CN211731154U - 一种矿山作业车的侧翻斗机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿山作业车的侧翻斗机构，包括作业车架，所述作业车架顶部的前侧转动连接有货箱，所述作业车架的顶部转动连接有气缸一，所述气缸一的输出端与货箱的底部转动连接，所述货箱的内腔设置有侧翻斗，所述货箱内腔的底部开设有与侧翻斗相适配的矩形凹槽。本实用新型通过气缸一的驱动对货箱内腔中的物料进行倾泻，随后通过气缸二和侧翻斗的配合使用，对残余的物料进行倾泻，即可达到卸料彻底的目的，该矿山作业车的侧翻斗机构，解决了现有的矿山作业车在实际的使用过程中由于卸料时不能一次性将物料卸完，需要借助人力或者其他机械辅助卸料，额外浪费了不必要的人力和物力，不方便使用者使用的问题。

Description

一种矿山作业车的侧翻斗机构

技术领域

本实用新型涉及矿业生产技术领域，具体为一种矿山作业车的侧翻斗机构。

背景技术

矿山作业是指对一切埋藏在地下(或分布于地表的、或岩石风化的、或岩石沉积的)可供人类利用的天然矿物或岩石资源进行开采利用，矿产可分为金属、非金属、可燃有机等类别，是不可再生资源。

在矿山作业的过程中，需要对矿石或者其他矿物资源进行转移，现有的矿山作业车在实际的使用过程中，由于车厢储存量较大，车厢较宽，再卸料时不能一次性将物料卸完，需要借助人力或者其他机械辅助卸料，额外浪费了不必要的人力和物力，不方便使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿山作业车的侧翻斗机构，具备卸料彻底的优点，解决了现有的矿山作业车在实际的使用过程中，由于车厢储存量较大，车厢较宽，在卸料时不能一次性将物料卸完，需要借助人力或者其他机械辅助卸料，额外浪费了不必要的人力和物力，不方便使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山作业车的侧翻斗机构，包括作业车架，所述作业车架顶部的前侧转动连接有货箱，所述作业车架的顶部转动连接有气缸一，所述气缸一的输出端与货箱的底部转动连接，所述货箱的内腔设置有侧翻斗，所述货箱内腔的底部开设有与侧翻斗相适配的矩形凹槽，所述矩形凹槽内腔的底部开设有两个楔形凹槽，所述楔形凹槽的内腔设置有气缸二，所述气缸二的底部与楔形凹槽的内壁转动连接，所述气缸二的输出端与侧翻斗转动连接，所述货箱正表面的顶部转动连接有挡板，所述货箱两侧的前端均设置有限位机构。

优选的，所述侧翻斗底部的前侧固定连接有限位柱一，所述货箱内腔的两侧均开设有与限位柱一相适配的限位槽，所述矩形凹槽内腔的前侧开设有与限位柱一相适配的弧形凹槽。

优选的，所述侧翻斗的两侧均固定连接有导向柱，所述货箱内腔的两侧均开设有与导向柱相适配的导向槽。

优选的，所述侧翻斗前侧的底部转动连接有遮挡板。

优选的，所述限位机构包括固定连连接在货箱两侧的固定块，所述固定块的表面滑动连接有卡钩，所述挡板两侧的底部均固定连接有与卡钩相适配的限位柱二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过气缸一的驱动对货箱内腔中的物料进行倾泻，随后通过气缸二和侧翻斗的配合使用，对残余的物料进行倾泻，即可达到卸料彻底的目的，该矿山作业车的侧翻斗机构，解决了现有的矿山作业车在实际的使用过程中，由于车厢储存量较大，车厢较宽，在卸料时不能一次性将物料卸完，需要借助人力或者其他机械辅助卸料，额外浪费了不必要的人力和物力，不方便使用者使用的问题。

2、本实用新型通过限位柱一和限位槽的配合使用，对侧翻斗的滑动起到了导向的作用，使得侧翻斗在滑动时更加稳定，限位柱一和弧形凹槽的配合使用，在限位柱一的表面与弧形凹槽的内壁贴合时，一方面对侧翻斗的前侧进行阻挡限位，使得侧翻斗的后侧升起，另一方面减小限位柱一和弧形凹槽的摩擦力，使得限位柱一在使用的过程中更加稳定，通过导向柱和导向槽的配合使用，对侧翻斗起到了限位与导向的作用，一方面提高了侧翻斗在运动时的稳定性，另一方面避免了侧翻斗的后侧升起过高，使得侧翻斗倾倒在货箱的内腔，通过遮挡板的设置，对限位柱一与弧形凹槽之间存在的空隙进行遮挡，避免了由于限位柱一和弧形凹槽之间落入沙土，造成侧翻斗无法升起的现象发生，通过限位机构的设置，卡钩和限位柱二的配合使用，对挡板起到限位的作用，使得在行驶过程中侧翻斗不会由于作业车架的晃动自行打开。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型作业车架和气缸一的立体示意图；

图3为本实用新型货箱的立体剖视图；

图4为本实用新型侧翻斗和遮挡板的立体示意图。

图中：1、作业车架；2、货箱；3、气缸一；4、侧翻斗；5、矩形凹槽；6、楔形凹槽；7、气缸二；8、限位柱一；9、弧形凹槽；10、限位槽；11、导向柱；12、导向槽；13、遮挡板；14、挡板；15、限位机构；151、固定块；152、卡钩；153、限位柱二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种矿山作业车的侧翻斗机构，包括作业车架1，作业车架1顶部的前侧转动连接有货箱2，作业车架1的顶部转动连接有气缸一3，气缸一3的输出端与货箱2的底部转动连接，货箱2的内腔设置有侧翻斗4，侧翻斗4底部的前侧固定连接有限位柱一8，货箱2内腔的两侧均开设有与限位柱一8相适配的限位槽10，矩形凹槽5内腔的前侧开设有与限位柱一8相适配的弧形凹槽9，通过限位柱一8和限位槽10的配合使用，对侧翻斗4的滑动起到了导向的作用，使得侧翻斗4在滑动时更加稳定，限位柱一8和弧形凹槽9的配合使用，在限位柱一8的表面与弧形凹槽9的内壁贴合时，一方面对侧翻斗4的前侧进行阻挡限位，使得侧翻斗4的后侧升起，另一方面减小限位柱一8和弧形凹槽9的摩擦力，使得限位柱一8在使用的过程中更加稳定，侧翻斗4的两侧均固定连接有导向柱11，货箱2内腔的两侧均开设有与导向柱11相适配的导向槽12，通过导向柱11和导向槽12的配合使用，对侧翻斗4起到了限位与导向的作用，一方面提高了侧翻斗4在运动时的稳定性，另一方面避免了侧翻斗4的后侧升起过高，使得侧翻斗4倾倒在货箱2的内腔，侧翻斗4前侧的底部转动连接有遮挡板13，通过遮挡板13的设置，对限位柱一8与弧形凹槽9之间存在的空隙进行遮挡，避免了由于限位柱一8和弧形凹槽9之间落入沙土，造成侧翻斗4无法升起的现象发生，货箱2内腔的底部开设有与侧翻斗4相适配的矩形凹槽5，矩形凹槽5内腔的底部开设有两个楔形凹槽6，楔形凹槽6的内腔设置有气缸二7，气缸二7的底部与楔形凹槽6的内壁转动连接，气缸二7的输出端与侧翻斗4转动连接，货箱2正表面的顶部转动连接有挡板14，货箱2两侧的前端均设置有限位机构15，限位机构15包括固定连连接在货箱2两侧的固定块151，固定块151的表面滑动连接有卡钩152，挡板14两侧的底部均固定连接有与卡钩152相适配的限位柱二153，通过限位机构15的设置，卡钩152和限位柱二153的配合使用，对挡板14起到限位的作用，使得在行驶过程中侧翻斗4不会由于作业车架1的晃动自行打开。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过向上提起两个卡钩152并向后侧旋转，对限位柱二153解除限位，使得挡板14脱离限位，随后开启气缸一3，气缸一3将货箱2的后侧升起，货箱2中一部分的物料得以卸下，随后开启两个气缸二7，气缸二7推动侧翻斗4运动，侧翻斗4首先向前侧滑动，直至限位柱一8的表面与弧形凹槽9的内壁所贴合时，侧翻斗4的前侧受到阻挡，气缸二7继续推动侧翻斗4的后侧升起，使得货箱2和侧翻斗4内腔中的物料彻底卸完，随后气缸二7带动侧翻斗4的后侧下降，直到侧翻斗4的底部与矩形凹槽5的内壁相贴合时带动侧翻斗4回至原位，即可达到卸料彻底的目的。

综上所述：该矿山作业车的侧翻斗机构，通过气缸一3的驱动对货箱2内腔中的物料进行倾泻，随后通过气缸二7和侧翻斗4的配合使用，对残余的物料进行倾泻，即可达到卸料彻底的目的，该矿山作业车的侧翻斗机构，解决了现有的矿山作业车在实际的使用过程中，由于车厢储存量较大，车厢较宽，在卸料时不能一次性将物料卸完，需要借助人力或者其他机械辅助卸料，额外浪费了不必要的人力和物力，不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种矿山作业车的侧翻斗机构，包括作业车架(1)，其特征在于：所述作业车架(1)顶部的前侧转动连接有货箱(2)，所述作业车架(1)的顶部转动连接有气缸一(3)，所述气缸一(3)的输出端与货箱(2)的底部转动连接，所述货箱(2)的内腔设置有侧翻斗(4)，所述货箱(2)内腔的底部开设有与侧翻斗(4)相适配的矩形凹槽(5)，所述矩形凹槽(5)内腔的底部开设有两个楔形凹槽(6)，所述楔形凹槽(6)的内腔设置有气缸二(7)，所述气缸二(7)的底部与楔形凹槽(6)的内壁转动连接，所述气缸二(7)的输出端与侧翻斗(4)转动连接，所述货箱(2)正表面的顶部转动连接有挡板(14)，所述货箱(2)两侧的前端均设置有限位机构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种矿山作业车的侧翻斗机构，其特征在于：所述侧翻斗(4)底部的前侧固定连接有限位柱一(8)，所述货箱(2)内腔的两侧均开设有与限位柱一(8)相适配的限位槽(10)，所述矩形凹槽(5)内腔的前侧开设有与限位柱一(8)相适配的弧形凹槽(9)。

3.根据权利要求1所述的一种矿山作业车的侧翻斗机构，其特征在于：所述侧翻斗(4)的两侧均固定连接有导向柱(11)，所述货箱(2)内腔的两侧均开设有与导向柱(11)相适配的导向槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种矿山作业车的侧翻斗机构，其特征在于：所述侧翻斗(4)前侧的底部转动连接有遮挡板(13)。

5.根据权利要求1所述的一种矿山作业车的侧翻斗机构，其特征在于：所述限位机构(15)包括固定连连接在货箱(2)两侧的固定块(151)，所述固定块(151)的表面滑动连接有卡钩(152)，所述挡板(14)两侧的底部均固定连接有与卡钩(152)相适配的限位柱二(153)。

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