CN211661376U - 一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座，其特征在于包括主连接板、支撑板、凸板、左上连接板、支撑杆、旋拧杆、连接栓、左下连接板、凹槽、右下连接板以及右上连接板组成，所述主连接板由两块垂直结构的连接板焊接组成，所述支撑板为等边三角形结构，且所述支撑板的两条短边分别焊接在主连接板的两块连接板中间，所述左上连接板的左上方连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有旋转轴，所述旋转轴的一端与左上连接板焊接，所述支撑杆的下方设置有旋拧杆，所述旋拧杆的前端开设有螺纹，所述旋拧杆的下端开设有旋拧凹槽，所述左下连接板的左下侧设置有倾斜的连接栓，所述连接栓表面开设有螺纹。

Description

一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装夹具领域，尤其涉及一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座。

背景技术

焊接角座是一种与基板和连接板之间相连接用的零件，其主要负责压紧、固定以及连接，目前的焊接角座均为简单的两块连接板一块支撑板的结构，当焊接角座需要连接或者固定大面积的基座、连接板时，焊接角座需要充分的贴合连接板或者基座，所以焊接角座必须保证其压紧性以及固定性，但常由于其尺寸较小，导致固定压紧以及连接作用较为吃力，若仅增大基准块的尺寸，会出现收纳不便、易丢失、增加收纳面积、提高维护成本等情况，所以本实用新型提出一种可以充分压紧以及充分支撑固定的一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座。

实用新型内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座，其特征在于包括主连接板、支撑板、凸板、左上连接板、支撑杆、旋拧杆、连接栓、左下连接板、凹槽、右下连接板以及右上连接板组成；

所述主连接板由两块焊接成直角结构的连接板组成，所述支撑板为等边三角形结构，且所述支撑板的两条短边分别焊接在两块连接板中间，

所述主连接板上方连接板左侧面的前侧竖直均匀焊接有N个凸板，且N≥1，所述凸板为“T”字结构，所述主连接板的左下侧上方水平均匀焊接有M个凸板，且M≥1，所述主连接板上方连接板右侧面的后侧开设有N个凹槽，所述凹槽为“T”字结构，所述主连接板的右下侧下方开设有M个凹槽，所述主连接板左侧的上下两端开设有销孔B，所述主连接板的左侧中间开设有销孔A，所述主连接板的左下侧的前后两端分别开设有销孔B，所述主连接板的左下侧的中间开设有销孔A，所述主连接板右侧的上下两端分别开设有销孔B，所述主连接板的右侧中间开设有销孔A，所述主连接板的右下侧的前后两端分别开设有销孔B，所述主连接板的右下侧的中间开设有销孔A；

所述左上连接板的右后侧分别竖直均匀开设有N个凹槽，所述左上连接板的左上方连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有旋转轴，所述旋转轴的一端与左上连接板焊接，所述支撑杆的下方设置有旋拧杆，所述旋拧杆的前端开设有螺纹，所述旋拧杆的下端开设有旋拧凹槽，所述左上连接板的上下两端分别开设有销孔A，所述左下连接板的右下方分别水平均匀开设有M个凹槽，所述左下连接板的中间开设有销孔B，所述左下连接板的前后两端分别开设有销孔A，所述左下连接板的中间开设有销孔B，所述左下连接板的左下侧设置有倾斜的连接栓，所述连接栓表面开设有螺纹；

所述右上连接板的左前侧分别竖直均匀开设有N个凸板，所述右上连接板的右上方连接有支撑杆，所述支撑杆的下方设置有旋拧杆，所述右上连接板的上下两端分别开设有销孔A，所述右下连接板的左前侧分别水平均匀开设有M个凸板，所述右下连接板的中间开设有销孔B，所述右下连接板的前后两端分别开设有销孔A，所述右下连接板的中间开设有销孔B，所述右下连接板的右下侧设置有倾斜的连接栓。

本实用新型的有益效果为：

本申请对现有的焊接角座进行改进，将其改为可以增大压紧面积的焊接角座，通过左上连接板、左下连接板、右上连接板以及右下连接板的拼接，方便其应用在不同的情况下。

1.本实用新型设计有左上连接板以及左上连接板的N个凹槽，可以通过与主连接板上方连接板左侧面前侧的N个凸板通过嵌入结构连接，且左上连接板设置有销孔A与销孔B，可以增大本实用新型的压紧面积，增大压紧性。

2.本实用新型设计有右上连接板以及右上连接板的N个凸板，可以通过与主连接板上方连接板右侧面后侧的N个凹槽通过嵌入结构连接，且右上连接板设置有销孔A与销孔B，可以增大本实用新型的压紧面积，增大压紧性。

3.本实用新型设计有左下连接板以及左下连接板的M个凹槽，可以通过与主连接板左下侧上方的M个凸板通过嵌入结构连接，且左下连接板设置有销孔A与销孔B，可以增大本实用新型的压紧面积，增大压紧性。

4.本实用新型设计有右下连接板以及右下连接板的M个凸板，可以通过与主连接板右下侧下方的M个凹槽通过嵌入结构连接，且右下连接板设置有销孔A与销孔B，可以增大本实用新型的压紧面积，增大压紧性。

5.本实用新型设计有支撑杆、旋拧杆以及连接栓，支撑杆的上端设置有旋转轴，旋转轴的一端与左上连接板焊接，支撑杆的下方设置有旋拧杆，旋拧杆的前端开设有螺纹，旋拧杆的下端开设有旋拧凹槽，连接栓表面开设有螺纹，通过旋拧杆的旋拧，使旋拧杆的旋拧凹槽与连接栓通过旋拧结构连接，增大了本实用新型的支撑性。

附图说明

图1为本实用新型的主连接板正视结构图；

图2为本实用新型的主连接板俯视结构图；

图3为本实用新型的主连接板侧视结构图；

图4为本实用新型的左上连接板的正视结构图；

图5为本实用新型的左上连接板的剖视结构图；

图6为本实用新型的左下连接板的俯视结构图；

图7为本实用新型的右上连接板的正视结构图；

图8为本实用新型的右上连接板的俯视结构图；

图9为本实用新型的右下连接板的剖视结构图；

图10为本实用新型的左上连接板的侧视结构图。

图中：1-主连接板，2-销孔A，3-支撑板，4-凸板，5-左上连接板，6-支撑杆，7-旋拧杆，8-销孔B，9-连接栓，10-左下连接板，11-凹槽，12-右下连接板，13-右上连接板。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座，其特征在于包括主连接板1、支撑板3、凸板4、左上连接板5、支撑杆6、旋拧杆7、连接栓9、左下连接板10、凹槽11、右下连接板12以及右上连接板13组成；

主连接板1由两块焊接成直角结构的连接板组成，支撑板3为等边三角形结构，且支撑板3的两条短边分别焊接在两块连接板中间，

主连接板1上方连接板左侧面的前侧竖直均匀焊接有N个凸板4，且N≥1，凸板4为“T”字结构，主连接板1的左下侧上方水平均匀焊接有M个凸板4，且M≥1，主连接板1上方连接板右侧面的后侧开设有N个凹槽11，凹槽11为“T”字结构，主连接板1的右下侧下方开设有M个凹槽11，主连接板1左侧的上下两端开设有销孔B8，主连接板1的左侧中间开设有销孔A2，主连接板1的左下侧的前后两端分别开设有销孔B8，主连接板1的左下侧的中间开设有销孔A2，主连接板1右侧的上下两端分别开设有销孔B8，主连接板1的右侧中间开设有销孔A2，主连接板1的右下侧的前后两端分别开设有销孔B8，主连接板1的右下侧的中间开设有销孔A2；

左上连接板5的右后侧分别竖直均匀开设有N个凹槽11，左上连接板5的左上方连接有支撑杆6，支撑杆6的上端设置有旋转轴，旋转轴的一端与左上连接板5焊接，支撑杆6的下方设置有旋拧杆7，旋拧杆7的前端开设有螺纹，旋拧杆7的下端开设有旋拧凹槽11，左上连接板5的上下两端分别开设有销孔A2，左下连接板10的右下方分别水平均匀开设有M个凹槽11，左下连接板10的中间开设有销孔B8，左下连接板10的前后两端分别开设有销孔A2，左下连接板10的中间开设有销孔B8，左下连接板10的左下侧设置有倾斜的连接栓9，连接栓9表面开设有螺纹；

右上连接板13的左前侧分别竖直均匀开设有N个凸板4，右上连接板13的右上方连接有支撑杆6，支撑杆6的下方设置有旋拧杆7，右上连接板13的上下两端分别开设有销孔A2，右下连接板12的左前侧分别水平均匀开设有M个凸板4，右下连接板12的中间开设有销孔B8，右下连接板12的前后两端分别开设有销孔A2，右下连接板12的中间开设有销孔B8，右下连接板12的右下侧设置有倾斜的连接栓9。

实施例2

当使用本实用新型时，将本实用新型的右上连接板13、以及右下连接板12通过凸板4分别与主连接板1的右侧与右下侧的凹槽11嵌入连接，调整支撑杆6的角度，旋拧旋拧杆7使其延长，使旋拧杆7的旋拧凹槽与连接栓9通过旋拧结构连接，进行支撑，左上连接板5以及左下连接板10通过凹槽11分别与主连接板1的左侧与左下侧的凸板4嵌入连接，然后通过螺栓与本实用新型的销孔A2以及销孔B8与其他设备的连接板以及基板进行连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车焊装夹具用的高压紧性焊接角座，其特征在于包括主连接板、支撑板、凸板、左上连接板、支撑杆、旋拧杆、连接栓、左下连接板、凹槽、右下连接板以及右上连接板组成；

所述主连接板由两块垂直焊接成直角结构的连接板组成，所述支撑板为等边三角形结构，且所述支撑板的两条短边分别焊接在主连接板的两块连接板中间，

所述主连接板上方连接板左侧面的前侧竖直均匀焊接有N个凸板，且N≥1，所述凸板为“T”字结构，所述主连接板的左下侧上方水平均匀焊接有M个凸板，且M≥1，所述主连接板上方连接板右侧面的后侧开设有N个凹槽，所述凹槽为“T”字结构，所述主连接板的右下侧下方开设有M个凹槽，所述主连接板左侧的上下两端开设有销孔B，所述主连接板的左侧中间开设有销孔A，所述主连接板的左下侧的前后两端分别开设有销孔B，所述主连接板的左下侧的中间开设有销孔A，所述主连接板右侧的上下两端分别开设有销孔B，所述主连接板的右侧中间开设有销孔A，所述主连接板的右下侧的前后两端分别开设有销孔B，所述主连接板的右下侧的中间开设有销孔A；

所述左上连接板的右后侧分别竖直均匀开设有N个凹槽，所述左上连接板的左上方连接有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有旋转轴，所述旋转轴的一端与左上连接板焊接，所述支撑杆的下方设置有旋拧杆，所述旋拧杆的前端开设有螺纹，所述旋拧杆的下端开设有旋拧凹槽，所述左上连接板的上下两端分别开设有销孔A，所述左下连接板的右下方分别水平均匀开设有M个凹槽，所述左下连接板的中间开设有销孔B，所述左下连接板的前后两端分别开设有销孔A，所述左下连接板的中间开设有销孔B，所述左下连接板的左下侧设置有倾斜的连接栓，所述连接栓表面开设有螺纹；

所述右上连接板的左前侧分别竖直均匀开设有N个凸板，所述右上连接板的右上方连接有支撑杆，所述支撑杆的下方设置有旋拧杆，所述右上连接板的上下两端分别开设有销孔A，所述右下连接板的左前侧分别水平均匀开设有M个凸板，所述右下连接板的中间开设有销孔B，所述右下连接板的前后两端分别开设有销孔A，所述右下连接板的中间开设有销孔B，所述右下连接板的右下侧设置有倾斜的连接栓。

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