CN211719835U - 一种多功能车载供电器外壳及其配合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多功能车载供电器外壳及其配合装置，包括外壳、大功率正极头和负极弹片，其特征在于，所述外壳前端靠近大功率正极头处设置有第一圆形凹陷部和第二圆形凹陷部，其中第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径。本实用新型提供的大功率正极头和车充装置装配简单，可以经过大电流，供大功率电子设备充电使用。本实用新型设置有两个圆形凹陷部，固定效果更加稳定，尤其第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径时，一方面可以防止车充外壳自动弹出来，另一方面正极头和负极弹片不易松动。第一圆形凹陷部和第二圆形凹陷部两者大小配合后，可以增加插拔力度和人体感知充电器是否插入点烟器最佳位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及车充装置领域，具体涉及一种多功能车载供电器外壳及其配合装置。
背景技术
车载充电装置是一种常见的应用在汽车上的产品，车载充电装置工作原理是：利用汽车上点烟器座输出12V-24V直流电压给车载充电器供电，以集成IC及附属电路稳压输出达到各种手机及数码设备需要的充电额定直流电压来完成充电功能。
CN205846297U虽然公开了一种新型车充接头装置，包括具有中空内腔的接头主体，所述接头主体在其一端设置有伸缩正极头，接头主体的侧部设置有负极弹片，所述接头主体在其设置伸缩正极头的一端设置有具有中间通孔的端部连接板，所述端部连接板的中间通孔穿置有正极连接柱，所述正极连接柱的一端固定在伸缩正极头上，正极连接柱的另一端限位限位在端部连接板内侧，所述正极连接柱与端部连接板活动连接且正极连接柱伸入接头主体内部的一端端部抵靠有压缩弹簧。该种新型车充接头装置具有外形美观、抗震性能好、可靠性高等现有产品所不具备的优点。
但是，现有的车载充电装置的外壳与插座固定时，容易松动，尤其大功率车充，电流大接触不良容易产生火花，使用时造成发热和损坏。有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新的技术方案以解决现存的技术缺陷。
发明内容
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种多功能车载供电器外壳，包括外壳、大功率正极头和负极弹片，其特征在于，所述外壳前端靠近大功率正极头处设置有第一圆形凹陷部和第二圆形凹陷部，其中第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径。
现有的车载充电装置的外壳一般无或只有一个圆形凹陷部，容易松动，尤其大功率车充，电流大接触不良容易产生火花，使用时造成发热和损坏。本实用新型设置有两个圆形凹陷部，固定效果更加稳定，尤其第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径时，一方面可以防止车充外壳自动弹出来，另一方面正极头和负极弹片不易松动。
优选地，所述第一圆形凹陷部的直径小于第二圆形凹陷部的直径0.5-5mm。
优选地，所述第一圆形凹陷部的直径小于第二圆形凹陷部的直径1-3mm。
优选地，所述负极弹片为U形，并且U形两端设置有突起卡在外壳。
优选地，所述外壳含有的电源输出口为USB接口或/和TYPE-C接口。
本实用新型另一目的是，提供一种多功能车载供电器外壳配合装置，包括外壳、大功率正极头、负极弹片和插座，其特征在于，所述外壳前端靠近大功率正极头处设置有第一圆形凹陷部和第二圆形凹陷部，其中第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径；所述插座含有双弹簧极耳，和双弹簧片，所述外壳和插座相配合。
进一步地，所述负极弹片与插座内壁边沿对应接触。
进一步地，所述第一圆形凹陷部与双弹簧片对应接触。
进一步地，所述第二圆形凹陷部与双弹簧极耳对应接触。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的大功率正极头和车充装置装配简单，可以经过大电流，供大功率电子设备充电使用。此外，电阻小，不易发热和损坏，持久耐用。本实用新型设置有两个圆形凹陷部，固定效果更加稳定，尤其第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径时，一方面可以防止车充外壳自动弹出来，另一方面正极头和负极弹片不易松动。第一圆形凹陷部和第二圆形凹陷部两者大小配合后，可以增加插拔力度和人体感知充电器是否插入点烟器最佳位置。
附图说明
图1本实用新型一种多功能车载供电器外壳结构示意图；
图2本实用新型一种多功能车载供电器外壳配合装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种多功能车载供电器外壳，包括外壳1、大功率正极头3和负极弹片2，其特征在于，所述外壳前端靠近大功率正极头3处设置有第一圆形凹陷部4和第二圆形凹陷部5，其中第一圆形凹陷部4的直径略小于第二圆形凹陷部5的直径。
实施例2
如图2所示，一种多功能车载供电器外壳配合装置，包括外壳1、大功率正极头3和负极弹片2，其特征在于，所述外壳前端靠近大功率正极头3处设置有两层前端设置有第一圆形凹陷部4和第二圆形凹陷部5，其中第一圆形凹陷部4的直径略小于第二圆形凹陷部5的直径；所述插座6含有双弹簧极耳7，和双弹簧片8，所述外壳1前端圆柱部分和插座6相配合。
进一步地，所述负极弹片2与插座6内壁边沿对应接触。
进一步地，所述第一圆形凹陷部4与双弹簧片8对应接触。
进一步地，所述第二圆形凹陷部5与双弹簧极耳7对应接触。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种多功能车载供电器外壳，包括外壳、大功率正极头和负极弹片，其特征在于，所述外壳前端靠近大功率正极头处设置有第一圆形凹陷部和第二圆形凹陷部，其中第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径。
2.根据权利要求1所述多功能车载供电器外壳，其特征在于，所述第一圆形凹陷部的直径小于第二圆形凹陷部的直径0.5-5mm。
3.根据权利要求2所述多功能车载供电器外壳，其特征在于，所述第一圆形凹陷部的直径小于第二圆形凹陷部的直径1-3mm。
4.根据权利要求1所述多功能车载供电器外壳，其特征在于，所述负极弹片为U形，并且U形两端设置有突起卡在外壳。
5.根据权利要求4所述多功能车载供电器外壳，其特征在于，所述外壳含有的电源输出口为USB接口或/和TYPE-C接口。
6.一种多功能车载供电器外壳配合装置，包括外壳、大功率正极头、负极弹片和插座，其特征在于，所述外壳前端靠近大功率正极头处设置有第一圆形凹陷部和第二圆形凹陷部，其中第一圆形凹陷部的直径略小于第二圆形凹陷部的直径；所述插座含有双弹簧极耳，和双弹簧片，所述外壳和插座相配合。
7.根据权利要求6所述多功能车载供电器外壳配合装置，其特征在于，所述负极弹片与插座内壁边沿对应接触。
8.根据权利要求7所述多功能车载供电器外壳配合装置，其特征在于，所述第一圆形凹陷部与双弹簧片对应接触。
9.根据权利要求8所述多功能车载供电器外壳配合装置，其特征在于，所述第二圆形凹陷部与双弹簧极耳对应接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921931351.9U CN211719835U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种多功能车载供电器外壳及其配合装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211719835U true CN211719835U (zh) | 2020-10-20 |
Family
ID=72815396
Family Applications (1)
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| CN201921931351.9U Active CN211719835U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种多功能车载供电器外壳及其配合装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-11-11 CN CN201921931351.9U patent/CN211719835U/zh active Active
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