CN211757726U - 一种路桥钢模板校平机压辊架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路桥钢模板校平机压辊架装置，涉及钢模板校平领域。该路桥钢模板校平机压辊架装置包括底座、进料机构、压辊架和出料机构，进料机构、压辊架和出料机构均焊接在底座的顶部，压辊架的顶壁上设置传动机构，压辊架的侧壁内部设置有升降机构，升降机构的外壁上螺纹连接有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板之间固定连接有三组固定杆，固定杆的外表面上转动连接有压辊，压辊架两侧的内壁上转动连接有固定辊机构。该路桥钢模板校平机压辊架装置，通过设置的传动轴、锥形齿轮、连接杆和螺纹杆，从而可以带动第一限位板和第二限位板之间的压辊上下移动，从而可以根据不同厚度的多种钢模板而调节。

Description

一种路桥钢模板校平机压辊架装置

技术领域

本实用新型涉及钢模板校平技术领域，具体为一种路桥钢模板校平机压辊架装置。

背景技术

钢模板可替代木模板，显著地减少了通常与木材、胶合板、或钢板等传统封模板对混凝土压力中的孔隙水压力及气泡的排除，钢模板结构混凝土浇注成形后，形成了一个理想的粗糙界面。

但是钢模板一般会长期重复使用，重复的脱模过程不可避免的会造成钢模板的变形，变形的钢模板无法再继续使用，因此需要对钢模板进行校平，现有技术中钢模板校平机只能对固定厚度的钢模板进行校平，而建筑施工过程中会采用不同厚度的多种钢模板，不同的厚度的钢模板需要不同规格的钢模板校平机进行校平，过程繁琐成本较高，且现有钢模板校平机自动化程度低，人工强度大，效率降低，因此现有技术存在一定的缺陷。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥钢模板校平机压辊架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥钢模板校平机压辊架装置，包括底座、进料机构、压辊架和出料机构，所述进料机构、压辊架和出料机构均焊接在底座的顶部，且所述进料机构和出料机构设置在压辊架的两侧，所述压辊架的顶壁上设置传动机构，所述压辊架的侧壁内部设置有升降机构，所述升降机构的外壁上螺纹连接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间固定连接有三组固定杆，所述固定杆的外表面上转动连接有压辊，所述压辊架两侧的内壁上转动连接有固定辊机构。

优选的，所述传动机构主要包括第一电机、传动轴和固定块，所述第一电机和固定块均固定连接在压辊架的顶壁上，所述传动轴的一端与第一电机的输出端相连接，所述传动轴的另一端转动连接在固定块的内部，所述传动轴的外表面上焊接有第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮分别与第三锥形齿轮和第四锥形齿轮啮合相连接，所述第三锥形齿轮和第四锥形齿轮的底壁上分别固定连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的外表面上分别焊接有第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带的外壁上分别传动连接有第一皮带和第二皮带，所述第一皮带和第二皮带的内壁上分别传动连接有第三皮带轮和第四皮带轮，所述第三皮带轮和第四皮带轮的侧壁上焊接有第三连接杆和第四连接杆，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆的一端穿过压辊架的顶壁并与升降机构相连接。

优选的，所述升降机构包括第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆的一端分别与第一连接杆和第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆固定相连，所述第一螺纹杆、第二螺纹杆、第三螺纹杆和第四螺纹杆的另一端均转动连接在压辊架侧壁的内部，所述第一螺纹杆和第三螺纹杆转动连接在第一限位板的内壁上，所述第二螺纹杆和第四螺纹杆转动连接在第二限位板的内壁上。

优选的，所述固定辊机构主要包括四组固定辊和四组固定轴，所述固定辊固定连接在固定轴的外表面上，所述固定轴的两端转动连接在压辊架两侧的内壁上，所述固定轴的外表面上固定连接有链轮，四组所述链轮之间传动连接有链条。

优选的，所述底座的顶部固定连接有第二电机，所述固定轴的一端穿过压辊架的侧壁并与第二电机的输出端相连接。

优选的，所述进料机构和出料机构的结构相同均包括第一传送辊、传送带和第二传送辊，所述第一传送辊和第二传送辊之间通过传送带传动相连。

优选的，所述第一传送辊和第二传送辊的结构相同均包括限位块和传动杆，所述限位块焊接在底座的顶部，所述传动杆转动连接在限位块之间，所述传动杆的外表面上固定连接有滚轴。

优选的，所述限位块的侧壁上固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端穿过限位块并与传动杆相连接。

本实用新型提供了一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其具备的有益效果如下：

1、该路桥钢模板校平机压辊架装置，通过设置的进料机构、压辊架和出料机构，从而可以将放入进料机构的钢模板自动传送至压辊架内部进行校平，校平完成后通过出料机构自动传送出来，自动化程度较高，从而降低了人工劳动强度，进而提高了工作效率，降低企业成本。

2、该路桥钢模板校平机压辊架装置，通过设置的固定辊机构和压辊可以对从进料机构的钢模板进行校平，通过设置的第一电机、传动轴、锥形齿轮、皮带、皮带轮和连接杆，从而可以带动压辊架侧壁内部的螺纹杆转动，进而带动第一限位板和第二限位板之间的压辊上下移动，从而可以根据不同厚度的多种钢模板而调节，避免了不同的厚度的钢模板需要不同规格的钢模板校平机进行校平的情况，减低了成本，且提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构侧面剖视图；

图2为本实用新型压辊架结构正面剖视图；

图3为本实用新型压辊架结构俯视图；

图4为本实用新型进料机构正视图；

图5为本实用新型图1的A部分放大图；

图6为本实用新型图1的B部分放大图；

图7为本实用新型固定辊机构侧视图。

图中：1底座、2进料机构、201第一传送辊、2011传送带、202第二传送辊、203限位块、204传动杆、205滚轴、206第三电机、3压辊架、301第一限位板、302第二限位板、303固定杆、304压辊、4出料机构、5固定辊机构、501固定辊、502固定轴、503链轮、504链条、505第二电机、6第一电机、601传动轴、602固定块、603第一锥形齿轮、604第二锥形齿轮、605第三锥形齿轮、606第四锥形齿轮、607第一连接杆、608第二连接杆、609第一皮带轮、610第二皮带轮、611第一皮带、612第二皮带、613第三皮带轮、 614第四皮带轮、615第三连接杆、616第四连接杆、617第一螺纹杆、618第二螺纹杆、619第三螺纹杆、620第四螺纹杆。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种路桥钢模板校平机压辊架装置，如图1-7所示，包括底座1、进料机构2、压辊架3和出料机构4，进料机构2、压辊架3 和出料机构4均焊接在底座1的顶部，且进料机构2和出料机构4设置在压辊架3的两侧，压辊架3的顶壁上设置传动机构，压辊架3的侧壁内部设置有升降机构，升降机构的外壁上螺纹连接有第一限位板301和第二限位板302，第一限位板301和第二限位板302之间固定连接有三组固定杆303，固定杆 303的外表面上转动连接有压辊304，压辊架3两侧的内壁上转动连接有固定辊机构5，通过设置的进料机构2、压辊架3和出料机构4，从而可以将放入进料机构2的钢模板自动传送至压辊架3内部进行校平，校平完成后通过出料机构4自动传送出来，自动化程度较高，从而降低了人工劳动强度，进而提高了工作效率，降低企业成本，传动机构主要包括第一电机6、传动轴601 和固定块602，第一电机6和固定块602均固定连接在压辊架3的顶壁上，传动轴601的一端与第一电机6的输出端相连接，传动轴601的另一端转动连接在固定块602的内部，传动轴601的外表面上焊接有第一锥形齿轮603和第二锥形齿轮604，第一锥形齿轮603和第二锥形齿轮604分别与第三锥形齿轮605和第四锥形齿轮606啮合相连接，第三锥形齿轮605和第四锥形齿轮 606的底壁上分别固定连接有第一连接杆607和第二连接杆608，第一连接杆 607和第二连接杆608的外表面上焊接有第一皮带轮609和第二皮带轮610，第一皮带轮609和第二皮带轮610的外壁上分别传动连接有第一皮带611和第二皮带612，第一皮带611和第二皮带612的内壁上分别传动连接有第三皮带轮613和第四皮带轮614，第三皮带轮613和第四皮带轮614的侧壁上分别焊接有第三连接杆615和第四连接杆616，第一连接杆607、第二连接杆608、第三连接杆615和第四连接杆616的一端穿过压辊架3的顶壁并与升降机构相连接，升降机构包括第一螺纹杆617、第二螺纹杆618、第三螺纹杆619和第四螺纹杆620，第一螺纹杆617、第二螺纹杆618、第三螺纹杆619和第四螺纹杆620的一端分别与第一连接杆607和第二连接杆608、第三连接杆615 和第四连接杆616固定相连，第一螺纹杆617、第二螺纹杆618、第三螺纹杆 619和第四螺纹杆620的另一端均转动连接在压辊架3侧壁的内部，第一螺纹杆617和第三螺纹杆619转动连接在第一限位板301的内壁上，第二螺纹杆 618和第四螺纹杆620转动连接在第二限位板302的内壁上，固定辊机构5主要包括四组固定辊501和四组固定轴502，固定辊501固定连接在固定轴502 的外表面上，固定轴502的两端转动连接在压辊架3两侧的内壁上，固定轴 502的外表面上固定连接有链轮503，四组链轮503之间传动连接有链条504，底座1的顶部固定连接有第二电机505，固定轴502的一端穿过压辊架3的侧壁并与第二电机505的输出端相连接。

进料机构2和出料机构4的结构相同均包括第一传送辊201、传送带2011 和第二传送辊202，第一传送辊201和第二传送辊202均固定连接在底座1的顶部，第一传送辊201和第二传送辊202之间通过传送带2011传动相连，第一传送辊201和第二传送辊202的结构相同均包括限位块203和传动杆204，限位块203焊接在底座1的顶部，传动杆204转动连接在限位块203之间，传动杆204的外表面上固定连接有滚轴205，限位块203的侧壁上固定连接有第三电机206，第三电机206的输出端穿过限位块203并与传动杆204相连接。第一电机6、第二电机505和第三电机206的型号均为Y225M-2，通过设置的固定辊机构5和压辊304可以对从进料机构2的钢模板进行校平，通过设置的第一电机6、传动轴601、锥形齿轮、皮带、皮带轮和连接杆，从而可以带动压辊架3侧壁内部的螺纹杆转动，进而带动第一限位板301和第二限位板 302之间的压辊304上下移动，从而可以根据不同厚度的多种钢模板而调节，避免了不同的厚度的钢模板需要不同规格的钢模板校平机进行校平的情况，减低了成本，且提高了工作效率。

工作原理：通过开启与外接电源电性连接的第三电机206，从而带动与其输出端相连接的传动杆204转动，进而带动转动杆204外表面上滚轴205转动，然后带动传送带2011的在第一传送辊201和第二传送辊202的外表面上转动，通过开启与外接电源电性连接的第二电机505，从而带动与其输出端相连接的固定轴502转动，进而带动链轮503转动，进而带动通过链条504相连接的四组固定轴502转动，然后带动固定辊501的转动，此时将钢模板放入传送带2011上，从而将钢模板传送至压辊架3内部，通过固定辊501的转动，从而挤压钢模板在固定辊501和压辊304之间移动，进而达到了校平的效果，校平完成过通过出料机构4自动下料，自动化程度较高，从而降低了人工劳动强度，进而提高了工作效率，降低企业成本，当钢模板厚度不一致时，需要对压辊304和固定辊501之间的距离进行调整，开启与外接电源电性连接的第一电机6，从而带动与其输出端相连接的传动轴601转动，进而通过其外表面上的第一锥形齿轮603第二锥形齿轮604带动第三锥形齿轮605 和第四锥形齿轮606的转动，从而带动第一连接杆607和第二连接杆608转动，通过其外表面上的第一皮带轮609和第二皮带轮610从而带动第一皮带 611、第二皮带612、第三皮带轮613、第四皮带轮614的转动，进而带动第一螺纹杆617、第二螺纹杆618、第三螺纹杆619和第四螺纹杆620的转动，然后带动第一限位板301和第二限位板302向上移动，从而带动三组固定杆 303和其外表面转动连接的压辊304向上移动，反转第一电机6则带动压辊 304向下移动，避免了不同的厚度的钢模板需要不同规格的钢模板校平机进行校平的情况，减低了成本，且提高了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种路桥钢模板校平机压辊架装置，包括底座(1)、进料机构(2)、压辊架(3)和出料机构(4)，其特征在于：所述进料机构(2)、压辊架(3)和出料机构(4)均焊接在底座(1)的顶部，且所述进料机构(2)和出料机构(4)设置在压辊架(3)的两侧，所述压辊架(3)的顶壁上设置传动机构，所述压辊架(3)的侧壁内部设置有升降机构，所述升降机构的外壁上螺纹连接有第一限位板(301)和第二限位板(302)，所述第一限位板(301)和第二限位板(302)之间固定连接有三组固定杆(303)，所述固定杆(303)的外表面上转动连接有压辊(304)，所述压辊架(3)两侧的内壁上转动连接有固定辊机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其特征在于：所述传动机构主要包括第一电机(6)、传动轴(601)和固定块(602)，所述第一电机(6)和固定块(602)均固定连接在压辊架(3)的顶壁上，所述传动轴(601)的一端与第一电机(6)的输出端相连接，所述传动轴(601)的另一端转动连接在固定块(602)的内部，所述传动轴(601)的外表面上焊接有第一锥形齿轮(603)和第二锥形齿轮(604)，所述第一锥形齿轮(603)和第二锥形齿轮(604)分别与第三锥形齿轮(605)和第四锥形齿轮(606)啮合相连接，所述第三锥形齿轮(605)和第四锥形齿轮(606)的底壁上分别固定连接有第一连接杆(607)和第二连接杆(608)，所述第一连接杆(607)和第二连接杆(608)的外表面上焊接有第一皮带轮(609)和第二皮带轮(610)，所述第一皮带轮(609)和第二皮带轮(610)的外壁上分别传动连接有第一皮带(611)和第二皮带(612)，所述第一皮带(611)和第二皮带(612)的内壁上分别传动连接有第三皮带轮(613)和第四皮带轮(614)，所述第三皮带轮(613)和第四皮带轮(614)的侧壁上分别焊接有第三连接杆(615)和第四连接杆(616)，所述第一连接杆(607)、第二连接杆(608)、第三连接杆(615)和第四连接杆(616)的一端穿过压辊架(3)的顶壁并与升降机构相连接。

3.根据权利要求2所述的一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其特征在于：所述升降机构包括第一螺纹杆(617)、第二螺纹杆(618)、第三螺纹杆(619)和第四螺纹杆(620)，所述第一螺纹杆(617)、第二螺纹杆(618)、第三螺纹杆(619)和第四螺纹杆(620)的一端分别与第一连接杆(607)和第二连接杆(608)、第三连接杆(615)和第四连接杆(616)固定相连，所述第一螺纹杆(617)、第二螺纹杆(618)、第三螺纹杆(619)和第四螺纹杆(620)的另一端均转动连接在压辊架(3)侧壁的内部，所述第一螺纹杆(617)和第三螺纹杆(619)转动连接在第一限位板(301)的内壁上，所述第二螺纹杆(618)和第四螺纹杆(620)转动连接在第二限位板(302)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其特征在于：所述固定辊机构(5)主要包括四组固定辊(501)和四组固定轴(502)，所述固定辊(501)固定连接在固定轴(502)的外表面上，所述固定轴(502)的两端转动连接在压辊架(3)两侧的内壁上，所述固定轴(502)的外表面上固定连接有链轮(503)，四组所述链轮(503)之间传动连接有链条(504)。

5.根据权利要求4所述的一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有第二电机(505)，所述固定轴(502)的一端穿过压辊架(3)的侧壁并与第二电机(505)的输出端相连接。

6.根据权利要求1所述的一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其特征在于：所述进料机构(2)和出料机构(4)的结构相同均包括第一传送辊(201)、传送带(2011)和第二传送辊(202)，所述第一传送辊(201)和第二传送辊(202)均固定连接在底座(1)的顶部，所述第一传送辊(201)和第二传送辊(202)之间通过传送带(2011)传动相连。

7.根据权利要求6所述的一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其特征在于：所述第一传送辊(201)和第二传送辊(202)的结构相同均包括限位块(203)和传动杆(204)，所述限位块(203)焊接在底座(1)的顶部，所述传动杆(204)转动连接在限位块(203)之间，所述传动杆(204)的外表面上固定连接有滚轴(205)。

8.根据权利要求7所述的一种路桥钢模板校平机压辊架装置，其特征在于：所述限位块(203)的侧壁上固定连接有第三电机(206)，所述第三电机(206)的输出端穿过限位块(203)并与传动杆(204)相连接。

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