CN211765258U - 安装于车辆的收纳盒盖装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开安装于车辆的收纳盒盖装置，其包括、一基座、两滑动组件、一转动组件、一盖体和两调速组件，基座具有一第一端部和一第二端部，基座在第一端部和第二端部之间形成两条平行的滑动导轨，两条滑动导轨被布置在基座顶部的两侧，每个滑动组件包括一对滑动臂和一驱动单元，滑动臂被可驱动地连接于驱动单元，两个滑动组件的滑动臂被分别可滑动地设置于两滑动导轨，盖体通过转动组件被可转动地连接于一对滑动臂，齿道件被安装于基座，且齿道件沿着第一端部和第二端部形成一齿道，两齿轮分别于两齿道件形成的齿道齿合，两个齿轮分别被设置于滑动臂。
Description
技术领域
本实用新型涉及一车辆配件领域，尤其涉及安装于车辆的收纳盒盖装置。
背景技术
车辆尤其是小轿车在实际投入量产之前，需要经过诸多测试。而模型车不需要像实际使用的车辆一样具有较好的配置。但是模型车在测试时，需要有一些基本的配置。
而无论是模型车还是实际使用的车辆，可能都会在车辆上设置一收纳盒。而为了防止过多的灰尘和垃圾进入所述收纳盒，所述收纳盒通常会设置一收纳盒盖。现有技术中的收纳盒盖结构比较复杂，尤其是一些电动的盒盖，由于其盒盖被电动驱动打开时，盒盖的运动速度较快，很容易打到用户的手臂。因而会给用户带来一定的伤害。而另外一方面，如果盒盖运动速度过慢，又会需要用户花费一定的时间等待盒盖被驱动打开，这样又会浪费用户的时间。
另外，由于车辆内空间大小的限制，所述盒盖通常被设置为翻盖式，而盒盖被翻起时，还是会占据一定的空间。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提供一安装于车辆的收纳盒盖装置，其中所述安装于车辆的收纳盒盖装置能够被以盖合安装于车辆上的一收纳盒，并且所述安装于车辆的收纳盒盖组件在盖合所述收纳盒时，不会因为盖体运动过快而打到用户。
本实用新型的另一个目的在于提供一安装于车辆的收纳盒盖装置，其中所述安装于车辆的收纳盒盖装置在被打开时，能够被收纳而不会占据过多的车辆空间。
本实用新型的另一个目的在于提供一安装于车辆的收纳盒盖装置，其中所述安装于车辆的收纳盒盖装置在被驱动而使得所述盖体运动时，所述盖体能够产生变速运动，以在保证不会打到用户的前提下，尽量快速地打开所述盖体。
本实用新型的另一个目的在于提供一安装于车辆的收纳盒盖装置，其中所述安装于车辆的收纳盒盖装置结构简单，便于生产制造。
为实现上述至少一个目的，本实用新型提供一安装于车辆的收纳盒盖装置，其包括：
一基座，所述基座具有一第一端部和一第二端部，其中所述基座在所述第一端部和所述第二端部之间形成两条平行的滑动导轨，两条所述滑动导轨被布置在所述基座顶部的两侧；
两滑动组件，每个所述滑动组件包括一对滑动臂和一驱动单元，所述滑动臂被可驱动地连接于所述驱动单元，其中两个所述滑动组件的所述滑动臂被分别可滑动地设置于两所述滑动导轨；
一转动组件；
一盖体，其中所述盖体通过所述转动组件被可转动地连接于一对所述滑动臂；和
两调速组件，其中所述调速组件包括一齿道件和至少一齿轮，其中所述齿道件被安装于所述基座，并且所述齿道件沿着所述第一端部和所述第二端部形成一齿道，其中一个所述调速组件的所述齿道件被设置在所述基座顶面的一侧，另一个所述调速组件的所述齿道件被设置在所述基座顶面的另一侧，其中一个所述齿轮被可转动地设置于所述滑动臂，并且所述齿轮被设置与一个所述齿道件形成的所述齿道齿合，其中另一个所述齿轮被可转动地设置于另一个所述滑动臂，并且所述齿轮被设置与另一个所述齿道件形成的所述齿道齿合。
根据本实用新型一实施例，所述齿道件顶部形成所述齿道。
根据本实用新型一实施例，所述齿道由形成于所述齿道件的多个凸起组成，并且相邻两个凸起之间的间距自所述第一端部向所述第二端部逐渐地减小。
根据本实用新型一实施例，在靠近所述第一端部设有一安装座、自所述安装座一体延伸形成的一安装侧壁以及设置于所述安装侧壁上的一固定件，所述驱动单元的动力传输端被连接于所述固定件，其中盖体通过所述转动组件被可翻转地安装于所述安装座。
根据本实用新型一实施例，所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一锁扣组件，其中所述锁扣组件包括一第一锁件和一第二锁件，所述第一锁件被安装于所述基座，其中所述第二锁件被设置于所述盖体的下端，其中所述第一锁件被锁合于所述第二锁件。
根据本实用新型一实施例，根据本实用新型一实施例，所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一锁扣组件，其中所述锁扣组件包括一第一锁件和一第二锁件，所述第一锁件被安装于所述基座，其中所述第二锁件被设置于所述盖体的下端，其中所述第一锁件被锁合于所述第二锁件。
根据本实用新型一实施例，所述锁扣组件被实施为一反弹器。
根据本实用新型一实施例，所述锁扣组件被实施为一反弹器。
根据本实用新型一实施例，所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一拉力件，其中所述拉力件以能够驱使所述滑动臂沿着所述滑动导轨自所述第一端部向所述第二端部运动的方式设置于所述基座和所述滑动臂之间。
根据本实用新型一实施例，所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一拉力件，其中所述拉力件以能够驱使所述滑动臂沿着所述滑动导轨自所述第一端部向所述第二端部运动的方式设置于所述基座和所述滑动臂之间。
附图说明
图1示出了一安装于车辆的收纳盒盖装置的整体示意图。
图2示出了本实用新型安装于车辆的收纳盒盖装置的盖体滑动时的一个状态下的示意图。
图3示出了本实用新型所述安装于车辆的收纳盒盖装置的盖体滑动时的另一个状态下的示意图。
图4示出了本实用新型所述安装于车辆的收纳盒盖装置的盖体转动后的示意图。
具体实施方式
以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
结合说明书附图1至图4，依本实用新型一较佳实施例的一安装于车辆的收纳盒盖装置100将在以下被详细地阐述。所述安装于车辆的收纳盒盖装置100被用盖合安装于车辆上的一收纳盒。
所述安装于车辆的收纳盒盖装置100包括一盖体10、一基座20、一转动组件30以及两滑动组件40。所述盖体10通过所述滑动组件40被可滑动地安装于所述基座20。所述盖体10通过所述转动组件30进而能够被翻转。
具体地，每个所述滑动组件40包括一对滑动臂41和一驱动单元42。所述滑动臂41被可驱动地连接于所述驱动单元42。所述盖体10的两侧通过所述转动组件30被分别可转动地安装于两个所述滑动臂41，以使得所述盖体10能够翻转。当需要打开所述盖体10时，只需要向上转动所述盖体10即可。而当需要盖合所述盖体10于一收纳盒时，只需要向下转动所述盖体10。
本领域技术人员能够理解的是，所述驱动单元42可以被实施为一电机、一伸缩缸(伸缩油缸或伸缩气缸)等。优选地，所述驱动单元42被实施为一伸缩气缸。
所述基座20的顶面两侧分别形成一滑动导轨201，其中两个所述滑动组件 40的所述滑动臂41被分别可滑动地设置于所述滑动导轨201。所述基座20具有一第一端部21和一第二端部22，其中所述滑动导轨201形成于所述第一端部21 和所述第二端部22之间。每个所述滑动臂41在靠近所述第一端部21设有一安装座411、自所述安装座411一体延伸形成的一安装侧壁412以及设置于所述安装侧壁412上的一固定件413。所述驱动单元42的动力传输端被连接于所述固定件413，具体在本实用新型一优选实施例中，所述伸缩气缸的所述伸缩端被固定于所述固定件413。
进一步地，所述安装于车辆的收纳盒盖装置100还包括两调速组件50，其中所述调速组件50包括一齿道件51和至少一齿轮52，其中所述齿道件51被安装于所述基座20，并且所述齿道件51沿着所述第一端部21和所述第二端部22 形成一齿道5101。一个所述调速组件50的所述齿道件51被设置在所述基座20 顶面的一侧，另一个所述调速组件50的所述齿道件51被设置在所述基座20顶面的另一侧。
所述齿轮52被可转动地设置于所述滑动臂41的所述安装侧壁412，并且所述齿轮52被设置与一个所述齿道件51形成的所述齿道5101齿合。
当所述驱动单元42驱动所述滑动臂41沿着所述滑动导轨201滑动时，所述滑动臂41滑动的速度受到所述调速组件50的限制而被调整。
值得一提的是，所述齿道5101由形成于所述齿道件51顶部的多个凸起组成，并且相邻两个凸起之间的间距自所述第一端部21向所述第二端部22逐渐地减小。也即是说，当所述驱动单元42驱动所述滑动臂41沿着所述滑动导轨201 滑动时，设置于所述滑动臂41的所述安装侧壁412上的所述齿轮52自所述第二端部22向所述第一端部21运动，且由于相邻两个凸起之间的间距自所述第一端部21向所述第二端部22逐渐地减小，因此，所述滑动臂41一开始运动较快，而随后运动速度逐渐地减小。相应地，被固定于所述滑动臂41的所述安装座411 的所述盖体10一开始运动较快，而随后运动速度逐渐地减小。
本领域技术人员能够理解的是，由于所述盖体10开始的运动速度开，而此时所述盖体10相对于车辆上的用户之间的距离通常较小，因此，不会打到用户。而随着所述盖体10与用户之间的距离逐渐地减小，相应地，所述盖体10的运动速度也逐渐地减小。因此，当所述盖体10距离用户越近，则所述盖体10的运动速度则越小。这样就能较大概率地避免所述盖体10因运动速度过快而伤害到用户。
进一步地，所述安装于车辆的收纳盒盖装置100还包括一锁扣组件60，其中所述锁扣组件60包括一第一锁件61和一第二锁件62。所述第一锁件61被安装于所述基座20，其中所述第二锁件62被设置于所述盖体10的下端，其中所述第一锁件61能够被锁合于所述第二锁件62。优选地，所述锁扣组件60被实施为一反弹器，其中所述反弹器的结构是本领域技术人员熟知的机械结构，本实用新型在此不作赘述。
值得一提的是，当所述第一锁件61被锁合于所述第二锁件62，其中所述盖体10被相对于所述基座20固定。当按压所述盖体10后，所述第一锁件61相对于所述第二锁件62分离，进而通过所述滑动组件40使得所述盖体10能够相对于所述基座20滑动。
优选地，所述安装于车辆的收纳盒盖装置100还包括一拉力件70，其中所述拉力件70以能够驱使所述滑动臂41沿着所述滑动导轨201自所述第一端部 21向所述第二端部22运动的方式设置于所述基座20和所述滑动臂41之间。优选地，所述拉力件70被实施为一拉力弹簧。可以理解的是，当所述拉力件70能够进一步延缓所述滑动臂41滑动的速度，进而使得所述滑动臂41能够缓慢地滑动。
值得一提的是，当所述盖体10自所述第二端部22向所述第一端部21运动，且所述盖体10的下端越过所述第一端部21后，通过向下转送所述盖体10，则能够使所述盖体10能够盖合所述收纳盒的开口。
本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。
Claims (10)
1.安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，其包括：
一基座，所述基座具有一第一端部和一第二端部，其中所述基座在所述第一端部和所述第二端部之间形成两条平行的滑动导轨，两条所述滑动导轨被布置在所述基座顶部的两侧；
两滑动组件，每个所述滑动组件包括一对滑动臂和一驱动单元，所述滑动臂被可驱动地连接于所述驱动单元，其中两个所述滑动组件的所述滑动臂被分别可滑动地设置于两所述滑动导轨；
一转动组件；
一盖体，其中所述盖体通过所述转动组件被可转动地连接于一对所述滑动臂；以及
两调速组件，其中所述调速组件包括一齿道件和至少一齿轮，其中所述齿道件被安装于所述基座，并且所述齿道件沿着所述第一端部和所述第二端部形成一齿道，其中一个所述调速组件的所述齿道件被设置在所述基座顶面的一侧，另一个所述调速组件的所述齿道件被设置在所述基座顶面的另一侧，其中一个所述齿轮被可转动地设置于所述滑动臂，并且所述齿轮被设置与一个所述齿道件形成的所述齿道齿合，其中另一个所述齿轮被可转动地设置于另一个所述滑动臂，并且所述齿轮被设置与另一个所述齿道件形成的所述齿道齿合。
2.根据权利要求1所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，其中所述齿道件顶部形成所述齿道。
3.根据权利要求1或2所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，所述齿道由形成于所述齿道件的多个凸起组成，并且相邻两个凸起之间的间距自所述第一端部向所述第二端部逐渐地减小。
4.根据权利要求3所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，其中在靠近所述第一端部设有一安装座、自所述安装座一体延伸形成的一安装侧壁以及设置于所述安装侧壁上的一固定件，所述驱动单元的动力传输端被连接于所述固定件，其中盖体通过所述转动组件被可翻转地安装于所述安装座。
5.根据权利要求1所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，其中所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一锁扣组件，其中所述锁扣组件包括一第一锁件和一第二锁件，所述第一锁件被安装于所述基座，其中所述第二锁件被设置于所述盖体的下端，其中所述第一锁件被锁合于所述第二锁件。
6.根据权利要求4所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，其中所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一锁扣组件，其中所述锁扣组件包括一第一锁件和一第二锁件，所述第一锁件被安装于所述基座，其中所述第二锁件被设置于所述盖体的下端，其中所述第一锁件被锁合于所述第二锁件。
7.根据权利要求5所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，其中所述锁扣组件被实施为一反弹器。
8.根据权利要求6所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，其中所述锁扣组件被实施为一反弹器。
9.根据权利要求7所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一拉力件，其中所述拉力件以能够驱使所述滑动臂沿着所述滑动导轨自所述第一端部向所述第二端部运动的方式设置于所述基座和所述滑动臂之间。
10.根据权利要求8所述安装于车辆的收纳盒盖装置，其特征在于，所述安装于车辆的收纳盒盖装置包括一拉力件，其中所述拉力件以能够驱使所述滑动臂沿着所述滑动导轨自所述第一端部向所述第二端部运动的方式设置于所述基座和所述滑动臂之间。
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| CN201922387379.7U CN211765258U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 安装于车辆的收纳盒盖装置 |
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| CN211765258U true CN211765258U (zh) | 2020-10-27 |
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