CN211776489U - 一种钢结构防护栏杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钢结构防护栏杆，包括主体，底件，缓冲件和缓冲板；所述主体为矩形长条状结构，且主体的后端上方设有挡块；所述主体为钢材质；所述底件的顶端通过固定连接的方式与主体的底部相连接，且底件底部的插入件安装在地面内部；所述底件为钢材质；所述缓冲件安装在主体的内侧，主体是用来直接辅助缓冲车辆的冲击力的，使得车辆出现失控的时候，可以通过缓冲板与主体进行接触，从而使主体配合缓冲板来将车辆的冲击力进行缓冲，而主体前端的限位槽则是用来使缓冲件的两端嵌入的，使得缓冲件可以便捷的安装使用，从而辅助缓冲冲击力，而限位槽为T形结构，是为了车辆撞击的时候，缓冲件可以向后移动。
Description
技术领域
本实用新型属于防护栏技术领域，更具体地说，特别涉及一种钢结构防护栏杆。
背景技术
护栏---这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。
例如申请号：CN201721346824.X中涉及一种钢结构防护栏杆，包括底座、立柱、下连接件、下固定螺栓、下横梁、竖向杆件、上连接件、上固定螺栓、上横梁、压板、限位块、上连接孔、锁紧螺钉和下连接孔；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里设置的下连接件和上连接件，能够便于横梁从而不同方向进行安装连接，从而满足了施工现场复杂环境防护的需要，另外这里在下连接件和上连接件中分别设有下连接孔和上连接孔，从而便于将竖向杆件直接插入安装到连接孔中，同时再通过压板和锁紧螺钉对竖向杆件进行限位固定，这样直接插入安装不仅安装效率高，同时也节约了大量的紧固件，另外使用后的拆卸也比较方便，以及拆卸后运输和储存均比较方便。
基于现有技术中发现，现有的钢结构防护栏杆在路边使用的时候，遇到车辆出现事故的时候，无法辅助车辆停下，也无法缓冲车辆产生的冲击力，抗撞击能力有限，现有的钢结构防护栏杆在路边受到轻微撞击的时候，无法将其缓冲结构进行单独拆卸更换，从而无法避免大量更换护栏。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种钢结构防护栏杆，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢结构防护栏杆，以解决现有的钢结构防护栏杆在路边使用的时候，遇到车辆出现事故的时候，无法辅助车辆停下，也无法缓冲车辆产生的冲击力，抗撞击能力有限，现有的钢结构防护栏杆在路边受到轻微撞击的时候，无法将其缓冲结构进行单独拆卸更换，从而无法避免大量更换护栏的问题。
本实用新型钢结构防护栏杆的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种钢结构防护栏杆，包括主体，底件，缓冲件和缓冲板；所述主体为矩形长条状结构，且主体的后端上方设有挡块；所述主体为钢材质；所述底件的顶端通过固定连接的方式与主体的底部相连接，且底件底部的插入件安装在地面内部；所述底件为钢材质；所述缓冲件安装在主体的内侧，且缓冲件的外端嵌入安装在限位槽的内部；所述缓冲板安装在主体的前端，且缓冲板的后端与弹簧的外端相连接；所述缓冲板的导向槽的内部嵌入安装有导向件。
进一步的，所述主体包括有限位槽，导向件，支撑杆；所述主体的前端设有数个均匀排列的限位槽，且限位槽为T形结构；所述主体的前端两侧以及上方设有导向件，且导向件为中间凸起圆柱形结构以及L形板状结构；所述主体的后端设有倾斜状结构的支撑杆。
进一步的，所述底件包括有插入件；所述底件为U形结构，且底件两端外侧为倾斜状结构；所述底件的两端上方设有楔形结构的挡块，且挡块的内侧插入安装有支撑杆的底端；所述底件的底部设有插入件，且插入件为圆形结构；所述插入件的底部设有锥形结构的底杆，且插入件的顶端外侧设有数个锥形结构的辅助件。
进一步的，所述缓冲件包括有安装槽；所述缓冲件为矩形板状结构，且缓冲件为弹簧钢材质；所述缓冲件的两端为T形结构，且缓冲件的前端设有圆形结构的安装槽；所述安装槽的内部安装有弹簧。
进一步的，所述缓冲板包括有防滑条和导向槽；所述缓冲板为矩形板状结构，且缓冲板为弹簧板材质；所述缓冲板的前端设有数个楔形结构的防滑条，且防滑条为橡胶材质；所述缓冲板的两侧以及上方设有导向槽，且导向槽为中间凸起圆柱形结构以及L形结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
在本装置中，设置了主体以及缓冲件，此处的主体是用来直接辅助缓冲车辆的冲击力的，使得车辆出现失控的时候，可以通过缓冲板与主体进行接触，从而使主体配合缓冲板来将车辆的冲击力进行缓冲，而主体前端的限位槽则是用来使缓冲件的两端嵌入的，使得缓冲件可以便捷的安装使用，从而辅助缓冲冲击力，而限位槽为T形结构，是为了车辆撞击的时候，缓冲件可以向后移动，缓冲件的两端在限位槽的内部拉动，从而不会脱离，而主体前端的导向件则是用来插入到缓冲板的导向槽的内部的，使得缓冲板在缓冲移动的时候，可以通过导向件进行导向，不会使缓冲板脱离，且缓冲板受到撞击向后移动之后，L形结构的导向件可以将车头前方挡住，避免车辆前端上翘，从而避免出现翻车，而支撑杆则是用来安装在主体的后端的，使得主体受到撞击之后，可以通过支撑杆有效的支撑固定，从而加强主体的抗撞击力度；
还有的是，此处的缓冲件是用来安装在主体的内侧的，使得缓冲件可以安装在缓冲板的后方辅助缓冲冲击力，使得缓冲件在遇到轻微撞击之后，缓冲件出现变形的时候，可以便捷的取下更换，从而避免将本装置的整体进行更换，而缓冲件为弹簧钢材质，是为了可以加大抗撞击力度，而缓冲件的两端为T形结构，是为了使得更换缓冲件的时候，可以更加的方便快捷，且缓冲件受到撞击之后向后移动，可以通过其两端在限位槽的内部有效的拉扯住，从而使缓冲件可以更加坚固，而安装槽则是用来嵌入安装弹簧的内端的，使得弹簧可以顶动缓冲板抗击冲击力，使得弹簧内缩的时候，其内端也不回脱离，从而解决了在路边使用的时候，遇到车辆出现事故的时候，无法辅助车辆停下，也无法缓冲车辆产生的冲击力，抗撞击能力有限，现有的钢结构防护栏杆在路边受到轻微撞击的时候，无法将其缓冲结构进行单独拆卸更换，从而无法避免大量更换护栏的问题。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的仰视结构示意图。
图3是本实用新型的主体立体结构示意图。
图4是本实用新型的缓冲件立体结构示意图。
图5是本实用新型的缓冲板立体结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体；101、限位槽；102、导向件；103、支撑杆；2、底件；201、插入件；3、缓冲件；301、安装槽；4、缓冲板；401、防滑条；402、导向槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种钢结构防护栏杆，包括主体1，底件2，缓冲件3和缓冲板4；主体1为矩形长条状结构，且主体1的后端上方设有挡块；主体1为钢材质，而主体1前端的导向件102则是用来插入到缓冲板4的导向槽402的内部的，使得缓冲板4在缓冲移动的时候，可以通过导向件102进行导向，不会使缓冲板4脱离，且缓冲板4受到撞击向后移动之后，L形结构的导向件102可以将车头前方挡住，避免车辆前端上翘，从而避免出现翻车，而支撑杆103则是用来安装在主体1的后端的，使得主体1受到撞击之后，可以通过支撑杆103有效的支撑固定，从而加强主体1的抗撞击力度；底件2的顶端通过固定连接的方式与主体1的底部相连接，且底件2底部的插入件201安装在地面内部；底件2为钢材质，而底件2顶端外侧的挡块则是用来将支撑杆103的底端挡住的，而多个挡块的设置，是为了使得本装置遇到较大冲击的时候，当前端的挡块脱离之后，后端的挡块依旧可以将支撑杆103挡住限位，使得本装置抗冲击能力更强，而插入件201则是用来安装在路两边的地面内部的，使得本装置在使用的时候可以将插入件201插入在地面内部，从而有效的带动本装置进行安装，使得本装置可以更加牢固；缓冲件3安装在主体1的内侧，且缓冲件3的外端嵌入安装在限位槽101的内部，而缓冲件3的两端为T形结构，是为了使得更换缓冲件3的时候，可以更加的方便快捷，且缓冲件3受到撞击之后向后移动，可以通过其两端在限位槽101的内部有效的拉扯住，从而使缓冲件3可以更加坚固，而安装槽301则是用来嵌入安装弹簧的内端的，使得弹簧可以顶动缓冲板4抗击冲击力，使得弹簧内缩的时候，其内端也不回脱离；缓冲板4安装在主体1的前端，且缓冲板4的后端与弹簧的外端相连接；缓冲板4的导向槽402的内部嵌入安装有导向件102，而导向槽402则是用来安装导向件102的，使得缓冲板4在移动的时候，可以进行导向，不会使缓冲板4被车辆撞击之后出现脱离；主体1包括有限位槽101，导向件102，支撑杆103；主体1的前端设有数个均匀排列的限位槽101，且限位槽101为T形结构；主体1的前端两侧以及上方设有导向件102，且导向件102为中间凸起圆柱形结构以及L形板状结构；主体1的后端设有倾斜状结构的支撑杆103，此处的主体1是用来直接辅助缓冲车辆的冲击力的，使得车辆出现失控的时候，可以通过缓冲板4与主体1进行接触，从而使主体1配合缓冲板4来将车辆的冲击力进行缓冲，而主体1前端的限位槽101则是用来使缓冲件3的两端嵌入的，使得缓冲件3可以便捷的安装使用，从而辅助缓冲冲击力，而限位槽101为T形结构，是为了车辆撞击的时候，缓冲件3可以向后移动，缓冲件3的两端在限位槽101的内部拉动，从而不会脱离；其中，底件2包括有插入件201；底件2为U形结构，且底件2两端外侧为倾斜状结构；底件2的两端上方设有楔形结构的挡块，且挡块的内侧插入安装有支撑杆103的底端；底件2的底部设有插入件201，且插入件201为圆形结构；插入件201的底部设有锥形结构的底杆，且插入件201的顶端外侧设有数个锥形结构的辅助件，此处的底件2是用来设在主体1的底部的，使得本装置在使用的时候，可以通过底件2与地面进行稳固连接，从而将主体1稳固的支撑；缓冲件3包括有安装槽301；缓冲件3为矩形板状结构，且缓冲件3为弹簧钢材质；缓冲件3的两端为T形结构，且缓冲件3的前端设有圆形结构的安装槽301；安装槽301的内部安装有弹簧，此处的缓冲件3是用来安装在主体1的内侧的，使得缓冲件3可以安装在缓冲板4的后方辅助缓冲冲击力，使得缓冲件3在遇到轻微撞击之后，缓冲件3出现变形的时候，可以便捷的取下更换，从而避免将本装置的整体进行更换，而缓冲件3为弹簧钢材质，是为了可以加大抗撞击力度；其中，缓冲板4包括有防滑条401和导向槽402；缓冲板4为矩形板状结构，且缓冲板4为弹簧板材质；缓冲板4的前端设有数个楔形结构的防滑条401，且防滑条401为橡胶材质；缓冲板4的两侧以及上方设有导向槽402，且导向槽402为中间凸起圆柱形结构以及L形结构，此处的缓冲板4是用来直接与车辆接触的，从而起到直接缓冲车辆冲击力的作用，而缓冲板4前端的防滑条401是用来避免与车辆接触的时候，避免车辆与缓冲板4前端滑动脱离，避免车辆出现翻车的现象。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，当需要使用本装置的时候，可以通过人力控制底件2带动主体1进行安装，使得底件2底部的插入件201可以插入到地面内部，从而将本装置稳固的安装，使得支撑杆103的底端可以与挡块接触，然后将缓冲件3的两端嵌入安装在主体1内侧的限位槽101的内部，使得车辆撞击缓冲板4的时候，缓冲板4可以向后移动，使得弹簧以及缓冲件3可以配合使用，从而辅助缓冲冲击力，从而对车辆进行防护，而车辆与缓冲板4接触的时候，可以与防滑条401接触，且导向件102也可以处于缓冲板4的前端上方，从而将车头挡住，避免车辆出现翻车的现象，从而使得本装置可以有效的对车辆进行保护。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (5)
1.一种钢结构防护栏杆，其特征在于：包括：主体（1），底件（2），缓冲件（3）和缓冲板（4）；所述主体（1）为矩形长条状结构，且主体（1）的后端上方设有挡块；所述主体（1）为钢材质；所述底件（2）的顶端通过固定连接的方式与主体（1）的底部相连接，且底件（2）底部的插入件（201）安装在地面内部；所述底件（2）为钢材质；所述缓冲件（3）安装在主体（1）的内侧，且缓冲件（3）的外端嵌入安装在限位槽（101）的内部；所述缓冲板（4）安装在主体（1）的前端，且缓冲板（4）的后端与弹簧的外端相连接；所述缓冲板（4）的导向槽（402）的内部嵌入安装有导向件（102）。
2.如权利要求1所述钢结构防护栏杆，其特征在于：所述主体（1）包括有限位槽（101），导向件（102），支撑杆（103）；所述主体（1）的前端设有数个均匀排列的限位槽（101），且限位槽（101）为T形结构；所述主体（1）的前端两侧以及上方设有导向件（102），且导向件（102）为中间凸起圆柱形结构以及L形板状结构；所述主体（1）的后端设有倾斜状结构的支撑杆（103）。
3.如权利要求1所述钢结构防护栏杆，其特征在于：所述底件（2）包括有插入件（201）；所述底件（2）为U形结构，且底件（2）两端外侧为倾斜状结构；所述底件（2）的两端上方设有楔形结构的挡块，且挡块的内侧插入安装有支撑杆（103）的底端；所述底件（2）的底部设有插入件（201），且插入件（201）为圆形结构；所述插入件（201）的底部设有锥形结构的底杆，且插入件（201）的顶端外侧设有数个锥形结构的辅助件。
4.如权利要求1所述钢结构防护栏杆，其特征在于：所述缓冲件（3）包括有安装槽（301）；所述缓冲件（3）为矩形板状结构，且缓冲件（3）为弹簧钢材质；所述缓冲件（3）的两端为T形结构，且缓冲件（3）的前端设有圆形结构的安装槽（301）；所述安装槽（301）的内部安装有弹簧。
5.如权利要求1所述钢结构防护栏杆，其特征在于：所述缓冲板（4）包括有防滑条（401）和导向槽（402）；所述缓冲板（4）为矩形板状结构，且缓冲板（4）为弹簧板材质；所述缓冲板（4）的前端设有数个楔形结构的防滑条（401），且防滑条（401）为橡胶材质；所述缓冲板（4）的两侧以及上方设有导向槽（402），且导向槽（402）为中间凸起圆柱形结构以及L形结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN113565038A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-10-29 | 启东张大鑫金属制品有限公司 | 一种高速线性运动物体的减速阻拦绳索装置 |
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