CN211665642U - 一种道路安全用防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种道路安全用防护栏，涉及道路安全防护装置技术领域。该道路安全用防护栏，包括安装桩和安装柱，所述安装柱和安装桩的数量均为两个，两个安装柱相互靠近的一面均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一面均开设有两个滑动槽A，四个滑动槽A的内部均滑动插接有滑块A，四个滑块A的背面分别与四个滑动槽A的内壁之间通过弹簧A固定连接。该道路安全用防护栏，通过设置滑块B、弹簧B和铰接杆，达到了对车子的冲撞力起到缓冲的效果，解决了现今的道路安全用防护栏，一般是通过刚硬防护，这样会造成车子在冲撞的过程中受到反作用力的作用，缺少一定的缓冲作用，对车子和车子中的人造成很大的伤害的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路安全防护装置技术领域，具体为一种道路安全用防护栏。
背景技术
道路安全用防护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。
现今的道路安全用防护栏，一般是通过刚硬防护，这样会造成车子在冲撞的过程中受到反作用力的作用，缺少一定的缓冲作用，对车子和车子中的人造成很大的伤害。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路安全用防护栏，解决了现今的道路安全用防护栏，一般是通过刚硬防护，这样会造成车子在冲撞的过程中受到反作用力的作用，缺少一定的缓冲作用，对车子和车子中的人造成很大的伤害的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路安全用防护栏，包括安装桩和安装柱，所述安装柱和安装桩的数量均为两个，两个安装柱分别安装在两个安装桩的上表面，两个安装柱相互靠近的一面均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一面均开设有两个滑动槽A，四个滑动槽A的内部均滑动插接有滑块A，四个滑块A的背面分别与四个滑动槽A 的内壁之间通过弹簧A固定连接，两个安装板之间设置有两个横杆，两个横杆的两端分别与四个滑块A固定连接，两个安装板之间设置有两个固定杆，两个固定杆分别位于两个横杆的后方，两个固定杆的正面均开设有两个滑动槽B，四个滑动槽B的内部均滑动插接有滑块B，位于左侧的两个滑块B与位于右侧两个滑块B相互远离的一面分别与四个滑动槽B的内壁之间通过弹簧B 固定连接，两个横杆的正面通过若干护栏条固定连接。
两个横杆的背面通过铰接板固定连接，铰接板的背面与四个滑块B的正面之间设置有铰接杆，铰接杆的两端分别与滑块B和铰接板铰接，两个固定杆之间设置有限位板，限位板的两端分别与两个固定杆固定连接，铰接板的背面固定连接有限位杆，限位杆远离铰接板的一端贯穿限位板的内部，限位杆位于铰接板和限位板之间的一端套接有弹簧C，弹簧C的两端分别与铰接板与限位板固定连接。
优选的，两个安装柱与两个安装板之间均通过两个固定环固定连接，固定环与安装板固定连接，固定环固定与安装柱固定套接。
优选的，所述限位杆位于限位板后方的一端固定连接有挡盘，挡盘的直径大于限位杆的直径。
优选的，两个横杆位于同一竖直平面，两个横杆与两个安装板垂直设置。
优选的，所述限位杆与弹簧C同轴设置，限位杆与限位板垂直安装。
优选的，两个安装板以限位板的轴线为对称轴对称分布在限位板的两侧，两个安装板平行安装。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种道路安全用防护栏。具备以下有益效果：
1、该道路安全用防护栏，通过设置滑块B、弹簧B和铰接杆，当护栏条受到车子冲撞时，两个横杆向后移动，横杆带动滑块A压缩弹簧A向后移动，横杆向后移动时铰接杆转动，使滑块B进行压缩弹簧B，同时两个横杆带动铰接板向后移动时弹簧C进行压缩，通过弹簧A、弹簧B和弹簧C的压缩，达到了对车子的冲撞力起到缓冲的效果，解决了现今的道路安全用防护栏，一般是通过刚硬防护，这样会造成车子在冲撞的过程中受到反作用力的作用，缺少一定的缓冲作用，对车子和车子中的人造成很大的伤害的问题。
2、该道路安全用防护栏，通过设置限位杆，在车子进行冲撞力的过程中，限位杆进行滑动，使横杆带动护栏条平行向后移动，达到了横杆向后移动的过程中按照限位杆的方向移动的效果，解决了横杆在移动的过程中发生偏离，使防护栏减震效果减轻的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型滑块A与横杆连接示意图；
图3为本实用新型滑动槽A与滑动槽B内部结构示意图；
图4为本实用新型部分结构爆炸结构示意图。
其中，1安装桩、2安装柱、3安装板、4滑动槽A、5横杆、6弹簧A、7 滑块A、8固定杆、9滑块B、10滑动槽B、11弹簧B、12护栏条、13铰接板、 14铰接杆、15限位板、16限位杆、17弹簧C、18固定环、19挡盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种道路安全用防护栏，如图1-4所示，包括安装桩1和安装柱2，安装柱2和安装桩1的数量均为两个，安装桩1固定安装在底面上，两个安装柱2分别安装在两个安装桩1的上表面，两个安装柱2 相互靠近的一面均固定安装有安装板3，两个安装柱2与两个安装板3之间均通过两个固定环18固定连接，固定环18与安装板3固定连接，固定环18固定与安装柱2固定套接，两个安装板3相互靠近的一面均开设有两个滑动槽A4，四个滑动槽A4的内部均滑动插接有滑块A7，四个滑块A7的背面分别与四个滑动槽A4的内壁之间通过弹簧A6固定连接，两个安装板3之间设置有两个横杆5，两个横杆5位于同一竖直平面，两个横杆5与两个安装板3垂直设置，两个横杆5的两端分别与四个滑块A7固定连接，两个安装板3之间设置有两个固定杆8，两个固定杆8分别位于两个横杆5的后方，两个固定杆8的正面均开设有两个滑动槽B10，四个滑动槽B10的内部均滑动插接有滑块 B9，位于左侧的两个滑块B9与位于右侧两个滑块B9相互远离的一面分别与四个滑动槽B10的内壁之间通过弹簧B11固定连接，两个横杆5的正面通过若干护栏条12固定连接，滑块A7和滑块B9的形状均为凸台形状。
两个横杆5的背面通过铰接板13固定连接，铰接板13的背面与四个滑块B9的正面之间设置有铰接杆14，铰接杆14的两端均倒有圆角，便于铰接杆14进行转动，铰接杆14的两端分别与滑块B9和铰接板13铰接，两个固定杆8之间设置有限位板15，两个安装板3以限位板15的轴线为对称轴对称分布在限位板15的两侧，两个安装板3平行安装，限位板15的两端分别与两个固定杆8固定连接，铰接板13的背面固定连接有限位杆16，限位杆16 使横杆5进行滑动时，进行水平移动，不发生偏离，限位杆16远离铰接板13 的一端贯穿限位板15的内部，限位杆16位于限位板15后方的一端固定连接有挡盘19，挡盘19的直径大于限位杆16的直径，挡盘19防止横杆5在不受冲击时，挡盘19与限位板15的背面接触，使横杆5不承受推力，增加横杆5 的使用寿命，限位杆16位于铰接板13和限位板15之间的一端套接有弹簧C17，限位杆16与弹簧C17同轴设置，限位杆16与限位板15垂直安装，弹簧C17 的两端分别与铰接板13与限位板15固定连接，弹簧A6、弹簧B11和弹簧C17 一直处于压缩状态，且弹簧系数足够强，能够起到很好的缓冲作用。
工作原理，当护栏条12受到车子冲撞时，两个横杆5向后移动，横杆5 带动滑块A7压缩弹簧A6向后移动，横杆5向后移动时铰接杆14转动，使滑块B9进行压缩弹簧B11，同时两个横杆5带动铰接板13向后移动时弹簧C17 进行压缩，通过弹簧A6、弹簧B11和弹簧C17的压缩，防护栏对车子的冲撞力起到缓冲的效果，限位杆16使横杆5在带动护栏条12向后移动的过程在限位板15的内部滑动，使横杆5滑动的过程中不易发生偏离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路安全用防护栏，包括安装桩(1)和安装柱(2)，其特征在于：所述安装柱(2)和安装桩(1)的数量均为两个，两个安装柱(2)分别安装在两个安装桩(1)的上表面，两个安装柱(2)相互靠近的一面均固定安装有安装板(3)，两个安装板(3)相互靠近的一面均开设有两个滑动槽A(4)，四个滑动槽A(4)的内部均滑动插接有滑块A(7)，四个滑块A(7)的背面分别与四个滑动槽A(4)的内壁之间通过弹簧A(6)固定连接，两个安装板(3)之间设置有两个横杆(5)，两个横杆(5)的两端分别与四个滑块A(7)固定连接，两个安装板(3)之间设置有两个固定杆(8)，两个固定杆(8)分别位于两个横杆(5)的后方，两个固定杆(8)的正面均开设有两个滑动槽B(10)，四个滑动槽B(10)的内部均滑动插接有滑块B(9)，位于左侧的两个滑块B(9)与位于右侧两个滑块B(9)相互远离的一面分别与四个滑动槽B(10)的内壁之间通过弹簧B(11)固定连接，两个横杆(5)的正面通过若干护栏条(12)固定连接；
两个横杆(5)的背面通过铰接板(13)固定连接，铰接板(13)的背面与四个滑块B(9)的正面之间设置有铰接杆(14)，铰接杆(14)的两端分别与滑块B(9)和铰接板(13)铰接，两个固定杆(8)之间设置有限位板(15)，限位板(15)的两端分别与两个固定杆(8)固定连接，铰接板(13)的背面固定连接有限位杆(16)，限位杆(16)远离铰接板(13)的一端贯穿限位板(15)的内部，限位杆(16)位于铰接板(13)和限位板(15)之间的一端套接有弹簧C(17)，弹簧C(17)的两端分别与铰接板(13)与限位板(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路安全用防护栏，其特征在于：两个安装柱(2)与两个安装板(3)之间均通过两个固定环(18)固定连接，固定环(18)与安装板(3)固定连接，固定环(18)固定与安装柱(2)固定套接。
3.根据权利要求1所述的一种道路安全用防护栏，其特征在于：所述限位杆(16)位于限位板(15)后方的一端固定连接有挡盘(19)，挡盘(19)的直径大于限位杆(16)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种道路安全用防护栏，其特征在于：两个横杆(5)位于同一竖直平面，两个横杆(5)与两个安装板(3)垂直设置。
5.根据权利要求1所述的一种道路安全用防护栏，其特征在于：所述限位杆(16)与弹簧C(17)同轴设置，限位杆(16)与限位板(15)垂直安装。
6.根据权利要求1所述的一种道路安全用防护栏，其特征在于：两个安装板(3)以限位板(15)的轴线为对称轴对称分布在限位板(15)的两侧，两个安装板(3)平行安装。
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| CN201921598310.2U CN211665642U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种道路安全用防护栏 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114214983A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-22 | 安徽智信电力设备检测技术有限公司 | 一种市政工程用人行道组件 |
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