CN211737307U - 一种汽缸头盖及发动机组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机机油冷却领域，具体涉及一种汽缸头盖，包括本体，所述本体的内侧设有喷淋管道，所述管道上开设有喷淋口，所述本体的内侧壁上设有进油口，所述进油口通过进油管道与所述喷淋管道连接。本申请通过在气缸头盖上设置喷淋管道，将原有的油管与进油口连接，冷却机油从喷淋口从上而下直接喷洒在气缸头内的零件上，从而也能对气缸头内位置较高的零件进行冷却，使得气缸头内的温度得到有效的降温，不会影响发动机的性能和寿命。

Description

一种汽缸头盖及发动机组件

技术领域

本实用新型涉及发动机机油冷却领域，具体涉及一种汽缸头盖及发动机组件。

背景技术

现有的通用发动机，在运行时，气缸头内的冷却是在气缸头安装一个喷淋口，将机油从底部抽上来，然后像喷泉一样从下往上喷出，由于气缸头上部安装有零件，向上喷的机油会被零件挡住不能继续向上，导致上层的零件不能得到有效的降温。汽缸头的运行温度高，导致发动机的热负荷高，发动机长时间使用后，会导致发动机零部件热变形严重，进而带来异常磨损、发动机性能下降及发动机使用寿命降低。

发明内容

本实用新型针对目前对气缸头的冷却是由下往上喷，对气缸头有些位置的零件不能有效冷却，导致发动机磨损严重从而影响发动机性能和寿命的问题，提供一种汽缸头盖及发动机组件。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一方面，本申请提供了一种汽缸头盖，包括本体，所述本体的内侧设有喷淋管道，所述管道上开设有喷淋口，所述本体的内侧壁上设有进油口，所述进油口通过进油管道与所述喷淋管道连接。

优选的，所述喷淋管道包括第一管道和第二管道，所述第一管道一端与所述进油管道连接，所述第一管道的另一端与所述第二管道连接，所述第二管道远离所述第一管道的一侧为封闭的，所述第二管道上设有喷淋口。由于气缸头内的零件，本申请提供的气缸头盖中进油口只能在气缸头盖的内壁上，也只能设计两根管道。由于气缸头盖是斜着盖在气缸头上的，所以第一管道的位置还没有到达气缸头上部的零件的位置，如果在第一管道上设喷淋口，不能对气缸头顶部的零件进行降温，并且减少了第二管道上的油压，降低冷却效果。

优选的，所述本体上设有安装孔。在气缸头盖四周的延伸变上设置四个安装孔，通过安装孔将气缸头盖与气缸头连接。

优选的，所述本体的上设有加油口。当气缸头内的冷却机油较少时，可以通过加油口进行加油。

优选的，所述本体的外侧设有散热片。气缸头盖的外侧设置散热片，通过散热片可以带走部分热量，当冷却机油流入气缸头盖时，散热片也可以散发机油的部分热量，从而当机油喷向气缸头的零件时，温度不会太高。

优选的，所述散热片与所述本体一体成型。由于发动机在使用过程中会震动，因此散热片与本体一体成型，可以减少异响。

另一方面，本申请还提供了一种发动机组件，包括气缸头和气缸头盖，所述气缸头盖安装与所述气缸头上，所述气缸头内安装有机油管，所述气缸头盖为上述气缸头盖，所述气缸头内的机油管与所述气缸头盖的进油口连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本申请通过在气缸头盖上设置喷淋管道，将原有的油管与进油口连接，冷却机油从喷淋口从上而下直接喷洒在气缸头内的零件上，从而能对气缸头内位置较高的零件进行冷却，冷却机油先对位置较高的零件降温后顺势流下对位置较低的零件也进行降温，从而对气缸头内的零件进行全面降温，使得气缸头内的温度得到有效的降温，不会影响发动机的性能和寿命。

附图说明：

图1为本申请提供的气缸头盖的结构示意图一；

图2为本申请提供的气缸头盖的结构示意图二；

图3为图2的部分剖视图；

图4为本申请提供的发动机组件的结构示意图。

1-本体，2-第一管道，3-第二管道，4-进油口，5-进油管道，6-安装孔，7-散热片，8-气缸头，9-喷淋口，10-加油口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1至图3所示，本申请提供了一种气缸头盖，包括本体1，所述本体1的内侧设有喷淋管道，所述喷淋管道上开设有喷淋口9，喷淋管道包括第一管道2和第二管道3，喷淋口9设置在第二管道上。气缸头盖安装到气缸头上后第一管道2和第三管道3的位置正好与气缸头内的两个摇臂对着。

所述本体1的内侧壁上设有进油口4，所述进油口4通过进油管道5与所述喷淋管道连接。所述第一管道2一端与所述进油管道5连接，所述第一管道2的另一端与所述第二管道3连接，所述第二管道3远离所述第一管道2的一侧为封闭的。

本体1为一个凹形，凹形的边沿设有延伸边，在延伸边上设有四个安装孔6，通过安装孔6将气缸头盖安装在气缸头8上，为了达到更好的散热效果，在气缸头盖的外侧设有散热片7，为了减小异响，散热片7与气缸头盖在生产的时候一体成型。

为了在不拆卸气缸头盖就能对气缸头8内进行加油，因此在气缸头盖上开设了一个加油口10。

如图4所示，本申请还提供了一种发动机组件，包括气缸头8和气缸头盖，所述气缸头盖安装与所述气缸头8上，所述气缸头8内安装有机油管，所述气缸头盖为上述气缸头盖，所述气缸头内的机油管与所述气缸头盖的进油口4连接。

工作过程：

如图3和图4所示，气缸头8内的冷却机油经过油管进入进油口4内，然后经过进油管道5进入第一管道2、第二管道3，冷却机油通过第一管道2和第二管道3上的喷淋口9向下喷出，对气缸头8内的零件进行降温。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽缸头盖，其特征在于，包括本体(1)，所述本体(1)的内侧设有喷淋管道，所述管道上开设有喷淋口(9)，所述本体(1)的内侧壁上设有进油口(4)，所述进油口(4)通过进油管道(5)与所述喷淋管道连接。

2.根据权利要求1所述的汽缸头盖，其特征在于，所述喷淋管道包括第一管道(2)和第二管道(3)，所述第一管道(2)一端与所述进油管道(5)连接，所述第一管道(2)的另一端与所述第二管道(3)连接，所述第二管道(3)远离所述第一管道(2)的一侧为封闭的，所述第二管道(3)上设有喷淋口(9)。

3.根据权利要求1所述的汽缸头盖，其特征在于，所述本体(1)上设有安装孔(6)。

4.根据权利要求2所述的汽缸头盖，其特征在于，所述本体(1)的上设有加油口(10)。

5.根据权利要求1所述的汽缸头盖，其特征在于，所述本体(1)的外侧设有散热片(7)。

6.根据权利要求5所述的汽缸头盖，其特征在于，所述散热片(7)与所述本体(1)一体成型。

7.一种发动机组件，其特征在于，包括气缸头(8)和气缸头盖，所述气缸头盖安装与所述气缸头(8)上，所述气缸头(8)内安装有机油管，所述气缸头盖为上述权利要求1-6任一项所述的气缸头盖，所述气缸头内的机油管与所述气缸头盖的进油口(4)连接。

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