CN210032890U - 一种道路桥梁施工安全防护护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路桥梁技术领域的一种道路桥梁施工安全防护护栏，所述上固定板底部固定连接防护框，所述防护框内腔壁上对称开设有滑槽，所述滑槽上横向滑动连接有缓冲板，所述横板两端与防护框内壁固定连接，所述第一缓冲块一端设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧另一端与缓冲板固定连接，所述第一缓冲块上活动连接有连接杆的一端，所述滑板横向固定设置于防护框内腔，所述第二缓冲块一端与防护板侧壁固定连接，本实用新型结构简单，设计合理，通过组件之间的联动关系，达到了多重减震防护的效果，降低了对撞击物和人身安全的危害，也延长了防护栏的使用寿命。

Description

一种道路桥梁施工安全防护护栏

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁施工安全防护护栏。

背景技术

护栏——这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂或喷漆，近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。

现有的防护栏大多为固定式的结构，在遇到意外情况被撞击时，能够起到对撞击物或人身安全的有效保护很低，而且对防护栏本身的损坏也是非常严重的，为此，我们提出一种道路桥梁施工安全防护护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工安全防护护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工安全防护护栏，包括上固定板，所述上固定板底部固定连接防护框，所述防护框内腔壁上对称开设有滑槽，所述滑槽上横向滑动连接有缓冲板，所述缓冲板上贯穿插接有两根导向柱，所述导向柱一端与上固定板底部固定连接，且所述导向柱另一端与横板固定连接，所述导向柱上套设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧一端缓冲板固定连接，且所述第一缓冲弹簧另一端与防护框内壁固定连接，所述横板两端与防护框内壁固定连接，所述防护框内腔竖直固定插接有竖杆，所述竖杆上滑动套设有两个第一缓冲块，所述第一缓冲块一端设置有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧另一端与缓冲板固定连接，所述第一缓冲块上活动连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端通过贯穿其中的旋转轴与第二缓冲块活动连接，所述第二缓冲块滑动设置于两块滑板中间，所述滑板横向固定设置于防护框内腔，所述第二缓冲块一端与防护板侧壁固定连接，所述防护板侧壁设置有两根减震弹簧，所述减震弹簧一端与防护框外壁固定连接，所述防护框底部设置有底座。

进一步地，所述防护框内腔中部竖直设置有挡板，所述滑槽对称开设于防护框内腔壁上，且所述滑槽的长度小于防护框侧壁长度的二分之一，所述横板上开设有与连接杆相适配的穿口。

进一步地，所述滑板上开设有与竖杆相适配的安装孔，所述安装孔一侧开设有适配于连接杆的条形开口，所述条形开口设置于滑板的中间位置。

进一步地，两块滑板之间的距离等于第二缓冲块的宽度，且所述滑板上开设有与第二缓冲块相适配的凹槽，所述凹槽内一端设置有限位块，所述防护框侧壁开设有与第二缓冲块相适配的方形开口。

进一步地，所述防护板竖直设置于防护框外侧，且所述防护板的防护面上设置有缓冲海绵垫，所述防护板为T型结构。

进一步地，所述底座内腔设置有配重块，且所述底座的底部四周边缘为橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，当防护栏受到撞击时，撞击物首先接触到防护栏，由于撞击的冲力，使得防护板带动第二缓冲块向防护框内移动，此时减震弹簧受到压缩，达到第一重减震防护的作用，第二缓冲块沿着滑板向内滑动，通过连接杆带动第一缓冲块沿着竖杆上移动，从而压缩第二缓冲弹簧，达到第二重减震防护的作用，第二缓冲弹簧压缩的同时，当撞击力足够大时，使得缓冲板沿着防护框内壁滑动并压缩第一缓冲弹簧，达到第三重减震防护的作用，降低了对撞击物和人身安全的危害，也延长了防护栏的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滑板结构示意图。

图中：1、上固定板；2、防护框；3、滑槽；4、缓冲板；5、导向柱；6、第一缓冲弹簧；7、横板；8、竖杆；9、第一缓冲块；10、第二缓冲弹簧；11、连接杆；12、旋转轴；13、第二缓冲块；14、减震弹簧；15、防护板；16、缓冲海绵垫；17、底座；18、滑板；181、条形开口；182、安装孔。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁施工安全防护护栏，包括上固定板1，上固定板1底部固定连接防护框2，防护框2为两侧壁开设有方形开口的框型结构，防护框2内腔壁上对称开设有滑槽3，防护框2内腔设置的挡板上开设有对应位置的滑槽3，滑槽3上横向滑动连接有缓冲板4，缓冲板4呈长方形板结构，缓冲板4上贯穿插接有两根导向柱5，导向柱5一端与上固定板1底部固定连接，且导向柱5另一端与横板7固定连接，横板7上开设有与连接杆11适配的开口，便于连接杆11的移动，横板7与缓冲板4结构大小相同，导向柱5上套设有第一缓冲弹簧6，第一缓冲弹簧6一端缓冲板4固定连接，且第一缓冲弹簧6另一端与防护框2内壁固定连接，横板7两端与防护框2内壁固定连接，防护框2内腔竖直固定插接有竖杆8，竖杆8上滑动套设有两个第一缓冲块9，第一缓冲块9一端设置有第二缓冲弹簧10，第二缓冲弹簧10另一端与缓冲板4固定连接，第一缓冲块9上活动连接有连接杆11的一端，连接杆11的另一端通过贯穿其中的旋转轴12与第二缓冲块13活动连接，第二缓冲块13滑动设置于两块滑板18中间，第二缓冲块13一端开设有安装槽，用于连接杆11的安装，滑板18横向固定设置于防护框2内腔，第二缓冲块13一端与防护板15侧壁固定连接，防护板15侧壁设置有两根减震弹簧14，减震弹簧14一端与防护框2外壁固定连接，防护框2底部设置有底座17。

防护框2内腔中部竖直设置有挡板，便于隔开防护栏左右的减震防护组件，滑槽3对称开设于防护框2内腔壁上，且滑槽3的长度小于防护框2侧壁长度的二分之一，便于在有效的空间移动路径中，使得防护板15能够通过多个组件之间的联动，达到最大限度的减震防护的效果，横板7上开设有与连接杆11相适配的穿口。

请参阅图2，滑板18上开设有与竖杆8相适配的安装孔182，便于安装竖杆，安装孔182一侧开设有适配于连接杆11的条形开口181，便于第二缓冲块13带动连接杆11移动时，连接杆11角度的变化能够不受到滑板18的阻挡，条形开口181设置于滑板18的中间位置。

两块滑板18之间的距离等于第二缓冲块13的宽度，且滑板18上开设有与第二缓冲块13相适配的凹槽，便于第二缓冲块13受到防护板15的压力而沿着两块滑板18间滑动，凹槽内一端设置有限位块，防护第二缓冲块13的脱落，防护框2侧壁开设有与第二缓冲块13相适配的方形开口。

防护板15竖直设置于防护框2外侧，且防护板15的防护面上设置有缓冲海绵垫16，便于保护防护板15，延长防护板15的使用寿命，防护板15为T型结构。

底座17内腔设置有配重块，用于增加底座17的重量，从而增加防护栏的稳定性，且底座17的底部四周边缘为橡胶圈。

实施例：当防护栏受到不同方向撞击时，均能够进行有效减震防护，撞击物首先接触到防护板15，由于撞击的冲力，使得防护板15带动第二缓冲块13向防护框2内移动，此时减震弹簧14受到防护板的挤压而压缩，防护板15受到的反向作用达到第一重减震防护的作用，第二缓冲块13沿着滑板18向内滑动，使得两根连接杆11的交叉角度增大，从而通过连接杆11带动第一缓冲块9沿着竖杆8上移动，从而压缩第二缓冲弹簧10，第二缓冲弹簧10接触缓冲板4受到压缩达到第二重减震防护的作用，第二缓冲弹簧10压缩的同时，当撞击力足够大时，使得缓冲板4沿着防护框2内壁开设的滑槽3滑动并压缩第一缓冲弹簧6，达到第三重减震防护的作用，降低了对撞击物和人身安全的危害，也延长了防护栏的使用寿命。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁施工安全防护护栏，包括上固定板(1)，其特征在于：所述上固定板(1)底部固定连接防护框(2)，所述防护框(2)内腔壁上对称开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)上横向滑动连接有缓冲板(4)，所述缓冲板(4)上贯穿插接有两根导向柱(5)，所述导向柱(5)一端与上固定板(1)底部固定连接，且所述导向柱(5)另一端与横板(7)固定连接，所述导向柱(5)上套设有第一缓冲弹簧(6)，所述第一缓冲弹簧(6)一端缓冲板(4)固定连接，且所述第一缓冲弹簧(6)另一端与防护框(2)内壁固定连接，所述横板(7)两端与防护框(2)内壁固定连接，所述防护框(2)内腔竖直固定插接有竖杆(8)，所述竖杆(8)上滑动套设有两个第一缓冲块(9)，所述第一缓冲块(9)一端设置有第二缓冲弹簧(10)，所述第二缓冲弹簧(10)另一端与缓冲板(4)固定连接，所述第一缓冲块(9)上活动连接有连接杆(11)的一端，所述连接杆(11)的另一端通过贯穿其中的旋转轴(12)与第二缓冲块(13)活动连接，所述第二缓冲块(13)滑动设置于两块滑板(18)中间，所述滑板(18)横向固定设置于防护框(2)内腔，所述第二缓冲块(13)一端与防护板(15)侧壁固定连接，所述防护板(15)侧壁设置有两根减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)一端与防护框(2)外壁固定连接，所述防护框(2)底部设置有底座(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护护栏，其特征在于：所述防护框(2)内腔中部竖直设置有挡板，所述滑槽(3)对称开设于防护框(2)内腔壁上，且所述滑槽(3)的长度小于防护框(2)侧壁长度的二分之一，所述横板(7)上开设有与连接杆(11)相适配的穿口。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护护栏，其特征在于：所述滑板(18)上开设有与竖杆(8)相适配的安装孔(182)，所述安装孔(182)一侧开设有适配于连接杆(11)的条形开口(181)，所述条形开口(181)设置于滑板(18)的中间位置。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护护栏，其特征在于：两块滑板(18)之间的距离等于第二缓冲块(13)的宽度，且所述滑板(18)上开设有与第二缓冲块(13)相适配的凹槽，所述凹槽内一端设置有限位块，所述防护框(2)侧壁开设有与第二缓冲块(13)相适配的方形开口。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护护栏，其特征在于：所述防护板(15)竖直设置于防护框(2)外侧，且所述防护板(15)的防护面上设置有缓冲海绵垫(16)，所述防护板(15)为T型结构。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工安全防护护栏，其特征在于：所述底座(17)内腔设置有配重块，且所述底座(17)的底部四周边缘为橡胶圈。

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