CN211769862U - 一种线缆用牵引滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于牵引滑车技术领域，尤其为一种线缆用牵引滑车，包括连接板和耳板，连接板和耳板之间安装有六角螺杆，耳板的上端安装有水平滚轮，水平滚轮包括轮套、深沟球轴承、轴用弹性挡圈和水平轴，轮套套接在深沟球轴承的外部，轴用弹性挡圈与深沟球轴承的一端贴合，且轴用弹性挡圈的外边缘嵌入到轮套的内部，水平轴的端部卡合在深沟球轴承的内部；深沟球轴承安装在轮套的内部，同时轴用弹性挡圈的外边缘嵌入到轮套的内表面，使得轴用弹性挡圈对安装在轮套内部的深沟球轴承进限位，增加了深沟球轴承安装在轮套内部的稳定性，鞍梁内部的限位杆与压力弹簧使得鞍梁具备弹性形变性能，避免鞍梁受到外力导致塑性形变。

Description

一种线缆用牵引滑车

技术领域

本实用新型属于牵引滑车技术领域，具体涉及一种线缆用牵引滑车。

背景技术

滑车为起重机小车供电的一种导电形式，将软电缆固定在托板上，由牵引架与工字钢电缆滑车同步，从而实现电缆供电目的，可分为分为中载荷型、重载荷型和轻载荷型。传统的牵引滑车在使用时，水平滚轮组装不便捷，同时牵引滑车结构不稳定，拼装耗费时间的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种线缆用牵引滑车，具有牵引滑车拼装便捷，结构稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种线缆用牵引滑车，包括连接板和耳板，所述连接板和耳板之间安装有六角螺杆，所述耳板的上端安装有水平滚轮，所述水平滚轮包括轮套、深沟球轴承、轴用弹性挡圈和水平轴，所述轮套套接在深沟球轴承的外部，所述轴用弹性挡圈与深沟球轴承的一端贴合，且所述轴用弹性挡圈的外边缘嵌入到轮套的内部，所述水平轴的端部卡合在深沟球轴承的内部，所述连接板的下端安装有鞍梁，所述连接板的下表面粘合有橡胶压块，所述连接板和鞍梁之间连接有限位螺杆，所述六角螺杆、水平轴和限位螺杆的端部均安装有定位组件；所述鞍梁的内壁架设有限位组件，所述限位组件包括限位杆与压力弹簧，所述限位杆通过焊接固定在鞍梁本体的内壁，所述压力弹簧套接在限位杆的外壁，所述压力弹簧的端部均与限位杆焊接连接。

作为本实用新型的一种线缆用牵引滑车优选技术方案，定位组件包括螺帽、弹垫和平垫，所述螺帽、弹垫和平垫由外至内依次设置。

作为本实用新型的一种线缆用牵引滑车优选技术方案，所述连接板的一侧安装有防撞块，另一侧安装有牵引槽，所述防撞块和连接板之间安装有一字头螺栓，且所述一字头螺栓的端部旋合有定位组件。

作为本实用新型的一种线缆用牵引滑车优选技术方案，所述连接板表面通过六角螺杆和定位组件安装的耳板共设置有四个，且每个所述耳板的上端均安装有一个水平滚轮。

作为本实用新型的一种线缆用牵引滑车优选技术方案，所述水平滚轮为圆台状结构。

作为本实用新型的一种线缆用牵引滑车优选技术方案，所述鞍梁为三分之一圆的管状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过由轮套、深沟球轴承、轴用弹性挡圈和水平轴组合的水平滚轮，同时深沟球轴承安装在轮套的内部，同时轴用弹性挡圈的外边缘嵌入到轮套的内表面，使得轴用弹性挡圈对安装在轮套内部的深沟球轴承进限位，增加了深沟球轴承安装在轮套内部的稳定性，同时水平轴的端部与耳板之间、连接板和耳板连接处六角螺杆的两端、连接板和鞍梁连接处限位螺杆的端部均通过定位组件进行连接，增加了中间滑槽拼装的便捷性和稳定性，鞍梁内部的限位杆与压力弹簧使得鞍梁具备弹性形变性能，避免鞍梁受到外力导致塑性形变。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图；

图4为图1中B处的放大结构示意图；

图5为图2中C处的放大结构示意图；

图中：1、连接板；11、六角螺杆；12、螺帽；13、弹垫；14、平垫；2、耳板；3、水平滚轮；31、轮套；32、深沟球轴承；33、轴用弹性挡圈；34、水平轴；4、鞍梁；41、限位螺杆；42、橡胶压块；43、限位杆；44、压力弹簧；5、防撞块；51、一字头螺栓；6、牵引槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种线缆用牵引滑车，包括连接板1和耳板2，连接板1和耳板2之间安装有六角螺杆11，耳板2的上端安装有水平滚轮3，水平滚轮3包括轮套31、深沟球轴承32、轴用弹性挡圈33和水平轴34，轮套31套接在深沟球轴承32的外部，轴用弹性挡圈33与深沟球轴承32的一端贴合，且轴用弹性挡圈33的外边缘嵌入到轮套31的内部，水平轴34的端部卡合在深沟球轴承32的内部，连接板1的下端安装有鞍梁4，连接板1的下表面粘合有橡胶压块42，连接板1和鞍梁4之间连接有限位螺杆41，六角螺杆11、水平轴34和限位螺杆41的端部均安装有定位组件；所述鞍梁4的内壁架设有限位组件，所述限位组件包括限位杆43与压力弹簧44，所述限位杆43通过焊接固定在鞍梁4的内壁，所述压力弹簧44套接在限位杆43的外壁，所述压力弹簧44的端部均与限位杆43焊接连接，鞍梁4受力时可以将压力传递给压力弹簧44，压力弹簧44受力收缩。

本实施方案中，通过由轮套31、深沟球轴承32、轴用弹性挡圈33和水平轴34组合的水平滚轮3，同时深沟球轴承32安装在轮套31的内部，同时轴用弹性挡圈33的外边缘嵌入到轮套31的内表面，使得轴用弹性挡圈33对安装在轮套31内部的深沟球轴承32进限位，增加了深沟球轴承32安装在轮套31内部的稳定性，同时水平轴34的端部与耳板2之间、连接板1和耳板2连接处六角螺杆11的两端、连接板1和鞍梁4连接处限位螺杆41的端部均通过定位组件进行连接，增加了中间滑槽拼装的便捷性和稳定性。

具体的，定位组件包括螺帽12、弹垫13和平垫14，螺帽12、弹垫13和平垫14由外至内依次设置。

本实施例中，通过由螺帽12、弹垫13和平垫14组成的定位组件，同时螺帽12、弹垫13和平垫14由外至内依次设置，增加了定位组件对六角螺杆11、水平轴34和限位螺杆41的端部固定的稳定性和便捷性。

具体的，所述连接板1的一侧安装有防撞块5，另一侧安装有牵引槽6，所述防撞块5和连接板1之间安装有一字头螺栓51，且所述一字头螺栓51的端部旋合有定位组件，调整牵引槽6，使滑车在整个行程中不碰牵引孔的上下边缘为好。

本实施例中，通过一字头螺栓51和定位组件使得防撞块5固定在连接板1的表面，便于防撞块5与连接板1连接，同时防撞块5减缓牵引滑车移动时受到的撞击。

具体的，连接板1表面通过六角螺杆11和定位组件安装的耳板2共设置有四个，且每个耳板2的上端均安装有一个水平滚轮3。

本实施例中，通过共设置有四个的耳板2，同时每个耳板2的上端均安装有一个水平滚轮3，增加了牵引滑车移动的稳定性。

具体的，水平滚轮3为圆台状结构。

本实施例中，通过为圆台状结构的水平滚轮3，提高了水平滚轮3与工字钢接触的稳定性。

具体的，鞍梁4为三分之一圆的管状结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：安装时，把水平轴34卡合在深沟球轴承32的内部，并把深沟球轴承32安装在轮套31的内部，并把轴用弹性挡圈33安装在轮套31的内部，此时轴用弹性挡圈33的外边缘嵌入到轮套31的内表面处，水平轴34的另一端通过定位组件与耳板2固定连接，同时由螺帽12、弹垫13和平垫14构成的定位组件在水平轴34的端部由外至内依次安装，把耳板2的下端通过六角螺杆11与连接板1连接，连接板1下端的表面粘合橡胶压块42，同时鞍梁4通过限位螺杆41与连接板1连接，把防撞块5通过一字头螺栓51与连接板1连接，同时六角螺杆11、限位螺杆41和一字头螺栓51的端部通过定位组件固定，使用时，把牵引滑车与工字钢连接，同时水平滚轮3在工字钢的表面移动，牵引滑车使用过程中压力弹簧44通过自身的弹力使得两个限位杆43保持稳定，以此使得鞍梁4保持在一定的弧度，且压力弹簧44具备一定的伸缩量，使得鞍梁4变形之后被压力弹簧44拉伸恢复形状，使得鞍梁4具备一定的弹性性能，避免鞍梁4受外力挤压而导致塑性形变。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种线缆用牵引滑车，包括连接板(1)和耳板(2)，其特征在于：所述连接板(1)和耳板(2)之间安装有六角螺杆(11)，所述耳板(2)的上端安装有水平滚轮(3)，所述水平滚轮(3)包括轮套(31)、深沟球轴承(32)、轴用弹性挡圈(33)和水平轴(34)，所述轮套(31)套接在深沟球轴承(32)的外部，所述轴用弹性挡圈(33)与深沟球轴承(32)的一端贴合，且所述轴用弹性挡圈(33)的外边缘嵌入到轮套(31)的内部，所述水平轴(34)的端部卡合在深沟球轴承(32)的内部，所述连接板(1)的下端安装有鞍梁(4)，所述连接板(1)的下表面粘合有橡胶压块(42)，所述连接板(1)和鞍梁(4)之间连接有限位螺杆(41)，所述六角螺杆(11)、水平轴(34)和限位螺杆(41)的端部均安装有定位组件；所述鞍梁(4)的内壁架设有限位组件，所述限位组件包括限位杆(43)与压力弹簧(44)，所述限位杆(43)通过焊接固定在鞍梁(4)的内壁，所述压力弹簧(44)套接在限位杆(43)的外壁，所述压力弹簧(44)的端部均与限位杆(43)焊接连接。

2.根据权利要求1所述的一种线缆用牵引滑车，其特征在于：定位组件包括螺帽(12)、弹垫(13)和平垫(14)，所述螺帽(12)、弹垫(13)和平垫(14)由外至内依次设置。

3.根据权利要求1所述的一种线缆用牵引滑车，其特征在于：所述连接板(1)的一侧安装有防撞块(5)，另一侧安装有牵引槽(6)，所述防撞块(5)和连接板(1)之间安装有一字头螺栓(51)，且所述一字头螺栓(51)的端部旋合有定位组件。

4.根据权利要求1所述的一种线缆用牵引滑车，其特征在于：所述连接板(1)表面通过六角螺杆(11)和定位组件安装的耳板(2)共设置有四个，且每个所述耳板(2)的上端均安装有一个水平滚轮(3)。

5.根据权利要求1所述的一种线缆用牵引滑车，其特征在于：所述水平滚轮(3)为圆台状结构。

6.根据权利要求1所述的一种线缆用牵引滑车，其特征在于：所述鞍梁(4)为三分之一圆的管状结构。

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