CN211712450U - 一种用于吊装车的稳固型固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机设备的技术领域，尤其是涉及一种用于吊装车的稳固型固定结构，其技术方案要点为：吊臂远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳摆动的限位组件，所述限位组件包括沿竖直方向拆卸连接于吊臂底部的两个安装座，两个根所述安装座相对的表面均沿水平方向设置有多个滚筒，位于同一侧的多个所述滚筒沿竖直方向间隔排列，所述滚筒的侧壁沿垂直于滚筒的轴长方向周向环绕设置有用于容纳传动绳的容纳槽；本实用新型具有使吊装车在吊运重物时保持稳定的效果。

Description

一种用于吊装车的稳固型固定结构

技术领域

本实用新型涉及起重机设备的技术领域，尤其是涉及一种用于吊装车的稳固型固定结构。

背景技术

吊装车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊装车主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是吊装车的基本工作机构，大多是由吊臂、传动绳、用于导向传动绳的导轮以及设置于传动绳一端的吊钩组成，吊钩在钩住要起吊的物品后，绞车绞绕传动绳使物品提升。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型吊装车上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是吊装车的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

现有技术中的吊装车在将重物起吊后，在将重物运输到其他地方时，由于重物的惯性，传动绳容易发生摆动，从而使重物在吊装时会发生摇摆，容易发生重物在摇摆过程中掉落的情况，故需要改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于吊装车的稳固型固定结构，该固定结构具有使吊装车在吊运重物时保持稳定的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于吊装车的稳固型固定结构，吊臂远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳摆动的限位组件，所述限位组件包括沿竖直方向拆卸连接于吊臂底部的两个安装座，两个根所述安装座相对的表面均沿水平方向设置有多个滚筒，位于同一侧的多个所述滚筒沿竖直方向间隔排列，所述滚筒的侧壁沿垂直于滚筒的轴长方向周向环绕设置有用于容纳传动绳的容纳槽。

通过采用上述技术方案，操作人员将传动绳放置于两个安装座之间，传动绳被滚筒上的容纳槽所夹持住，当吊车将重物起吊后，在移动重物的过程中，容纳槽对传动绳进行限位，使传动绳不易发生摆动，从而使重物不轻易发生摇摆，使吊装车在吊运重物时保持了稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个所述安装座上位于同一水平面上的滚筒 相对的外边缘相互贴合。

通过采用上述技术方案，两个安装座上的滚筒相互贴合，能防止传动绳脱离出容纳槽，增加了吊装车在吊运重物时的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座的顶端沿竖直方向设置有固定板以及螺纹贯穿固定板的螺栓，所述吊臂侧壁设置有螺孔，所述螺栓与螺孔螺纹配合。

通过采用上述技术方案，操作人员将安装座放置于吊臂下，然后使固定板上的螺栓螺纹连接于螺孔，从而使安装座稳固的固定在吊臂下，当安装座或者滚筒出现损坏时，拧开螺栓，即可将安装座从吊臂上拆卸下来，对安装座进行维修。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装座包括多个沿竖直方向间隔设置的安装套，位于同一水平面的两个所述安装套相对的表面均设置有容置槽，所述滚筒 沿水平方向转动承载于所述容置槽相对的两个侧壁，且所述滚筒的侧面凸出于容置槽，位于竖直方向上的相邻两个安装套之间设置有伸缩组件，所述安装座的底端固定连接于吊钩。

通过采用上述技术方案，吊钩在降下钩持重物时，会有一段传动绳突出于安装座，在吊钩升起时，这个过程容易在外力的影响下使重物发生摆动，通过使安装座的底端固定连接于吊钩，由于安装座由多个安装套组成，相邻两个安装套之间设置有伸缩组件，在吊钩升降时，吊钩通过伸缩组件带动安装座伸长或收缩，使得吊装车在起吊重物的时候，容纳槽也能夹持住突出的传动绳，使重物不容易在外力的影响下发生摆动，提高了稳定性，而当单个安装套出现损坏时，可单独对损坏的安装套进行更换，无需更换整个安装座，进而节约了资源。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩组件包括设置于位于同一水平面上的所述安装套相互背离的表面上的固定块、设置于所述固定块内的空腔以及沿竖直方向分别设置于所述空腔两端的连接杆，所述固定块上下表面分别设置有贯穿于空腔的通孔，所述连接杆与所述通孔滑移配合，所述连接杆的一部分位于其中一个固定块内，另一部分位于相邻的所述固定块内，所述连接杆两端均设置有挡板，当所述连接杆滑移出空腔时，所述挡板抵接于空腔内壁。

通过采用上述技术方案，吊钩在降下时，在吊钩的拉扯下，连接杆滑移出空腔内，使相邻的两个安装套相互远离，从而使安装座的长度变长，在连接杆充分滑出空腔后，挡板抵接于空腔内壁，限制连接杆脱离固定块，在吊钩升起时，吊钩带动连接杆滑移进空腔内，使安装座收缩。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻两根所述连接杆的之间设置有两片相互排斥的磁铁，其中一片所述磁铁设置于连接杆的顶端，另一片所述磁铁设置于相邻连接杆的底端。

通过采用上述技术方案，吊钩在降下拉扯连接杆滑移出空腔时，利用相邻两根连接杆之间相互排斥的磁铁作用，使得连接杆更容易滑移出空腔内，该结构简单实用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接杆朝向安装套的侧壁沿竖直方向设置有燕尾槽，所述空腔侧壁沿竖直方向设置有燕尾块，所述燕尾块与燕尾槽滑移配合。

通过采用上述技术方案，利用燕尾块与燕尾槽的滑移配合，增强了连接杆在空腔内滑移时的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容纳槽内壁设置有润滑层。

通过采用上述技术方案，润滑层的设置能在传动绳与滚筒之间提供缓冲作用，降低传动绳与滚筒之间的摩擦，减少传动绳与滚筒的损耗。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.操作人员将传动绳放置于两个安装座之间，传动绳被滚筒上的容纳槽所夹持住，当吊车将重物起吊后，在移动重物的过程中，容纳槽对传动绳进行限位，使传动绳不易发生摆动，从而使重物不轻易发生摇摆，使吊装车在吊运重物时保持了稳定；

2.吊钩在降下钩持重物时，会有一段传动绳突出于安装座，由于安装座由多个安装套组成，安装座的底端固定连接于吊钩，在吊钩升降时，吊钩通过伸缩组件带动安装座伸长或收缩，使得吊装车在起吊重物的时候，容纳槽也能夹持住突出的传动绳，使重物不容易在外力的影响下发生摆动，提高了稳定性，而当单个安装套出现损坏时，可单独对损坏的安装套进行更换，无需更换整个安装座，进而节约了资源；

3.吊钩在降下时，在吊钩的拉扯下，连接杆滑移出空腔内，使相邻的两个安装套相互远离，从而使安装座的长度变长，在连接杆充分滑出空腔后，挡板抵接于空腔内壁，限制连接杆脱离固定块，在吊钩升起时，吊钩带动连接杆滑移进空腔内，使安装座收缩。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中安装套、滚筒与连接杆的装配关系示意图；

图3是本实用新型实施例中固定块、连接杆与安装套的装配关系示意图。

图中：1、吊臂；11、导轮；12、传动绳；13、吊钩；14、承载板；2、安装座；21、安装套；211、容置槽；22、滚筒；221、容纳槽；23、固定板；231、螺栓；24、紧固板；241、螺丝；3、固定块；31、空腔；32、连接杆；321、挡板；322、燕尾槽；33、通孔；34、燕尾块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种用于吊装车的稳固型固定结构，包括吊臂1，吊臂1的一端固定安装有导轮11，吊臂1上穿设有经导轮11导向的传动绳12，传动绳12其中一段位于吊臂1上表面，传动绳12另一段经导轮11导向后沿竖直方向贯穿吊臂1，传动绳12的底端固定安装有吊钩13，吊钩13的顶部沿水平方向焊接有承载板14，吊臂1远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳12摆动的限位组件；具体的，限位组件包括沿竖直方向固定安装于吊臂1底部的两个安装座2，两个安装座2的顶端沿竖直方向均焊接有固定板23以及螺纹贯穿固定板23的螺栓231，吊臂1相对的两个侧壁开设有螺孔（图中未示出），螺栓231与螺孔螺纹配合从而将安装座2固定在吊臂1上。安装座2底部相对的两侧沿水平方向均焊接有紧固板24以及螺纹贯穿紧固板24的螺丝241，承载板14的上表面开设有固定孔（图中未示出），螺丝241与固定孔螺纹配合从而将安装座2固定在吊钩13上。

参照图1和图2，安装座2包括多个沿竖直方向间隔设置的安装套21，位于同一水平面的两个安装套21相对的表面均开设有容置槽211，容置槽211内转动安装有沿水平方向设置的滚筒22，滚筒22两端分别转动承载于容置槽211相对的两个侧壁，且滚筒22的侧面凸出于容置槽211，位于同一水平面上的滚筒22相对的外边缘相互贴合。滚筒22的侧壁沿垂直于滚筒22的轴长方向周向环绕开设有用于容纳传动绳12的容纳槽221，容纳槽221内壁设置有润滑层，在本实施例中，润滑层优选为润滑油；容纳槽221对传动绳12进行限位，使传动绳12不易发生摆动，两个安装座2上的滚筒22相互贴合，能防止传动绳12脱离出容纳槽221，而润滑层能在传动绳12与滚筒22之间提供缓冲作用，降低传动绳12与滚筒22之间的摩擦，减少传动绳12与滚筒22的损耗。

参照图1和图3，另外，位于竖直方向上的相邻两个安装套21之间设置有伸缩组件，具体的，伸缩组件包括一体成型于位于同一水平面上的安装套相互背离的表面上的固定块3、开设于固定块3内的空腔31以及沿竖直方向分别安装于空腔31两端的连接杆32，固定块3上下表面分别开设有贯穿于空腔31的通孔33，连接杆32与通孔33滑移配合，连接杆32的一部分位于其中一个固定块3内，另一部分位于相邻的固定块3内，连接杆32两端均焊接有挡板321，当连接杆32滑移出空腔31时，挡板321抵接于空腔31的内壁从而防止连接杆32脱离固定块3。同时，连接杆32朝向安装套21的侧壁沿竖直方向开设有燕尾槽322，空腔31侧壁沿竖直方向一体成型有燕尾块，燕尾块与燕尾槽322滑移配合，增强了连接杆32在空腔31内滑移时的稳定性。相邻两根连接杆32的之间固定安装有两片相互排斥的磁铁（图中未示出），其中一片磁铁固定连接于连接杆32的顶端，另一片磁铁固定连接于相邻连接杆32的底端；利用相邻两根连接杆32之间相互排斥的磁铁作用，使得连接杆32更容易滑移出空腔31内。

本实施例的实施原理为：操作人员将安装座2放置于吊臂1下，然后使固定板23上的螺栓231螺纹连接于螺孔，从而使安装座2稳固的固定在吊臂1下，然后将紧固板24上的螺丝241螺纹连接于承载板14从而将安装座2固定在吊钩13上；传动绳12被滚筒22上的容纳槽221所夹持住，当吊车将重物起吊后，在移动重物的过程中，容纳槽221对传动绳12进行限位，使传动绳12不易发生摆动，从而使重物不轻易发生摇摆，使吊装车在吊运重物时保持了稳定；而操作人员在将吊钩13降下后，会有一段传动绳12突出于安装座2，而在吊钩13的拉扯下，连接杆32滑移出空腔31内，使相邻的两个安装套21相互远离，从而使安装座2的长度变长，从而使容纳槽221也能夹持住突出的传动绳12，在连接杆32充分滑出空腔31后，挡板321抵接于空腔31内壁，限制连接杆32脱离固定块3，在吊钩13升起时，吊钩13带动连接杆32滑移进空腔31内，使安装座2收缩。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：吊臂(1)远离吊装车的一侧设置有用于限制传动绳(12)摆动的限位组件，所述限位组件包括沿竖直方向拆卸连接于吊臂(1)底部的两个安装座(2)，两个根所述安装座(2)相对的表面均沿水平方向设置有多个滚筒(22)，位于同一侧的多个所述滚筒(22)沿竖直方向间隔排列，所述滚筒(22)的侧壁沿垂直于滚筒(22)的轴长方向周向环绕设置有用于容纳传动绳(12)的容纳槽(221)。

2.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：两个所述安装座(2)上位于同一水平面上的滚筒(22) 相对的外边缘相互贴合。

3.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：所述安装座(2)的顶端沿竖直方向设置有固定板(23)以及螺纹贯穿固定板(23)的螺栓(231)，所述吊臂(1)侧壁设置有螺孔，所述螺栓(231)与螺孔螺纹配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：所述安装座(2)包括多个沿竖直方向间隔设置的安装套(21)，位于同一水平面的两个所述安装套(21)相对的表面均设置有容置槽(211)，所述滚筒(22) 沿水平方向转动承载于所述容置槽(211)相对的两个侧壁，且所述滚筒(22)的侧面凸出于容置槽(211)，位于竖直方向上的相邻两个安装套(21)之间设置有伸缩组件，所述安装座(2)的底端固定连接于吊钩(13)。

5.根据权利要求4所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：所述伸缩组件包括设置于位于同一水平面上的安装套(21)相互背离的表面上的固定块(3)、设置于所述固定块(3)内的空腔(31)以及沿竖直方向分别设置于所述空腔(31)两端的连接杆(32)，所述固定块(3)上下表面分别设置有贯穿于空腔(31)的通孔(33)，所述连接杆(32)与所述通孔(33)滑移配合，所述连接杆(32)的一部分位于其中一个固定块(3)内，另一部分位于相邻的所述固定块(3)内，所述连接杆(32)两端均设置有挡板(321)，当所述连接杆(32)滑移出空腔(31)时，所述挡板(321)抵接于空腔(31)内壁。

6.根据权利要求5所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：相邻两根所述连接杆(32)的之间设置有两片相互排斥的磁铁，其中一片所述磁铁设置于连接杆(32)的顶端，另一片所述磁铁设置于相邻连接杆(32)的底端。

7.根据权利要求5所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：所述连接杆(32)朝向安装套(21)的侧壁沿竖直方向设置有燕尾槽(322)，所述空腔(31)侧壁沿竖直方向设置有燕尾块(34)，所述燕尾块(34)与燕尾槽(322)滑移配合。

8.根据权利要求1所述的一种用于吊装车的稳固型固定结构，其特征在于：所述容纳槽(221)内壁设置有润滑层。

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