CN211670579U - 一种汽车线束防尘橡胶护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车线束防尘橡胶护套，包括套管及用于将套管和钣金件连接的固定套，套管贯穿固定套和钣金孔，套管包括左弧形板和右弧形板，左弧形板与右弧形板可拆卸固定连接，左弧形板与右弧形板之间形成供汽车线束通过的第一空腔，固定套的底端密封、顶端开口，固定套底端固定连接在套管四周的外壁上，固定套顶端与钣金件可拆卸连接并盖合钣金孔，固定套包括左安装套和右安装套，左安装套固定在左弧形板外壁上，右安装套固定在右弧形板外壁上，左安装套与右安装套之间形成供套管通过的第二空腔，当左弧形板与右弧形板固定连接时，左安装套与右安装套之间紧密贴合。该橡胶护套可自由拆卸，方便对橡胶护套进行更换。

Description

一种汽车线束防尘橡胶护套

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，特别是涉及一种汽车线束防尘橡胶护套。

背景技术

汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束遍布车身各个角落，大体形状呈H形，作为汽车电路的网络主体，实现对汽车上的电源和各种电器零件的电路物理连接，负责汽车上各个电器零件之间的信息传递工作。

汽车线束在车体内部进行排布时，汽车线束由前舱或发动机进入驾驶室、由四个车门进入车厢内部时都需要经过车身钣金件上开设的钣金孔，由于钣金件为硬质材料且钣金件的表面往往并不光滑，在汽车颠簸过程中，汽车线束很容易被钣金件割伤，因此，汽车线束过孔处需要使用保护套对其进行保护。目前汽车线束过孔处多采用橡胶护套对其进行保护，橡胶护套作为汽车线束过孔的固定和防护部件，其结构直接影响着汽车线束的实用性。现有的橡胶护套虽然能够降低汽车线束的磨损程度且具有一定的防尘、防水性能，但是均为一体成型结构，当橡胶护套发生破损需要进行更换或者汽车上的电器零件发生故障，需要拆掉橡胶护套对汽车线束进行排查检修时，往往需要剪断汽车线束才能进行橡胶护套的更换，给操作人员带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车线束防尘橡胶护套，以解决现有的汽车线束防尘橡胶护套不方便更换的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：提供一种汽车线束防尘橡胶护套，包括套管以及用于将所述套管和钣金件连接的固定套，套管及固定套均由橡胶材料制成，套管为两端开口、内部中空的圆形管，套管的外径小于钣金件上开设的钣金孔的内径，套管贯穿固定套和钣金孔；套管包括对称设置的左弧形板和右弧形板，左弧形板与右弧形板可拆卸固定连接，左弧形板与右弧形板之间形成供汽车线束通过的第一空腔，所述固定套的底端密封、顶端开口，固定套的底端固定连接在套管四周的外壁上，固定套的顶端与钣金件可拆卸连接并盖合所述钣金孔，固定套包括对称设置在套管外壁上的左安装套和右安装套，左安装套固定连接在左弧形板外壁上，右安装套固定连接在右弧形板外壁上，左安装套与右安装套之间形成供套管通过的第二空腔，当左弧形板与右弧形板固定连接时，左安装套与右安装套之间紧密贴合。

所述左弧形板沿其长度方向的两个端面上均固定连接有长条状的卡块，卡块沿套管的长度方向延伸，卡块的长度与套管的长度相同，卡块的横截面呈箭头状，右弧形板沿其长度方向的两个端面上均开设有与所述卡块相配合的卡槽，左弧形板通过卡块与右弧形板可拆卸固定连接。

所述左弧形板的内壁及右弧形板的内壁上均开设有多个均匀间隔设置的用于限制汽车线束自由移动的限位槽，所述限位槽沿套管的长度方向延伸，限位槽的长度与套管的长度相同。

所述固定套呈底端小、顶端大的锥形，固定套的顶部沿其周向固定连接有环形安装块，所述环形安装块的纵截面呈T型，所述钣金件上开设有与所述环形安装块相配合的环形槽，所述环形槽的纵截面呈倒凸字形，固定套的顶端通过环形安装块与所述钣金件可拆卸固定连接。

所述卡块一端的端部固定连接有用于将卡块与所述卡槽分离的拉手。

所述套管下部的外壁上固定连接有用于固定汽车线束的绑线杆。

所述套管以及固定套的材质均为EPDM橡胶，所述卡块与环形安装块的材质均为NR橡胶。

本实用新型的有益效果：（1）套管和固定套均设计为可拆卸连接结构，当橡胶护套发生破损需要进行更换或者汽车上的电器零件发生故障，需要拆掉橡胶护套对汽车线束进行排查检修时，不需要剪断汽车线束就能进行橡胶护套的更换，简化操作过程，方便操作人员快速进行橡胶护套的更换，提高工作效率；（2）限位槽和绑线杆配合使用，能够防止汽车线束在套管内部发生晃动，减少汽车线束的磨损；（3）卡块一端的端部固定连接有用于将卡块与卡槽分离的拉手，通过拉动拉手对卡块施加拉力，使得卡块与卡槽之间产生空隙，有助于卡块与卡槽的分离，便于拆卸；（4）套管以及固定套的材质均为EPDM橡胶，卡块与环形安装块的材质均为NR橡胶，EPDM橡胶能够耐高温，具有很强的耐磨性和抗老化性能，延长橡胶护套的使用寿命，NR橡胶具有很好的弹性，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型与钣金件的连接结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为左弧形板与右弧形板相配合的结构示意图；

图4为左弧形板与右弧形板相分离的结构示意图；

图5为图2中A处的放大图；

图6为钣金件的结构示意图。

附图标记：1—套管、2—钣金件、3—固定套、4—汽车线束、5—钣金孔、6—左弧形板、7—右弧形板、8—第一空腔、9—卡块、10—卡槽、11—拉手、12—绑线杆、13—限位槽、14—左安装套、15—右安装套、16—第二空腔、17—环形安装块、18—环形槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型包括套管1以及用于将套管1和钣金件2连接的固定套3，套管1及固定套3均由EPDM橡胶制成，套管1为两端开口、内部中空的圆形管，套管1的内径大于汽车线束4的外径，套管1的外径小于钣金件2上开设的钣金孔5的内径，套管1贯穿固定套3和钣金孔5。如图3和图4所示，套管1包括对称设置的左弧形板6和右弧形板7，左弧形板6与右弧形板7之间形成供汽车线束4通过的第一空腔8，左弧形板6沿其长度方向的两个端面上均粘结有长条状的卡块9，卡块9的材质为NR橡胶，NR橡胶的弹性好，便于安装，卡块9沿套管1的长度方向延伸，卡块9的长度与套管1的长度相同，卡块9的横截面呈箭头状，右弧形板7沿其长度方向的两个端面上均开设有与卡块9相配合的卡槽10，左弧形板6通过卡块9与右弧形板7可拆卸固定连接。如图1所示，卡块9一端的端部粘结有用于将卡块9与卡槽10分离的拉手11，当需要拆卸套管1时，通过拉动拉手11对卡块9施加拉力，使得卡块9与卡槽10之间产生空隙，有助于卡块9与卡槽10的分离，便于拆卸。套管1下部的外壁上粘结有用于固定汽车线束4的绑线杆12，如图3和图4所示，左弧形板6的内壁及右弧形板7的内壁上均开设有多个均匀间隔设置的用于限制汽车线束4自由移动的限位槽13，限位槽13沿套管1的长度方向延伸，限位槽13的长度与套管1的长度相同，限位槽13和绑线杆12配合使用，能够防止汽车线束4在套管1内发生晃动，减少对汽车线束4的磨损，延长汽车线束4的使用寿命。如图2所示，固定套3的底端密封、顶端开口，固定套3的底端粘结在套管1四周的外壁上，固定套3的顶端与钣金件2可拆卸连接并盖合钣金孔5。如图1所示，固定套3呈底端小、顶端大的锥形，如图2所示，固定套3包括对称设置在套管1外壁上的左安装套14和右安装套15，左安装套14粘结在左弧形板6外壁上，右安装套15粘结在右弧形板7外壁上，左安装套14与右安装套15之间形成供套管1通过的第二空腔16，如图1所示，当左弧形板6与右弧形板7固定连接时，由于左安装套14与右安装套15具有弹性，左安装套14与右安装套15之间能够紧密贴合，防止灰尘、雨水、泥沙等进入固定套3内，保证了汽车线束4的安全性。固定套3的顶部沿其周向固定连接有环形安装块17。如图5和图6所示，环形安装块17的纵截面呈T型，钣金件2上开设有与环形安装块17相配合的环形槽18，环形槽18的纵截面呈倒凸字形，固定套3的顶端通过环形安装块17与钣金件2可拆卸固定连接，环形安装块17的材质为NR橡胶，方便安装。本实施例所述的卡块9和环形安装块17具有很好的弹性，因此在进入卡槽10与环形槽18时，通过人工对其施加压力，卡块9和环形安装块17均会产生形变，能够顺利进入卡槽10与环形槽18内。

本实用新型在使用时，将汽车线束4置于左弧形板6和右弧形板7之间并将其卡在限位槽13内，将卡块9卡装进卡槽10内，完成套管1和固定套3的装配，将套管1的一端穿过钣金孔5，将环形安装块17卡装进环形槽18内，汽车线束4的一端用绝缘胶带固定在绑线杆12上，装配完成。当需要对其进行拆卸时，首先撕除绑线杆12上的绝缘胶带，将环形安装块17与环形槽18分离，将固定套3的顶端从钣金件2上拆卸下来，向左下方拉动拉手11对卡块9施加拉力，使得卡块9与卡槽10之间产生空隙，有助于卡块9与卡槽10分离，将左弧形板6与右弧形板7分离，完成拆卸过程。该橡胶护套结构设计合理，能够简便、快速的完成安装和拆卸过程，方便更换橡胶护套，提高工作效率。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车线束防尘橡胶护套，其特征在于：包括套管以及用于将所述套管和钣金件连接的固定套，套管及固定套均由橡胶材料制成，套管为两端开口、内部中空的圆形管，套管的外径小于钣金件上开设的钣金孔的内径，套管贯穿固定套和钣金孔；套管包括对称设置的左弧形板和右弧形板，左弧形板与右弧形板可拆卸固定连接，左弧形板与右弧形板之间形成供汽车线束通过的第一空腔，所述固定套的底端密封、顶端开口，固定套的底端固定连接在套管四周的外壁上，固定套的顶端与钣金件可拆卸连接并盖合所述钣金孔，固定套包括对称设置在套管外壁上的左安装套和右安装套，左安装套固定连接在左弧形板外壁上，右安装套固定连接在右弧形板外壁上，左安装套与右安装套之间形成供套管通过的第二空腔，当左弧形板与右弧形板固定连接时，左安装套与右安装套之间紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的汽车线束防尘橡胶护套，其特征在于：所述左弧形板沿其长度方向的两个端面上均固定连接有长条状的卡块，卡块沿套管的长度方向延伸，卡块的长度与套管的长度相同，卡块的横截面呈箭头状，右弧形板沿其长度方向的两个端面上均开设有与所述卡块相配合的卡槽，左弧形板通过卡块与右弧形板可拆卸固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车线束防尘橡胶护套，其特征在于：所述左弧形板的内壁及右弧形板的内壁上均开设有多个均匀间隔设置的用于限制汽车线束自由移动的限位槽，所述限位槽沿套管的长度方向延伸，限位槽的长度与套管的长度相同。

4.根据权利要求2所述的汽车线束防尘橡胶护套，其特征在于：所述固定套呈底端小、顶端大的锥形，固定套的顶部沿其周向固定连接有环形安装块，所述环形安装块的纵截面呈T型，所述钣金件上开设有与所述环形安装块相配合的环形槽，所述环形槽的纵截面呈倒凸字形，固定套的顶端通过环形安装块与所述钣金件可拆卸固定连接。

5.根据权利要求2所述的汽车线束防尘橡胶护套，其特征在于：所述卡块一端的端部固定连接有用于将卡块与所述卡槽分离的拉手。

6.根据权利要求2所述的汽车线束防尘橡胶护套，其特征在于：所述套管下部的外壁上固定连接有用于固定汽车线束的绑线杆。

7.根据权利要求6所述的汽车线束防尘橡胶护套，其特征在于：所述套管以及固定套的材质均为EPDM橡胶，所述卡块与环形安装块的材质均为NR橡胶。

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