CN208803415U - 一种可导向防撞垫 - Google Patents

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李俊德
魏治国
邰永刚
石红星
董月振
廖疆平
郑平安
温志广
武文清
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本实用新型属于防撞垫领域,具体涉及一种可导向防撞垫,所述可导向防撞垫包括外吸能桶、至少一个吸能单元、导轨、锚固架、至少两个支撑架和多个将所述导轨固定在地面的连接件;所述锚固架包括锚固所述导轨一端的前锚固架,和锚固所述导轨另一端、所述吸能桶、所述吸能单元及所述支撑架的后锚固架。本实用新型的可导向防撞垫充分利用吸能梁的吸能作用,为事故车辆提供缓冲作用,减少碰撞荷载的峰值,减小对车辆和乘员的冲击伤害。

Description

一种可导向防撞垫
技术领域
本实用新型属于用来减小由于车辆冲击而造成的对路旁结构损破的装置领域,具体涉及一种可导向防撞垫。
背景技术
防撞垫主要设置在出入口三角区,收费岛前端以及其他固定障碍物前端部位,该可导向防撞垫可以充分利用吸能梁的吸能作用,为事故车辆提供缓冲作用,减少碰撞荷载的峰值,减小对车辆和乘员的冲击伤害。
目前我国公路的出入口三角区已按照现行规范要求设置防撞垫产品,防撞垫的外部结构基本类似,但吸能构件差别较大,例如吸能板式、吸能桶式等,这些产品存在一定的缺点,即吸能构件的吸能特性利用率较低,例如吸能板式,仅靠板的单次变形来吸收车辆的碰撞能量,这不但造成很大的材料浪费,在高防护等级的防撞垫产品中也必不可免的要增加防撞垫的长度,限制了其应用范围。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提出一种可导向防撞垫,所述可导向防撞垫采用吸能梁作为吸能构件,由于吸能梁的变形彻底,可充分发挥吸能梁材料的吸能特性,在提高防撞垫防护性能的同时,降低了其有效长度,所述可导向防撞垫可更加广泛的应用公(道)路在出入口三角区,收费岛前端以及其他固定障碍物前端部位提高公(道)路的行车安全性。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种可导向防撞垫,所述可导向防撞垫包括外吸能桶、至少一个吸能单元、导轨、锚固架、至少两个支撑架和多个将所述导轨固定在地面的连接件;
所述锚固架包括锚固所述导轨一端的前锚固架,和
锚固所述导轨另一端、所述吸能桶、所述吸能单元及所述支撑架的后锚固架;
所述支撑架一端向所述导轨方向延伸,穿过所述导轨,使所述支撑架可沿所述导轨滑动,另一端与所述吸能单元连接;
所述导轨一端与所述外吸能桶底端连接,另一端与所述连接件连接;
所述吸能单元一端与所述外吸能桶上部连接,另一端与所述后锚固架连接;
所述锚固架与所述外吸能桶分别采用锚固件固定在支撑面上。
进一步地,所述吸能单元包括至少一个吸能梁和一对导向板;
所述一对导向板与所述导轨互相平行,且所述一对导向板与相邻两个所述支撑架连接后的俯视图为一个“口”字,所述吸能梁置于“口”字的中间且与两个所述支撑架连接。
进一步地,所述导轨两端连接所述锚固架,所述锚固架通过锚固件与支撑面连接。
进一步地,所述支撑面为路面或桥面。
进一步地,所述吸能单元有两个或两个以上;相应地,所述支撑架的个数比所述吸能单元多一个。
进一步地,所述导向板通过导向板连接件连接在支撑架上,所述吸能梁通过吸能梁连接件连接在两相邻的支撑架上。
进一步地,所述吸能梁截面形状为圆型、矩形或多边形。
进一步地,所述吸能梁上开设多个导向槽。
进一步地,所述多个导向槽之间的尺寸相同或不同;
进一步地,所述多个导向槽之间的尺寸不同时,各导向槽具有的吸能能力也不同。
进一步地,所述吸能梁材料为钢材或铝合金。
进一步地,所述可导向防撞垫设置在出入口三角区、收费岛前端和/或其他固定障碍物前端部位;所述可导向防撞垫充分利用吸能梁的吸能作用,为事故车辆提供缓冲作用,减少碰撞荷载的峰值,减小对车辆和乘员的冲击伤害。
进一步地,所述可导向防撞能满足碰撞速度为100km/h以下的车辆防护需求。
本实用新型具有如下有益技术效果:
(1)本实用新型的可导向防撞垫充分利用吸能梁的吸能作用,为事故车辆提供缓冲作用,减少碰撞荷载的峰值,减小对车辆和乘员的冲击伤害。
(2)本实用新型的可导向防撞垫设置的吸能梁,是通过开设不同的吸能导向槽实现不同大小的吸能能力,应用、更换方便,且将材料的吸能能力做到了较大程度的发挥。
(3)本实用新型的可导向防撞垫结构设计合理、简捷,可以达到对车辆碰撞的缓冲吸能并保护道路设施的目的,而且可实现工厂加工制作、现场安装,现场更换吸能梁和吸能桶,是一种防护效果显著、施工方便的可导向防撞垫结构。
(4)本实用新型的可导向防撞能满足碰撞速度为100km/h以下的车辆防护需求。
附图说明
图1为本实用新型实施例中可导向防撞垫主视结构示意图。
图2为本实用新型实施例中可导向防撞垫俯视结构示意图。
图3为本实用新型实施例中吸能梁的结构示意图。
附图标记说明:1-外吸能桶,201-吸能梁,2011-导向槽,202-支撑架,203-导向板,204-吸能梁连接件,3-导轨,4-1-前锚固架,4-2-后锚固架,5-连接件,6-锚固件。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细描述。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
相反,本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步,为了使公众对本实用新型有更好的了解,在下文对本实用新型的细节描述中,详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。
实施例1
本实施例提出一种可导向防撞垫,包括外吸能桶1、至少一个吸能单元、导轨3、锚固架、至少两个支撑架202和多个将所述导轨固定在地面的连接件5;
所述锚固架包括锚固所述导轨一端的前锚固架4-1,和
锚固所述导轨另一端、所述吸能桶、所述吸能单元及所述支撑架的后锚固架4-2;
所述支撑架202一端向所述导轨3方向延伸,穿过所述导轨3,另一端与所述吸能单元连接;
所述导轨3一端与所述外吸能桶1底端连接,另一端与所述连接件5连接;
所述吸能单元一端与所述外吸能桶1上部连接,另一端与所述后锚固架4-2连接;
所述锚固架与所述外吸能桶1分别采用锚固件固定在支撑面上。
所述吸能单元包括至少一个吸能梁201和一对导向板203;
所述一对导向板203与所述导轨3互相平行,且所述一对导向板203与相邻两个所述支撑架202连接后的俯视图为一个“口”字,所述吸能梁201置于“口”字的中间且与两个所述支撑架202连接。
所述导向板203通过导向板连接件连接在所述支撑架202上,所述吸能梁201通过吸能梁连接件204连接在两相邻的所述支撑架202上。
所述支撑面为路面。
所述吸能单元有六个,相应地,所述所述支撑架为7个。
所述吸能梁201截面形状为圆型。
所述吸能梁上开设多个导向槽。
所述多个导向槽之间的尺寸不同,各导向槽具有的吸能能力也不同。
所述吸能梁201材料为钢材。
所述可导向防撞垫设置在出入口三角区、收费岛前端和/或其他固定障碍物前端部位;所述可导向防撞垫充分利用吸能梁201的吸能作用,为事故车辆提供缓冲作用,减少碰撞荷载的峰值,减小对车辆和乘员的冲击伤害。
当受到失控车辆撞击时,外吸能桶1首先发生变形,而后支撑架202开始向后移动,移动过程中挤压吸能梁201,吸能梁201由于导向槽2011应力集中,会沿导向槽2011产生变形,同时导向板203向后移动,吸能梁201变形吸收车辆的动能,使车辆缓慢停止,保障乘员安全。碰撞事故后,吸能梁及吸能桶可完全更换,也可根据受损程度局部更换。
本实施例的可导向防撞能满足碰撞速度为100km/h以下的车辆防护需求。
实施例2
本实施例的可导向防撞垫与实施例1基本相同,唯不同的是:
所述吸能单元有三个,相应地,所述所述支撑架为4个。
实施例3
本实施例的可导向防撞垫与实施例1基本相同,唯不同的是:
所述吸能梁201截面形状为矩形。
实施例4
本实施例的可导向防撞垫与实施例1基本相同,唯不同的是:
所述吸能梁201材料为铝合金。
实施例5
本实施例的可导向防撞垫与实施例1基本相同,唯不同的是:
所述吸能单元有两个,相应地,所述所述支撑架为3个。
所述吸能梁201截面形状为矩形。
实施例6
本实施例的可导向防撞垫与实施例1基本相同,唯不同的是:
所述吸能梁201材料为铝合金。

Claims (9)

1.一种可导向防撞垫,其特征在于,所述可导向防撞垫包括外吸能桶、至少一个吸能单元、导轨、锚固架、至少两个支撑架和多个将所述导轨固定在地面的连接件;
所述锚固架包括锚固所述导轨一端的前锚固架,和
锚固所述导轨另一端、所述吸能桶、所述吸能单元及所述支撑架的后锚固架;
所述支撑架一端向所述导轨方向延伸,穿过所述导轨,另一端与所述吸能单元连接;
所述导轨一端与所述外吸能桶底端连接,另一端与所述连接件连接;
所述吸能单元一端与所述外吸能桶上部连接,另一端与所述后锚固架连接;
所述锚固架与所述外吸能桶分别采用锚固件固定在支撑面上。
2.根据权利要求1所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述吸能单元包括至少一个吸能梁和一对导向板;
所述一对导向板与所述导轨互相平行,且所述一对导向板与相邻两个所述支撑架连接后的俯视图为一个“口”字,所述吸能梁置于“口”字的中间且与两个所述支撑架连接。
3.根据权利要求2所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述导向板通过导向板连接件连接在支撑架上,所述吸能梁通过吸能梁连接件连接在两相邻的支撑架上。
4.根据权利要求2所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述吸能梁上开设多个导向槽。
5.根据权利要求4所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述多个导向槽之间的尺寸相同或不同。
6.根据权利要求5所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述多个导向槽之间的尺寸不同时,各导向槽具有的吸能能力也不同。
7.根据权利要求2所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述吸能梁材料为钢材或铝合金。
8.根据权利要求2所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述吸能梁截面形状为圆型、矩形或多边形。
9.根据权利要求1所述的一种可导向防撞垫,其特征在于,所述吸能单元有两个以上;相应地,所述支撑架的个数比所述吸能单元多一个。
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