CN211708581U - 一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，基座的工作台上设置有压接支架和位于压接支架后侧的第一振动盘自动送料机构、第二振动盘自动送料机构，所述的压接支架的中间板上开设有下料口；压接支架的中间板上设置有车灯过滤器承放机构；压接支架的底板上设置有用以承载自第一振动盘自动送料机构送至的防护壳的防护壳承载座，该防护壳承载座与中间板之间的距离小于车灯过滤器的高度；压接支架的顶板上设有用以将被车灯过滤器承放机构释放的车灯过滤器压入置于防护壳承载座上的防护壳内的冲压机构。本实用新型能够实现自动将车灯过滤器与防护壳压接在一起且自动卸料的目的。

Description

一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动压接装置，更具体地说，涉及一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置。

背景技术

为了避免因长久灰尘沉积而造成车灯故障，现有汽车车灯内都会设置有过滤件，该过滤件包括套管，该套管外侧壁中部上沿着周向均布有多块凸块，该凸块的截面形状为环扇形，且每块凸块的上端外侧加工成斜面；为了保护过滤件，一般都要在过滤件外套设有防护壳，人工将过滤件与防护壳组装在一起的话，费时费力，大大增加了制造成本。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，采用本实用新型的技术方案，结构简单，连接方便，能够实现自动将车灯过滤器与防护壳压接在一起且自动卸料的目的，操作方便，省时省力。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，包括基座，所述的基座的工作台上设置有压接支架和位于压接支架后侧的用以上料防护壳的第一振动盘自动送料机构、用以上料车灯过滤器的第二振动盘自动送料机构，所述的压接支架的中间板上开设有下料口；所述的压接支架的中间板上设置有用以承接自第二振动盘自动送料机构送至的车灯过滤器以及释放车灯过滤器自下料口下落的车灯过滤器承放机构；所述的压接支架的底板上且位于下料口下方设置有用以承载自第一振动盘自动送料机构送至的防护壳的防护壳承载座，该防护壳承载座与中间板之间的距离小于车灯过滤器的高度；所述的压接支架的顶板上设有用以将被车灯过滤器承放机构释放的车灯过滤器压入置于防护壳承载座上的防护壳内的冲压机构。

更进一步地，所述的车灯过滤器承放机构包括车灯过滤器承接座、用以覆盖在下料口上的承载板和用以压紧车灯过滤器方便冲压机构下压的压紧板，所述的车灯过滤器承接座固设在压接支架的中间板上；所述的车灯过滤器承接座上正对下料口的位置处开设有用以放置车灯过滤器的竖向下料通道，所述的竖向下料通道的侧面进料口与上述的第二振动盘自动送料机构的输出端连通，竖向下料通道的上端开口正对压杆设置；所述的竖向下料通道的下端出料口与下料口之间设置有承载板，该承载板水平可滑动地设在开设于车灯过滤器承接座下表面上的承载板滑动槽内，且承载板的左端与固设在压接支架的左支撑竖板上的第一气缸的活塞杆连接；所述的压紧板的左端水平可滑动地设在与竖向下料通道侧面连通的压紧板滑动槽内，其中压紧板滑动槽开设在车灯过滤器承接座上；所述的压紧板的右端与固设在压接支架的右支撑竖板上的第二气缸的活塞杆连接。

更进一步地，所述的车灯过滤器承接座上位于竖向下料通道后侧设置有进料缺口，上述的第二振动盘自动送料机构的输出端伸入进料缺口内后通过进料通道与竖向下料通道切向连通。

更进一步地，所述的车灯过滤器承接座的上表面固设有限位板，该限位板上开设有与竖向下料通道外轮廓一致用以限位车灯过滤器中套管端部的限位通道，该限位通道的侧面进料口与上述的第二振动盘自动送料机构的输出端连通；所述的限位通道、竖向下料通道以及承载板围构成用以放置车灯过滤器的车灯过滤器放置腔。

更进一步地，所述的压接支架的底板上开设有两个卸料口；所述的压接支架的底板通过左右可移动驱动机构与防护壳承载座连接；所述的防护壳承载座上具有两个压接工位，两个压接工位分别正对一个下料口和一个卸料口；每个压接工位从上往下依次均包括有与车灯过滤器相配合的下料导向通道和与防护壳相配合的防护壳放置腔，上述的下料口与卸料口之间通过下料导向通道以及防护壳放置腔连通；所述的防护壳放置腔的侧面进料口与第一振动盘自动送料机构的输出端连通。

更进一步地，所述的左右可移动驱动机构包括滑块、与滑块滑动连接的滑轨和第三气缸，所述的滑轨左右方向设置，且滑轨与压接支架的底板固连；所述的滑块与防护壳承载座固连；所述的第三气缸通过气缸安装座与压接支架的底板相连，该第三气缸的活塞杆与防护壳承载座固连。

更进一步地，所述的防护壳承载座设置在L形固定座的横板上表面上；所述的L形固定座的横板上正对两个卸料口的位置处均开设有卸料通道；所述的L形固定座的竖板上且位于两个卸料通道之间设置有进料凹槽；上述的第一振动盘自动送料机构的输出端通过进料凹槽与防护壳放置腔连通。

更进一步地，所述的压接支架的底板下表面上正对两个卸料口的位置处均固设有卸料管道，两个卸料管道的下端正对设于压接支架的底板下方的成品收集箱的敞口。

更进一步地，所述的冲压机构包括压接气缸，所述的压接气缸固定在压接支架的顶板上；所述的压接气缸的活塞杆下端与压杆的上端固连，压杆的下端用以将车灯过滤器压入防护壳内。

更进一步地，所述的基座底部的四个角处均安装有带刹车固定的脚轮。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其通过第二振动盘自动送料机构自动将车灯过滤器上料至车灯过滤器承放机构上，控制左右可移动驱动机构工作使得防护壳放置腔与第一振动盘自动送料机构的输出端连通，此时两个工位分别正对一个下料口和一个卸料口，通过第一振动盘自动送料机构自动将防护壳上料至防护壳放置腔内，车灯过滤器承放机构承接车灯过滤器并在冲压机构工作时释放车灯过滤器，使得车灯过滤器在冲压机构的作用下自下料口落下，并在下料导向通道的作用下顺利地压入位于防护壳放置腔内的防护壳内，防护壳和车灯过滤器压接完成后，控制左右可移动驱动机构工作，使得成品自卸料口卸料，操作简单，连接方便，整个过程全自动完成，省时省力，另外由于防护壳承载座上具有两个压接工位，两个压接工位分别正对一个下料口和一个卸料口，使得能够同时进行成品卸料与防护壳上料工作，加快了压紧工作，进一步提高了生产效率；

(2)本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其车灯过滤器承放机构结构简单，连接方便，承接车灯过滤器时，控制第一气缸工作使得承载板右移堵住下料口，此时车灯过滤器在第二振动盘自动送料机构的作用下顺利进入到竖向下料通道内，并车灯过滤器置于承载板上，需要压接车灯过滤器时，先控制第二气缸使得车灯过滤器被夹在压紧板与竖向下料通道内侧壁之间，再控制第一气缸工作使得承载板左移打开下料口，最后在冲压机构下压车灯过滤器时控制第二气缸工作释放车灯过滤器，使得车灯过滤器能够在冲压机构的作用下顺利地自下料口下落。

附图说明

图1为本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置中压接支架处的前视三维图图；

图3为本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置中压接支架处的后视三维图；

图4为本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置中压接支架的结构示意图；

图5为本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置中车灯过滤器承接座的结构示意图；

图6为本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置中防护壳承载座的结构示意图；

图7为本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置中L形固定座的结构示意图。

示意图中的标号说明：A、车灯过滤器；A-1、套管；B、防护壳；1、基座；2、压接支架；2-1、中间板；2-1-1、下料口；2-2、底板；2-2-1、卸料口；2-3、顶板；2-4、左支撑竖板；2-5、右支撑竖板；3、第一振动盘自动送料机构；4、第二振动盘自动送料机构；5、防护壳承载座；5-1、防护壳放置腔；5-2、下料导向通道；6-1、压接气缸；6-2、压杆；7-1、车灯过滤器承接座；7-1-1、竖向下料通道；7-1-2、承载板滑动槽；7-1-3、压紧板滑动槽；7-1-4、进料缺口；7-2、承载板；7-3、压紧板；7-4、第一气缸；7-5、第二气缸；7-6、限位板；7-6-1、限位通道；8-1、滑块；8-2、滑轨；8-3、第三气缸；9、L形固定座；9-1、卸料通道；9-2、进料凹槽；10、卸料管道；11、成品收集箱；12、脚轮。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1，本实施例的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，包括基座1，基座1底部的四个角处均安装有带刹车固定的脚轮12，搬运方便；

接续并结合图2、图3、图4，基座1的工作台上设置有压接支架2和位于压接支架2后侧的用以上料防护壳B的第一振动盘自动送料机构3、用以上料车灯过滤器A的第二振动盘自动送料机构4，压接支架2的中间板2-1上开设有下料口2-1-1；压接支架2的中间板2-1上设置有用以承接自第二振动盘自动送料机构4送至的车灯过滤器A以及推送车灯过滤器A自下料口2-1-1下落的车灯过滤器承放机构；压接支架2的底板2-2上且位于下料口2-1-1下方设置有用以承载自第一振动盘自动送料机构3送至的防护壳B的防护壳承载座5，该防护壳承载座5与中间板2-1之间的距离小于车灯过滤器A的高度；压接支架2的顶板2-3上设有用以将被车灯过滤器承放机构释放的车灯过滤器压入置于防护壳承载座5上的防护壳B内的冲压机构，结构简单，操作方便，通过第一振动盘自动送料机构自动将防护壳上料至防护壳承载座5上，通过第二振动盘自动送料机构自动将车灯过滤器上料至车灯过滤器承放机构上，并通过车灯过滤器承放机构自动释放车灯过滤器自下料口下落，使得冲压机构能够将被车灯过滤器承放机构释放的车灯过滤器压入置于防护壳承载座5上的防护壳B内；

接续，冲压机构包括压接气缸6-1，压接气缸6-1固定在压接支架2的顶板2-3上；压接气缸6-1的活塞杆下端与压杆6-2的上端固连，压杆6-2的下端用以将车灯过滤器A压入防护壳B内；

接续并结合图5，车灯过滤器承放机构包括车灯过滤器承接座7-1、用以覆盖在下料口2-1-1上的承载板7-2和用以压紧车灯过滤器A方便冲压机构下压的压紧板7-3，车灯过滤器承接座7-1固设在压接支架2的中间板2-1上；车灯过滤器承接座7-1上正对下料口2-1-1的位置处开设有用以放置车灯过滤器A的竖向下料通道7-1-1；竖向下料通道7-1-1的侧面进料口与上述的第二振动盘自动送料机构4的输出端连通，具体结构为车灯过滤器承接座7-1上位于竖向下料通道7-1-1后侧设置有进料缺口7-1-4，上述的第二振动盘自动送料机构4的输出端伸入进料缺口7-1-4内后与竖向下料通道7-1-1的侧面进料口切向连通；竖向下料通道7-1-1的上端开口正对压杆6-2设置；竖向下料通道7-1-1的下端出料口与下料口2-1-1之间设置有承载板7-2，该承载板7-2水平可滑动地设在开设于车灯过滤器承接座7-1下表面上的承载板滑动槽7-1-2内，且承载板7-2的左端与固设在压接支架2的左支撑竖板2-4上的第一气缸7-4的活塞杆连接；压紧板7-3的左端水平可滑动地设在与竖向下料通道7-1-1侧面连通的压紧板滑动槽7-1-3内，其中压紧板滑动槽7-1-3开设在车灯过滤器承接座7-1上；压紧板7-3的右端与固设在压接支架2的右支撑竖板2-5上的第二气缸7-5的活塞杆连接，车灯过滤器承放机构结构简单，连接方便，承接车灯过滤器时，控制第一气缸工作使得承载板右移堵住下料口，此时车灯过滤器在第二振动盘自动送料机构的作用下顺利进入到竖向下料通道内，并车灯过滤器置于承载板上，需要压接车灯过滤器时，先控制第二气缸使得车灯过滤器被夹在压紧板与竖向下料通道内侧壁之间，再控制第一气缸工作使得承载板左移打开下料口，最后在冲压机构下压车灯过滤器时控制第二气缸工作释放车灯过滤器，使得车灯过滤器能够在冲压机构的作用下顺利地自下料口下落；为了使得车灯过滤器放置更为稳妥，车灯过滤器承接座7-1的上表面固设有限位板7-6，该限位板7-6上开设有与竖向下料通道7-1-1外轮廓一致用以限位车灯过滤器A中套管A-1端部的限位通道7-6-1，该限位通道7-6-1的侧面进料口与上述的第二振动盘自动送料机构4的输出端连通；限位通道7-6-1、竖向下料通道7-1-1以及承载板7-2围构成用以放置车灯过滤器A的车灯过滤器放置腔；

接续图2、图3、图4，压接支架2的底板2-2上开设有两个卸料口2-2-1；压接支架2的底板2-2通过左右可移动驱动机构与防护壳承载座5连接；防护壳承载座5上具有两个压接工位，两个压接工位分别正对一个下料口2-1-1和一个卸料口2-2-1；每个压接工位从上往下依次均包括有与车灯过滤器A相配合的下料导向通道5-2和与防护壳B相配合的防护壳放置腔5-1，上述的下料口2-1-1与卸料口2-2-1之间通过下料导向通道5-2以及防护壳放置腔5-1连通；防护壳放置腔5-1的侧面进料口与第一振动盘自动送料机构3的输出端连通，在防护壳和车灯过滤器压接完成后，控制左右可移动驱动机构工作，使得成品自卸料口卸料，操作简单，连接方便，整个过程全自动完成，省时省力，另外由于防护壳承载座上具有两个压接工位，两个压接工位分别正对一个下料口和一个卸料口，使得能够同时进行成品卸料与防护壳上料工作，加快了压紧工作，进一步提高了生产效率；

接续并结合图6、图7，防护壳承载座5设置在L形固定座9的横板上表面上；L形固定座9的横板上正对两个卸料口2-2-1的位置处均开设有卸料通道9-1；L形固定座9的竖板上且位于两个卸料通道9-1之间设置有进料凹槽9-2；上述的第一振动盘自动送料机构3的输出端通过进料凹槽9-2与防护壳放置腔5-1连通；左右可移动驱动机构包括滑块8-1、与滑块8-1滑动连接的滑轨8-2和第三气缸8-3，滑轨8-2左右方向设置，且滑轨8-2与压接支架2的底板2-2固连；滑块8-1与防护壳承载座5固连；第三气缸8-3通过气缸安装座与压接支架2的底板2-2相连，该第三气缸8-3的活塞杆与防护壳承载座5固连；

接续，压接支架2的底板2-2下表面上正对两个卸料口2-2-1的位置处均固设有卸料管道10，两个卸料管道10的下端正对设于压接支架2的底板2-2下方的成品收集箱11的敞口。

本实用新型的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，结构简单，连接及操作方便，能够实现自动将车灯过滤器与防护壳压接在一起且自动卸料的目的，整个过程全自动完成，大大提高了生产效率，省时省力。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，包括基座(1)，其特征在于：所述的基座(1)的工作台上设置有压接支架(2)和位于压接支架(2)后侧的用以上料防护壳(B)的第一振动盘自动送料机构(3)、用以上料车灯过滤器(A)的第二振动盘自动送料机构(4)，所述的压接支架(2)的中间板(2-1)上开设有下料口(2-1-1)；所述的压接支架(2)的中间板(2-1)上设置有用以承接自第二振动盘自动送料机构(4)送至的车灯过滤器(A)以及释放车灯过滤器(A)自下料口(2-1-1)下落的车灯过滤器承放机构；所述的压接支架(2)的底板(2-2)上且位于下料口(2-1-1)下方设置有用以承载自第一振动盘自动送料机构(3)送至的防护壳(B)的防护壳承载座(5)，该防护壳承载座(5)与中间板(2-1)之间的距离小于车灯过滤器(A)的高度；所述的压接支架(2)的顶板(2-3)上设有用以将被车灯过滤器承放机构释放的车灯过滤器压入置于防护壳承载座(5)上的防护壳(B)内的冲压机构。

2.根据权利要求1所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的车灯过滤器承放机构包括车灯过滤器承接座(7-1)、用以覆盖在下料口(2-1-1)上的承载板(7-2)和用以作用车灯过滤器(A)方便冲压机构下压的压紧板(7-3)，所述的车灯过滤器承接座(7-1)固设在压接支架(2)的中间板(2-1)上；所述的车灯过滤器承接座(7-1)上正对下料口(2-1-1)的位置处开设有用以放置车灯过滤器(A)的竖向下料通道(7-1-1)，所述的竖向下料通道(7-1-1)的侧面进料口与上述的第二振动盘自动送料机构(4)的输出端连通，竖向下料通道(7-1-1)的上端开口正对压杆(6-2)设置；所述的竖向下料通道(7-1-1)的下端出料口与下料口(2-1-1)之间设置有承载板(7-2)，该承载板(7-2)水平可滑动地设在开设于车灯过滤器承接座(7-1)下表面上的承载板滑动槽(7-1-2)内，且承载板(7-2)的左端与固设在压接支架(2)的左支撑竖板(2-4)上的第一气缸(7-4)的活塞杆连接；所述的压紧板(7-3)的左端水平可滑动地设在与竖向下料通道(7-1-1)侧面连通的压紧板滑动槽(7-1-3)内，其中压紧板滑动槽(7-1-3)开设在车灯过滤器承接座(7-1)上；所述的压紧板(7-3)的右端与固设在压接支架(2)的右支撑竖板(2-5)上的第二气缸(7-5)的活塞杆连接。

3.根据权利要求2所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的车灯过滤器承接座(7-1)上位于竖向下料通道(7-1-1)后侧设置有进料缺口(7-1-4)，上述的第二振动盘自动送料机构(4)的输出端伸入进料缺口(7-1-4)内后与竖向下料通道(7-1-1)的侧面进料口切向连通。

4.根据权利要求3所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的车灯过滤器承接座(7-1)的上表面固设有限位板(7-6)，该限位板(7-6)上开设有与竖向下料通道(7-1-1)外轮廓一致用以限位车灯过滤器(A)中套管(A-1)端部的限位通道(7-6-1)，该限位通道(7-6-1)的侧面进料口与上述的第二振动盘自动送料机构(4)的输出端连通；所述的限位通道(7-6-1)、竖向下料通道(7-1-1)以及承载板(7-2)围构成用以放置车灯过滤器(A)的车灯过滤器放置腔。

5.根据权利要求1所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的压接支架(2)的底板(2-2)上开设有两个卸料口(2-2-1)；所述的压接支架(2)的底板(2-2)通过左右可移动驱动机构与防护壳承载座(5)连接；所述的防护壳承载座(5)上具有两个压接工位，两个压接工位分别正对一个下料口(2-1-1)和一个卸料口(2-2-1)；每个压接工位从上往下依次均包括有与车灯过滤器(A)相配合的下料导向通道(5-2)和与防护壳(B)相配合的防护壳放置腔(5-1)，上述的下料口(2-1-1)与卸料口(2-2-1)之间通过下料导向通道(5-2)以及防护壳放置腔(5-1)连通；所述的防护壳放置腔(5-1)的侧面进料口与第一振动盘自动送料机构(3)的输出端连通。

6.根据权利要求5所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的左右可移动驱动机构包括滑块(8-1)、与滑块(8-1)滑动连接的滑轨(8-2)和第三气缸(8-3)，所述的滑轨(8-2)左右方向设置，且滑轨(8-2)与压接支架(2)的底板(2-2)固连；所述的滑块(8-1)与防护壳承载座(5)固连；所述的第三气缸(8-3)通过气缸安装座与压接支架(2)的底板(2-2)相连，该第三气缸(8-3)的活塞杆与防护壳承载座(5)固连。

7.根据权利要求5所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的防护壳承载座(5)设置在L形固定座(9)的横板上表面上；所述的L形固定座(9)的横板上正对两个卸料口(2-2-1)的位置处均开设有卸料通道(9-1)；所述的L形固定座(9)的竖板上且位于两个卸料通道(9-1)之间设置有进料凹槽(9-2)；上述的第一振动盘自动送料机构(3)的输出端通过进料凹槽(9-2)与防护壳放置腔(5-1)连通。

8.根据权利要求5所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的压接支架(2)的底板(2-2)下表面上正对两个卸料口(2-2-1)的位置处均固设有卸料管道(10)，两个卸料管道(10)的下端正对设于压接支架(2)的底板(2-2)下方的成品收集箱(11)的敞口。

9.根据权利要求5所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的冲压机构包括压接气缸(6-1)，所述的压接气缸(6-1)固定在压接支架(2)的顶板(2-3)上；所述的压接气缸(6-1)的活塞杆下端与压杆(6-2)的上端固连，压杆(6-2)的下端用以将车灯过滤器(A)压入防护壳(B)内。

10.根据权利要求5所述的一种车灯过滤器与防护壳自动压接装置，其特征在于：所述的基座(1)底部的四个角处均安装有带刹车固定的脚轮(12)。

Images