CN211765200U - 一种新型汽车龙门架带翻转行李框 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车龙门架带翻转行李框，包括第一U形梁、固定槽钢、第二U形梁、转轴、行李框架、U形承托杆、气弹簧、定位块、卡槽和限位装置，第一U形梁两端对称固定有固定槽钢，第一U形梁上的两个固定槽钢靠近第一U形梁的一端固定有第二U形梁，且第二U形梁成倾斜设置，第一U形梁内壁通过轴承转动连接有转轴，转轴外侧固定有行李框架，行李框架底部等距固定有U形承托杆，固定槽钢上表面一端通过铰链转动连接有气弹簧，且气弹簧顶部通过铰链与行李框架转动连接，此新型汽车龙门架带翻转行李框通过在龙门架上设置翻转行李框，使得人们可在车厢装满货物的情况下在U形承托杆和行李框架上放置行李，功能多样，便于人们使用。

Description

一种新型汽车龙门架带翻转行李框

技术领域

本实用新型涉及皮卡汽车龙门架技术领域，具体为一种新型汽车龙门架带翻转行李框。

背景技术

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，一般在皮卡汽车的后货箱上安装有龙门架，起到放翻和固定货物的作用，而现有的汽车龙门架结构简单，不带有存放行李的作用，功能单一。为此，我们提出一种新型汽车龙门架带翻转行李框。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车龙门架带翻转行李框，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车龙门架带翻转行李框，包括第一U形梁、固定槽钢、第二U形梁、转轴、行李框架、U形承托杆、气弹簧、定位块、卡槽和限位装置，所述第一U形梁两端对称固定有固定槽钢，所述第一U形梁上的两个固定槽钢靠近第一U形梁的一端固定有第二U形梁，且第二U形梁成倾斜设置，所述第一U形梁内壁通过轴承转动连接有转轴，所述转轴外侧固定有行李框架，所述行李框架底部等距固定有U形承托杆，所述固定槽钢上表面一端通过铰链转动连接有气弹簧，且气弹簧顶部通过铰链与行李框架转动连接，所述固定槽钢远离第一U形梁的一端固定有定位块，所述定位块一端开设有卡槽，所述行李框架靠近定位块的一端的U形承托杆底部固定有限位装置。

优选的，所述限位装置包括安装板、固定壳、卡块、滑杆、限位弹簧、连接环、固定环、连接绳和拉环，所述行李框架靠近定位块的一端的U形承托杆底部对称固定有安装板，所述安装板下表面固定有固定壳，所述固定壳内壁滑动连接有卡块，且卡块一端设有斜面，所述固定壳一侧开设有滑槽，且卡块与滑槽滑动连接，所述卡块与卡槽卡接，所述固定壳远离滑槽的一端开设有滑孔，所述滑孔内壁滑动连接有滑杆，且滑杆一端与卡块固定连接，所述滑杆外侧套设有限位弹簧，所述限位弹簧一端与卡块固定连接，且限位弹簧另一端与固定壳内壁固定连接，所述滑杆一端穿过滑孔固定有连接环，所述行李框架靠近定位块的一端的U形承托杆底部对称固定有固定环，所述U形承托杆上的四个固定环内壁穿插有连接绳，且连接绳两端分别与滑杆上的两个连接环固定连接，所述连接绳中部固定有拉环。

优选的，所述行李框架靠近定位块的一端对称固定有定位杆。

优选的，所述第二U形梁中部固定有安装壳，所述安装壳内壁等距镶嵌固定有照明灯。

优选的，所述第一U形梁中部对称固定有加强板，且加强板与第二U形梁固定连接。

优选的，所述第一U形梁中部等距固定有固定板，且固定板一端开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在使用时，将固定槽钢通过螺栓固定在皮卡车的后货箱上，人们向下搬动行李框架，使得行李框架上的限位装置向下运动，使得行李框架挤压气弹簧蓄力，使得限位装置上的卡块移动至定位块的一端，使得定位块挤压卡块的斜面将卡块挤进固定壳内，当行李框架上的定位杆与定位块接触时，卡块与卡槽重合，此时卡块在限位弹簧的弹力下卡进卡槽内，对行李框架进行限位，使得行李框架保持水平，行李框架和U形承托杆形成一个储存空间，人们可在行李框架上的U形承托杆上放置行李物品，通过绳子穿过固定板上的通孔与行李框架之间进行捆绑，且人们通过拉动拉环，通过连接绳拉动固定环和滑杆运动，使得滑杆拉动卡块滑出卡槽，而行李框架在气弹簧的复位下向上翻转，使得人们可以在皮卡汽车的后车厢放置货物，此装置通过在龙门架上设置翻转行李框，使得人们可在车厢装满货物的情况下在U形承托杆和行李框架上放置行李，功能多样，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图之一；

图2为本实用新型整体结构示意图之二；

图3为本实用新型限位装置结构示意图；

图4为本实用新型固定壳剖视结构示意图。

图中：1、第一U形梁；2、固定槽钢；3、第二U形梁；4、转轴；5、行李框架；6、U形承托杆；7、气弹簧；8、定位块；9、卡槽；10、限位装置；11、安装板；12、固定壳；13、卡块；14、滑杆；15、限位弹簧；16、连接环；17、固定环；18、连接绳；19、拉环；20、定位杆；21、安装壳；22、照明灯；23、加强板；24、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车龙门架带翻转行李框，包括第一U形梁1、固定槽钢2、第二U形梁3、转轴4、行李框架5、U形承托杆6、气弹簧7、定位块8、卡槽9和限位装置10，第一U形梁1两端对称固定有固定槽钢2，第一U形梁1上的两个固定槽钢2靠近第一U形梁1的一端固定有第二U形梁3，且第二U形梁3成倾斜设置，第一U形梁1内壁通过轴承转动连接有转轴4，转轴4外侧固定有行李框架5，行李框架5底部等距固定有U形承托杆6，固定槽钢2上表面一端通过铰链转动连接有气弹簧7，且气弹簧7顶部通过铰链与行李框架5转动连接，固定槽钢2远离第一U形梁1的一端固定有定位块8，定位块8一端开设有卡槽9，行李框架5靠近定位块8的一端的U形承托杆6底部固定有限位装置10，限位装置10包括安装板11、固定壳12、卡块13、滑杆14、限位弹簧15、连接环16、固定环17、连接绳18和拉环19，行李框架5靠近定位块8的一端的U形承托杆6底部对称固定有安装板11，安装板11下表面固定有固定壳12，固定壳12内壁滑动连接有卡块13，且卡块13一端设有斜面，固定壳12一侧开设有滑槽，且卡块13与滑槽滑动连接，卡块13与卡槽9卡接，固定壳12远离滑槽的一端开设有滑孔，滑孔内壁滑动连接有滑杆14，且滑杆14一端与卡块13固定连接，滑杆14外侧套设有限位弹簧15，限位弹簧15一端与卡块13固定连接，且限位弹簧15另一端与固定壳12内壁固定连接，滑杆14一端穿过滑孔固定有连接环16，行李框架5靠近定位块8的一端的U形承托杆6底部对称固定有固定环17，U形承托杆6上的四个固定环17内壁穿插有连接绳18，且连接绳18两端分别与滑杆14上的两个连接环16固定连接，连接绳18中部固定有拉环19，在使用时，将固定槽钢2通过螺栓固定在皮卡车的后货箱上，人们向下搬动行李框架5，使得行李框架5上的限位装置10向下运动，使得行李框架5挤压气弹簧7蓄力，使得限位装置10上的卡块13移动至定位块8的一端，使得定位块8挤压卡块13的斜面将卡块13挤进固定壳12内，当行李框架5上的定位杆20与定位块8接触时，卡块13与卡槽9重合，此时卡块13在限位弹簧15的弹力下卡进卡槽9内，对行李框架5进行限位，使得行李框架5保持水平，行李框架5和U形承托杆6形成一个储存空间，人们可在行李框架5上的U形承托杆6上放置行李物品，通过绳子穿过固定板24上的通孔与行李框架5之间进行捆绑，且人们通过拉动拉环19，通过连接绳18拉动固定环17和滑杆14运动，使得滑杆14拉动卡块13滑出卡槽9，而行李框架5在气弹簧7的复位下向上翻转，使得人们可以在皮卡汽车的后车厢放置货物。

行李框架5靠近定位块8的一端对称固定有定位杆20，便于对行李框架5进行定位。

第二U形梁3中部固定有安装壳21，安装壳21内壁等距镶嵌固定有照明灯22，便于照明。

第一U形梁1中部对称固定有加强板23，且加强板23与第二U形梁3固定连接，提高第一U形梁1和第二U形梁3的强度。

第一U形梁1中部等距固定有固定板24，且固定板24一端开设有通孔，便于人们捆绑行李。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车龙门架带翻转行李框，包括第一U形梁（1）、固定槽钢（2）、第二U形梁（3）、转轴（4）、行李框架（5）、U形承托杆（6）、气弹簧（7）、定位块（8）、卡槽（9）和限位装置（10），其特征在于：所述第一U形梁（1）两端对称固定有固定槽钢（2），所述第一U形梁（1）上的两个固定槽钢（2）靠近第一U形梁（1）的一端固定有第二U形梁（3），且第二U形梁（3）成倾斜设置，所述第一U形梁（1）内壁通过轴承转动连接有转轴（4），所述转轴（4）外侧固定有行李框架（5），所述行李框架（5）底部等距固定有U形承托杆（6），所述固定槽钢（2）上表面一端通过铰链转动连接有气弹簧（7），且气弹簧（7）顶部通过铰链与行李框架（5）转动连接，所述固定槽钢（2）远离第一U形梁（1）的一端固定有定位块（8），所述定位块（8）一端开设有卡槽（9），所述行李框架（5）靠近定位块（8）的一端的U形承托杆（6）底部固定有限位装置（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车龙门架带翻转行李框，其特征在于：所述限位装置（10）包括安装板（11）、固定壳（12）、卡块（13）、滑杆（14）、限位弹簧（15）、连接环（16）、固定环（17）、连接绳（18）和拉环（19），所述行李框架（5）靠近定位块（8）的一端的U形承托杆（6）底部对称固定有安装板（11），所述安装板（11）下表面固定有固定壳（12），所述固定壳（12）内壁滑动连接有卡块（13），且卡块（13）一端设有斜面，所述固定壳（12）一侧开设有滑槽，且卡块（13）与滑槽滑动连接，所述卡块（13）与卡槽（9）卡接，所述固定壳（12）远离滑槽的一端开设有滑孔，所述滑孔内壁滑动连接有滑杆（14），且滑杆（14）一端与卡块（13）固定连接，所述滑杆（14）外侧套设有限位弹簧（15），所述限位弹簧（15）一端与卡块（13）固定连接，且限位弹簧（15）另一端与固定壳（12）内壁固定连接，所述滑杆（14）一端穿过滑孔固定有连接环（16），所述行李框架（5）靠近定位块（8）的一端的U形承托杆（6）底部对称固定有固定环（17），所述U形承托杆（6）上的四个固定环（17）内壁穿插有连接绳（18），且连接绳（18）两端分别与滑杆（14）上的两个连接环（16）固定连接，所述连接绳（18）中部固定有拉环（19）。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车龙门架带翻转行李框，其特征在于：所述行李框架（5）靠近定位块（8）的一端对称固定有定位杆（20）。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车龙门架带翻转行李框，其特征在于：所述第二U形梁（3）中部固定有安装壳（21），所述安装壳（21）内壁等距镶嵌固定有照明灯（22）。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车龙门架带翻转行李框，其特征在于：所述第一U形梁（1）中部对称固定有加强板（23），且加强板（23）与第二U形梁（3）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车龙门架带翻转行李框，其特征在于：所述第一U形梁（1）中部等距固定有固定板（24），且固定板（24）一端开设有通孔。

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