CN211645824U - 一种公路沥青罩面结构层 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路沥青罩面结构层，其包括原始面层，原始面层的顶壁上开设有钻孔，钻孔内穿设有与钻孔尺寸相适配的插杆，插杆的顶端伸出钻孔的上开口，并水平固设有连接板，原始面层上方铺设有沥青层，连接板的顶壁的水平高度低于沥青层顶壁的水平高度。施工人员在原始面层铺设沥青罩层时，先在缘上面层上，均匀长方形阵列竖直开钻多个钻孔，接着在钻孔内插入插杆，时插杆顶部的连接板高出原始面层，接着在原始面层上铺设沥青层，将插杆上的连接板一同覆盖在内，从而使沥青层与插杆固定为一体，并通过插杆在钻孔内的定位，从而使沥青层无法在原始面层上出现滑移，本实用新型具有提高路面整体结构稳定性的效果。

Description

一种公路沥青罩面结构层

技术领域

本实用新型涉及道路施工的技术领域，尤其是涉及一种公路沥青罩面结构层。

背景技术

罩面指的是为改善沥青路面的使用质量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，在原有沥青路面上加铺的细石薄沥青面层。

授权公告号为CN208328593U的中国专利公开了一种高速公路大纵坡路段沥青罩面结构层，其结构包括沥青层、不锈钢网层，沥青层设有两层并且分别设于不锈钢网层的上下两面，沥青层与不锈钢网层相连接，网格中布有石子。该结构可以增大罩面结构整体的载重力。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于原有路面长期使用后，表面会存在油污、颗粒粉尘等，再次铺设的路面结构与原有路面之间连接不牢固，容易出现脱落、层次滑动等现象，路面结构稳定性较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种结构稳定的公路沥青罩面结构层。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种公路沥青罩面结构层，包括原始面层，所述原始面层的顶壁上开设有钻孔，所述钻孔内穿设有与钻孔尺寸相适配的插杆，所述插杆的顶端伸出钻孔的上开口，并水平固设有连接板，所述原始面层上方铺设有沥青层，所述连接板的顶壁的水平高度低于沥青层顶壁的水平高度。

通过采用上述技术方案，施工人员在对清洗之后的原始面层，即旧混凝土层上铺设沥青罩层时，先在缘上面层上，均匀长方形阵列竖直开钻多个钻孔，接着在钻孔内插入插杆，时插杆顶部的连接板高出原始面层，接着在原始面层上铺设沥青层，将插杆上的连接板一同覆盖在内，从而使沥青层与插杆固定为一体，并通过插杆在钻孔内的定位，从而使沥青层无法在原始面层上出现滑移，提高路面整体结构稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述钻孔的上开口边缘处沿自身周向开设有台阶孔。

通过采用上述技术方案，在钻孔的上开口边缘开钻出尺寸大于钻孔尺寸的台阶孔，从而使上方填补材质在铺设时填充入台阶孔内，进一步对沥青罩层在水平面上进行定位，有效避免沥青罩层在原始面层上发生滑移，提高路面整体结构稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述原始面层的顶壁铺设有混凝土垫层，所述混凝土垫层位于沥青层下方，所述插杆的顶端穿过混凝土垫层伸入沥青层内。

通过采用上述技术方案，在沥青层与原始面层之间铺设一层混凝土垫层，能有效增加沥青层的稳定性，并通过混凝土垫层对原始面层上破损和凹陷路面进行填补，从而使沥青层厚度均匀，降低沥青层铺设成本。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆上沿自身轴向开设有贯穿自身的通孔，所述插杆的外壁上开设有连通通孔的衡压孔，所述衡压孔的一端在垂直于衡压孔轴线竖直平面上投影的下边缘与台阶孔的台阶面投影相切。

通过采用上述技术方案，将插杆同轴开设出通孔，并在插杆的外壁上开设衡压孔，使混凝土垫层在铺设过程中，使台阶孔内空间通过衡压孔与通孔从而与外界连通，平衡台阶孔内与外界压力，便于混凝土垫层铺设时，混凝土顺利流入并填补台阶孔，提高混凝土垫层垫层效果，提高混凝土垫层稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆的外壁上沿自身径向固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁距离插杆底端的直线距离不大于钻孔深度。

通过采用上述技术方案，在插杆的外壁上固接水平支撑杆，从而使插杆在插接入钻孔内时，支撑杆抵接在原始面层的顶壁上，使插杆伸出原始面层部分的长度均匀一致，提高路面结构的平整度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述混凝土垫层内设置有钢筋网架。

通过采用上述技术方案，在混凝土垫层内加铺钢筋网架，能显著提高路面结构韧性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述钢筋网架的底部开设有用于与支撑杆卡接的缺口。

通过采用上述技术方案，在铺设混泥图垫层之前，先铺设钢筋网架，并使钢筋网架上的缺口与插杆上的支撑杆卡接，从而有效避免插杆发生旋转，提高插杆的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插杆的外壁上固设有上翻的棘齿。

通过采用上述技术方案，在插杆的外壁上设置上翻的棘齿，增加插杆与混凝土垫层之间的稳定性，并有效避免插杆从混凝土垫层上向上脱出，进而提高沥青层与混凝土垫层之间的结构稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1. 施工人员在原始面层铺设沥青罩层时，先在缘上面层上，均匀长方形阵列竖直开钻多个钻孔，接着在钻孔内插入插杆，时插杆顶部的连接板高出原始面层，接着在原始面层上铺设沥青层，将插杆上的连接板一同覆盖在内，从而使沥青层与插杆固定为一体，并通过插杆在钻孔内的定位，从而使沥青层无法在原始面层上出现滑移，提高路面整体结构稳定性；

2. 在钻孔的上开口边缘开钻出尺寸大于钻孔尺寸的台阶孔，从而使上方填补材质在铺设时填充入台阶孔内，进一步对沥青罩层在水平面上进行定位，有效避免沥青罩层在原始面层上发生滑移，提高路面整体结构稳定性；

3. 在插杆的外壁上设置上翻的棘齿，增加插杆与混凝土垫层之间的稳定性，并有效避免插杆从混凝土垫层上向上脱出，进而提高沥青层与混凝土垫层之间的结构稳定性。

附图说明

图1是本实用新型整体的平面剖视结构示意图。

图2是本实用新型整体的局部剖视结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图中，1、原始面层；2、钻孔；21、台阶孔；3、插杆；31、通孔；32、衡压孔；33、支撑杆；4、连接板；5、沥青层；6、混凝土垫层；7、钢筋网架；71、缺口；8、棘齿。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、2，为本实用新型公开的一种公路沥青罩面结构层，包括原始面层1、混凝土垫层6和沥青层5，原始面层1为旧混凝土层，混凝土垫层6和沥青层5自下向上依次铺设在原始面层1上。混凝土垫层6内铺设有一层钢筋网架7，钢筋网架7与原始面层1的顶壁相贴。

参照图1、2，原始面层1上竖直钻设有钻孔2，钻孔2的上开口位置，同轴钻设有直径大于钻孔2直径的台阶孔21。钻孔2在原始面层1上均匀长方形阵列有多个，且均位于钢筋网孔的单元孔眼的中心位置。插杆3插接在钻孔2内。

参照图2、3，插杆3的内部沿自身轴向贯穿开穿有通孔31，插杆3的外壁上沿自身径向焊接有支撑杆33，支撑杆33与插杆3一端的直线距离小于钻孔2的深度，插杆3的另一端焊接有连接板4。支撑杆33远离连接板4的一端插接在钻孔2内，钢筋网架7的底部开设有与支撑杆33相适配的缺口71。支撑杆33的外壁上还沿自身径向开穿有衡压孔32，衡压孔32的内壁下边缘与台阶孔21的台阶面共面。

参照图1，插杆3的顶端穿过混凝土垫层6，伸入沥青层5内，连接板4设置于沥青层5内。插杆3的外壁上位于混凝土垫层6的高度范围内，设有棘齿8，棘齿8的尖角上翻，用于使插杆3与混凝土垫层6固定更牢固，无法向上脱出混凝土垫层6。

施工过程为：

1、清洗原始面层1；

2、开钻钻孔2，开钻台阶孔21；

3、插入插杆3；

4、铺设钢筋网架7；

5、铺设混凝土垫层6；

6、铺设沥青层5。

本实施例的实施原理为：施工人员在对清洗之后的原始面层1，即旧混凝土层上铺设沥青罩层时，先在缘上面层上，均匀长方形阵列竖直开钻多个钻孔2，接着在钻孔2内插入插杆3，时插杆3顶部的连接板4高出原始面层1，接着在原始面层1上铺设沥青层5，将插杆3上的连接板4一同覆盖在内，从而使沥青层5与插杆3固定为一体，并通过插杆3在钻孔2内的定位，从而使沥青层5无法在原始面层1上出现滑移，提高路面整体结构稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路沥青罩面结构层，包括原始面层(1)，其特征在于：所述原始面层(1)的顶壁上开设有钻孔(2)，所述钻孔(2)内穿设有与钻孔(2)尺寸相适配的插杆(3)，所述插杆(3)的顶端伸出钻孔(2)的上开口，并水平固设有连接板(4)，所述原始面层(1)上方铺设有沥青层(5)，所述连接板(4)的顶壁的水平高度低于沥青层(5)顶壁的水平高度。

2.根据权利要求1所述的一种公路沥青罩面结构层，其特征在于：所述钻孔(2)的上开口边缘处沿自身周向开设有台阶孔(21)。

3.根据权利要求2所述的一种公路沥青罩面结构层，其特征在于：所述原始面层(1)的顶壁铺设有混凝土垫层(6)，所述混凝土垫层(6)位于沥青层(5)下方，所述插杆(3)的顶端穿过混凝土垫层(6)伸入沥青层(5)内。

4.根据权利要求3所述的一种公路沥青罩面结构层，其特征在于：所述插杆(3)上沿自身轴向开设有贯穿自身的通孔(31)，所述插杆(3)的外壁上开设有连通通孔(31)的衡压孔(32)，所述衡压孔(32)的一端在垂直于衡压孔(32)轴线竖直平面上投影的下边缘与台阶孔(21)的台阶面投影相切。

5.根据权利要求4所述的一种公路沥青罩面结构层，其特征在于：所述插杆(3)的外壁上沿自身径向固定连接有支撑杆(33)，所述支撑杆(33)的外壁距离插杆(3)底端的直线距离不大于钻孔(2)深度。

6.根据权利要求5所述的一种公路沥青罩面结构层，其特征在于：所述混凝土垫层(6)内设置有钢筋网架(7)。

7.根据权利要求6所述的一种公路沥青罩面结构层，其特征在于：所述钢筋网架(7)的底部开设有用于与支撑杆(33)卡接的缺口(71)。

8.根据权利要求3至7任意一条所述的一种公路沥青罩面结构层，其特征在于：所述插杆(3)的外壁上固设有上翻的棘齿(8)。

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