CN211715493U - 一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，其包括机架、压紧上模、压紧驱动装置和天窗包边机构，机架上设置有工作平台，天窗包边机构设置于工作平台上，压紧上模能上下移动地设置于机架上且位于工作平台的上方，压紧驱动装置驱动压紧上模升降，天窗包边机构包括包边框架的端面配合汽车顶篷外形设置，包边框架上能移动地设置有若干块包边块，若干块包边块围成配合汽车顶篷天窗的包边凸圈，包边凸圈内设置有若干个前推气缸，前推气缸连接于包边块的内侧驱动包边块移动。上述麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置不仅自动化程度高，包边效率高，节省人力；而且大大提高了麂皮汽车顶篷天窗的包边质量，降低了不良率。

Description

一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置

技术领域

本实用新型属于汽车顶篷加工技术领域，尤其是涉及一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置。

背景技术

汽车顶篷是安装在汽车顶部钣金上的装饰件，起到隔热、吸收行驶中部分噪音、美观、舒适的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，麂皮顶篷的包边大多采用人工进行包边，制约着顶篷发展。存在以下问题：

1，麂皮顶篷手工包边状态不稳定，极易造成报废，生产效率低；

2，麂皮顶篷手工包边表面易产生皱褶、划痕、永久性脏污；

3，现有的机器只能进行针织面料的包边，尚无麂皮面料的包边机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，以解决现有技术麂皮汽车顶篷天窗包边存在效率低和包边质量差的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，其包括机架、压紧上模、压紧驱动装置和天窗包边机构，所述机架上设置有工作平台，所述天窗包边机构设置于所述工作平台上，所述压紧上模能上下移动地设置于所述机架上且位于所述工作平台的上方，所述压紧驱动装置驱动压紧上模升降，其中，所述天窗包边机构包括支撑台，所述支撑台上设置有包边框架，所述包边框架的端面配合汽车顶篷外形设置，且所述包边框架上能移动地设置有若干块包边块，所述若干块包边块围成配合汽车顶篷天窗的包边凸圈，所述包边凸圈内设置有若干个前推气缸，所述前推气缸连接于所述包边块的内侧驱动包边块移动。

特别地，所述前推气缸的活塞杆端部通过连接头连接于驱动板上，所述驱动板通过连接螺栓固定于所述包边块的内侧。

特别地，所述连接头上设置有用于对前推气缸的驱动行程限位的限位块。

特别地，所述压紧上模固定于升降框架的底面上，所述升降框架的上方设置有上安装板，所述上安装板上固定有若干个压紧气缸，所述压紧气缸的驱动端超下且连接于所述升降框架上。

特别地，所述上安装板上设置有同步升降机构，所述同步升降机构包括四根圆形齿条，所述四根圆形齿条整体呈方形布置，其底端穿过所述上安装板固定连接于升降框架上，且所述四根圆形齿条的顶端连接于固定框上，所述上安装板上能转动地安装有两根第一同步轴和两根第二同步轴，所述两根第一同步轴的两端均安装有直齿轮和第一伞型齿轮，所述第一伞型齿轮位于所述直齿轮的内侧，所述直齿轮与圆形齿条相啮合，所述两根第二同步轴的两端均安装有一与所述第一伞型齿轮相啮合的第二伞型齿轮。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置不仅自动化程度高，包边效率高，节省人力；而且大大提高了麂皮汽车顶篷天窗的包边质量，降低了不良率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置的天窗包边机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置包括机架1、压紧上模2、三个压紧驱动气缸3和天窗包边机构4，机架1上设置有工作平台5，天窗包边机构4设置于工作平台5上，压紧上模2固定于升降框架6的底面上，升降框架6能升降地装配于机架1上且位于工作平台5的上方，升降框架6的上方设置有上安装板7，三个压紧驱动气缸3间隔竖直固定于上安装板7上，压紧驱动气缸3的驱动端超下且连接于升降框架6上，上安装板7上设置有同步升降机构，同步升降机构包括四根圆形齿条8，四根圆形齿条整体8呈方形布置，其底端穿过上安装板7固定连接于升降框架6上，且四根圆形齿条8的顶端连接于固定框9上，上安装板7上能转动地安装有两根第一同步轴10和两根第二同步轴11，两根第一同步轴10的两端均安装有直齿轮 12和第一伞型齿轮13，第一伞型齿轮13位于直齿轮12的内侧，直齿轮12与圆形齿条8相啮合，两根第二同步轴11的两端均安装有一与第一伞型齿轮13 相啮合的第二伞型齿轮14。

天窗包边机构4包括支撑台40，支撑台40上设置有包边框架41，包边框架41的端面配合汽车顶篷外形设置，且包边框架41上能移动地设置有若干块包边块42，若干块包边块42围成配合汽车顶篷天窗的包边凸圈43，包边凸圈 43内设置有若干个前推气缸44，前推气缸44的活塞杆端部通过连接头45连接于驱动板46上，驱动板46通过连接螺栓固定于包边块42的内侧，连接头45 上设置有用于对前推气缸44的驱动行程限位的限位块47。

工作时，将顶篷放置在压框工装上，前顶灯附件预埋于工装上喇叭罩及后沿卡子座、定位销预埋于工装上按机器人打胶按钮，设备自动打胶，待机器人打胶结束，取天窗框按型腔放置于顶篷上，工装保压；在产品前沿、C-D柱之间和天窗框内喷300B胶水，前沿及C-D柱之间多余的面料减去，预留大约30mm 长度面料进行包边确认产品定位OK后，启动上述自动包边装置进行自动包边。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (5)

1.一种麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，其包括机架、压紧上模、压紧驱动装置和天窗包边机构，所述机架上设置有工作平台，所述天窗包边机构设置于所述工作平台上，所述压紧上模能上下移动地设置于所述机架上且位于所述工作平台的上方，所述压紧驱动装置驱动压紧上模升降，其特征在于，所述天窗包边机构包括支撑台，所述支撑台上设置有包边框架，所述包边框架的端面配合汽车顶篷外形设置，且所述包边框架上能移动地设置有若干块包边块，所述若干块包边块围成配合汽车顶篷天窗的包边凸圈，所述包边凸圈内设置有若干个前推气缸，所述前推气缸连接于所述包边块的内侧驱动包边块移动。

2.根据权利要求1所述的麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，其特征在于，所述前推气缸的活塞杆端部通过连接头连接于驱动板上，所述驱动板通过连接螺栓固定于所述包边块的内侧。

3.根据权利要求2所述的麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，其特征在于，所述连接头上设置有用于对前推气缸的驱动行程限位的限位块。

4.根据权利要求1所述的麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，其特征在于，所述压紧上模固定于升降框架的底面上，所述升降框架的上方设置有上安装板，所述上安装板上固定有若干个压紧气缸，所述压紧气缸的驱动端超下且连接于所述升降框架上。

5.根据权利要求4所述的麂皮汽车顶篷天窗自动包边装置，其特征在于，所述上安装板上设置有同步升降机构，所述同步升降机构包括四根圆形齿条，所述四根圆形齿条整体呈方形布置，其底端穿过所述上安装板固定连接于升降框架上，且所述四根圆形齿条的顶端连接于固定框上，所述上安装板上能转动地安装有两根第一同步轴和两根第二同步轴，所述两根第一同步轴的两端均安装有直齿轮和第一伞型齿轮，所述第一伞型齿轮位于所述直齿轮的内侧，所述直齿轮与圆形齿条相啮合，所述两根第二同步轴的两端均安装有一与所述第一伞型齿轮相啮合的第二伞型齿轮。

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