CN211652386U

CN211652386U - 一种船桨强度检测装置

Info

Publication number: CN211652386U
Application number: CN201921942180.XU
Authority: CN
Inventors: 柳志青
Original assignee: Weihai And Liyuan Carbon Fiber Technology Co ltd
Current assignee: Weihai And Liyuan Carbon Fiber Technology Co ltd
Priority date: 2019-11-12
Filing date: 2019-11-12
Publication date: 2020-10-09
Anticipated expiration: 2029-11-12

Abstract

本实用新型涉及船桨强度检测设备技术领域，具体地说是一种船桨强度检测装置，其设有支撑框架，特征在于支撑框架是由上侧板、下底板、左侧板和右侧板相互连接组成的方形框架，上侧板的中部上方设有顶出气缸，顶出气缸上端输出轴与顶出板的中部相连接，顶出板的两端分别设有顶出杆，顶出杆的下端伸至上侧板的下方与拉板相连接，拉板的中部设有拉杆，拉杆的下端经拉环与下底板上设有的桨板拉动座相连接，桨板拉动座侧面的下底板上设有浆板固定座，拉杆的中部设有浆杆拉动孔，浆杆拉动孔对应的左侧板和右侧板上设有浆杆固定孔，具有结构简单、使用方便、不占用空间、检测效果好、检测效率高、检测效率高等优点。

Description

一种船桨强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及船桨强度检测设备技术领域，具体地说是一种结构简单、使用方便、不占用空间、检测效果好、检测效率高、检测效率高的船桨强度检测装置。

背景技术

众所周知，船桨是一种划船工具，由浆杆和浆板组成，其上端为圆型的浆杆，利于手握，也叫握杆；下端为板状，名桨板，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进，在划船的过程中，船桨的强度是划船速度的重要保障，强度低会造成滑动速度慢，船桨使用寿命短等缺点，因此，在制造完成后出厂之前，船桨的强度检测非常重要，现有的船桨检测一般都是分别对浆杆的拉力强度、桨板前端的拉力强度、桨板的抗压强度进行检测，浆杆和将板的强度要求满足之后才能进行出厂销售。

目前，现有的船桨的强度检测装置一般都是分别对浆杆的抗弯拉力强度、桨板前端的抗弯拉力强度、桨板的抗压强度分别在不同的设备上检测，存在设备占用空间大，检测效果不好，检测效率低等不足。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、不占用空间、检测效果好、检测效率高、检测效率高的船桨强度检测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船桨强度检测装置，设有支撑框架，其特征在于所述的支撑框架是由上侧板、下底板、左侧板和右侧板相互连接组成的方形框架，所述的上侧板的中部上方设有顶出气缸，顶出气缸的下端与上侧板相连接，顶出气缸上端输出轴与顶出板的中部相连接，所述的顶出板的两端分别设有顶出杆，所述的顶出杆的上端与顶出板相连接，顶出杆的下端伸至上侧板的下方与拉板相连接，所述的拉板的中部设有拉杆，拉杆的上端经拉环与拉板相连接，所述的拉杆的下端经拉环与下底板上设有的桨板拉动座相连接，所述的桨板拉动座侧面的下底板上设有与下底板固定连接的浆板固定座，桨板的一端固定在浆板固定座上，桨板的另一端与浆板拉动座相连接，通过顶出气缸上移推动拉杆拉动桨板拉动座实现桨板的抗弯拉力强度检测，所述的拉杆的中部设有浆杆拉动孔，浆杆拉动孔对应的左侧板和右侧板上设有与浆杆拉动孔同轴线的浆杆固定孔，所述的浆杆的两端穿过浆杆固定孔内，浆杆的中部经拉杆拉动实现浆杆的抗弯拉力强度检测。

本实用新型所述的下底板的左侧或者右侧设有桨板定位台，所述的桨板定位台的下端与下底板固定连接，桨板定位台的上端面设有桨板定位槽，所述的桨板定位槽上方的上侧板下方设有下压气缸，所述的下压气缸的上端与上侧板相连接，下压气缸的下端输出轴与桨板定位块相连接，所述的桨板定位块的下端面设有桨板卡接槽，桨板的两端分别经桨板卡接槽和桨板定位槽定位，再通过下压气缸向下移动实现桨板抗压强度检测。

本实用新型所述的桨板定位块的下方设有限位杆，所述的限位杆的一端与左侧板或者右侧板相连接，限位杆的另一端与定位板相连接，定位板的两端分别与上侧板和下底板相连接，所述的限位杆的中部设有与桨板定位槽同轴线的桨板穿过孔，所述的桨板的后端经桨板穿过孔伸出与桨板定位槽相连接，通过限位杆保证桨板在垂直方向上受力。

本实用新型所述的桨板定位台上的桨板定位槽设有至少两个并沿着左右方向并列排列，实现不同型号桨板的定位。

本实用新型所述的桨板拉动座和桨板固定座都由下定位板、上定位板和压紧螺栓组成，所述的下定位板上设有四个螺纹槽，四个螺纹槽分布在下定位板的四角处，所述的上定位板上设有与四个定位槽相对应的通孔，通孔内设有压紧螺栓，压紧螺栓穿过通孔与螺纹槽相连接，所述的桨板的两端分别穿过桨板固定座的上定位板和下定位板之间、桨板拉动座的上定位板和下定位板之间实现桨板的定位。

本实用新型所述的拉杆与拉板之间设有拉力计和拉力传感器，上侧板上设有控制器，拉力计通过拉力传感器与控制器相连接，控制器与顶出气缸相连接，拉力计测出拉力信号通过拉力传感器传递给控制器，控制器控制顶出气缸的拉动和停止。

本实用新型所述的下压气缸的输出轴与桨板定位块之间设有压力计和压力传感器，上侧板上设有控制器，压力计通过压力传感器与控制器相连接，控制器与下压气缸相连接，压力计测出拉力信号通过压力传感器传递给控制器，控制器控制下压气缸的拉动和停止。

本实用新型由于所述的支撑框架是由上侧板、下底板、左侧板和右侧板相互连接组成的方形框架，所述的上侧板的中部上方设有顶出气缸，顶出气缸的下端与上侧板相连接，顶出气缸上端输出轴与顶出板的中部相连接，所述的顶出板的两端分别设有顶出杆，所述的顶出杆的上端与顶出板相连接，顶出杆的下端伸至上侧板的下方与拉板相连接，所述的拉板的中部设有拉杆，拉杆的上端经拉环与拉板相连接，所述的拉杆的下端经拉环与下底板上设有的桨板拉动座相连接，所述的桨板拉动座侧面的下底板上设有与下底板固定连接的浆板固定座，桨板的一端固定在浆板固定座上，桨板的另一端与浆板拉动座相连接，通过顶出气缸上移推动拉杆拉动桨板拉动座实现桨板的抗弯拉力强度检测，所述的拉杆的中部设有浆杆拉动孔，浆杆拉动孔对应的左侧板和右侧板上设有与浆杆拉动孔同轴线的浆杆固定孔，所述的浆杆的两端穿过浆杆固定孔内，浆杆的中部经拉杆拉动实现浆杆的抗弯拉力强度检测，所述的下底板的左侧或者右侧设有桨板定位台，所述的桨板定位台的下端与下底板固定连接，桨板定位台的上端面设有桨板定位槽，所述的桨板定位槽上方的上侧板下方设有下压气缸，所述的下压气缸的上端与上侧板相连接，下压气缸的下端输出轴与桨板定位块相连接，所述的桨板定位块的下端面设有桨板卡接槽，桨板的两端分别经桨板卡接槽和桨板定位槽定位，再通过下压气缸向下移动实现桨板抗压强度检测，所述的桨板定位块的下方设有限位杆，所述的限位杆的一端与左侧板或者右侧板相连接，限位杆的另一端与定位板相连接，定位板的两端分别与上侧板和下底板相连接，所述的限位杆的中部设有与桨板定位槽同轴线的桨板穿过孔，所述的桨板的后端经桨板穿过孔伸出与桨板定位槽相连接，通过限位杆保证桨板在垂直方向上受力，所述的桨板定位台上的桨板定位槽设有至少两个并沿着左右方向并列排列，实现不同型号桨板的定位，所述的桨板拉动座和桨板固定座都由下定位板、上定位板和压紧螺栓组成，所述的下定位板上设有四个螺纹槽，四个螺纹槽分布在下定位板的四角处，所述的上定位板上设有与四个定位槽相对应的通孔，通孔内设有压紧螺栓，压紧螺栓穿过通孔与螺纹槽相连接，所述的桨板的两端分别穿过桨板固定座的上定位板和下定位板之间、桨板拉动座的上定位板和下定位板之间实现桨板的定位，具有结构简单、使用方便、不占用空间、检测效果好、检测效率高、检测效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中拉杆的侧面视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种船桨强度检测装置，设有支撑框架，其特征在于所述的支撑框架是由上侧板1、下底板2、左侧板3和右侧板4相互连接组成的方形框架，所述的上侧板1的中部上方设有顶出气缸5，顶出气缸5的下端与上侧板1相连接，顶出气缸5上端输出轴与顶出板6的中部相连接，所述的顶出板6的两端分别设有顶出杆7，所述的顶出杆7的上端与顶出板6相连接，顶出杆7的下端伸至上侧板1的下方与拉板8相连接，所述的拉板8的中部设有拉杆9，拉杆9的上端经拉环与拉板8相连接，所述的拉杆9的下端经拉环与下底板2上设有的桨板拉动座10相连接，所述的桨板拉动座10侧面的下底板2上设有与下底板2固定连接的浆板固定座11，桨板的一端固定在浆板固定座11上，桨板的另一端与浆板拉动座相连接，通过顶出气缸5上移推动拉杆9拉动桨板拉动座10实现桨板的抗弯拉力强度检测，所述的拉杆9的中部设有浆杆拉动孔12，浆杆拉动孔12对应的左侧板3和右侧板4上设有与浆杆拉动孔12同轴线的浆杆固定孔13，所述的浆杆的两端穿过浆杆固定孔13内，浆杆的中部经拉杆9拉动实现浆杆的抗弯拉力强度检测，所述的下底板2的左侧或者右侧设有桨板定位台14，所述的桨板定位台14的下端与下底板2固定连接，桨板定位台14的上端面设有桨板定位槽15，所述的桨板定位槽15上方的上侧板1下方设有下压气缸16，所述的下压气缸16的上端与上侧板1相连接，下压气缸16的下端输出轴与桨板定位块17相连接，所述的桨板定位块17的下端面设有桨板卡接槽18，桨板的两端分别经桨板卡接槽18和桨板定位槽15定位，再通过下压气缸16向下移动实现桨板抗压强度检测，所述的桨板定位块17的下方设有限位杆19，所述的限位杆19的一端与左侧板3或者右侧板4相连接，限位杆19的另一端与定位板20相连接，定位板的两端分别与上侧板1和下底板2相连接，所述的限位杆19的中部设有与桨板定位槽15同轴线的桨板穿过孔21，所述的桨板的后端经桨板穿过孔21伸出与桨板定位槽15相连接，通过限位杆19保证桨板在垂直方向上受力，所述的桨板定位台14上的桨板定位槽15设有至少两个并沿着左右方向并列排列，实现不同型号桨板的定位，所述的桨板拉动座10和桨板固定座都由下定位板、上定位板和压紧螺栓组成，所述的下定位板上设有四个螺纹槽，四个螺纹槽分布在下定位板的四角处，所述的上定位板上设有与四个定位槽相对应的通孔，通孔内设有压紧螺栓，压紧螺栓穿过通孔与螺纹槽相连接，所述的桨板的两端分别穿过桨板固定座的上定位板和下定位板之间、桨板拉动座10的上定位板和下定位板之间实现桨板的定位，所述的拉杆9与拉板8之间设有拉力计和拉力传感器22，上侧板1上设有控制器，拉力计通过拉力传感器22与控制器23相连接，控制器23与顶出气缸5相连接，拉力计测出拉力信号通过拉力传感器22传递给控制器23，控制器23控制顶出气缸5的拉动和停止，所述的下压气缸16的输出轴与桨板定位块17之间设有压力计和压力传感器24，上侧板1上设有控制器23，压力计通过压力传感器24与控制器23相连接，控制器23与下压气缸16相连接，压力计测出拉力信号通过压力传感器24传递给控制器23，控制器23控制下压气缸16的拉动和停止，所述的拉杆9的下端通过拉钩与桨板拉动座10上的拉环相连接。

本实用新型在使用时，（1）浆杆抗弯拉力强度检测：由于浆杆与桨板之间连接处的容易断折，将该浆杆伸进拉杆9上的浆杆拉动孔12和左侧板3、右侧板4上的浆杆固定孔13内将浆杆进行固定，然后控制器23内设定60-70kg的拉力，然后启动顶出气缸5，顶出气缸5带动拉杆9上移，当达到设定的拉力值后观察浆杆的装填，不弯曲或不弯折就能达到预设的抗弯强度，反之不合格，（2）桨板抗弯拉力强度检测，将拉杆9下端的拉钩钩在桨板拉动座10上的拉环上，然后将桨板的前端宽面穿进桨板拉动座10中的上定位板和下定位板之间，通过压紧螺栓进行锁紧，桨板的后端细端穿进桨板固定座中的上定位板和下定位板之间，通过压紧螺栓进行锁紧，然后设定拉力值，通过顶出气缸5拉动拉杆9将桨板拉动座10向上拉动，进而带动桨板的板面进行弯曲，达到设定值后，桨板无弯曲或弯折即合格，反之不合格，（3）桨板抗压强度检测，将桨板的细端经桨板穿过孔21伸出与桨板定位槽15相连接，桨板的宽端经桨板定位台14的上端面的桨板定位槽15限位，然后设定压力值，下压气缸16驱动下压桨板，达到设定值后，桨板无弯折或弯曲即为合格，反之不合格，本实用新型由于所述的支撑框架是由上侧板1、下底板2、左侧板3和右侧板4相互连接组成的方形框架，所述的上侧板1的中部上方设有顶出气缸5，顶出气缸5的下端与上侧板1相连接，顶出气缸5上端输出轴与顶出板6的中部相连接，所述的顶出板6的两端分别设有顶出杆7，所述的顶出杆7的上端与顶出板6相连接，顶出杆7的下端伸至上侧板1的下方与拉板8相连接，所述的拉板8的中部设有拉杆9，拉杆9的上端经拉环与拉板8相连接，所述的拉杆9的下端经拉环与下底板2上设有的桨板拉动座10相连接，所述的桨板拉动座10侧面的下底板2上设有与下底板2固定连接的浆板固定座11，桨板的一端固定在浆板固定座11上，桨板的另一端与浆板拉动座相连接，通过顶出气缸5上移推动拉杆9拉动桨板拉动座10实现桨板的抗弯拉力强度检测，所述的拉杆9的中部设有浆杆拉动孔12，浆杆拉动孔12对应的左侧板3和右侧板4上设有与浆杆拉动孔12同轴线的浆杆固定孔13，所述的浆杆的两端穿过浆杆固定孔13内，浆杆的中部经拉杆9拉动实现浆杆的抗弯拉力强度检测，所述的下底板2的左侧或者右侧设有桨板定位台14，所述的桨板定位台14的下端与下底板2固定连接，桨板定位台14的上端面设有桨板定位槽15，所述的桨板定位槽15上方的上侧板1下方设有下压气缸16，所述的下压气缸16的上端与上侧板1相连接，下压气缸16的下端输出轴与桨板定位块17相连接，所述的桨板定位块17的下端面设有桨板卡接槽18，桨板的两端分别经桨板卡接槽18和桨板定位槽15定位，再通过下压气缸16向下移动实现桨板抗压强度检测，所述的桨板定位块17的下方设有限位杆19，所述的限位杆19的一端与左侧板3或者右侧板4相连接，限位杆19的另一端与定位板相连接，定位板的两端分别与上侧板1和下底板2相连接，所述的限位杆19的中部设有与桨板定位槽15同轴线的桨板穿过孔21，所述的桨板的后端经桨板穿过孔21伸出与桨板定位槽15相连接，通过限位杆19保证桨板在垂直方向上受力，所述的桨板定位台14上的桨板定位槽15设有至少两个并沿着左右方向并列排列，实现不同型号桨板的定位，所述的桨板拉动座10和桨板固定座都由下定位板、上定位板和压紧螺栓组成，所述的下定位板上设有四个螺纹槽，四个螺纹槽分布在下定位板的四角处，所述的上定位板上设有与四个定位槽相对应的通孔，通孔内设有压紧螺栓，压紧螺栓穿过通孔与螺纹槽相连接，所述的桨板的两端分别穿过桨板固定座的上定位板和下定位板之间、桨板拉动座10的上定位板和下定位板之间实现桨板的定位，具有结构简单、使用方便、不占用空间、检测效果好、检测效率高、检测效率高等优点。

Claims

1.一种船桨强度检测装置，设有支撑框架，其特征在于所述的支撑框架是由上侧板、下底板、左侧板和右侧板相互连接组成的方形框架，所述的上侧板的中部上方设有顶出气缸，顶出气缸的下端与上侧板相连接，顶出气缸上端输出轴与顶出板的中部相连接，所述的顶出板的两端分别设有顶出杆，所述的顶出杆的上端与顶出板相连接，顶出杆的下端伸至上侧板的下方与拉板相连接，所述的拉板的中部设有拉杆，拉杆的上端经拉环与拉板相连接，所述的拉杆的下端经拉环与下底板上设有的桨板拉动座相连接，所述的桨板拉动座侧面的下底板上设有与下底板固定连接的浆板固定座，桨板的一端固定在浆板固定座上，桨板的另一端与浆板拉动座相连接，通过顶出气缸上移推动拉杆拉动桨板拉动座实现桨板的抗弯拉力强度检测，所述的拉杆的中部设有浆杆拉动孔，浆杆拉动孔对应的左侧板和右侧板上设有与浆杆拉动孔同轴线的浆杆固定孔，所述的浆杆的两端穿过浆杆固定孔内，浆杆的中部经拉杆拉动实现浆杆的抗弯拉力强度检测。

2.根据权利要求1所述的一种船桨强度检测装置，其特征在于所述的下底板的左侧或者右侧设有桨板定位台，所述的桨板定位台的下端与下底板固定连接，桨板定位台的上端面设有桨板定位槽，所述的桨板定位槽上方的上侧板下方设有下压气缸，所述的下压气缸的上端与上侧板相连接，下压气缸的下端输出轴与桨板定位块相连接，所述的桨板定位块的下端面设有桨板卡接槽，桨板的两端分别经桨板卡接槽和桨板定位槽定位，再通过下压气缸向下移动实现桨板抗压强度检测。

3.根据权利要求1所述的一种船桨强度检测装置，其特征在于所述的桨板定位块的下方设有限位杆，所述的限位杆的一端与左侧板或者右侧板相连接，限位杆的另一端与定位板相连接，定位板的两端分别与上侧板和下底板相连接，所述的限位杆的中部设有与桨板定位槽同轴线的桨板穿过孔，所述的桨板的后端经桨板穿过孔伸出与桨板定位槽相连接，通过限位杆保证桨板在垂直方向上受力。

4.根据权利要求1所述的一种船桨强度检测装置，其特征在于所述的桨板定位台上的桨板定位槽设有至少两个并沿着左右方向并列排列，实现不同型号桨板的定位。

5.根据权利要求1所述的一种船桨强度检测装置，其特征在于所述的桨板拉动座和桨板固定座都由下定位板、上定位板和压紧螺栓组成，所述的下定位板上设有四个螺纹槽，四个螺纹槽分布在下定位板的四角处，所述的上定位板上设有与四个定位槽相对应的通孔，通孔内设有压紧螺栓，压紧螺栓穿过通孔与螺纹槽相连接，所述的桨板的两端分别穿过桨板固定座的上定位板和下定位板之间、桨板拉动座的上定位板和下定位板之间实现桨板的定位。

6.根据权利要求1所述的一种船桨强度检测装置，其特征在于所述的拉杆与拉板之间设有拉力计和拉力传感器，上侧板上设有控制器，拉力计通过拉力传感器与控制器相连接，控制器与顶出气缸相连接，拉力计测出拉力信号通过拉力传感器传递给控制器，控制器控制顶出气缸的拉动和停止。

7.根据权利要求2所述的一种船桨强度检测装置，其特征在于所述的下压气缸的输出轴与桨板定位块之间设有压力计和压力传感器，上侧板上设有控制器，压力计通过压力传感器与控制器相连接，控制器与下压气缸相连接，压力计测出拉力信号通过压力传感器传递给控制器，控制器控制下压气缸的拉动和停止。