CN211700704U - 一种车载插座线束安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束安装技术领域，具体公开了一种车载插座线束安装结构，包括插座壳体；所述插座壳体的顶端设置有充电插孔，插座壳体的底部设置有线束延伸孔；所述插座壳体的内部设置有线束安装板；所述插座壳体左右两侧的内壁上均设置有导向安装板，导向安装板上设置有线束管道；所述线束管道的一侧铰接有防脱件，所述防脱件的下表面设置有卡扣；所述插座壳体上设置卡槽。本实用新型在插座壳体左右两侧的内壁上均设置有对线束起到导向作用的导向安装板，导向安装板上的线束管道用于安装线束，且线束管道上的防脱件，通过卡扣和卡槽的配合对线束管道内部的线束起到限位作用，防止线束发生位置偏移和脱落，提高其稳定性，减少安全隐患。

Description

一种车载插座线束安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车线束安装领域，具体为一种车载插座线束安装结构。

背景技术

插座，又称电源插座，开关插座，插座是指有一个或一个以上电路接线可插入的座，通过它可插入各种接线，便于与其他电路接通。通过线路与铜件之间的连接与断开，来达到最终达到该部分电路的接通与断开。

随着人们对汽车功能要求越来越多，汽车技术也飞速进步，汽车电器模块不断增加，因此相应的线束也会增多。现有的车载插座的线束在使用过程中，由于没有专门的安装、转配结构，导致线束稳固性较差，随着汽车自身的晃动，容易导致线束晃动极易与周边部件发生干涉，影响整车的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载插座线束安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载插座线束安装结构，包括插座壳体；所述插座壳体的顶端设置有充电插孔，插座壳体的底部设置有线束延伸孔；所述插座壳体的内部设置有线束安装板，线束安装板上设置有用于安装线束的线束安装孔，线束安装孔上设置有进线口和出线口，进线口上设置有线束护管；所述插座壳体左右两侧的内壁上均设置有对线束起到导向作用的导向安装板，导向安装板上设置有线束管道，线束管道顶端的左右两侧设置有对线束起到防护作用的限位挡片；所述线束管道的一侧铰接有开口朝向线束管道的防脱件，所述防脱件下表面的一侧铰接在插座壳体的内壁上，防脱件下表面的另一侧的下表面设置有嵌入式的卡扣；所述插座壳体相对卡扣的内壁上设置有和卡扣适配的卡槽。

优选的，所述线束护管和进线口接触的一端设置有定位连接环，用于线束护管和进线口之间的连接，防止线束护管发生脱落。

优选的，所述限位挡片为橡胶绝缘材质，既不会对线束管道内的线束产生损伤，有对线束起到一定的限位和防尘的作用。

优选的，所述卡扣远离卡槽的一端设置有限位槽，限位槽的内部套设有密封套圈，在卡扣使用时，将卡扣卡接、嵌入至卡槽内，然后将密封套圈套设在限位槽内，对卡扣和卡槽均起到防尘的作用。

优选的，所述出线口上设置有上窄下宽的线束挡环，对线束起到一定的防护和拦截、限位的作用，防止线束从出线口脱落。

优选的，所述线束延伸孔的内部设置有耐磨护套，当线束安装入线束延伸孔内时，耐磨护套对线束的外壁起到防护的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在插座壳体的内部设置有用于安装线束的线束安装板，而且在线束安装板上设置有线束的进线口和出线口，有效的防止线束从线束安装板上脱落。

2.本实用新型在插座壳体左右两侧的内壁上均设置有对线束起到导向作用的导向安装板，导向安装板上的线束管道用于安装线束，且线束管道上的防脱件，通过卡扣和卡槽的配合对线束管道内部的线束起到有效的限位作用，防止线束发生位置偏移和脱落，提高其稳定性，避免线束晃动与周边部件发生干涉，影响整车的正常运行，减少安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型导向安装板的侧视图；

图4为本实用新型的防脱件具体结构示意图。

图中：1、插座壳体；2、充电插孔；3、线束安装板；4、线束安装孔；5、进线口；6、出线口；7、线束护管；8、导向安装板；9、线束管道；10、限位挡片；11、防脱件；12、卡扣；13、卡槽；14、定位连接环；15、密封套圈；16、线束挡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载插座线束安装结构，包括插座壳体1；插座壳体1的顶端设置有充电插孔2，插座壳体1的底部设置有线束延伸孔；插座壳体1的内部设置有线束安装板3，线束安装板3 上设置有用于安装线束的线束安装孔4，线束安装孔4上设置有进线口5和出线口6，进线口5上设置有线束护管7；插座壳体1左右两侧的内壁上均设置有对线束起到导向作用的导向安装板8，导向安装板8上设置有线束管道9，线束管道9顶端的左右两侧设置有对线束起到防护作用的限位挡片10；线束管道9的一侧铰接有开口朝向线束管道9的防脱件11，防脱件11下表面的一侧铰接在插座壳体1的内壁上，防脱件11下表面的另一侧的下表面设置有嵌入式的卡扣12；插座壳体1相对卡扣12的内壁上设置有和卡扣12适配的卡槽13。

进一步的，线束护管7和进线口5接触的一端设置有定位连接环14。

进一步的，限位挡片10为橡胶绝缘材质。

进一步的，卡扣12远离卡槽13的一端设置有限位槽，限位槽的内部套设有密封套圈15。

进一步的，出线口6上设置有上窄下宽的线束挡环16。

进一步的，线束延伸孔的内部设置有耐磨护套。

工作原理：插座壳体1的顶端设置的充电插孔2，用于外接充电插头。插座壳体1的底部设置的线束延伸孔，用于插座线束外接导线。在线束安装时，操作人员将线束穿过线束护管7，线束穿过线束护管7后，经由线束安装孔4 的进线口5插入，然后线束穿过线束安装孔4的内部，操作人员用手将线束从出线口6穿出，将线束和充电插孔的内部组件进行对应连接。为了避免线束杂乱检修困难，造成安全隐患，操作人员将线束安装板3下方的线束放入导向安装板8上设置的线束管道9内，线束管道9顶端的左右两侧设置的限位挡片10对线束起到防护和限位的作用；然后用手翻转防脱件11，将防脱件 11上的卡扣12卡接、嵌入至插座壳体1上的卡槽13内，使得防脱件11和线束管道9对线束形成全方位的防护作用，有效的防止线束发生脱落，造成安全隐患，且线束排布清晰明了，检修方便，避免线束晃动与周边部件发生干涉，影响整车的正常运行，减少安全隐患。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载插座线束安装结构，其特征在于：包括插座壳体(1)；所述插座壳体(1)的顶端设置有充电插孔(2)，插座壳体(1)的底部设置有线束延伸孔；所述插座壳体(1)的内部设置有线束安装板(3)，线束安装板(3)上设置有用于安装线束的线束安装孔(4)，线束安装孔(4)上设置有进线口(5)和出线口(6)，进线口(5)上设置有线束护管(7)；所述插座壳体(1)左右两侧的内壁上均设置有对线束起到导向作用的导向安装板(8)，导向安装板(8)上设置有线束管道(9)，线束管道(9)顶端的左右两侧设置有对线束起到防护作用的限位挡片(10)；所述线束管道(9)的一侧铰接有开口朝向线束管道(9)的防脱件(11)，所述防脱件(11)下表面的一侧铰接在插座壳体(1)的内壁上，防脱件(11)下表面的另一侧的下表面设置有嵌入式的卡扣(12)；所述插座壳体(1)相对卡扣(12)的内壁上设置有和卡扣(12)适配的卡槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种车载插座线束安装结构，其特征在于：所述线束护管(7)和进线口(5)接触的一端设置有定位连接环(14)。

3.根据权利要求1所述的一种车载插座线束安装结构，其特征在于：所述限位挡片(10)为橡胶绝缘材质。

4.根据权利要求1所述的一种车载插座线束安装结构，其特征在于：所述卡扣(12)远离卡槽(13)的一端设置有限位槽，限位槽的内部套设有密封套圈(15)。

5.根据权利要求1所述的一种车载插座线束安装结构，其特征在于：所述出线口(6)上设置有上窄下宽的线束挡环(16)。

6.根据权利要求1所述的一种车载插座线束安装结构，其特征在于：所述线束延伸孔的内部设置有耐磨护套。

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