CN210380333U - 一种便携式车载充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便携式车载充电器，属于车载充电技术领域，包括：接电端，用于电连接汽车电瓶；供电端，供电端进一步包括：第一壳体，第一壳体呈柱状结构，柱状结构包括上下两个端面，下端面与接电端固定连接；电路板，位于第一壳体的内部，与接电端电连接；至少一个充电接口，位于第一壳体的上端面，与电路板电连接；至少一个充电线，位于第一壳体的侧面，与电路板电连接；上述技术方案有益效果是：避免了用户在没有自带充电线时无法通过车载充电器充电的现象，方便了用户的使用。

Description

一种便携式车载充电器

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域，尤其涉及一种便携式车载充电器。

背景技术

随着车辆的普及和电子设备的广泛应用，车载充电器已经成为随车携带的必备物品。车载充电器用于将汽车内置电池与用户随身携带的手机、电脑、音响等电子设备进行电连接，从而将汽车内置电池的电量供给外置的电子设备。

现有技术中的车载充电器一般会配置一到两个USB接口，有些还会配备点烟器插口和蓝牙耳机插口，但车载充电器的主要功能是为用户随身携带的电子设备进行充电，现有车载充电器往往只提供了USB充电接口，却没有提供与电子设备连接所必需的充电线，用户经常因为没有自带充电线而无法实现充电的目的，车载充电器也就无法发挥应有的作用，给用户的使用带来了不便。

实用新型内容

根据现有技术中存在的上述问题，现提供一种便携式车载充电器，通过在车载充电器上预设集成充电线，避免了用户在没有自带充电线时无法通过车载充电器充电的现象，方便了用户的使用。

上述技术方案具体包括：

一种便携式车载充电器，其中包括：

接电端，用于电连接汽车电瓶；

供电端，所述供电端进一步包括：

第一壳体，所述第一壳体呈柱状结构，所述柱状结构包括上下两个端面，所述下端面与所述接电端固定连接；

电路板，位于所述第一壳体的内部，与所述接电端电连接；

至少一个充电接口，位于所述第一壳体的所述上端面，与所述电路板电连接；

至少一个充电线，位于所述第一壳体的侧面，与所述电路板电连接。

优选地，其中，所述供电端还包括：

卡槽，位于所述第一壳体的侧面，与所述充电线一一对应；

所述卡槽与所述充电线的接头相适配，用于固定卡放所述接头。

优选地，其中，所述接电端具体包括：

第二壳体，所述第二壳体呈圆柱体形，所述圆柱体包括上下两个底面，所述下端面与所述上底面固定连接；

第一电极，位于所述第二壳体的侧面，与所述电路板电连接；

第三壳体，所述第三壳体呈半球型，所述半球型的圆形端面与所述下底面固定连接；

第二电极，位于所述第三壳体的球型底部，与所述电路板电连接。

优选地，其中，所述第一电极为两个，且沿所述圆柱体的其中一个轴截面对称分布。

优选地，其中，所述充电接口为USB接口。

优选地，其中，所述充电线的接头为苹果的lightning接头。

优选地，其中，所述充电线的接头为micro USB接头。

优选地，其中，所述充电线接头为type-c接头。

优选地，其中，所述供电端还包括一指示灯，位于所述第一壳体的所述上端面，且与所述电路板电连接，用于指示所述车载充电器的当前工作状态。

上述技术方案的有益效果在于：

提供一种便携式车载充电器，通过在车载充电器上预设集成充电线，避免了用户在没有自带充电线时无法通过车载充电器充电的现象，方便了用户的使用。

附图说明

图1-2是本实用新型中，一种便携式车载充电器的较佳实施例的结构示意图；

上述说明书中附图标记表示说明：

第一壳体(1)；充电接口(2)；充电线(3)；卡槽(4)；第二壳体(5)；第一电极(6)；第三壳体(7)；第二电极(8)；指示灯(9)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

一种便携式车载充电器，如图1-2所示，其中包括：

接电端，用于电连接汽车电瓶；

供电端，供电端进一步包括：

第一壳体1，第一壳体1呈柱状结构，柱状结构包括上下两个端面，下端面与接电端固定连接；

电路板，位于第一壳体1的内部，与接电端电连接；

至少一个充电接口2，位于第一壳体1的上端面，与电路板电连接；

至少一个充电线3，位于第一壳体1的侧面，与电路板电连接。

具体的，在本实施例中，接电端的外形与车载点烟器相适配，其形状也可以根据特定车型的充电接口具体设计，接电端的作用是与汽车内的供电设备如电瓶相连接，从而能够将汽车内部电量连接至供电端。

供电端用于将通过接电端连接到的汽车内部电量经过转换后供给用户使用，具体的，供电端通过其内部的电路板进行相应的电压变换，将汽车内部的高电压电源转换成适用于智能设备充电使用的低电压电源。

供电端上提供了两种方式向外部设备供电，第一种为充电接口2，用户则需要自行准备与充电接口2相适配的充电线对外部设备进行充电；第二种为充电线3，用户可以直接通过车载充电器自带的充电线3对相应的外部设备进行充电，不再需要提前准备充电线，大大方便了用户的使用。

在本实用新型的一个较佳实施例中，供电端还包括：

卡槽4，位于第一壳体1的侧面，与充电线3一一对应；

卡槽4与充电线3的接头相适配，用于固定卡放接头。

具体的，在本实施例中，供电端的第一壳体1上设置有相应的卡槽4，卡槽4的设置与充电线3一一对应，且与充电线3的接口相适配，从而在不需要使用充电线3的时候，通过卡槽4卡放相应的充电线3，起到对充电线3的收纳作用，同时，卡槽4还可以有效的保护充电线3的充电头，避免充电头的损坏已经异物落入充电头内，既能够起到延长便携式车载充电器的使用寿命的作用，又增加了便携式车载充电器整体上的美观度，同时还方便了用户的携带。

在本实用新型的一个较佳实施例中，接电端具体包括：

第二壳体5，第二壳体5呈圆柱体形，圆柱体包括上下两个底面，下端面与上底面固定连接；

第一电极6，位于第二壳体5的侧面，与电路板电连接；

第三壳体7，第三壳体7呈半球型，半球型的圆形端面与下底面固定连接；

第二电极8，位于第三壳体7的球型底部，与电路板电连接。

具体的，在本实施例中，第一电极6与第二电极8相互配合，分别从汽车内部的正极和负极取电；第二壳体5与第三壳体7相互配合，使得接电端能够插入汽车的车载点烟器，第二壳体5与第三壳体7的形状应当与车载点烟器的形状相适配，通常情况下，车载点烟器多呈U型状开口，而正负电极分别位于U型开口的底部和两侧，因此，第二壳体5呈圆柱体形状，且圆柱体的底面圆的直径与U型开口的大小相适配。设置于第二壳体5上的第一电极6突出第二壳体5设置，且第一电极6采用弹性材料设置，从而使得在第二壳体5插入车载点烟器的过程中第一电极6既不会起到阻碍作用，又能够在插入后与车载点烟器两侧的电极片紧密结合。

在本实用新型的一个较佳实施例中，第一电极6为两个，且沿圆柱体的其中一个轴截面对称分布。

具体的，在本实施例中，第一电极6通过双面对称布置，可以进一步确保便携式车载充电器的接电端与车载点烟器紧密的配合，且由于第一电极6采用的为弹性材料制作而成，对称的布置的第一电极6相互之间会给出一个挤压力，使得车载充电器与车载点烟器的配合更为牢固，避免因车辆行驶过程中颠簸而出现晃动和接触不良等现象。

在本实用新型的一个较佳实施例中，充电接口2为USB接口。

在本实用新型的一个较佳实施例中，充电线3的接头为苹果的lightning接头。

在本实用新型的一个较佳实施例中，充电线3的接头为micro USB接头。

在本实用新型的一个较佳实施例中，充电线3接头为type-c接头。

具体的，在上述实施例中，充电线3的接口可以任意设置，通常我们选择lightning接头、micro USB接头和type-c接头这三种常用的接头，基本上覆盖了市面上大部分智能移动设备的充电接口类型。

在本实用新型的一个较佳实施例中，供电端还包括一指示灯9，位于第一壳体1的上端面，且与电路板电连接，用于指示车载充电器的当前工作状态。

具体的，在本实施例中，指示灯9的作用在于向用户指示便携式车载充电器是否接电成功，当便携式车载充电器的接电端与汽车的电瓶成功建立了电连接以后，指示灯9会亮起。

上述技术方案的有益效果在于：

提供一种便携式车载充电器，通过在车载充电器上预设集成充电线，避免了用户在没有自带充电线时无法通过车载充电器充电的现象，方便了用户的使用。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种便携式车载充电器，其特征在于，包括：

接电端，用于电连接汽车电瓶；

供电端，所述供电端进一步包括：

第一壳体(1)，所述第一壳体(1)呈柱状结构，所述柱状结构包括上下两个端面，所述下端面与所述接电端固定连接；

电路板，位于所述第一壳体(1)的内部，与所述接电端电连接；

至少一个充电接口(2)，位于所述第一壳体(1)的所述上端面，与所述电路板电连接；

至少一个充电线(3)，位于所述第一壳体(1)的侧面，与所述电路板电连接。

2.根据权利要求1所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述供电端还包括：

卡槽(4)，位于所述第一壳体(1)的侧面，与所述充电线(3)一一对应；

所述卡槽(4)与所述充电线(3)的接头相适配，用于固定卡放所述接头。

3.根据权利要求1所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述接电端具体包括：

第二壳体(5)，所述第二壳体(5)呈圆柱体形，所述圆柱体包括上下两个底面，所述下端面与所述上底面固定连接；

第一电极(6)，位于所述第二壳体(5)的侧面，与所述电路板电连接；

第三壳体(7)，所述第三壳体(7)呈半球型，所述半球型的圆形端面与所述下底面固定连接；

第二电极(8)，位于所述第三壳体(7)的球型底部，与所述电路板电连接。

4.根据权利要求3所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述第一电极(6)为两个，且沿所述圆柱体的其中一个轴截面对称分布。

5.根据权利要求1所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述充电接口(2)为USB接口。

6.根据权利要求1所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述充电线(3)的接头为苹果的lightning接头。

7.根据权利要求1所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述充电线(3)的接头为micro USB接头。

8.根据权利要求1所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述充电线(3)接头为type-c接头。

9.根据权利要求1所述的便携式车载充电器，其特征在于，所述供电端还包括一指示灯(9)，位于所述第一壳体(1)的所述上端面，且与所述电路板电连接，用于指示所述车载充电器的当前工作状态。

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