CN211685451U - 一种滑板车折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠装置，针对滑板车折叠装置结构复杂的问题，本实用新型提供一种滑板车折叠装置，包括立管、转轴和前叉，立管侧壁设有可轴向移动的拉手，立管内设有折叠连接杆和压簧限位盖，折叠连接杆上端与拉手连接、中间套设有压簧、下端设有限位块，折叠连接杆穿过压簧限位盖，压簧被限定在压簧限位盖和限位块之间，转轴上部位于立管内，与立管通过销轴连接，转轴下部与前叉固定连接，转轴上部的顶端设有定位槽，限位块可脱出或插入定位槽，当限位块插入定位槽，压簧顶端与压簧限位盖接触，拉手有上移余量，折叠连接杆固定在转轴上；拉手上移使限位块脱出定位槽，折叠连接杆可带着立管绕销轴转动。本实用新型结构简单，折叠方便。

Description

一种滑板车折叠装置

技术领域

本实用新型涉及一种折叠装置，尤其是涉及一种滑板车折叠装置。

背景技术

为了存放和携带方便，有些滑板车的踏板与手持部之间设有一个能够将手持部和踏板相互折叠起来的折叠装置。例如，在中国专利文献上公开的“一种用于滑板车的按压折叠结构”，其公告号CN110254582A，包括丁字杆、推杆、滑套、前叉、弹簧、钢丝绳、滑块、花片、连接头和底板；弹簧套设在前叉下端上，推杆通过销子固定在前叉管内，滑套套设在前叉上，滑套设置在销子的下方，且底面与弹簧顶端相接；丁字杆下端与推杆滑动连接。该发明通过在前叉上套设弹簧和滑套，前叉内部通过销子固定推杆，推杆上端连接丁字杆，连接头内部安装弹簧和滑块，滑套与滑块之间通过钢丝绳连接，通过丁字杆按压推杆带动滑套，在钢丝绳的带动滑块，定位销脱出花片定位槽，然后卡入另一定位槽；实现滑板车的折叠和展开操作；结构简单，操作方便。但是该发明由一组弹簧、滑套组合通过钢丝绳控制另一组弹簧、滑块组合，涉及的零件多、结构复杂，而且钢丝绳不稳定。据此需要一种理想的技术结构解决以上问题。

发明内容

本实用新型为了克服滑板车折叠装置结构复杂的问题，提供一种滑板车折叠装置，结构简单，可快速折叠，而且保持了外观完整性，连接稳定可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滑板车折叠装置，包括立管、转轴和前叉，还包括拉手和折叠连接杆，立管侧壁设有缺口，拉手装在缺口上且可轴向移动，折叠连接杆位于立管内，折叠连接杆上端与拉手连接、下端设有限位块，立管内设有压簧限位盖，折叠连接杆穿过压簧限位盖，折叠连接杆上套设有压簧，压簧被限定在压簧限位盖和限位块之间，转轴从上到下依次为转轴上部、转轴中部和转轴下部，转轴上部位于立管内，与立管通过销轴连接，转轴下部与前叉固定连接，转轴上部的顶端设有定位槽，限位块可脱出或插入定位槽，当限位块插入定位槽，压簧顶端与压簧限位盖接触，拉手有上移余量，折叠连接杆固定在转轴上；拉手上移使限位块脱出定位槽，折叠连接杆可带着立管绕销轴转动。

折叠连接杆位于立管内，上端与拉手连接，下端的限位块在压簧的作用下保持插入定位槽，此时折叠连接杆被固定，立管和转轴之间也就被固定，滑板车可以正常使用。需要折叠时，上提拉手，拉手带动折叠连接杆上移，限位块和压簧限位盖之间的压簧被挤压，限位块脱出定位槽后将立管绕销轴朝下转动，立管和转轴之间的夹角变小，实现滑板车的折叠，松开拉手后压簧会释放弹性势能恢复原状。本发明在普通滑板车的基础上增加了拉手、折叠连接杆、弹簧和销轴，只需上提拉手即可实现滑板车的折叠，结构简单、折叠方便；折叠连接杆和转轴通过销轴固定，结构稳定可靠；滑板车使用时，折叠连接杆、弹簧和转轴上部都位于立管内，避免旋转结构外露，保持了外观完整性。

作为优选，立管内壁和转轴上部之间留有空隙作为旋转余量，转轴上部在旋转方向所在侧设有间隙消化块，间隙消化块的外侧与立管内壁接触，间隙消化块位于销轴上方。为了保证立管相对转轴的旋转，两者之间留有旋转余量，但是立管通过转轴与前叉连接，立管和转轴之间的间隙可能会影响连接的稳定性，所以在合适的位置设置一块间隙消化块，既能填充立管和转轴之间的间隙保证连接稳定性，又不妨碍立管和转轴之间的转动，这个位置挑选在转轴上部的旋转方向所在侧以及销轴上方。

作为优选，转轴上部在销轴下方设有内凹的容纳部，立管旋转时底端进入容纳部。

作为优选，转轴上部的外缘按立管底端的旋转路径设为弧形。为了保证立管转动的流畅性，将转轴外缘可能与立管接触的部位按立管的旋转路径设成光滑的弧形。

作为优选，立管内壁设有导向块，折叠连接杆穿过导向块。为了保证折叠连接杆能进入定位槽，在立管内壁设置导向块。

作为优选，立管内壁设有径向的定位座，定位座上设有轴向的通槽，通槽正对定位槽，限位块贯穿通槽。考虑到立管和折叠连接杆的长度，折叠连接杆可以设置1-2个器导向作用的，这里的定位座主要用于对限位块起定位作用，使折叠连接杆能进入定位槽。

作为优选，限位块和通槽均为上大下小的圆台形状，限位块底端进入定位槽后受通槽尺寸限制无法再下移；限位块顶端触碰压簧限位盖时，限位块底端处于通槽内。限位块的上行运动受到压簧限位盖的限制、下行运动受到通槽的限制，不会运动过度、影响结构稳定性，而且限位块始终有部分处于通槽内，方便插入定位槽。

作为优选，立管在压簧对应的侧壁处挖有腰形通孔。透过腰形通孔方便观察压簧的压缩情况以及限位块的运动情况。

作为优选，转轴中部的外侧套设有车头管，车头管在旋转方向所在侧连有斜管，斜管与滑板连接。转轴中部外侧套设车头管后，进一步增加了外观完整性。

作为优选，车头管与转轴中部之间设有碗组和用于限定转轴与车头管间的旋转角度的转向限位块。滑板车通过转轴相对车头管的旋转实现转向，碗组可以同时在径向与轴向支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数；转向限位块通过宽度与厚度限制转轴与车头管间的旋转角度，保证转向安全。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）本发明在普通滑板车的基础上增加了拉手、折叠连接杆、弹簧和销轴，结构简单，折叠连接杆位于立管内，上端与拉手连接，下端的限位块在压簧的作用下保持插入定位槽，立管与转轴通过销轴连接，只需上提拉手使限位块脱出定位槽即可实现滑板车的折叠，折叠方便；（2）折叠连接杆和转轴通过销轴固定，结构稳定可靠；（3）滑板车使用时，折叠连接杆、弹簧和转轴上部都位于立管内，避免旋转结构外露，保持了外观完整性；（4）转轴上部的外缘按立管底端的旋转路径设为弧形，可以保证立管转动的流畅性；（5）限位块底端进入定位槽后受通槽尺寸限制无法再下移；限位块顶端触碰压簧限位盖时，限位块底端处于通槽内，限位块的上行运动和下行运动都受限，不会运动过度，影响结构稳定性，而且限位块始终有部分处于通槽内，方便插入定位槽。

附图说明

图1是本实用新型使用状态的剖视图。

图2是图1在A处的放大图。

图3是图1在B处的放大图。

图4是剖面与图1的剖面相互垂直的剖视图。

图5是本实用新型折叠状态的剖视图。

图中：1、立管，11、销轴，12、腰形通孔，13、导向块，2、拉手，21、拉扣，3、折叠连接杆，31、限位块，4、压簧限位盖，5、压簧，6、定位座，61、通槽，7、转轴，71、定位槽，72、间隙消化块，73、容纳部，74、转向限位块，8、车头管，81、斜管，811、斜管盖，82、碗组，9、前叉，10、挡泥板。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

一种滑板车折叠装置，在使用状态下，如图1-4所示，从上到下依次包括立管1、车头管8和前叉9，车头管8与斜管81连接，斜管81用于连接滑板（未画出），立管1、车头管8和前叉9共线且略微倾向于斜管81方向。滑板车折叠装置还包括转轴7、拉手2和折叠连接杆3。立管1靠近顶端的侧壁设有缺口，拉手2装在缺口上，拉手2一部分位于立管1外方便操作、另一部分包括拉扣21位于立管1内，缺口的高度大于拉手2高度，拉手2可在缺口内轴向移动。立管1在拉扣21下方设有导向块13，导向块13通过螺栓固定在立管1内壁，立管1在内部靠近底端的位置设有盖状的定位座6，定位座6侧壁设有拉块，用螺丝拧紧拉块可以消除立管1与定位座6的间隙。定位座6的水平部朝上放置，水平部上设有轴向的通槽61，水平部上固定有盖状的压簧限位盖4，压簧限位盖4也是水平部朝上放置。折叠连接杆3位于立管1内，折叠连接杆3上端与拉扣21固定连接、中间依次穿过导向块13和压簧限位盖4。折叠连接杆3的下端插入限位块31中，一根径向的固定销贯穿限位块31和折叠连接杆3将两者固定。限位块31和通槽61均为上大下小的圆台形状，限位块31贯穿通槽61但是受通槽61尺寸限制无法整个通过通槽61。折叠连接杆3长度较大，导向块13和定位座6分别位于折叠连接杆3的上下两侧，相互配合对折叠连接杆3起到良好的导向、定位作用。折叠连接杆3上套设有压簧5，压簧5被限定在压簧限位盖4和限位块31内部之间，图示是将压簧5的顶端和底端分别嵌入压簧限位盖4和限位块31内部，道理是一样的，下文只以图示情况来讲。

转轴7从上到下依次为转轴7上部、转轴7中部和转轴7下部，转轴7上部位于立管1内，与立管1通过销轴11连接，销轴11位于限位块31下端、靠近斜管81一侧，销轴11的方向与斜管81的方向垂直，使立管1最终朝向斜管81弯折。转轴7上部的顶端设有定位槽71，限位块31底端插入定位槽71内使折叠连接杆3能固定在转轴7上，此时压簧5被压缩，会提供向下的弹力使限位块31保持插在定位槽71内，而且拉手2有上移余量。为了保证限位块31的运动稳定性，限位块31底端进入定位槽71后受通槽61尺寸限制无法再下移。转轴7中部的外侧套设有所述车头管8，滑板车通过转轴7相对车头管8的旋转实现转向，车头管8与转轴7中部之间设有碗组82和用于限定转轴7与车头管8间的旋转角度的转向限位块74。转轴7中部的上端和下端各套设一个碗组82，转向限位块74位于转轴7中部的靠近斜管81一侧中间位置。转轴7下部与前叉9固定连接。

需要折叠时，拉手2上移，拉手2的拉扣21带动折叠连接杆3上移，限位块31和压簧限位盖4之间的压簧5被挤压，限位块31脱出定位槽71后将立管1绕销轴11朝斜管81转动，立管1和斜管81之间的夹角变小，实现滑板车的折叠，松开拉手2后压簧5会释放弹性势能恢复原状，折叠状态如图5所示。限位块31顶端触碰压簧限位盖4时，限位块31底端处于通槽61内，限位块31的上行运动受到压簧限位盖4的限制，不会运动过度，而且限位块31始终有部分处于通槽61内，方便再次插入定位槽71。为了保证立管1和转轴7之间的旋转，立管1内壁和转轴7上部之间留有空隙作为旋转余量，转轴7上部在销轴11下方设有内凹的容纳部73，立管1旋转时底端进入容纳部73，而且转轴7上部的外缘按立管1底端的旋转路径设为弧形。为了保证滑板车的稳定性，转轴7上部在靠近斜管81侧设有间隙消化块72，间隙消化块72的外侧与立管1内壁接触，间隙消化块72位于销轴11上方。

为了方便观察压簧5的压缩情况以及限位块31的运动情况，立管1在压簧5对应的侧壁处挖有腰形通孔12。

为了保护前叉9，前叉9上方设有挡泥板10。为了保护斜管81，斜管81上方设有斜管盖811。

Claims (10)

1.一种滑板车折叠装置，包括立管（1）、转轴（7）和前叉（9），其特征在于，还包括拉手（2）和折叠连接杆（3），立管（1）侧壁设有缺口，拉手（2）装在缺口上且可轴向移动，折叠连接杆（3）位于立管（1）内，折叠连接杆（3）上端与拉手（2）连接、下端设有限位块（31），立管（1）内设有压簧限位盖（4），折叠连接杆（3）穿过压簧限位盖（4），折叠连接杆（3）上套设有压簧（5），压簧（5）被限定在压簧限位盖（4）和限位块（31）之间，转轴（7）从上到下依次为转轴上部、转轴中部和转轴下部，转轴上部位于立管（1）内，与立管（1）通过销轴（11）连接，转轴下部与前叉（9）固定连接，转轴上部的顶端设有定位槽（71），限位块（31）可脱出或插入定位槽（71），当限位块（31）插入定位槽（71），压簧（5）顶端与压簧限位盖（4）接触，拉手（2）有上移余量，折叠连接杆（3）固定在转轴（7）上；拉手（2）上移使限位块（31）脱出定位槽（71），折叠连接杆（3）可带着立管（1）绕销轴（11）转动。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，立管（1）内壁和转轴上部之间留有空隙作为旋转余量，转轴上部在旋转方向所在侧设有间隙消化块（72），间隙消化块（72）的外侧与立管（1）内壁接触，间隙消化块（72）位于销轴（11）上方。

3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，转轴上部在销轴（11）下方设有内凹的容纳部（73），立管（1）旋转时底端进入容纳部（73）。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，转轴（7）上部的外缘按立管（1）底端的旋转路径设为光滑弧形。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，立管（1）内壁设有导向块（13），折叠连接杆（3）穿过导向块（13）。

6.根据权利要求1或5所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，立管（1）内壁设有径向的定位座（6），定位座（6）上设有轴向的通槽（61），通槽（61）正对定位槽（71），限位块（31）贯穿通槽（61）。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，限位块（31）和通槽（61）均为上大下小的圆台形状，限位块（31）底端进入定位槽（71）后受通槽（61）尺寸限制无法再下移；限位块（31）顶端触碰压簧限位盖（4）时，限位块（31）底端处于通槽（61）内。

8.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，立管（1）在压簧（5）对应的侧壁处挖有腰形通孔（12）。

9.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，转轴中部的外侧套设有车头管（8），车头管（8）在旋转方向所在侧连有斜管（81），斜管（81）与滑板连接。

10.根据权利要求9所述的一种滑板车折叠装置，其特征在于，车头管（8）与转轴中部之间设有碗组（82）和用于限定转轴（7）与车头管（8）间的旋转角度的转向限位块（74）。

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