CN211772709U - 一种高速公路施工路面养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路维护设备领域，尤其是一种高速公路施工路面养护装置，针对现有养护装置功能单一，且不便于携带移动使用，修补和养护效率较低的问题，现提出如下方案，其包括两个移动板，两个移动板相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内滑动安装有同一个连接板，连接板的顶部开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转动座，转动座的底部固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有料箱，料箱的出料口上固定连接有下料管，下料管上固定连接有阀门，所述安装板的底部固定安装有第三电机。本实用新型结构合理，操作方便，该养护装置功能丰富，且便于携带移动使用，修补和养护效率较高。

Description

一种高速公路施工路面养护装置

技术领域

本实用新型涉及道路维护设备技术领域，尤其涉及一种高速公路施工路面养护装置。

背景技术

随着全国高速公路的建设，全国的高速公路里程越来越大，随着全国高速公路的建设，全国的高速公路里程越来越大，而建设好的高速公路，随着时间的推移，路面、路况及附属绿化存在不同程度的问题，需要专门的人员来进行维修与保护，这样就出现了高速养护，高速养护主要是为保障高速公路的质量，保障高速公路畅通的一项工作，高速公路现在大多数是沥青路段，沥青路段有着良好的粘结性、抗老化性和防水能力还有着弹塑性好、有利于提高车速、降低油耗等优良性能，高速公路上车流量过大导致沥青路经常出现损坏，损坏后需要对其进行养护；

然而现有的养护装置功能单一，且不便于携带移动使用，修补和养护效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在养护装置功能单一，且不便于携带移动使用，修补和养护效率较低的缺点，而提出的一种高速公路施工路面养护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路施工路面养护装置，包括两个移动板，两个移动板相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内滑动安装有同一个连接板，连接板的顶部开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转动座，转动座的底部固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有料箱，料箱的出料口上固定连接有下料管，下料管上固定连接有阀门，所述安装板的底部固定安装有第三电机，第三电机的输出轴上固定连接有打磨盘，转动座的顶部固定安装有第一齿轮，连接板的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，连接板的顶部开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆，丝杆的底端转动安装在对应的固定槽的底部内壁上，两个固定槽的顶部内壁上均开设有凹槽，两个丝杆上均固定套设有第一锥齿轮，两个凹槽的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内转动安装有同一个转动杆，所述转动杆的两端均焊接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合。

优选的，两个移动板相互远离的一侧均焊接有把手，两个移动板的底部均安装有两个万向轮，把手可方便推动养护装置移动，万向轮可带动养护装置移动使用。

优选的，所述转动杆上固定套设有第一转动轮，移动板的顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有第二转动轮，第二转动轮与第一转动轮啮合，第二电机带动第二转动轮转动，第二转动轮带动第一转动轮转动，第一转动轮带动转动杆转动。

优选的，所述转动孔的内壁上开设有环形槽，转动座上固定连接有移动块，移动块与环形槽的侧壁滑动连接，转动座转动时带动移动块在环形槽内滑动，可以稳定转动座转动时的位置。

优选的，所述固定槽的底部内壁上开设有转动槽，丝杆的底端转动安装在转动槽内，丝杆在转动槽内转动，可以稳定丝杆转动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本方案通过推动把手，把手带动养护装置移动位置，第二电机带动第二转动轮转动，第一转动轮带动转动杆转动，转动杆带动两个第二锥齿轮转动，第一锥齿轮带动对应的丝杆转动，丝杆带动连接板移动，第三电机带动打磨盘转动，打磨盘对修补路面进行预先打磨，第一电机带动第二齿轮转动，第一齿轮带动转动座转动，转动座带动安装板转动，料箱带动下料管转动到打磨好的位置，打开阀门，修补物料落在打磨位置后，待凝固后打磨盘再对路面进行打磨磨平，即可完成路面的养护修补；

本实用新型结构合理，操作方便，该养护装置功能丰富，且便于携带移动使用，修补和养护效率较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的B部分结构示意图。

图中：1、移动板；2、固定槽；3、连接板；4、转动座；5、安装板；6、第三电机；7、打磨盘；8、料箱；9、下料管；10、第一齿轮；11、第一电机；12、第二齿轮；13、丝杆；14、第一锥齿轮；15、转动杆；16、第二锥齿轮；17、第一转动轮；18、第二电机；19、第二转动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

参照图1-3，一种高速公路施工路面养护装置，包括两个移动板1，两个移动板1相互靠近的一侧均开设有固定槽2，两个固定槽2内滑动安装有同一个连接板3，连接板3的顶部开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动座4，转动座4的底部固定安装有安装板5，安装板5的底部固定安装有料箱8，料箱8的出料口上固定连接有下料管9，下料管9上固定连接有阀门，安装板5的底部固定安装有第三电机6，第三电机6的输出轴上固定连接有打磨盘7，转动座4的顶部固定安装有第一齿轮10，连接板3的顶部固定安装有第一电机11，第一电机11的输出轴上固定连接有第二齿轮12，第二齿轮12与第一齿轮10啮合，连接板3的顶部开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆13，丝杆13的底端转动安装在对应的固定槽2的底部内壁上，两个固定槽2的顶部内壁上均开设有凹槽，两个丝杆13上均固定套设有第一锥齿轮14，两个凹槽的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内转动安装有同一个转动杆15，转动杆15的两端均焊接有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16与对应的第一锥齿轮14啮合。

本实施例中，两个移动板1相互远离的一侧均焊接有把手，两个移动板1的底部均安装有两个万向轮，把手可方便推动养护装置移动，万向轮可带动养护装置移动使用。

本实施例中，转动杆15上固定套设有第一转动轮17，移动板1的顶部固定安装有第二电机18，第二电机18的输出轴上固定连接有第二转动轮19，第二转动轮19与第一转动轮17啮合，第二电机18带动第二转动轮19转动，第二转动轮19带动第一转动轮17转动，第一转动轮17带动转动杆15转动。

本实施例中，转动孔的内壁上开设有环形槽，转动座4上固定连接有移动块，移动块与环形槽的侧壁滑动连接，转动座4转动时带动移动块在环形槽内滑动，可以稳定转动座4转动时的位置。

本实施例中，固定槽2的底部内壁上开设有转动槽，丝杆13的底端转动安装在转动槽内，丝杆13在转动槽内转动，可以稳定丝杆13转动时的位置。

本实施例中，工作人员对各部件进行检查，确保无误后才可进行使用，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，通过推动把手，把手带动养护装置移动位置，将养护装置移动到需要养护的区域后，第二电机18带动第二转动轮19转动，第二转动轮19带动第一转动轮17转动，第一转动轮17带动转动杆15转动，转动杆15带动两个第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16带动对应的第一锥齿轮14转动，第一锥齿轮14带动对应的丝杆13转动，丝杆13带动连接板3移动，连接板3带动料箱8和下料管9移动，第三电机6带动打磨盘7转动，打磨盘7对修补路面进行预先打磨，第一电机11带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动第一齿轮10转动，第一齿轮10带动转动座4转动，转动座4带动安装板5转动，安装板5带动第三电机6和料箱8转动，料箱8带动下料管9转动到打磨好的位置，打开阀门，下料管9打开将料箱8内的修补物料排出，修补物料落在打磨位置后，待凝固后打磨盘7再对路面进行打磨磨平，即可完成路面的养护修补；本实用新型结构合理，操作方便，该养护装置功能丰富，且便于携带移动使用，修补和养护效率较高。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

Claims (5)

1.一种高速公路施工路面养护装置，包括两个移动板(1)，其特征在于，两个移动板(1)相互靠近的一侧均开设有固定槽(2)，两个固定槽(2)内滑动安装有同一个连接板(3)，连接板(3)的顶部开设有转动孔，所述转动孔内转动安装有转动座(4)，转动座(4)的底部固定安装有安装板(5)，安装板(5)的底部固定安装有料箱(8)，料箱(8)的出料口上固定连接有下料管(9)，下料管(9)上固定连接有阀门，所述安装板(5)的底部固定安装有第三电机(6)，第三电机(6)的输出轴上固定连接有打磨盘(7)，转动座(4)的顶部固定安装有第一齿轮(10)，连接板(3)的顶部固定安装有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出轴上固定连接有第二齿轮(12)，第二齿轮(12)与第一齿轮(10)啮合，连接板(3)的顶部开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆(13)，丝杆(13)的底端转动安装在对应的固定槽(2)的底部内壁上，两个固定槽(2)的顶部内壁上均开设有凹槽，两个丝杆(13)上均固定套设有第一锥齿轮(14)，两个凹槽的一侧内壁上均开设有通孔，两个通孔内转动安装有同一个转动杆(15)，所述转动杆(15)的两端均焊接有第二锥齿轮(16)，第二锥齿轮(16)与对应的第一锥齿轮(14)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工路面养护装置，其特征在于，两个移动板(1)相互远离的一侧均焊接有把手，两个移动板(1)的底部均安装有两个万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工路面养护装置，其特征在于，所述转动杆(15)上固定套设有第一转动轮(17)，移动板(1)的顶部固定安装有第二电机(18)，第二电机(18)的输出轴上固定连接有第二转动轮(19)，第二转动轮(19)与第一转动轮(17)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工路面养护装置，其特征在于，所述转动孔的内壁上开设有环形槽，转动座(4)上固定连接有移动块，移动块与环形槽的侧壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路施工路面养护装置，其特征在于，所述固定槽(2)的底部内壁上开设有转动槽，丝杆(13)的底端转动安装在转动槽内。

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