CN211716484U - 一种汽车大灯用灯泡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车大灯用灯泡，包括散热器、安装于所述散热器上的散热风扇、与所述散热器一体成型的灯杆、与所述灯杆相连接的卡盘、安装于所述灯杆上的LED灯板、贯通所述灯杆及散热器的出线孔以及与所述散热器相连接的线卡；所述线卡包括线卡本体、与所述线卡本体相连接的接线端、与所述接线端相连接的出线端以及位于所述线卡本体两侧的限位槽，所述线卡本体通过所述限位槽固定于所述散热器上。本实用新型提供的汽车大灯用灯泡，通过线卡的设置，防止灯泡在拉扯过程中导线断裂，提高灯泡的可靠性，另一方面，防止导线与散热风扇在散热器内部相互干扰，保证散热风扇及LED灯板均能够正常工作。

Description

一种汽车大灯用灯泡

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体地，涉及一种汽车大灯用灯泡。

背景技术

LED以其呈长寿命、高光效、可调色等特点在汽车市场应用中就像一种潮流，快速蔓延，增速很快，但市场中LED车灯产品标准不规范，很多汽车用灯泡导线因拉扯等因素而脱落，导致LED灯板无法正常工作，另一方面，很多汽车用灯泡均会安装散热风扇，而导线需要穿过散热器出来，往往因设计不当，导致导线干扰散热风扇的正常转动，导致LED灯板无法正常工作或者散热风扇无法正常工作，无法满足市场上汽车灯的高可靠性，高散热效率的需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车大灯用灯泡，可靠性高，散热效率高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车大灯用灯泡，包括散热器、安装于所述散热器上的散热风扇、与所述散热器一体成型的灯杆、与所述灯杆相连接的卡盘、安装于所述灯杆上的LED灯板、贯通所述灯杆及散热器的出线孔以及与所述散热器相连接的线卡；

所述线卡包括线卡本体、与所述线卡本体相连接的接线端、与所述接线端相连接的出线端以及位于所述线卡本体两侧的限位槽，所述线卡本体通过所述限位槽固定于所述散热器上。

优选地，所述散热器的底部设有安装孔，所述散热风扇位于所述安装孔内部，且所述安装孔与所述出线孔相连通。

优选地，所述散热风扇位于所述安装孔内部，其包括风扇主体和与所述风扇主体相连接的连接件；

所述连接件通过螺钉实现其与所述散热器之间的固定连接。

优选地，所述接线端的底部与所述连接件的顶部相互抵接；

所述散热器上设有线卡安装位和位于所述线卡安装位两侧的卡条，所述卡条嵌入所述限位槽内部。

优选地，所述灯杆呈管状结构，所述出线孔位于所述灯杆内部；

所述灯杆的内部还设有安装板，所述安装板从所述灯杆的一端延伸至灯杆的另一端，并伸出所述灯杆之外。

优选地，所述卡盘包括套件和与所述套件一体成型的卡齿，所述套件套设于所述灯杆的外壁上，并通过贯穿所述套件及所述灯杆的螺钉固定；

所述卡齿从所述套件的外壁往远离所述套件的方向延伸。

优选地，所述散热器与所述套件之间还设有密封圈；

所述密封圈套设于所述灯杆上，并与所述套件及散热器相互抵接。

优选地，还包括卡盘密封圈，所述卡盘密封圈套设于所述卡盘上，填充卡盘与外界灯具之间的间隙。

优选地，所述散热器由金属材料制成，其上设有若干散热鳍片。

优选地，所述LED灯板的数量为两个，分别位于所述安装板的两侧。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

本实用新型提供的汽车大灯用灯泡，通过线卡的设置，防止灯泡在拉扯过程中导线断裂，提高灯泡的可靠性，另一方面，防止导线与散热风扇在散热器内部相互干扰，保证散热风扇及LED灯板均能够正常工作。

附图说明

图1是本实用新型的汽车大灯用灯泡的结构示意图；

图2是本实用新型的汽车大灯用灯泡的分解图；

图3是本实用新型的汽车大灯用灯泡的内部结构示意图；

图4是本实用新型的汽车大灯用灯泡的线卡的结构示意图；

图5是本实用新型的汽车大灯用灯泡的散热风扇的结构示意图；

图6是本实用新型的汽车大灯用灯泡的卡盘的结构示意图；

图7是本实用新型的汽车大灯用灯泡的散热器及灯杆的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。仅此声明，本实用新型在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本实用新型的附图为基准，其并不是对本实用新型的具体限定。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车大灯用灯泡，包括散热器1、安装于所述散热器1上的散热风扇2、与所述散热器1一体成型的灯杆3、与所述灯杆3相连接的卡盘4、安装于所述灯杆3上的LED灯板5、贯通所述灯杆3及散热器1的出线孔6以及与所述散热器1相连接的线卡7；

所述线卡7包括线卡本体71、与所述线卡本体71相连接的接线端72、与所述接线端72相连接的出线端73以及位于所述线卡本体71两侧的限位槽74，所述线卡本体71通过所述限位槽74固定于所述散热器1上。

所述散热器1用于散热，并安装所述散热风扇2、卡盘4以及LED灯板5等结构，便于将灯泡组装呈一个整体结构。具体的，所述散热器1由金属材料制成，其上设有若干散热鳍片，便于将LED灯板5产生的热量及时散发出去，防止热量集聚，影响灯泡的使用寿命。

为了便于所述散热风扇2的固定安装，所述散热器1的底部设有安装孔，所述散热风扇2位于所述安装孔内部，且所述安装孔与所述出线孔6相连通，便于连接所述LED灯板5导线通过出线孔6及安装孔伸出，实现LED灯板5与外界电源之间的电连接。

如图5所示，所述散热风扇2位于所述安装孔内部，其包括风扇主体21和与所述风扇主体21相连接的连接件22，所述风扇主体21用于加快灯泡周围的空气流通，实现对灯泡的散热，所述连接件22用于实现风扇主体21与所述散热器1之间的固定安装，便于通过所述风扇主体21进行散热，保证灯泡的使用寿命。本实施例中，所述连接件22通过螺钉实现其与所述散热器1之间的固定连接。

所述灯杆3与所述散热器1一体成型，用于实现所述LED灯板5的固定安装，其呈管状结构，所述出线孔6位于所述灯杆3内部，便于用于连接LED灯板5的导线通、过所述出线孔6伸出，保证LED灯板5能够正常工作。

为了便于实现所述LED灯板5的固定安装，所述灯杆3的内部还设有安装板31，所述安装板31从所述灯杆3的一端延伸至灯杆的另一端，并伸出所述灯杆3之外，便于将所述LED灯板5的光源裸露出来，实现照明。

如图6所示，所述卡盘4用于实现灯泡与外界灯具之间的固定安装，其包括套件41和与所述套件41一体成型的卡齿42，所述套件41套设于所述灯杆3的外壁上，并通过贯穿所述套件41及所述灯杆3的螺钉固定，实现了所述卡盘4与所述灯杆3之间的固定，所述卡齿42与所述套件41一体成型，其从所述套件41的外壁往远离所述套件41的方向延伸，便于通过所述卡齿42实现卡盘4与外界灯具之间的可拆卸安装。

所述套件41的底部与所述散热器1的顶部相互接触，为了防止水汽从套件41与散热器1之间的间隙中进入灯泡内部，所述散热器1与所述套件41之间还设有密封圈8a，所述密封圈8a套设于所述灯杆3上，并与所述套件41及散热器1相互抵接，实现其密封作用，提高灯泡的气密性。

此处由于通过卡盘4与外界灯具的固定，为了防止水汽从外界灯具与卡盘4之间的间隙中进入，还包括卡盘密封圈8b，所述卡盘密封圈8b套设于所述卡盘4上，填充卡盘4与外界灯具之间的间隙，实现外界灯具与卡盘4之间的防水密封连接，防止水汽进入，提高防水灯具的可靠性。

所述LED灯板5固定于所述安装板31上，用于照明，其可以安装于所述安装板31的一侧，也可以安装于所述安装板31的两侧，本实施例中，为了提高灯泡的亮度，所述LED灯板5的数量为两个，分别位于所述安装板31的两侧。

所述出线孔6用于出现，保证连接所述LED灯板5和外界电源的导线能够顺利通过所述出线孔6伸出，保证灯泡的外观整洁，且所述LED灯板5能够正常工作。

为了防止水汽从所述出线孔6中进入，影响灯泡的使用寿命，所述出线孔6内设有防水胶塞8c和密封胶8d，所述防水胶塞8c和所述密封胶8d填充整个出线孔6，提高防水灯具的气密性，更进一步的，所述防水胶塞8c位于所述出线孔6内靠近所述散热器1的一侧，由于密封胶8d固化前呈液态为了防止密封胶8d溢出至所述安装孔内部，首先通过防水胶塞8c塞住所述出线孔6，然后通过密封胶8d填充出线孔6的间隙，实现灯泡的密封，提高气密性。

如图4所示，所述线卡7用于防止与LED灯板5电连接的导线干扰散热风扇的转动或导线拉脱，影响灯泡的正常工作，其包括线卡本体71、与所述线卡本体71相连接的接线端72、与所述接线端72相连接的出线端73以及位于所述线卡本体71两侧的限位槽74，所述线卡本体71通过所述限位槽74固定于所述散热器1上，实现所述线卡本体71的固定，防止运输等过程中拉扯导线，导致导线断电的现象发生。

所述接线端72与LED灯板5电连接，实现灯泡内部的电连接，所述接线端72的底部与所述连接件22的顶部相互抵接，通过所述连接件22实现接线端72的限位，防止接线端72位置下移，影响风扇主体21的正常转动，保证导电的同时，保证风扇主体21的正常转动。

所述出线端73与外界电源相连接，用于实现灯泡与外界电源之间的电连接。

相应的，如图7所示，为了实现所述线卡的固定，所述散热器1上设有线卡安装位11和位于所述线卡安装位11两侧的卡条12，所述卡条12嵌入所述限位槽74内部，实现所述线卡7的固定及限位，防止运输等过程中拉扯导线，导致导线断电的现象发生，

本实用新型提供的汽车大灯用灯泡，通过线卡7的设置，防止灯泡在拉扯过程中导线断裂，提高灯泡的可靠性，另一方面，防止导线与散热风扇2在散热器1内部相互干扰，保证散热风扇2及LED灯板5均能够正常工作。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车大灯用灯泡，其特征在于，包括散热器、安装于所述散热器上的散热风扇、与所述散热器一体成型的灯杆、与所述灯杆相连接的卡盘、安装于所述灯杆上的LED灯板、贯通所述灯杆及散热器的出线孔以及与所述散热器相连接的线卡；

所述线卡包括线卡本体、与所述线卡本体相连接的接线端、与所述接线端相连接的出线端以及位于所述线卡本体两侧的限位槽，所述线卡本体通过所述限位槽固定于所述散热器上。

2.如权利要求1所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述散热器的底部设有安装孔，所述散热风扇位于所述安装孔内部，且所述安装孔与所述出线孔相连通。

3.如权利要求2所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述散热风扇位于所述安装孔内部，其包括风扇主体和与所述风扇主体相连接的连接件；

所述连接件通过螺钉实现其与所述散热器之间的固定连接。

4.如权利要求3所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述接线端的底部与所述连接件的顶部相互抵接；

所述散热器上设有线卡安装位和位于所述线卡安装位两侧的卡条，所述卡条嵌入所述限位槽内部。

5.如权利要求1所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述灯杆呈管状结构，所述出线孔位于所述灯杆内部；

所述灯杆的内部还设有安装板，所述安装板从所述灯杆的一端延伸至灯杆的另一端，并伸出所述灯杆之外。

6.如权利要求1所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述卡盘包括套件和与所述套件一体成型的卡齿，所述套件套设于所述灯杆的外壁上，并通过贯穿所述套件及所述灯杆的螺钉固定；

所述卡齿从所述套件的外壁往远离所述套件的方向延伸。

7.如权利要求6所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述散热器与所述套件之间还设有密封圈；

所述密封圈套设于所述灯杆上，并与所述套件及散热器相互抵接。

8.如权利要求1所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，还包括卡盘密封圈，所述卡盘密封圈套设于所述卡盘上，填充卡盘与外界灯具之间的间隙。

9.如权利要求1所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述散热器由金属材料制成，其上设有若干散热鳍片。

10.如权利要求5所述的汽车大灯用灯泡，其特征在于，所述LED灯板的数量为两个，分别位于所述安装板的两侧。

Images