CN211709912U - 车灯壳模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车灯壳模具结构，它包括后模和前模；后模为长方形，后模的四个角均设有对接口；后模具有成型腔，成型腔与对接口之间设有排气槽；成型腔的壁部设有流体阶梯，后模的壁部设有注塑孔，注塑孔连通于成型腔；成型腔设有壳体座，壳体座包括灯位区和壳体区，灯位区和壳体区之间设有隔流条，隔流条具有若干个过流块，过流块具有流孔，灯位区的注塑液由流孔进入壳体区；前模具有脱模窗口，脱模窗口的位置与成型腔的位置相对应，脱模窗口设有若干个分模槽道，分模槽道贯穿至后模。它具有结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。
Description
【技术领域】
本实用新型主要涉及一种车灯壳模具结构。
【背景技术】
随着科技进步，当今社会车辆的数量越来越多，车灯是车辆重要的一部分，而车灯一般都会安装在车灯壳内，可见车灯壳的需求非常巨大；而如何适应生产进度、快速生产车灯壳就成了一个迫切解决的问题。
【实用新型内容】
为了提高生产效率，快速生产车灯壳，我们在本实用新型提出了一种新的车灯壳模具结构方案，本车灯壳模具结构采用以下的技术方案：
一种车灯壳模具结构，它包括后模和前模；
所述后模为长方形，后模的四个角均设有对接口；所述后模具有成型腔，所述成型腔与对接口之间设有排气槽；所述成型腔的壁部设有流体阶梯，后模的壁部设有注塑孔，所述注塑孔连通于所述成型腔；成型腔设有壳体座，所述壳体座包括灯位区和壳体区，灯位区和壳体区之间设有隔流条，所述隔流条具有若干个过流块，所述过流块具有流孔，灯位区的注塑液由所述流孔进入壳体区；
所述前模具有脱模窗口，所述脱模窗口的位置与所述成型腔的位置相对应，所述脱模窗口设有若干个分模槽道，所述分模槽道贯穿至后模。
优选地，所述后模设有顶模孔，所述顶模孔贯穿后模。
优选地，所述前模设有插接孔，所述插接孔插接有平衡块。
优选地，所述灯位区分别设于隔流条的两侧。
优选地，所述前模和后模均设有拉模位。
本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：
本实用新型采用了上述方案，利用模具快速生产车灯壳，且该结构具有脱模方便、结构简单、配合紧凑，设计合理等优点；因此，它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。
【附图说明】
图1为本实用新型所提供较佳实施例中的前模和后模组合示意图；
图2为本实用新型所提供较佳实施例中的前模示意图；
图3为本实用新型所提供较佳实施例中的后模第一视角示意图；
图4为本实用新型所提供较佳实施例中的后模第二视角示意图。
【具体实施方式】
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供的较佳实施例：如图1～图4所示，一种车灯壳模具结构，它包括后模10和前模20；所述后模10设有顶模孔11，所述顶模孔11贯穿后模10，方便将模具顶离后模10；所述前模20设有插接孔21，所述插接孔21插接有平衡块以加重前模重量；所述前模20和后模10均设有拉模位12，可以从前模和后模的拉模位发力将模具拉开。
所述后模10为长方形，后模的四个角均设有对接口13；所述后模13具有成型腔30，所述成型腔30与对接口13之间设有排气槽14；所述成型腔30的壁部设有流体阶梯31，以控制注塑速度更好地成型；后模10的壁部设有注塑孔15，所述注塑孔15连通于所述成型腔30；成型腔30设有壳体座32，所述壳体座32包括灯位区33和壳体区34，灯位区33和壳体区34之间设有隔流条35，所述灯位区33分别设于隔流条35的两侧。所述隔流条35具有若干个过流块36，所述过流块36具有流孔37，灯位区33的注塑液由所述流孔37进入壳体区34。
所述前模20具有脱模窗口22，所述脱模窗口22的位置与所述成型腔30的位置相对应，所述脱模窗口22设有若干个分模槽道23，所述分模槽道23贯穿至后模10。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (5)
1.一种车灯壳模具结构，其特征在于：它包括后模和前模；
所述后模为长方形，后模的四个角均设有对接口；所述后模具有成型腔，所述成型腔与对接口之间设有排气槽；所述成型腔的壁部设有流体阶梯，后模的壁部设有注塑孔，所述注塑孔连通于所述成型腔；成型腔设有壳体座，所述壳体座包括灯位区和壳体区，灯位区和壳体区之间设有隔流条，所述隔流条具有若干个过流块，所述过流块具有流孔，灯位区的注塑液由所述流孔进入壳体区；
所述前模具有脱模窗口，所述脱模窗口的位置与所述成型腔的位置相对应，所述脱模窗口设有若干个分模槽道，所述分模槽道贯穿至后模。
2.根据权利要求1所述的车灯壳模具结构，其特征在于：所述后模设有顶模孔，所述顶模孔贯穿后模。
3.根据权利要求1所述的车灯壳模具结构，其特征在于：所述前模设有插接孔，所述插接孔插接有平衡块。
4.根据权利要求1所述的车灯壳模具结构，其特征在于：所述灯位区分别设于隔流条的两侧。
5.根据权利要求1所述的车灯壳模具结构，其特征在于：所述前模和后模均设有拉模位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922489623.0U CN211709912U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 车灯壳模具结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211709912U true CN211709912U (zh) | 2020-10-20 |
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ID=72821916
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922489623.0U Active CN211709912U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 车灯壳模具结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922489623.0U patent/CN211709912U/zh active Active
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