CN211732509U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

集装箱，包括顶角件、底角件、以及位于顶角件和底角件之间的角柱，角柱包括外角柱和内角柱，外角柱和内角柱均呈板状结构，内角柱贴合的设置在外角柱的内侧，在外角柱和内角柱中的一个上设置有通孔、另一个上形成与通孔位置相对的焊接面，在通孔的内侧边缘与焊接面之间形成焊缝，通孔内填充有焊接材料。本实用新型采用塞孔焊的方式将内角柱和外角柱固定在一起，使内角柱和外角柱在其板状构造的中部固定连接，从而在确保集装箱具有较大开门宽度的同时，确保了角柱具有较大的强度。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种集装箱。

背景技术

标准的集装箱通常是包括长度为20英尺或40英尺的箱体，在箱体的后端设置箱门，以便于货物的装卸；在箱体后端两侧的顶角件和底角件之间设置角柱，两角柱之间安装箱门；传统的角柱包括外角柱以及内角柱，外角柱为板件，内角柱通常是选用槽钢倒扣的焊接在外角柱的内侧面，这样，角柱的厚度占用的箱体宽度方向的尺寸较大，由于标准集装箱必须将其整体的宽度严格的控制为2438mm，因此，角柱在箱体宽度方向占用的空间较大，就相应的挤占了箱体的开门空间，从而使得箱体的开门空间较小，这样，向集装箱内装卸货物以及托盘的尺寸就受到了限制，影响了集装箱的运载能力。

目前，一些集装箱通过减小角柱的整体厚度，来克服上述问题，其内角柱和外角柱均是板件，将两块板件贴合，在内角柱的边缘处与外角柱结合的位置施焊，由于内角柱和外角柱均具有相对较大的尺寸，尤其是在箱体高度方向上具有较大的尺寸，仅在边缘进行焊接固定的方式，导致角柱的强度难以满足要求，为了满足强度要求，其通常需要采用厚度较大的内角柱，材料成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种集装箱的门端结构，其能够保证集装箱具有较大的开门宽度，同时满足集装箱的强度要求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

集装箱，包括顶角件、底角件、以及位于顶角件和底角件之间的角柱，角柱包括外角柱和内角柱，外角柱和内角柱均呈板状结构， 内角柱贴合的设置在外角柱的内侧，在外角柱和内角柱中的一个上设置有通孔、另一个上形成与通孔位置相对的焊接面，在通孔的内侧边缘与焊接面之间形成焊缝，通孔内填充有焊接材料。

在外角柱或内角柱上设置有沿角柱的高度方向排列的多个通孔。

内角柱和外角柱远离底角件和顶角件的一侧焊接固定在一起。

内角柱的厚度大于外角柱的厚度，通孔设置在外角柱上。

外角柱的外表面与顶角件和底角件的外表面平齐，且外角柱和内角柱上设置有一向外折弯的弯折部。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型采用塞孔焊的方式将内角柱和外角柱固定在一起，使内角柱和外角柱在其板状构造的中部固定连接，从而在确保集装箱具有较大开门宽度的同时，确保了角柱具有较大的强度。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，为本实用新型的一种集装箱，其包括顶角件、底角件20、角柱10，顶角件和底角件20分别固定在角柱10的顶端部和底端部，角柱20包括外角柱11和内角柱12，外角柱11和内角柱12均呈板状机构，内角柱12贴合于外角柱11的内表面，在外角柱12上设置有通孔120，在外角柱11上对应该通孔120的位置处形成焊接面，在通孔120的内侧表面与焊接面之间形成焊缝，通孔120内填充有焊接材料；基于上述结构，在加工角柱10时，预先在内角柱12上设置通孔120，通过塞孔焊的方式，将内角柱12与外角柱11焊接固定在一起，焊接形成的焊接材料填充在通孔120中。

参见图2所示，为本实用新型的另一个实施例，在该实施例中，内角柱12的厚度大于外角柱11的厚度，在外角柱11上设置有通孔110，在内角柱12上对应通孔110的位置形成焊接面，通孔110的内侧表面与焊接面之间形成焊缝，通孔110内填充有焊接材料，在焊接时，由角柱10的外侧在焊缝施焊，由于外角柱11的厚度相对较小，在厚度相对较小的外角柱11上开设通孔110更为容易，同时也便于施焊。

本实用新型中，可以是在外角柱11或内角柱12上设置多个通孔，该多个通孔在外角柱11或内角柱12上演着角柱10的高度方向排列成一列，当然，该多个通孔也可以是沿角柱10的高度方向排列成两列或多列。

上述的内角柱12和外角柱11除了通过以上的塞孔焊的方式固定连接以外，在内角柱12和外角柱11远离底角件20和顶角件的一侧边缘处形成焊缝，并焊接在一起。

本实用新型采用塞孔焊的方式将内角柱和外角柱固定在一起，使内角柱和外角柱在其板状构造的中部固定连接，从而在确保集装箱具有较大开门宽度的同时，确保了角柱具有较大的强度。

此外，为了增大集装箱的开门宽度，外角柱11的外表面与顶角件和底角件20的外表面平齐，并且在外角柱上设置一向外的折弯部112、在内角柱上设置有一向外的折弯部122，如此，进一步增大了角柱10的强度。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.集装箱，其特征在于，包括顶角件、底角件、以及位于顶角件和底角件之间的角柱，角柱包括外角柱和内角柱，外角柱和内角柱均呈板状结构， 内角柱贴合的设置在外角柱的内侧，在外角柱和内角柱中的一个上设置有通孔、另一个上形成与通孔位置相对的焊接面，在通孔的内侧边缘与焊接面之间形成焊缝，通孔内填充有焊接材料。

2.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，在外角柱或内角柱上设置有沿角柱的高度方向排列的多个通孔。

3.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，内角柱和外角柱远离底角件和顶角件的一侧焊接固定在一起。

4.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，内角柱的厚度大于外角柱的厚度，通孔设置在外角柱上。

5.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，外角柱的外表面与顶角件和底角件的外表面平齐，且外角柱和内角柱上设置有一向外折弯的弯折部。

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