CN209881043U - 一种车载充电套件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载充电套件，所述车载充电器上还设置有供电槽和USB接口；所述供电槽中间为中空结构，所述供电槽内壁上设置有用于弹片，所述供电槽底部设置有用于给移动电源充电的充电顶针，所述移动电源顶部对应设置有充电触点，当移动电源插入供电槽时，所述充电触点与充电顶针相对应电连接。本申请的车载充电器设有独特的供电槽，供电槽内能便捷的插入移动电源充电，同时供电槽保留了弹片，可以接入传统点烟器和车充，适用性更强；供电槽内独特设置充电顶针和磁力环，以及弹片的设置，通过弹力和磁吸附进行固定，能确保移动电源充电的稳定性；本申请的套件结构小巧，使用方便，适合大量生产和使用。

Description

一种车载充电套件

技术领域

本实用新型涉及车载电源装置，具体涉及一种车载充电套件。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI等)；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI的设计)的开关电源芯片。

现有的车载充电器仅能提供USB接口，进行有线充电，一旦离开汽车，就无法及时进行充电。于是市面上就出现了移动电源与车载充电器结合的产品，在车内时通过USB接口充电，离开汽车就能带上充满电的移动电源进行充电，极大地方便了使用者。

但是现有这种组合还存在一些问题，首先移动电源采用接口式，插拔时需要对准位置，不够方便快捷，用力不均时还有可能损坏接口；由于加入了移动电源充电槽，这种充电器一般也没有传统车载接口，点烟器或者需要供电的行车记录仪等需要传统车载接口的设备就无法进行供电。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种满足多种充电方式的车载充电套件。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种车载充电套件，包括车载充电器、移动电源，所述车载充电器上还设置有供电槽和USB接口；

所述供电槽中间为中空结构，所述供电槽内壁上设置有用于弹片，所述供电槽底部设置有用于给移动电源充电的充电顶针，所述移动电源顶部对应设置有充电触点，当移动电源插入供电槽时，所述充电触点与充电顶针相对应电连接。

作为优选，所述移动电源为圆柱形结构，所述充电顶针外环设置有副磁力环，所述充电触点外环也对应设置有主磁力环，所述主磁力环与副磁力环对应磁吸附连接。

作为优选，所述充电顶针与副磁力环之间还设置有绝缘胶环。

作为优选，移动电源与充电触点相对的另一端设置有输出端，所述输出端能连接至带磁力接口的磁力数据线或磁力转接头。

作为优选，所述移动电源中上部还设置有环形槽，所述环形槽与弹片相匹配。

本实用新型的有益效果：本申请的车载充电器设有独特的供电槽，供电槽内能便捷的插入移动电源充电，同时供电槽保留了弹片，可以接入传统点烟器和车充，适用性更强；供电槽内独特设置充电顶针和磁力环，以及弹片的设置，通过弹力和磁吸附进行固定，能确保移动电源充电的稳定性；本申请的套件结构小巧，使用方便，适合大量生产和使用。

附图说明

图1为本实用新型移动电源的结构示意图；

图2为本实用新型车载充电器的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-4所示，本实用新型所述的具体实施例为一种车载充电套件，包括车载充电器1、移动电源2，所述车载充电器1上还设置有供电槽3和USB接口4，USB接口4内可插入数据线给手机等数码设备进行充电。

所述供电槽3中间为中空结构，所述供电槽3内壁上设置有弹片5，所述供电槽3底部设置有用于给移动电源2充电的充电顶针6，所述移动电源2顶部设置有充电触点7，当移动电源2插入供电槽3时，所述充电触点7与充电顶针6相对应电连接。本申请的供电槽既可以满足本申请的移动电源快捷的插拔进行充电；同时保留了原有的功能，供电槽还可以匹配传统的的车载点烟器或者车载充电器。

车载充电器与移动电源之间通过磁力吸附，所述移动电源2为圆柱形结构，所述充电顶针6外环设置有副磁力环9，所述充电触点7外环也对应设置有主磁力环10，所述主磁力环10与副磁力环9对应磁吸附连接，为了防止漏电，所述充电顶针6与副磁力环9之间还设置有绝缘胶环11。

由于是圆柱形的结构，任意角度均可以插入；因为采用磁力环、触点和顶针的组合，没有凸的接口和凹的接槽，移动电源插入供电槽时更加方便准确，可以做到盲插，也不用担心插入供电槽时损坏接口，同时磁吸附连接稳定牢靠。

为了方便连接，移动电源2与充电触点7相对的另一端设置有输出端12，所述输出端12能连接至带磁力接口的磁力数据线或磁力转接头。磁力转接头可以为TypeC接口、或者MicroUSB接口、或者Lighting接口。

为了让移动电源固定更加稳定，所述移动电源中上部还设置有环形槽，所述环形槽与弹片相匹配。仅靠磁吸附力，移动电源仍有松脱的可能性。而通过环形槽与弹片(弹片还充当了传统车载电连的功能)进行组合，可以将移动电源固定的更牢固，在车行驶过程中仍能保证触点与顶针电连接的稳定性。

本申请的车载充电器设有独特的供电槽，供电槽内能便捷的插入移动电源充电，同时供电槽保留了弹片，可以接入传统点烟器和车充，适用性更强，空间利用率更高，组合使用更灵活；供电槽内独特设置充电顶针和磁力环，以及弹片的设置，通过弹力和磁吸附进行固定，能确保移动电源充电的稳定性；本申请的套件结构小巧，使用方便，适合大量生产和使用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载充电套件，其特征在于：包括车载充电器、移动电源，所述车载充电器上还设置有供电槽和USB接口；

所述供电槽中间为中空结构，所述供电槽内壁上设置有用于弹片，所述供电槽底部设置有用于给移动电源充电的充电顶针，所述移动电源顶部对应设置有充电触点，当移动电源插入供电槽时，所述充电触点与充电顶针相对应电连接。

2.根据权利要求1所述的车载充电套件，其特征在于：所述移动电源为圆柱形结构，所述充电顶针外环设置有副磁力环，所述充电触点外环也对应设置有主磁力环，所述主磁力环与副磁力环对应磁吸附连接。

3.根据权利要求2所述的车载充电套件，其特征在于：所述充电顶针与副磁力环之间还设置有绝缘胶环。

4.根据权利要求2所述的车载充电套件，其特征在于：移动电源与充电触点相对的另一端设置有输出端，所述输出端能连接至带磁力接口的磁力数据线或磁力转接头。

5.根据权利要求1所述的车载充电套件，其特征在于：所述移动电源中上部还设置有环形槽，所述环形槽与弹片相匹配。