CN211737828U - 一种减速电机用新型刹车间隙片 - Google Patents

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何嘉哲
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Abstract

一种减速电机用新型刹车间隙片,属于立体车库用减速电机刹车技术领域。该间隙片安装于刹车的上摩擦片、下摩擦片之间,且位于刹车的刹车片上方,由刹车螺丝将其固定于上摩擦片与刹车的定位套管之间,以保证刹车的释放距离。刹车释放时,利用间隙片的厚度,保证释放距离始终不变;使用一段时间后,刹车片受损,释放间隙会随之变大,取下间隙片,拧好刹车螺丝,可继续使用,无需跟换刹车片;间隙片有垫片的作用,保护摩擦片不易损伤,还可使整体刹车在通电作业中减轻震动,提高整体寿命。

Description

一种减速电机用新型刹车间隙片
技术领域
本实用新型涉及一种减速电机用新型刹车间隙片,属于立体车库用减速电机刹车技术领域。
背景技术
电磁制动刹车减速电机又名刹车减速电机、刹车电机,在减速电机的尾部设计安装电磁刹车制动器(electromagnetic brake)的减速控制装置,通电吸合断电抱刹,在减速电机机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。
现有技术中,减速电机用刹车一般包括上摩擦片、下摩擦片、刹车片,利用刹车螺丝将上摩擦片固定于刹车底座上,下摩擦片与刹车底座之间设置弹簧,刹车片位于上摩擦片、下摩擦片之间。电机通电运转时,在电磁作用下,下摩擦片克服弹簧力被电磁吸附,刹车片产生间隙随电机转子运转;断电时,弹簧复位,使下摩擦片与上摩擦片配合,将刹车片抱死以达到制动目的。
现有技术中,刹车螺丝与上摩擦片连接,并将刹车片、下摩擦片固定于刹车底座与上摩擦片之间,该刹车螺丝需要穿过刹车定位套管后螺纹旋入刹车底座,该刹车定位套管的高度等于刹车片厚度、刹车释放距离、下摩擦片厚度之和。使用一段时间后,刹车片受损,释放间隙会随之变大,需要跟换刹车片。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足,提供一种减速电机用新型刹车间隙片。
本实用新型的技术方案如下:
一种减速电机用新型刹车间隙片,其特征是,该间隙片安装于刹车的上摩擦片、下摩擦片之间,且位于刹车的刹车片上方,由刹车螺丝将其固定于上摩擦片与刹车的定位套管之间,以保证刹车的释放距离。
进一步的,所述间隙片的厚度为0.3mm。
进一步的,所述定位套管的高度为下摩擦片厚度、刹车片厚度之和。
进一步的,所述间隙片设有弧形槽,该弧形槽的内径与所述刹车螺丝外径相匹配。
进一步的,所述间隙片的底部外凸以形成便于抓取的小把手。
本实用新型一种减速电机用新型刹车间隙片是减速电机刹车上的一个配件(厚度0.3mm)。该间隙片的作用是:
1、刹车释放时,利用间隙片的厚度,保证释放距离始终不变;
2、使用一段时间后,刹车片受损,释放间隙会随之变大,取下间隙片,拧好刹车螺丝,可继续使用,无需跟换刹车片;
3、间隙片有垫片的作用,保护摩擦片不易损伤,还可使整体刹车在通电作业中减轻震动,提高整体寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种减速电机用新型刹车间隙片的结构示意图;
图2为本实用新型间隙片使用状态图;
图中:1间隙片、2上摩擦片、3下摩擦片、4刹车片、5刹车螺丝、6定位套管、7弧形槽、8小把手、9刹车底座。
具体实施方式
如图所示,一种减速电机用新型刹车间隙片,其特征是,该间隙片1安装于刹车的上摩擦片2、下摩擦片3之间,且位于刹车的刹车片4上方,由刹车螺丝5将其固定于上摩擦片与刹车的定位套管6之间,以保证刹车的释放距离。
具体的,所述间隙片的厚度为0.3mm,所述定位套管的高度为下摩擦片厚度、刹车片厚度之和。所述间隙片设有弧形槽7,该弧形槽的内径与所述刹车螺丝外径相匹配,所述间隙片的底部外凸以形成便于抓取的小把手8。
一种减速电机用新型刹车间隙片安装在两个摩擦片的中间、刹车片的上方,利用刹车螺丝将其固定,目的是补偿刹车在通电作业时释放刹车片运动间隙(运动间隙等于间隙片厚度)。

Claims (5)

1.一种减速电机用新型刹车间隙片,其特征是,该间隙片(1)安装于刹车的上摩擦片(2)、下摩擦片(3)之间,且位于刹车的刹车片(4)上方,由刹车螺丝(5)将其固定于上摩擦片与刹车的定位套管(6)之间,以保证刹车的释放距离。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机用新型刹车间隙片,其特征是,所述间隙片的厚度为0.3mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种减速电机用新型刹车间隙片,其特征是,所述定位套管的高度为下摩擦片厚度、刹车片厚度之和。
4.根据权利要求1所述的一种减速电机用新型刹车间隙片,其特征是,所述间隙片设有弧形槽(7),该弧形槽的内径与所述刹车螺丝外径相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种减速电机用新型刹车间隙片,其特征是,所述间隙片的底部外凸以形成便于抓取的小把手(8)。
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