CN211660837U - 一种汽车后桥冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种汽车后桥冲压模具，解决了一般的汽车后桥冲压模具在脱模的过程中，不能够自动完成脱模过程，增加了工作人员的劳动强度，且需要通过多个螺钉对上模或下模进行安装，安装效率低的问题，其包括框架，所述框架的中部通过连接杆与下模架的底端固定连接；本实用新型，通过设置的电动液压泵、上模架、上模本体、机械式伸缩杆和卸料板等的配合使用，能够自动完成脱模动作，降低了工作人员的劳动强度；通过设置的T形槽、通孔、螺孔和紧固螺钉的配合使用，将上模本体置于T形槽的内部，然后通过紧固螺钉穿过通孔后与螺孔进行固定，只需通过两个紧固螺钉即可快速的完成对上模本体的安装，提高了安装效率。

Description

一种汽车后桥冲压模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体为一种汽车后桥冲压模具。

背景技术

汽车后桥就是指汽车后面那根桥，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，一般在后桥前面还配有一个分动器；在汽车后桥的生产中需要用到汽车后桥冲压模具。

但是一般的汽车后桥冲压模具在脱模的过程中，不能够自动完成脱模过程，增加了工作人员的劳动强度，且需要通过多个螺钉对上模或下模进行安装，安装效率低。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车后桥冲压模具，有效的解决了一般的汽车后桥冲压模具在脱模的过程中，不能够自动完成脱模过程，增加了工作人员的劳动强度，且需要通过多个螺钉对上模或下模进行安装，安装效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥冲压模具，包括框架，所述框架的中部通过连接杆与下模架的底端固定连接，下模架的顶端安装有下模本体，框架的两侧均开设有滑槽，两个滑槽的顶部均滑动安装有第一条形板，两个第一条形板均安装于上模架的外壁，上模架的底端安装有上模本体，两个滑槽的底部均滑动安装有第二条形板，两个第二条形板均安装于卸料板的外壁，两个第二条形板分别与两个第一条形板通过两个机械式伸缩杆固定连接。

优选的，两个所述第二条形板一端开设有均开设有圆孔，四个圆孔分别与两个导向杆穿插连接，两个导向杆分别固定安装于两个滑槽的内部。

优选的，所述框架的顶端安装有电动液压泵，电动液压泵的输出端与上模架的顶端固定连接。

优选的，所述上模架的一边侧外壁开设有T形槽，T形槽的顶端开设有两个通孔，T形槽与上模本体套接，上模本体的顶端开设有两个螺孔，两个螺孔分别通过两个紧固螺钉与两个通孔固定连接。

优选的，所述卸料板的形状为U形，且卸料板两端的顶部均为T形。

优选的，所述框架底端的四个边角处均安装有支撑腿，每个支撑腿的底端均刻设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的电动液压泵、上模架、上模本体、机械式伸缩杆和卸料板等的配合使用，能够在模具内部的物料成型后，通过电动液压泵的输出端带动上模架向上移动，上模架两端均有的第二条形板带动两个机械式伸缩杆向上移动，前期卸料板不移动，当机械式伸缩杆展开后，通过带动两个第二条形板带动卸料板向上移动，从而通过卸料板将成型的物料顶起，从而自动完成脱模动作，降低了工作人员的劳动强度；

2)、在工作中，通过设置的T形槽、通孔、螺孔和紧固螺钉的配合使用，将上模本体置于T形槽的内部，然后通过紧固螺钉穿过通孔后与螺孔进行固定，只需通过两个紧固螺钉即可快速的完成对上模本体的安装，提高了安装效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的上模本体安装结构示意图；

图4为本实用新型的卸料板安装结构示意图；

图中：1、框架；2、下模架；3、下模本体；4、滑槽；5、第一条形板；6、上模架；7、上模本体；8、第二条形板；9、卸料板；10、机械式伸缩杆；11、导向杆；12、电动液压泵；13、T形槽；14、通孔；15、螺孔；16、紧固螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型包括框架1，框架1的中部通过连接杆与下模架2的底端固定连接，下模架2的顶端安装有下模本体3，框架1的两侧均开设有滑槽4，两个滑槽4的顶部均滑动安装有第一条形板5，能够限制第一条形板5的移动范围，两个第一条形板5均安装于上模架6的外壁，上模架6的底端安装有上模本体7，两个滑槽4的底部均滑动安装有第二条形板8，两个第二条形板8均安装于卸料板9的外壁，便于对物料进行卸料处理，两个第二条形板8分别与两个第一条形板5通过两个机械式伸缩杆10固定连接，能够在开模过后自动完成脱模处理。

实施例二，在实施例一的基础上，两个第二条形板8一端开设有均开设有圆孔，四个圆孔分别与两个导向杆11穿插连接，两个导向杆11分别固定安装于两个滑槽4的内部，能够起到良好的导向作用，保证模具的稳定性。

实施例三，在实施例一的基础上，框架1的顶端安装有电动液压泵12，电动液压泵12的输出端与上模架6的顶端固定连接，能够提供动力。

实施例四，在实施例一的基础上，上模架6的一边侧外壁开设有T形槽13，T形槽13的顶端开设有两个通孔14，T形槽13与上模本体7套接，上模本体7的顶端开设有两个螺孔15，两个螺孔15分别通过两个紧固螺钉16与两个通孔14固定连接，便于使用人员对上模本体7进行安装。

实施例五，在实施例一的基础上，卸料板9的形状为U形，且卸料板9两端的顶部均为T形，便于将物料顶起。

实施例六，在实施例一的基础上，框架1底端的四个边角处均安装有支撑腿，每个支撑腿的底端均刻设有防滑纹，能够增加摩擦力，避免框架1发生滑动。

工作原理：工作时，首先通过设置的电动液压泵12、上模架6、上模本体7、机械式伸缩杆10和卸料板9等的配合使用，能够在模具内部的物料成型后，通过电动液压泵12的输出端带动上模架6向上移动，上模架6两端均有的第一条形板5带动两个机械式伸缩杆10向上移动，前期卸料板9不移动，当机械式伸缩杆10展开后，通过带动两个第二条形板8带动卸料板9向上移动，从而通过卸料板9将成型的物料顶起，从而自动完成脱模动作，通过设置的T形槽13、通孔14、螺孔15和紧固螺钉16的配合使用，将上模本体7置于T形槽13的内部，然后通过紧固螺钉16穿过通孔14后与螺孔15进行固定，只需通过两个紧固螺钉16即可快速的完成对上模本体7的安装，提高了安装效率，下模本体3的安装方式和上模本体7相同。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车后桥冲压模具，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的中部通过连接杆与下模架(2)的底端固定连接，下模架(2)的顶端安装有下模本体(3)，框架(1)的两侧均开设有滑槽(4)，两个滑槽(4)的顶部均滑动安装有第一条形板(5)，两个第一条形板(5)均安装于上模架(6)的外壁，上模架(6)的底端安装有上模本体(7)，两个滑槽(4)的底部均滑动安装有第二条形板(8)，两个第二条形板(8)均安装于卸料板(9)的外壁，两个第二条形板(8)分别与两个第一条形板(5)通过两个机械式伸缩杆(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于：两个所述第二条形板(8)一端开设有均开设有圆孔，四个圆孔分别与两个导向杆(11)穿插连接，两个导向杆(11)分别固定安装于两个滑槽(4)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于：所述框架(1)的顶端安装有电动液压泵(12)，电动液压泵(12)的输出端与上模架(6)的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于：所述上模架(6)的一边侧外壁开设有T形槽(13)，T形槽(13)的顶端开设有两个通孔(14)，T形槽(13)与上模本体(7)套接，上模本体(7)的顶端开设有两个螺孔(15)，两个螺孔(15)分别通过两个紧固螺钉(16)与两个通孔(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于：所述卸料板(9)的形状为U形，且卸料板(9)两端的顶部均为T形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥冲压模具，其特征在于：所述框架(1)底端的四个边角处均安装有支撑腿，每个支撑腿的底端均刻设有防滑纹。

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