CN211770002U - 一种桥式起重机盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥式起重机盘式制动器，包括底座、安装在底座上的制动轮、与底座转动连接的制动臂和与制动臂转动连接的摩擦组件，所述摩擦组件的摩擦片与所述制动轮相对设置，以在所述制动臂向靠近所述制动轮方向转动时，能够带动所述摩擦片靠近并相对所述制动臂转动以贴合所述制动轮，还包括连接在所述制动臂与所述摩擦组件之间的弹性装置，以在所述制动臂向远离所述制动轮的方向转动以使所述摩擦片脱离制动轮时，推动所述摩擦组件相对所述制动臂转动至，所述摩擦片与所述制动轮平行设置。通过弹性装置的限位支撑作用，使得在制动臂松开时，能够推动摩擦组件相对制动臂转动，直到完全与制动轮脱离接触，进而避免摩擦片一侧磨损。

Description

一种桥式起重机盘式制动器

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，更具体地说，涉及一种桥式起重机盘式制动器。

背景技术

目前在冶金行业大吨位桥式起重机中，由于起重机主卷均使用的是盘式制动器，制动器摩擦片极易偏磨，也就是上半部分摩擦片还很厚，下半部分摩擦片磨损严重超标，需及时更换，浪费很大。液压推动器推动闸臂向远离或靠近制动轮方向移动，制动臂绕下端销轴转动，以做往复运动。制动臂下端是转动连接在销轴上，这使得制动臂下端在制动器打开时根本就没打开完，打开距离不够。由于杠杆原理只是将制动臂上的摩擦片相对制动轮的力矩卸载，摩擦片下端根本就未完全离开制动轮，对于摩擦片下端来说属于短行程杠杆，在制动器打开卸力后对摩擦片下端仍然有磨损，摩擦片下端根本就没离开制动轮。而对于摩擦片上端来说属长行程杠杆原理，故而摩擦片上端可以完全离开制动轮，对于摩擦片上端就无磨损。对于摩擦片下端磨损就很大，而摩擦片上端就没有磨损，当需更换摩擦片时往往就是因为摩擦片的下端磨损严重需要更换，而摩擦片上端还很厚，由于摩擦片上下磨损不均匀，故而换下来的摩擦片就显得很浪费。

综上所述，如何有效地解决桥式起重机盘式制动器的摩擦片一侧容易磨损的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机盘式制动器，该桥式起重机盘式制动器可以有效地解决桥式起重机盘式制动器的摩擦片一侧容易磨损的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥式起重机盘式制动器，包括底座、安装在所述底座上的制动轮、与所述底座转动连接的制动臂和与所述制动臂转动连接的摩擦组件，所述摩擦组件的摩擦片与所述制动轮相对设置，以在所述制动臂向靠近所述制动轮方向转动时，能够带动所述摩擦片靠近并相对所述制动臂转动以贴合所述制动轮，还包括连接在所述制动臂与所述摩擦组件之间的弹性装置，以在所述制动臂向远离所述制动轮的方向转动以使所述摩擦片脱离制动轮时，推动所述摩擦组件相对所述制动臂转动至，所述摩擦片与所述制动轮平行设置。

在该桥式起重机盘式制动器中，在应用时，当制动臂处于松开状态时，此时在弹性装置的限位支撑下，摩擦组件转动至摩擦片与制动轮平行设置，此时摩擦片整体均与制动轮分离，所以摩擦片不会再与制动轮之间存在摩擦。而当需要制动时，此时制动臂向靠近制动轮的方向转动，摩擦组件跟随制动臂绕转动，直到摩擦片的一端与制动轮相抵，在抵力的作用下，摩擦组件克服弹性装置的弹性力，以使摩擦组件相对制动臂转动，随着制动臂继续转动，直到摩擦片转动至与制动轮完全贴合接触，进而进行制动。在该桥式起重机盘式制动器中，在制动臂与摩擦组件之间设置了弹性装置，以通过弹性装置的限位支撑作用，使得在制动臂松开时，能够推动摩擦组件相对制动臂转动，直到完全与制动轮脱离接触，进而避免摩擦片一侧磨损，而在制动臂制动时，此时弹性装置能够发生弹性形变，以使摩擦组件能够相对制动臂转动，以自适应调整与制动臂之间的相对位置关系，进而使得摩擦片与制动轮面面接触。所以该桥式起重机盘式制动器能够有效地解决桥式起重机盘式制动器的摩擦片一侧容易磨损的问题。

优选地，所述弹性装置与所述制动臂通过调节装置连接，以能够在远离所述制动轮的方向调节所述弹性装置与所述制动臂之间的相对位置。

优选地，所述调节装置包括焊接固定在所述制动轮上的螺母和与所述螺母螺纹配合的螺杆，所述螺杆的端部安装有所述弹性装置。

优选地，所述弹性装置为压缩弹簧，所述螺杆的尾端设置有与所述压缩弹簧相配合的导向柱且所述导向柱上设置有与所述弹性装置端部相抵的挡板。

优选地，所述制动臂的一端与所述底座之间转动连接，另一端设置有所述调节装置和所述弹性装置。

优选地，两组所述摩擦组件分别设置在所述制动轮的两侧，且各组所述摩擦组件均对应设置有所述制动臂。

优选地，还包括驱动所述制动轮两侧的所述制动臂向靠近转动的驱动组件。

优选地，所述摩擦组件包括摩擦片和与所述制动臂转动连接的闸瓦，所述闸瓦的一侧为平面且与所述摩擦片贴合安装，另一侧为弧面且与制动臂的弧形槽槽壁贴合接触，以在所述闸瓦转动时始终保持与弧形槽槽壁面接触。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的桥式起重机盘式制动器的结构示意图。

附图中标记如下：

底座1、制动轮2、制动臂3、摩擦片4、压缩弹簧5、螺杆6、螺母7、挡板8、闸瓦9、第二销轴10。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种桥式起重机盘式制动器，以有效地解决桥式起重机盘式制动器的摩擦片一侧容易磨损的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的桥式起重机盘式制动器的结构示意图。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种桥式起重机盘式制动器，具体的，该桥式起重机盘式自动器，包括底座1、制动轮2、制动臂3、摩擦组件和弹性装置。

其中制动轮2安装在底座1上，可以是直接安装，也可以是间接安装，具体的根据需要进行设置。在安装后，制动轮2一般能够相对底座1转动。而摩擦组件的摩擦片4通过与制动轮2相抵接，以能够阻止制动轮2转动。其中制动轮2一般为圆盘，当然也可以是其它结构。

其中制动臂3与底座1通过第一销轴转动连接，而摩擦组件与制动臂3通过第二销轴10转动连接，而且摩擦组件的摩擦片4与制动轮2相对设置，以使得，在制动臂3向靠近制动轮2方向转动时，能够带动摩擦片4靠近制动轮2，并使摩擦组件能够相对制动臂3转动以贴合制动轮2，以通过制动臂3与摩擦组件之间的转动连接，以使在制动臂3转动过程中，当摩擦组件的摩擦片4相对制动轮2倾斜时，摩擦片4的一端先与制动轮2相接触，此时抵接力形成对摩擦组件相对制动臂3转动的扭矩，直到摩擦片4与制动轮2全贴合设置，此时摩擦片4与制动轮2之间的各处的抵力形成的扭矩相互抵消。通过制动臂3的转动以带动摩擦组件远离或者靠近制动轮2，而通过摩擦组件与制动臂3之间的转动连接，以使得摩擦组件能够相对制动臂3调整位置，以使得制动时，摩擦片4能够转动至与制动轮2贴合。具体的，其中制动臂3与底座1之间的转动销轴，以及制动臂3与摩擦组件之间的转动销轴，均平行设置，且均与制动轮2平行设置。

其中弹性装置连接在制动臂3与摩擦组件之间，以限制摩擦组件与制动臂3之间的相对位置关系。具体的，弹性装置作用在于在制动臂3向远离制动轮2的方向转动以使摩擦片4脱离制动轮2时，推动摩擦组件相对所制动臂3转动至摩擦片4与制动轮2平行设置。其中摩擦片4与制动轮2平行设置，可以是平行贴靠设置，也可以是平行分离设置。即该弹性装置的作用在于，当制动臂3转动至使摩擦片4松开制动轮2时，此时弹性装置推动摩擦组件转动，以使摩擦片4转动至于制动轮2平行设置。这使得，在制动臂3推动摩擦组件向靠近制动轮2的方向移动时，摩擦片4远离第一销轴的一端向先与制动轮2接触，且该端受到制动轮2的抵力，而该抵力形成扭矩，以克服弹性装置的弹性力，此时弹性装置发生弹性形变，以推动摩擦组件相对绕第二销轴10轴线转动，直到摩擦片4靠近第一销轴的一端也与制动轮2相抵。而在松开制动臂3时，此时弹性装置的弹性力驱动摩擦组件反向转动。

在该桥式起重机盘式制动器中，在应用时，当制动臂3处于松开状态时，此时在弹性装置的限位支撑下，摩擦组件转动至摩擦片4与制动轮2平行设置，此时摩擦片4整体均与制动轮2分离，所以摩擦片4不会再与制动轮2之间存在摩擦。而当需要制动时，此时制动臂3向靠近制动轮2的方向转动，摩擦组件跟随制动臂3转动，直到摩擦片4的一端与制动轮2相抵，在抵力的作用下，摩擦组件克服弹性装置的弹性力，以使摩擦组件相对制动臂3转动，随着制动臂3继续转动，直到摩擦片4转动至与制动轮2完全贴合接触，进而进行制动。在该桥式起重机盘式制动器中，在制动臂3与摩擦组件之间设置了弹性装置，以通过弹性装置的限位支撑作用，使得在制动臂3松开时，能够推动摩擦组件相对制动臂3转动，直到完全与制动轮2脱离接触，进而避免摩擦片4一侧磨损，而在制动臂3制动时，此时弹性装置能够发生弹性形变，以使摩擦组件能够相对制动臂3转动，以自适应调整与制动臂3之间的相对位置关系，进而使得摩擦片4与制动轮2面面接触。所以该桥式起重机盘式制动器能够有效地解决桥式起重机盘式制动器的摩擦片4一侧容易磨损的问题。

进一步的，考虑到，制动臂3松开以及合上的行程非常短，所以弹性装置的限位位置需要非常精准。但是考虑到弹性误差，以及长期使用中的磨损和变形，很容易导致弹性装置并非严格位于某个限位位置。基于此，为了保证适应性，以及后期方便进行调整维修，此处优选弹性装置与制动臂3通过调节装置连接，且该调节装置能够在远离制动轮2的方向调节弹性装置与制动臂3之间的相对位置。以在使用时，通过调节装置调节弹性装置与制动臂3之间的相对位置，进而调整弹性装置的限位端位置，即此时摩擦组件的限位位置与弹性装置的限位端相抵。需要说明的是，其中弹性装置与摩擦组件之间可以是固定连接，也可以是接触连接。

其中调节装置可以是伸缩调节杆，其中伸缩调节杆主要包括两个滑动配合的两个杆件和用于阻止两个杆件相对滑动的锁紧螺钉。当然调节装置也可以是其它结构，具体的，可以使调节装置包括焊接固定在制动轮2上的螺母7和与螺母7螺纹配合的螺杆6，其中螺杆6的端部安装有弹性装置，需要说明的是，其中螺杆6与弹性装置之间可以是固定连接，若弹性装置与螺杆6之间固定连接，那么弹性装置与摩擦组件应当是转动连接，当然螺杆6与弹性装置之间也可以是转动连接，以使得螺杆6旋转前进时，前进移动的推力传递至弹性装置，而不使弹性装置跟随转动。

为了更好的设置各个结构，此处优选弹性装置为压缩弹簧5，螺杆6的尾端设置有与压缩弹簧5相配合的导向柱，压缩弹簧5套设在导向柱上，且能够在导向柱上绕自身轴线转动，当然压缩弹簧5也可以是与导向柱转动连接。其中导向柱上设置有与弹性装置端部相抵的挡板8，以从弹性装置的端部提供推力。对应的，从整体结构来说，其中制动臂3的一端与底座1之间转动连接，另一端设置有上述调节装置和上述弹性装置。

在实际使用中，为了对制动轮2具有更好的制动效果，一般制动轮2的两侧盘面均对应设置摩擦片4，以分别与制动轮2的两侧盘面相抵，进而形成抵接。对应的，此处优选两组摩擦组件分别设置在制动轮2的两侧，且各组摩擦组件均对应设置有制动臂3，以带动对应的摩擦组件的摩擦片4移向制动轮2或远离制动轮2，两侧的制动臂3与其对应的摩擦组件之间应当均设置有上述弹性装置以及上述调节装置。

需要说明的是，其中制动臂3相对底座1转动，可以是引入外来驱动机构，也可以采用内部的驱动机构。进一步的，为了更好的驱动制动臂3，此处优选在该桥式起重机盘式制动器上还包括驱动所述制动轮2两侧的所述制动臂3向靠近转动的驱动组件。

其中摩擦组件主要包括摩擦片4，为了更好的实现上述连接，此处优选擦组件包括摩擦片4和与制动臂3转动连接的闸瓦9，闸瓦9的一侧为平面且与摩擦片4贴合安装，另一侧为弧面且与制动臂3的弧形槽槽壁贴合接触，以在闸瓦9转动时始终保持与弧形槽槽壁面接触。对应的，其中弹性装置也可以是与闸瓦9相抵接。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种桥式起重机盘式制动器，包括底座、安装在所述底座上的制动轮、与所述底座转动连接的制动臂和与所述制动臂转动连接的摩擦组件，所述摩擦组件的摩擦片与所述制动轮相对设置，以在所述制动臂向靠近所述制动轮方向转动时，能够带动所述摩擦片靠近并相对所述制动臂转动以贴合所述制动轮，其特征在于，还包括连接在所述制动臂与所述摩擦组件之间的弹性装置，以在所述制动臂向远离所述制动轮的方向转动以使所述摩擦片脱离制动轮时，推动所述摩擦组件相对所述制动臂转动至，所述摩擦片与所述制动轮平行设置。

2.根据权利要求1所述的桥式起重机盘式制动器，其特征在于，所述弹性装置与所述制动臂通过调节装置连接，以能够在远离所述制动轮的方向调节所述弹性装置与所述制动臂之间的相对位置。

3.根据权利要求2所述的桥式起重机盘式制动器，其特征在于，所述调节装置包括固定在所述制动轮上的螺母和与所述螺母螺纹配合的螺杆，所述螺杆的端部安装有所述弹性装置。

4.根据权利要求3所述的桥式起重机盘式制动器，其特征在于，所述弹性装置为压缩弹簧，所述螺杆的尾端设置有与所述压缩弹簧相配合的导向柱且所述导向柱上设置有与所述弹性装置端部相抵的挡板。

5.根据权利要求4所述的桥式起重机盘式制动器，其特征在于，所述制动臂的一端与所述底座之间转动连接，另一端设置有所述调节装置和所述弹性装置。

6.根据权利要求1-5任一项所述的桥式起重机盘式制动器，其特征在于，两组所述摩擦组件分别设置在所述制动轮的两侧，且各组所述摩擦组件均对应设置有所述制动臂。

7.根据权利要求6所述的桥式起重机盘式制动器，其特征在于，还包括驱动所述制动轮两侧的所述制动臂相靠近转动的驱动组件。

8.根据权利要求7所述的桥式起重机盘式制动器，其特征在于，所述摩擦组件包括摩擦片和与所述制动臂转动连接的闸瓦，所述闸瓦的一侧为平面且与所述摩擦片贴合安装，另一侧为弧面且与制动臂的弧形槽槽壁贴合接触，以在所述闸瓦转动时始终保持与弧形槽槽壁面接触。

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