CN211758378U - 一种能够减少毛边的转向节模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够减少毛边的转向节模具，属于转向节生产领域，包括下模、螺纹杆、导向杆、第二气槽、压模机构和导气管，所述下模的上方安装有上模，上模的上方中间安装有压模机构，下模的下方安装有底座，底座的四周均安装有螺纹套，螺纹套上安装有螺纹杆，螺纹杆远离下模的一侧安装有转阀；所述下模的上方设置有矩形环状的第一气槽，惰性气体罐的上方安装有导气管，导气管上分别安装有控制阀和加压泵。本实用新型通过设置的第一气槽、第二气槽、惰性气体罐、加压泵和导气管之间的配合使用，能够对下模和上模之间的缝隙进行施压，使得转向节模具的物料难以向下模和上模之间的缝隙溢出，从而减少毛边的产生。
Description
技术领域
本实用新型属于转向节加工领域，具体是一种能够减少毛边的转向节模具。
背景技术
转向节是汽车转向桥中一个重要的零件，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节生产一般采用模具浇注成型，但现有的转向节在使用模具进行生产时，上模和下模之间的缝隙往往会使生产出来的转向节产生毛边，后续还要对毛边进行处理，耗时耗力，降低了工作效率。现有的公告号为CN209288206U专利名称为《一种减少毛边的转向节模具》，采用在模具上设置矩形卡槽，并在矩形卡槽内安装耐高温密封条，来防止浇注液流入上模和下模之间的间隙，从而减少毛边的产生，但矩形卡槽仍然和模具的模腔之间存在一定的距离，仍然会有一段的间隙容易产生毛边，同时其技术方案中采用的弹簧将活动杆向下压，将L形板压紧在上模具的上表面，使得上模具和下模具的密封性更好，此种压紧的方式通过上模具的本身自带的压铸机构完全可以实现，无需再附加此类繁琐的压紧机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够减少毛边的转向节模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种能够减少毛边的转向节模具，包括下模、螺纹杆、导向杆、第二气槽、压模机构和导气管，所述下模的上方安装有上模，上模的上方中间安装有压模机构，下模的下方安装有底座，底座的四周均安装有螺纹套，螺纹套上安装有螺纹杆，螺纹杆远离下模的一侧安装有转阀，螺纹杆靠近下模的一侧安装有夹具，夹具与螺纹杆之间安装有轴承座，夹具靠近下模的一侧安装有第一耐高温密封条，夹具的下方安装有导向杆，导向杆的下方安装有滑块，底座的底部设置有矩形环状的滑槽，滑块安装在滑槽上；所述下模的上方设置有矩形环状的第一气槽，上模的下方设置有矩形环状的第二气槽，上模的上方右侧安装有惰性气体罐，惰性气体罐的上方安装有导气管，导气管上分别安装有控制阀和加压泵。
作为本实用新型的进一步方案：所述底座为上方开口的盒型结构，底座的四周边缘高度尺寸高于下模的高度尺寸。
作为本实用新型的进一步方案：所述第一耐高温密封条位于下模和上模的贴合缝隙之间。
作为本实用新型的进一步方案：所述第一气槽和第二气槽靠近夹具一侧的内壁上安装有第二耐高温密封条。
作为本实用新型的再进一步方案：所述第一气槽和第二气槽的形状和尺寸相同，导气管的另一端连接到第二气槽内。
与现有技术相比，本实用新型通过设置的第一气槽、第二气槽、惰性气体罐、加压泵和导气管之间的配合使用，能够对下模和上模之间的缝隙进行施压，使得转向节模具的物料难以向下模和上模之间的缝隙溢出，从而减少毛边的产生；通过设置的转阀、螺纹套、螺纹杆、夹具、第一耐高温密封条和第二耐高温密封条之间的配合使用，能够减少惰性气体从外界的流失，使施压的效果更好。
附图说明
图1为一种能够减少毛边的转向节模具的结构示意图。
图2为一种能够减少毛边的转向节模具的俯视结构示意图。
图3为一种能够减少毛边的转向节模具中下模的俯视结构示意图。
图中：1、下模；2、上模；3、底座；4、螺纹套；5、螺纹杆；6、转阀；7、夹具；8、轴承座；9、第一耐高温密封条；10、导向杆；11、滑槽；12、滑块；13、第一气槽；14、第二气槽；15、第二耐高温密封条；16、压模机构；17、惰性气体罐；18、导气管；19、控制阀；20、加压泵。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种能够减少毛边的转向节模具，包括下模1、螺纹杆5、导向杆10、第二气槽14、压模机构16和导气管18；所述下模1的上方安装有上模2，上模2的上方中间安装有压模机构16，下模1的下方安装有底座3，底座3为上方开口的盒型结构，底座3的四周边缘高度尺寸高于下模1的高度尺寸，底座3的四周均安装有螺纹套4，螺纹套4上安装有螺纹杆5，螺纹杆5远离下模1的一侧安装有转阀6，螺纹杆5靠近下模1的一侧安装有夹具7，夹具7与螺纹杆5之间安装有轴承座8，夹具7靠近下模1的一侧安装有第一耐高温密封条9，第一耐高温密封条9位于下模1和上模2的贴合缝隙之间，夹具7的下方安装有导向杆10，导向杆10的下方安装有滑块12，底座3的底部设置有矩形环状的滑槽11，滑块12安装在滑槽11上。
所述下模1的上方设置有矩形环状的第一气槽13，上模2的下方设置有矩形环状的第二气槽14，第一气槽13和第二气槽14的形状和尺寸相同，第一气槽13和第二气槽14靠近夹具7一侧的内壁上安装有第二耐高温密封条15，上模2的上方右侧安装有惰性气体罐17，惰性气体罐17的上方安装有导气管18，导气管18上分别安装有控制阀19和加压泵20，导气管18的另一端连接到第二气槽14内，通过设置的加压泵20和导气管18能够将惰性气体输送到第一气槽13和第二气槽14的腔体内，能够对下模1和上模2之间的缝隙产生气压，能够减少转向节物料向缝隙中溢出，从而减少毛边。
本实用新型在使用过程中，当压模机构16带动上模2向下移动进行压铸成型时，通过转动转阀6带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动夹具7向靠近下模1的一侧移动，夹具7带动第一耐高温密封条9移动，使得第一耐高温密封条9压紧下模1和上模2之间的侧面缝隙，然后打开控制阀19，通过加压泵20的作用使惰性气体通过导气管18进入到第一气槽13和第二气槽14之间的腔体内，惰性气体对下模1和上模2之间的缝隙进行施压，使得转向节的物料减少向缝隙中溢出。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种能够减少毛边的转向节模具，包括下模(1)、螺纹杆(5)、导向杆(10)、第二气槽(14)、压模机构(16)和导气管(18)，其特征在于，所述下模(1)的上方安装有上模(2)，上模(2)的上方中间安装有压模机构(16)，下模(1)的下方安装有底座(3)，底座(3)的四周均安装有螺纹套(4)，螺纹套(4)上安装有螺纹杆(5)，螺纹杆(5)远离下模(1)的一侧安装有转阀(6)，螺纹杆(5)靠近下模(1)的一侧安装有夹具(7)，夹具(7)与螺纹杆(5)之间安装有轴承座(8)，夹具(7)靠近下模(1)的一侧安装有第一耐高温密封条(9)，夹具(7)的下方安装有导向杆(10)，导向杆(10)的下方安装有滑块(12)，底座(3)的底部设置有矩形环状的滑槽(11)，滑块(12)安装在滑槽(11)上；所述下模(1)的上方设置有矩形环状的第一气槽(13)，上模(2)的下方设置有矩形环状的第二气槽(14)，上模(2)的上方右侧安装有惰性气体罐(17)，惰性气体罐(17)的上方安装有导气管(18)，导气管(18)上分别安装有控制阀(19)和加压泵(20)。
2.根据权利要求1所述的一种能够减少毛边的转向节模具，其特征在于，所述底座(3)为上方开口的盒型结构，底座(3)的四周边缘高度尺寸高于下模(1)的高度尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种能够减少毛边的转向节模具，其特征在于，所述第一耐高温密封条(9)位于下模(1)和上模(2)的贴合缝隙之间。
4.根据权利要求1所述的一种能够减少毛边的转向节模具，其特征在于，所述第一气槽(13)和第二气槽(14)靠近夹具(7)一侧的内壁上安装有第二耐高温密封条(15)。
5.根据权利要求1所述的一种能够减少毛边的转向节模具，其特征在于，所述第一气槽(13)和第二气槽(14)的形状和尺寸相同，导气管(18)的另一端连接到第二气槽(14)内。
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| CN202020040393.XU CN211758378U (zh) | 2020-01-09 | 2020-01-09 | 一种能够减少毛边的转向节模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115213368A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-10-21 | 浙江德洲五金有限公司 | 一种抗疲劳拉手压铸方法 |
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2020
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