CN211732866U - 一种镍阳极上架排板机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种镍阳极上架排板机组，属于机械加工领域。包括授板输送机、分片对正输送机、排板输送机、储板架、导电棒、镍阳极板；授板输送机通过销轴连接安装在分片对正输送机的前端，排板输送机通过销轴连接安装在对正输送机的另一端，储板架通过销轴连接安装在排板输送机的后端，阳极转运车在排板输送机和储板架上面的导轨上移动，镍阳极板悬挂在导电棒上，导电棒在授板输送机、分片对正输送机、排板输送机、储板架的链条及阳极转运车的起吊架上传动。本实用新型按每组两槽的排板方式排板，克服了机组占据空间大的问题，具备阳极自动对正、单组双槽排板等功能，避免了人工调节，这将在一定程度上提高了导电棒居中悬挂的准确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种镍阳极上架排板机组，属于有色冶金机械技术领域。
背景技术
国内镍电解生产中，传统的镍阳极排板上架机组只具备受料、分片排板功能，而且只是单片或单组排板，但由于镍电解阳极的排板间距较大，可按每组两槽的排板方式排板，这样可以成倍提高镍阳极的存储量，节约车间生产空间，始极片的重量极大，人工很难抬起，电解槽面的平板工作量大，此外，阳极板相对导电棒要求居中悬挂，但是由于阳极铜耳的不规则性，上到机组的阳极是由人工穿好导电棒的，而人工穿棒工序中，大部分的阳极均不可能做到悬挂在导电棒的正中间位置，因此，如果阳极相对导电棒悬挂不居中，就需要在排板后通过人工去调整阳极板的悬挂位置，而此时调整阳极板的位置，只能是将阳极板提起后重新摆放悬挂位置，这就会给工人增加非常大的劳动强度，而且人工调整的位置也不可能做到全部一致，这将在一定程度上影响电镍的生产质量，产出的电镍薄厚不均，同时存在很大的作业安全隐患。
发明内容
本实用新型具备镍阳极板的输送、自动对正、单组双槽排板、镍阳极板储存等功能，避免了人工调节，这将在一定程度上提高了导电棒居中悬挂的准确度，减少了人工劳动强度，降低了作业的安全隐患
本实用新型采用的技术方案是：一种镍阳极上架排板机组，包括授板输送机 1、分片对正输送机2、排板输送机3、储板架50、导电棒5、镍阳极板28；授板输送机1通过销轴连接安装在分片对正输送机2的前端，排板输送机3通过销轴连接安装在对正输送机2的另一端，储板架50通过销轴连接安装在排板输送机3的后端，阳极转运车4在排板输送机3和储板架50上面的导轨上移动，镍阳极板28悬挂在导电棒5上，导电棒5在授板输送机1、分片对正输送机2、排板输送机3、储板架50的链条及阳极转运车4的挡板上传动。
具体地，所述的授板输送机1包括首链轮Ⅰ6、排板链运机机架7、排板底架 8、张紧轮组件9、转向轮组件10、主动链轮组件11、尾链轮Ⅰ36；导电棒5放在链条上，排板链运机机架7焊接在排板底架8的上面，首链轮Ⅰ6通过销连接在排板链运机机架7里面的两侧，张紧轮组件9连接安装在排板链运机机架7下面，转向轮组件10通过螺栓连接安装在排板链运机机架7下面，主动链轮组件11 连接与排板底架8连接在一起，链条从首链轮Ⅰ6开始依次绕过张紧轮组件9、主动链轮组件11、转向轮组件10以及尾链轮Ⅰ36，尾链轮Ⅰ36与正输送机2前端的链轮安装在同一销轴上，排板链运机机架7上面的方管插入到对分片对正输送机 2上面的方管中，通过销轴将排板链运机机架7与对正机架29连接在一起。
具体地，所述的分片对正输送机2包括:推缸18、耳对正机架25、顶升部件 26、耳环27，对正机架29、垫板51、对正滑动组件52、首链轮Ⅱ38、气缸39、尾链轮Ⅱ49；对正滑动组件52包括转轴40、滑块Ⅰ41、轴承座42、外轴承盖43、内轴承盖44、滑块Ⅱ45、气缸连接法兰盘46、气缸安装座47、推钩48；推缸 18安装在耳对正机架25的两端，耳对正机架25连接安装在正机架29的上面，两个对正滑动组件52安装在耳对正机架25下面，镍阳极板28通过耳环27悬挂在导电棒5上，导电棒5放置在首链轮Ⅱ38与尾链轮Ⅱ49之间的链条上，顶升部件26安装在对正机架29的下面，垫板51安装在顶升部件26的上部，气缸39 的上端与顶升部件26上面杆相连，下端穿过顶升部件26下面杆下端与对正机架 29相连，首链轮Ⅱ38通过销轴连接在对正机架29上，尾链轮Ⅱ49与排板输送机 3前端的链轮安装在同一销轴上，通过销轴连接将分片对正输送机2与排板输送机3连接在一起，耳对正机架25的下面有导轨，对正滑动组件52可以在导轨上移动，转轴40在滑块Ⅰ41的下面并且与轴承座42相连，推钩48安装在转轴40 上且与外轴承盖43相接触，外轴承盖43与轴承座42通过螺钉安装固定，气缸连接法兰盘46与转轴40相连，气缸安装座47安装在滑块Ⅱ45下面的最外端。
具体地，所述的排板输送机3包括：首链轮Ⅲ17、排板输送机架22、导轨Ⅰ23、尾链轮Ⅲ37；阳极转运车4包括电机12、联轴器13、动力转换器14、车轮组件 15、挡板16、提升气缸19、升降器垫板20、输送车架21、同步提升组件24、起吊架31；首链轮Ⅲ17通过销轴连接安装在排板输送机架22上，导轨Ⅰ23安装在排板输送机架22上面，车轮组件15销轴连接安装在输送车架21上，输送车架21上的车轮组件15与导轨Ⅰ23接触并且可在导轨Ⅰ23运动，电机12固定在输送车架21上，动力转换器14与电机12相连，将电机12产生的动力转换，给提升气缸19充气使其工作，升降器垫板20安装在提升气缸19的下面，四个提升气缸19安装在输送车架21上面的四个角，提升气缸19之间通过联轴器13连接在一起，挡板16安装在排板输送机架22的上面，导电棒5悬挂在排板输送机架 22之间且位于首链轮Ⅲ17与尾链轮Ⅲ37之间连接的链条上，同步提升组件24 安装在提升气缸19的下面，提升气缸19带动同步提升组件24上升，同时带动起吊架31的上升，起吊架31与同步提升组件24连接在一起，通过焊接将排板输送机3与储板架50的输送机梁34连接在一起。
具体地，所述的储板架50包括：导轨Ⅱ30、储板垫板32、输送机梁34、储板底架35；导轨Ⅱ30安装在输送机梁34上面，阳极转运车4可在导轨Ⅱ30运动，导电棒5在输送机梁34上端的链条上，导轨Ⅱ30安装在储板底架35上面的工形钢上。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型具有自动将镍阳极板输送到各个工位的功能，自动化程度较高；
2、本实用新型实现了每组两槽的排版方式排板，成倍提高镍阳极的存储量，节约车间生产空间；
3、本实用新型实现了阳极自动对正的功能，保证了镍阳极板在输送的过程中使整齐的状态，取消了人工穿棒工序，减小了人工劳动强度，并且提高了位置精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的授板输送机的结构示意图；
图3为本实用新型的排板输送机、阳极转运车的结构示意图；
图4为本实用新型的分片对正输送机的结构示意图；
图5为本实用新型的储板架的结构示意图；
图6为本实用新型的对正滑动组件的结构示意图。
图中各标号为：1：授板输送机、2：分片对正输送机、3：排板输送机、4：阳极转运车、5：导电棒Ⅰ、6：首链轮Ⅰ、7：排板链运机机架、8：排板底架、 9：张紧轮组件、10：转向轮组件、11：主动链轮组件、12：电机、13：联轴器、 14：动力转换器、15：车轮组件、16：挡板、17：首链轮Ⅲ、18：推缸、19：提升气缸、20：升降器垫板、21：输送车架、22：排板输送机架、23：导轨Ⅰ、24：同步提升组件、25：耳对正机架、26：顶升部件、27：耳环、28：镍阳极板，29：对正机架、30：导轨Ⅱ、31：起吊架、32：储板垫板、34：输送机梁、35：储板底架、36：尾链轮Ⅰ、37：尾链轮Ⅲ、38：首链轮Ⅱ、39：气缸、40：转轴、41：滑块Ⅰ、42：轴承座、43：外轴承盖、44：内轴承盖、45：滑块Ⅱ、46：气缸连接法兰盘、47：气缸安装座、48：推钩、49：尾链轮Ⅱ、50：储板架、51：垫板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的内容并不限于所述范围。
实施例1：如图1-6示，一种镍阳极上架排板机组，包括授板输送机1、分片对正输送机2、排板输送机3、储板架50、导电棒5、镍阳极板28；授板输送机1通过销轴连接安装在分片对正输送机2的前端，排板输送机3通过销轴连接安装在对正输送机2的另一端，储板架50通过销轴连接安装在排板输送机3的后端，阳极转运车4在排板输送机3和储板架50上面的导轨上移动，镍阳极板 28悬挂在导电棒5上，导电棒5在授板输送机1、分片对正输送机2、排板输送机3、储板架50的链条及阳极转运车4的挡板上传动。
进一步地，所述的授板输送机1包括首链轮Ⅰ6、排板链运机机架7、排板底架8、张紧轮组件9、转向轮组件10、主动链轮组件11、尾链轮Ⅰ36；导电棒5 放在链条上，排板链运机机架7焊接在排板底架8的上面，首链轮Ⅰ6通过销连接在排板链运机机架7里面的两侧，张紧轮组件9通过螺栓连接安装在排板链运机机架7下面，根据不同的松紧程度自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠，转向轮组件10通过螺栓连接安装在排板链运机机架7下面，主动链轮组件11 通过螺栓连接与排板底架8连接在一起，用来传递运动和动力从而使系统运动起来，链条从首链轮Ⅰ6开始依次绕过张紧轮组件9、主动链轮组件11、转向轮组件 10以及尾链轮Ⅰ36，尾链轮Ⅰ36与正输送机2前端的链轮安装在同一销轴上，排板链运机机架7上面的方管插入到对分片对正输送机2中对正机架29上面的方管中，通过销轴将排板链运机机架7与对正机架29连接在一起。
进一步地，所述的分片对正输送机2包括:推缸18、耳对正机架25、顶升部件26、耳环27，对正机架29、垫板51、对正滑动组件52、首链轮Ⅱ38、气缸 39、尾链轮Ⅱ49；对正滑动组件52包括转轴40、滑块Ⅰ41、轴承座42、外轴承盖43、内轴承盖44、滑块Ⅱ45、气缸连接法兰盘46、气缸安装座47、推钩48；推缸18安装在耳对正机架25的两端，耳对正机架25通过螺栓连接安装在正机架29的上面，两个对正滑动组件52安装在耳对正机架25下面，镍阳极板28通过耳环27悬挂在导电棒5上，导电棒5放置在首链轮Ⅱ38与尾链轮Ⅱ49之间的链条上，顶升部件26安装在对正机架29的下面，垫板51安装在顶升部件26 的上部，气缸39的上端与顶升部件26上面杆相连，下端穿过顶升部件26下面杆下端与对正机架29相连，首链轮Ⅱ38通过销轴连接在对正机架29上，尾链轮Ⅱ49与排板输送机3上的首链轮Ⅲ17安装在同一销轴上，通过销轴连接将分片对正输送机2与排板输送机3连接在一起，耳对正机架25的下面有导轨，对正滑动组件52可以在导轨上移动，转轴40在滑块Ⅰ41的下面并且与轴承座42相连，推钩48安装在转轴40上且与外轴承盖43相接触，外轴承盖43与轴承座 42通过螺钉安装固定，气缸连接法兰盘46与转轴40相连，气缸安装座47安装在滑块Ⅱ45下面的最外端。
进一步地，所述的排板输送机3包括：首链轮Ⅲ17、排板输送机架22、导轨Ⅰ23、尾链轮Ⅲ37；阳极转运车4包括电机12、联轴器13、动力转换器14、车轮组件15、挡板16、提升气缸19、升降器垫板20、输送车架21、同步提升组件24、起吊架31；首链轮Ⅲ17通过销轴连接安装在排板输送机架22上，导轨Ⅰ23 安装在排板输送机架22上面，车轮组件15销轴连接安装在输送车架21上，输送车架21上的车轮组件15与导轨Ⅰ23接触并且可在导轨Ⅰ23运动，电机12固定在输送车架21上，动力转换器14与电机12相连，将电机12产生的动力转换，给提升气缸19充气使其工作，升降器垫板20安装在提升气缸19的下面，起到力的缓冲的作用，四个提升气缸19安装在输送车架21上面的四个角，提升气缸 19之间通过联轴器13连接在一起，挡板16安装在排板输送机架22的上面，导电棒5悬挂在排板输送机架22之间且位于首链轮Ⅲ17与尾链轮Ⅲ37之间连接的链条上，同步提升组件24安装在提升气缸19的下面，提升气缸19带动同步提升组件24上升，同时带动起吊架31的上升，起吊架31与同步提升组件24螺栓连接在一起，通过焊接将排板输送机3与储板架50的输送机梁34连接在一起。
进一步地，所述的储板架50包括：导轨Ⅱ30、储板垫板32、输送机梁34、储板底架35；导轨Ⅱ30安装在输送机梁34上面，阳极转运车4可在导轨Ⅱ30运动，导电棒5在输送机梁34上端的链条上，导轨Ⅱ30安装在储板底架35上面的工形钢上。
一种镍阳极上架排板机组工作原理为：将授板输送机1上密集输送的镍阳极板28运送到分片对正输送机2，通过耳对正装置完成导电棒和镍阳极板的28的对正和单片分出，镍阳极板的28到达分片对正输送机2时，镍阳极板28的下端正位于顶升部件26上面的垫板51中，通过气缸39作用顶升部件26将镍阳极板 28顶起，然后对正滑动组件52中的推钩48将耳环27拨到导电棒的中间位置，通过气缸39作用顶升部件26将镍阳极板28放下，此时镍阳极板28自动悬挂于导电棒的中间位置，输送链轮将对正分片的导电棒和镍阳极板28运送到排板输送机3上，通过链轮组件的转动，输送链轮上的导电棒自动滚动到阳极转运车4 上的起吊架31上，提升气缸19作用同步提升组件24上升通过起吊架31将导电棒抬起，阳极转运车4在将排板输送机3和储板架50上的导轨上移动，将镍阳极28运送机到储板架50上，实现镍阳极板28的传输。
本实用新型按每组两槽的排板方式排板，克服了机组占据空间大的问题，成倍提高镍阳极的存储量。此外本实用新型具备阳极自动对正、单组双槽排板等功能，避免了人工调节，这将在一定程度上提高了导电棒居中悬挂的准确度，减少了人工劳动强度，降低了作业的安全隐患。
以上结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种镍阳极上架排板机组，其特征在于：包括授板输送机(1)、分片对正输送机(2)、排板输送机(3)、储板架(50)、导电棒(5)、镍阳极板(28)；授板输送机(1)通过销轴连接安装在分片对正输送机(2)的前端，排板输送机(3)通过销轴连接安装在对正输送机(2)的另一端，储板架(50)通过销轴连接安装在排板输送机(3)的后端，阳极转运车(4)在排板输送机(3)和储板架(50)上面的导轨上移动，镍阳极板(28)悬挂在导电棒(5)上，导电棒(5)在授板输送机(1)、分片对正输送机(2)、排板输送机(3)、储板架(50)的链条及阳极转运车(4)的挡板上传动。
2.根据权利要求1所述的一种镍阳极上架排板机组，其特征在于：所述的授板输送机(1)包括首链轮Ⅰ(6)、排板链运机机架(7)、排板底架(8)、张紧轮组件(9)、转向轮组件(10)、主动链轮组件(11)、尾链轮Ⅰ(36)；导电棒(5)放在链条上，排板链运机机架(7)焊接在排板底架(8)的上面，首链轮Ⅰ(6)通过销连接在排板链运机机架(7)里面的两侧，张紧轮组件(9)连接安装在排板链运机机架(7)下面，转向轮组件(10)通过螺栓连接安装在排板链运机机架(7)下面，主动链轮组件(11)连接与排板底架(8)连接在一起，链条从首链轮Ⅰ(6)开始依次绕过张紧轮组件(9)、主动链轮组件(11)、转向轮组件(10)以及尾链轮Ⅰ(36)，尾链轮Ⅰ(36)与正输送机(2)前端的链轮安装在同一销轴上，排板链运机机架(7)上面的方管插入到对分片对正输送机(2)上面的方管中，通过销轴将排板链运机机架(7)与对正机架(29)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种镍阳极上架排板机组，其特征在于：所述的分片对正输送机(2)包括:推缸(18)、耳对正机架(25)、顶升部件(26)、耳环(27)，对正机架(29)、垫板(51)、对正滑动组件(52)、首链轮Ⅱ(38)、气缸(39)、尾链轮Ⅱ(49)；对正滑动组件(52)包括转轴(40)、滑块Ⅰ(41)、轴承座(42)、外轴承盖(43)、内轴承盖(44)、滑块Ⅱ(45)、气缸连接法兰盘(46)、气缸安装座(47)、推钩(48)；推缸(18)安装在耳对正机架(25)的两端，耳对正机架(25)连接安装在正机架(29)的上面，两个对正滑动组件(52)安装在耳对正机架(25)下面，镍阳极板(28)通过耳环(27)悬挂在导电棒(5)上，导电棒(5)放置在首链轮Ⅱ(38)与尾链轮Ⅱ(49)之间的链条上，顶升部件(26)安装在对正机架(29)的下面，垫板(51)安装在顶升部件(26)的上部，气缸(39)的上端与顶升部件(26)上面杆相连，下端穿过顶升部件(26)下面杆下端与对正机架(29)相连，首链轮Ⅱ(38)通过销轴连接在对正机架(29)上，尾链轮Ⅱ(49)与排板输送机(3)前端的链轮安装在同一销轴上，通过销轴连接将分片对正输送机(2)与排板输送机(3)连接在一起，耳对正机架(25)的下面有导轨，对正滑动组件(52)可以在导轨上移动，转轴(40)在滑块Ⅰ(41)的下面并且与轴承座(42)相连，推钩(48)安装在转轴(40)上且与外轴承盖(43)相接触，外轴承盖(43)与轴承座(42)通过螺钉安装固定，气缸连接法兰盘(46)与转轴(40)相连，气缸安装座(47)安装在滑块Ⅱ(45)下面的最外端。
4.根据权利要求1所述的一种镍阳极上架排板机组，其特征在于：排板输送机(3)包括：首链轮Ⅲ(17)、排板输送机架(22)、导轨Ⅰ(23)、尾链轮Ⅲ(37)；阳极转运车(4)包括电机(12)、联轴器(13)、动力转换器(14)、车轮组件(15)、挡板(16)、提升气缸(19)、升降器垫板(20)、输送车架(21)、同步提升组件(24)、起吊架(31)；首链轮Ⅲ(17)通过销轴连接安装在排板输送机架(22)上，导轨Ⅰ(23)安装在排板输送机架(22)上面，车轮组件(15)销轴连接安装在输送车架(21)上，输送车架(21)上的车轮组件(15)与导轨Ⅰ(23)接触并且可在导轨Ⅰ(23)运动，电机(12)固定在输送车架(21)上，动力转换器(14)与电机(12)相连，将电机(12)产生的动力转换，给提升气缸(19)充气使其工作，升降器垫板(20)安装在提升气缸(19)的下面，四个提升气缸(19)安装在输送车架(21)上面的四个角，提升气缸(19)之间通过联轴器(13)连接在一起，挡板(16)安装在排板输送机架(22)的上面，导电棒(5)悬挂在排板输送机架(22)之间且位于首链轮Ⅲ(17)与尾链轮Ⅲ(37)之间连接的链条上，同步提升组件(24)安装在提升气缸(19)的下面，提升气缸(19)带动同步提升组件(24)上升，同时带动起吊架(31)的上升，起吊架(31)与同步提升组件(24)连接在一起，通过焊接将排板输送机(3)与储板架(50)的支架连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种镍阳极上架排板机组，其特征在于：储板架(50)包括：导轨Ⅱ(30)、储板垫板(32)、输送机梁(34)、储板底架(35)；导轨Ⅱ(30)安装在输送机梁(34)上面，阳极转运车(4)可在导轨Ⅱ(30)运动，导电棒(5)在输送机梁(34)上端的链条上，导轨Ⅱ(30)安装在储板底架(35)上面的工形钢上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20201023 Termination date: 20211126 |