CN211731113U - 一种定位块、解锁装置及汽车电池更换系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种定位块、解锁装置及汽车电池更换系统，涉及机械结构技术领域，所述定位块包括：水平支撑块、竖直支撑块和底座；其中，所述水平支撑块和所述竖直支撑块呈L形设置；所述底座与所述水平支撑块连接，且所述底座上设置有用于与外部设备连接的安装部。本实用新型的方案实现了在电动汽车换电时，对电池包两侧的锁块进行快速定位，提高了电池包的更换效率。

Description

一种定位块、解锁装置及汽车电池更换系统

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是涉及一种定位块、解锁装置及汽车电池更换系统。

背景技术

目前，电动汽车市场上有充电和换电两种补充电量的方案，充电方式存在耗费时间长，难以上高速的缺陷；换电方式通过快速更换电池包补充电量，从而解决电动汽车续驶里程的焦虑问题，是一种不可或缺的电动汽车运营模式，而在换电过程中，如何实现对电池包两侧的锁块快速定位，以使电池包与车身快速分离是目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位块、解锁装置及汽车电池更换系统，从而解决现有技术中电动汽车换电时对电池包上的锁块快速定位的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种定位块，包括：水平支撑块、竖直支撑块和底座；

其中，所述水平支撑块和所述竖直支撑块呈L形设置；

所述底座与所述水平支撑块连接，且所述底座上设置有用于与外部设备连接的安装部。

可选的，所述底座包括分别与所述水平支撑块沿长度方向的两侧面连接的第一底座和第二底座。

可选的，所述水平支撑块的底面低于所述底座的底面。

可选的，所述竖直支撑块的顶部具有一导向结构。

可选的，所述导向结构包括：自所述竖直支撑块的第一侧面向所述竖直支撑块的顶面延伸的第一斜面；

和/或，

自所述竖直支撑块的第二侧面向所述竖直支撑块的顶面延伸的第二斜面；

其中，所述第一侧面和所述第二侧面为相对的两侧面，且所述第一侧面为沿所述竖直支撑块的厚度方向的侧面。

可选的，所述第一斜面和所述第二斜面均为线性斜面，且所述第一斜面的倾斜度大于所述第二斜面的倾斜度。

可选的，所述导向结构包括：

自所述竖直支撑块的第三侧面向所述竖直支撑块的顶面延伸的第三斜面；

和/或，

自所述竖直支撑块的第四侧面向所述竖直支撑块的顶面延伸的第四斜面；

其中，所述第三侧面和所述第四侧面为与所述第一侧面相邻的两侧面。

可选的，所述第三斜面和所述第四斜面均为线性斜面，且所述第三斜面的倾斜度与所述第四斜面的倾斜度相同。

可选的，所述安装部包括安装孔。

本实用新型实施例还提供一种解锁装置，包括举升平台、解锁拨叉和如上所述的定位块；

其中，所述解锁拨叉和所述定位块分别设置于所述举升平台的上端面。

本实用新型实施例还提供一种汽车电池更换系统，包括控制装置和如上所述的解锁装置；

其中，所述控制装置与所述解锁装置信号连接，所述控制装置控制所述解锁装置为汽车更换电池时，所述定位块对所述电池与车身之间的锁块定位，所述解锁拨叉解锁所述电池。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的定位块结构，通过将水平支撑块和竖直支撑块呈L形设置，在举升平台移动至电动汽车的动力电池的下方后，通过抬升举升平台，使得电池包侧臂上的锁块分别于所述水平支撑块和所述竖直支撑块抵接，实现对锁块的快速定位与限位，提高了电池包的更换效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的定位块的立体图；

图2为本实用新型实施例的正视图；

图3为本实用新型实施例的背视图；

图4为本实用新型实施例的左视图；

图5为本实用新型实施例的定位块的右视图；

图6为本实用新型实施例的定位块的俯视图；

图7为本实用新型实施例的定位块的仰视图；

图8为本实用新型实施例的解锁装置与汽车电池配合的示意图。

附图标记说明：

1-水平支撑块，2-竖直支撑块，21-第一斜面，22-第二斜面，23-第三斜面，24-第四斜面，3-底座，30-安装部，31-第一底座，32-第二底座，4-锁块，5-举升平台，6-解锁拨叉，7-电池。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中的电动汽车电量不足，更换电池包时，需要对电池包两侧的锁块进行定位和限位，提供了一种定位块、解锁装置和汽车电池更换系统，实现了对锁块的定位和限位，提高了电池包的更换效率。

如图1至图7所示，为本实用新型实施例的定位块结构的各示意图，所述定位块结构包括：水平支撑块1、竖直支撑块2和底座3；

其中，所述水平支撑块1和所述竖直支撑块2呈L形设置；

所述底座3与所述水平支撑块1连接，且所述底座3上设置有用于与外部设备连接的安装部30。

本实用新型实施例的定位块，将所述水平支撑块1和所述竖直支撑块2设置为呈L形，通过将锁块4分别与水平支撑块1和竖直支撑块2抵接，实现了所述定位块对锁块4的定位和限位，同时还实现了定位块与举升平台的造型相适配；所述底座3上的安装部30用于将所述定位块可拆卸连接的固定在所述举升平台的上端面。

如图1、图4和图5所示，在一些实施例中，所述底座3包括分别与所述水平支撑块1沿长度方向的两侧面连接的第一底座31和第二底座32。所述第一底座31和所述第二底座32分别用于与举升平台5连接，使得所述定位块固定在所述举升平台5上。

具体的，所述水平支撑块1的底面低于所述底座3的底面。使得所述定位块与所述举升平台5连接时，所述水平支撑块1突出于所述底座3的部分卡设于所述举升平台5上相对应的槽体中。

可选的，如图1至图7所示，在一些实施例中，所述竖直支撑块2的顶部具有一导向结构。所述导向结构用于确保所述锁块较为顺利的与所述水平支撑块1和所述竖直支撑块2抵接。

需要说明的是，所述导向结构可以通过对所述竖直支撑块2的倒角而获得，且所述导向结构为自所述竖直支撑块2的侧面向内削斜至所述竖直支撑块2的顶面，其中，所述向内是指向朝向所述定位块自身的内部。

具体的，如图1至图3所示，在一些实施例中，所述导向结构包括：自所述竖直支撑块2的第一侧面向所述竖直支撑块2的顶面延伸的第一斜面21；

和/或，

自所述竖直支撑块2的第二侧面向所述竖直支撑块2的顶面延伸的第二斜面22；

其中，所述第一侧面和所述第二侧面为相对的两侧面，且所述第一侧面为沿所述竖直支撑块2的厚度方向的侧面。

优选的，所述第一斜面21和所述第二斜面22均为线性斜面，且所述第一斜面21的倾斜度大于所述第二斜面22的倾斜度。

由于在定位和限位时，是通过将所述锁块分别与所述水平支撑块1和所述竖直支撑块2抵接，具体为，所述锁块分别与所述水平支撑块1的上端面和所述竖直支撑块2的第一侧面抵接，所以，所述第一斜面21的导向作用尤为重要，因此，本实用新型实施例中，将所述第一斜面21的倾斜度设置为大于所述第二斜面22的倾斜度。

当然，所述第一斜面21和所述第二斜面22也可以分别为曲斜面，相对于曲斜面，线性斜面具有更好的导向性。

进一步的，如图1、图4、图5和图6所示，所述导向结构包括：

自所述竖直支撑块2的第三侧面向所述竖直支撑块2的顶面延伸的第三斜面23；

和/或，

自所述竖直支撑块2的第四侧面向所述竖直支撑块2的顶面延伸的第四斜面24；

其中，所述第三侧面和所述第四侧面为与所述第一侧面相邻的两侧面。

本实用新型实施例中，通过设置所述第三斜面23和所述第四斜面24，使得所述竖直支撑块2的顶部的厚度小于底部的厚度，便于在换电时，将所述竖直支撑块2插伸入电池包与车身上的快换支架之间的缝隙中。

具体的，如图4和图5所示，所述第三斜面23和所述第四斜面24均为线性斜面，且所述第三斜面23的倾斜度与所述第四斜面24的倾斜度相同。

如图1和图7所示，在一些实施例中，所述安装部30包括安装孔。通过穿设于所述安装孔中的连接件，如螺栓、螺钉等，所述定位块与举升平台5可拆卸的固定连接。优选的，所述安装孔为长圆孔。

如图8所示，本实用新型实施例还提供一种解锁装置，包括举升平台5、解锁拨叉6和如上所述的定位块；

其中，所述解锁拨叉6和所述定位块分别设置于所述举升平台5的上端面。

具体的，在解锁前，所述举升平台5向上移动，使得所述定位块跟随所述举升平台5向上移动，使得所述定位块与待定位部件配合，从而对待定位部件定位。

本实用新型实施例还提供一种汽车电池更换系统，包括控制装置和如上所述的解锁装置；

其中，所述控制装置与所述解锁装置信号连接，所述控制装置控制所述解锁装置为汽车更换电池7时，所述定位块对所述电池7和车身之间的锁块4定位，所述解锁拨叉6解锁所述电池7。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种定位块，其特征在于，包括：水平支撑块(1)、竖直支撑块(2)和底座(3)；

其中，所述水平支撑块(1)和所述竖直支撑块(2)呈L形设置；

所述底座(3)与所述水平支撑块(1)连接，且所述底座(3)上设置有用于与外部设备连接的安装部(30)。

2.根据权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述底座(3)包括分别与所述水平支撑块(1)沿长度方向的两侧面连接的第一底座(31)和第二底座(32)。

3.根据权利要求2所述的定位块，其特征在于，所述水平支撑块(1)的底面低于所述底座(3)的底面。

4.根据权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述竖直支撑块(2)的顶部具有一导向结构。

5.根据权利要求4所述的定位块，其特征在于，所述导向结构包括：自所述竖直支撑块(2)的第一侧面向所述竖直支撑块(2)的顶面延伸的第一斜面(21)；

和/或，

自所述竖直支撑块(2)的第二侧面向所述竖直支撑块(2)的顶面延伸的第二斜面(22)；

其中，所述第一侧面和所述第二侧面为相对的两侧面，且所述第一侧面为沿所述竖直支撑块(2)的厚度方向的侧面。

6.根据权利要求5所述的定位块，其特征在于，所述第一斜面(21)和所述第二斜面(22)均为线性斜面，且所述第一斜面(21)的倾斜度大于所述第二斜面(22)的倾斜度。

7.根据权利要求5所述的定位块，其特征在于，所述导向结构包括：

自所述竖直支撑块(2)的第三侧面向所述竖直支撑块(2)的顶面延伸的第三斜面(23)；

和/或，

自所述竖直支撑块(2)的第四侧面向所述竖直支撑块(2)的顶面延伸的第四斜面(24)；

其中，所述第三侧面和所述第四侧面为与所述第一侧面相邻的两侧面。

8.根据权利要求7所述的定位块，其特征在于，所述第三斜面(23)和所述第四斜面(24)均为线性斜面，且所述第三斜面(23)的倾斜度与所述第四斜面(24)的倾斜度相同。

9.根据权利要求1所述的定位块，其特征在于，所述安装部(30)包括安装孔。

10.一种解锁装置，其特征在于，包括举升平台(5)、解锁拨叉(6)和如权利要求1-9任一项所述的定位块；

其中，所述解锁拨叉(6)和所述定位块分别设置于所述举升平台(5)的上端面。

11.一种汽车电池更换系统，其特征在于，包括控制装置和如权利要求10所述的解锁装置；

其中，所述控制装置与所述解锁装置信号连接，所述控制装置控制所述解锁装置为汽车更换电池(7)时，所述定位块对所述电池(7)与车身之间的锁块(4)定位，所述解锁拨叉(6)解锁所述电池(7)。

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