高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备
技术领域
本实用新型属于铁路养护设备相关技术领域,具体涉及高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备。
背景技术
对于高速铁路而言,高速铁路穿过线路时列车高速行驶过程中会产生一定的噪音,为了有效的防治噪音声波对周围居民、建筑物等的危害,设立了声屏障,声屏障上的紧固件是保证声屏障起到隔音作用的同时,承受一定的声压的强度,由于声屏障在高铁线路的大量使用,声屏障螺栓螺母的维护需要耗费大量的人力,而且由于声屏障的紧固件一端在行车线内侧,一端在声屏障外侧,所以更换比较繁琐,遇到地形原因,特别是桥梁、山区等,人员在外侧维护时,存在操作的安全隐患,因此,对于声屏障螺栓的检测和保养将是高铁维修工作中所面临的也是必须解决的一大难题。
现有的铁路养护技术存在以下问题:现有的铁路养护技术在实际的工作应用中,还存在一定的不足之处,目前,铁路工务部门主要还是依赖人工跨越到声屏障外侧对声屏障螺栓进行检测和保养,不仅工作效率慢,还存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,以解决上述背景技术中提出的现有的铁路工务部门主要还是依赖人工跨越到声屏障外侧对声屏障螺栓进行检测和保养,不仅工作效率慢,还存在安全隐患的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,包括内燃发动机和机架,所述内燃发动机安装在机架的上端外壁上,所述内燃发动机的右侧机架上设置有操作箱,所述操作箱靠后侧的内部设置有升降机构,所述升降机构的上端设置有前后移动机构,所述前后移动机构的右侧设置有伸缩臂,所述伸缩臂和前后移动机构通过旋转机构固定连接,所述内燃发动机通过内部电源电性连接。
优选的,所述机架的下端四角处外壁上设置有轮子,所述轮子两两之间通过传动轴传动连接。
优选的,所述升降机构中包含有升降柱结构。
优选的,所述操作箱主要由视频监控与触摸屏控制构成。
优选的,所述旋转机构中设置有旋转轴,所述伸缩臂和升降柱通过旋转轴固定连接。
优选的,所述机架和操作箱之间通过螺母固定连接。
与现有铁路养护技术相比,本实用新型提供了高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,具备以下有益效果:
本实用新型高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备在现有的铁路养护技术的基础上进行了改进和创新,使得在对铁路养护工作中具有很好的实用性能,本实用新型高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备主要由发动机、升降机构、前后移动机构、旋转机构、伸缩臂、机架、视频监控及触摸屏控制等几个部位组成,利用本实用新型高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,有效的避免了目前铁路工务部门主要依赖人工跨越到声屏障外侧对声屏障螺栓进行检测和保养造成的不足之处,能够提高作业效率和经济效益,改善现场工人作业条件,解决保证轻量化的前提下,实现工作稳定,安全可靠,通过合理的机械设计与自动化控制相结合,再加上视频系统,形成了一个高效的智能化机器。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制,在附图中:
图1为本实用新型提出的高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备立体结构示意图;
图2为本实用新型提出的机架装配结构示意图;
图3为本实用新型提出的前后移动机构结构示意图;
图中:1、前后移动机构;2、升降机构;3、内燃发动机;4、轮子;5、机架;6、操作箱;7、视频监控与触摸屏控制;8、伸缩臂;9、旋转机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,包括内燃发动机3和机架5,内燃发动机3安装在机架5的上端外壁上,机架5和操作箱6之间通过螺母固定连接,这样确保了机架5和操作箱6之间的稳定性和牢固性,能够很好的进行检测和保养工作,机架5的下端四角处外壁上设置有轮子4,轮子4两两之间通过传动轴传动连接,通过四个轮子4的共同作用,可以方便利用轮子4对整个设备进行推进搬迁,方便了工作中的运输,内燃发动机3的右侧机架5上设置有操作箱6,操作箱6主要由视频监控与触摸屏控制7构成,通过视频监控与触摸屏控制7的作用,观察声屏障反面区域螺栓螺母情况,及伸缩臂8的位置情况,通过控制触摸屏的操作,操作箱6靠后侧的内部设置有升降机构2,升降机构2中包含有升降柱结构,通过升降柱完成对检测与保养设备的升降工作,利用升降柱将伸缩臂8高于道路上的声屏障,升降机构2的上端设置有前后移动机构1,前后移动机构1的右侧设置有伸缩臂8,伸缩臂8和前后移动机构1通过旋转机构9固定连接,旋转机构9中设置有旋转轴,伸缩臂8和升降柱通过旋转轴固定连接,将升降柱上升到行程终点,使连接于升降柱上的伸缩臂8旋转轴高于声屏障,执行监控操作,内燃发动机3通过内部电源电性连接。
本实用新型的工作原理及使用流程:本实用新型一种高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,通过内燃发动机3、升降机构2、前后移动机构1、旋转机构9、伸缩臂8、机架5和视频监控与触摸屏控制7等结构的共同作用,该内燃发动机3的型号为:FH-37GB520,利用合理的机械设计与自动化控制相结合,再加上视频系统,对声屏障螺栓可以方便进行检测和保养,本实用新型安装好过后,将高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备运达工作场地,快速的固定好设备,不让其滑动,保证安全生产,开启设备,将升降柱上升到行程终点,使连接于升降柱上的伸缩臂8旋转轴高于声屏障,开启旋转,使伸缩臂8旋转,使整个伸缩臂8高度高于声屏障H型钢顶部,并限位停住,启动伸缩臂8的前后移动功能,使伸缩臂8前进进入声屏障H型钢背面区域,开启视频系统,观察声屏障反面区域螺栓螺母情况,及伸缩臂8位置情况,通过控制触摸屏的操作,使伸缩臂8向下旋转,伸缩臂8头部同时伸出,最终保证伸缩臂8头部套筒和螺栓螺母对接,实现对声屏障螺栓螺母检测与保养操作,开启视频系统,观察声屏障反面区域螺栓螺母情况,及伸缩臂8位置情况,通过控制触摸屏的操作,使伸缩臂8向下旋转,伸缩臂8头部同时伸出,最终保证伸缩臂8头部套筒和螺栓螺母对接,实现对声屏障螺栓螺母检测与保养操作。
与现有铁路养护技术相比,本实用新型提供了高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,具备以下有益效果:
本实用新型高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备在现有的铁路养护技术的基础上进行了改进和创新,使得在对铁路养护工作中具有很好的实用性能,本实用新型高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备主要由发动机、升降机构、前后移动机构、旋转机构、伸缩臂、机架、视频监控及触摸屏控制等几个部位组成,利用本实用新型高铁声屏障螺栓检测与保养系统设备,有效的避免了目前铁路工务部门主要依赖人工跨越到声屏障外侧对声屏障螺栓进行检测和保养造成的不足之处,能够提高作业效率和经济效益,改善现场工人作业条件,解决保证轻量化的前提下,实现工作稳定,安全可靠,通过合理的机械设计与自动化控制相结合,再加上视频系统,形成了一个高效的智能化机器。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。