CN211642517U - 一种原油码头登船梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种原油码头登船梯，其包括登梯台、行走梯和接舷梯，所述行走梯固定连接在登梯台上，所述接舷梯转动连接在行走梯背离登梯台的一端部；所述接舷梯的包括踏板和固定板，所述踏板转动连接在固定板上，若干个所述踏板的侧边连接有连动杆，所述连动杆转动连接在行走梯的端部，且所述踏板始终保持水平状态；所述接舷梯的下端部设置有连接板，所述连接板的下方设置有滚轮，所述连接板与接舷梯最下方的踏板之间连接有减震弹簧。本实用新型具有减少登船梯晃动的效果。

Description

一种原油码头登船梯

技术领域

本实用新型涉及船用设备的技术领域，尤其是涉及一种原油码头登船梯。

背景技术

登船梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。

申请公布号为CN108357635A公开的一种货船登船梯，包括梯体，所述梯体顶部两侧对称安装有防护栏，所述梯体顶部中间位置处安装有防滑垫，所述防滑垫的底部安装有压力传感器，所述梯体的下端连接有登梯座，所述登梯座上安装有警报器、微控制器和微处理器，所述压力传感器、微处理器、微控制器、警报器依次电性连接。

上述中的现有技术方案能够检测出登船梯上的压力大小，及时发出报警信号，但是其登船梯的上端部设置的固定钩与船体硬链接，船体在海面上漂浮，会使船体存在晃动的现象，使人在登船梯上攀登使比较危险，若晃动的幅度过大使还容易使人产生眩晕感，危险性较高，体验较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种一种原油码头登船梯，其具有减少登船梯晃动的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种原油码头登船梯，包括登梯台、行走梯和接舷梯，所述行走梯的一端部固定连接在登梯台上，所述接舷梯转动连接在行走梯背离登梯台的一端部。

通过采用上述技术方案，轮船靠在码头上时，可使接舷梯搭在船体的船舷内，这样在船体出现晃动时候，接舷梯转动连接在行走梯的一端，可使接舷梯跟随船体进行转动，能够保证接舷梯与行走梯之间的可靠连接。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述接舷梯包括固定板和踏板，所述踏板转动连接在固定板上。

通过采用上述技术方案，踏板转动连接在固定板上，能够在接舷梯与行走梯之间的连接角度发生变化时，使踏板能够转动至水平状态。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：若干个所述踏板的侧边连接有连动杆，所述连动杆转动连接在行走体的端部，且所述踏板始终保持水平状态。

通过采用上述技术方案，连动杆与踏板转动连接，且连动杆的上端部与行走梯转动连接，能够保证踏板始终保持水平状态，方便行人的踩踏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述行走梯的下侧面设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆抵接在接舷梯的下侧面。

通过采用上述技术方案，液压缸的活塞杆向外伸出，即可将接舷梯向外抵开，即可提高接舷梯下端的水平高度，从而，可根据船体的高度对接舷梯进行高度的调节。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述接舷梯的下端部设置有连接板，所述连接板的下方设置有滚轮。

通过采用上述技术方案，接舷梯的下端部设置的滚轮能够在船体水平方向移动时，保证接舷梯与船体甲板之间的连接，减少接舷梯下端部与船体之间的摩擦。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滚轮为万向轮。

通过采用上述技术方案，因船体的小幅移动的方向是不确定的，万向轮能够随意转动方向，从而有效减小船体移动的方向与轮子转动的方向不一致而产生的摩擦。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接板与接舷梯最下方的踏板之间连接有减震弹簧。

通过采用上述技术方案，水浪的不稳定可使漂浮在该面上的船体上下移动，减震弹簧的设置，能够吸收船体上下移动而产生的移动距离，从而保证接舷梯的下端部与船体的夹板可靠连接，使行人从接舷梯上稳定的落在甲板上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减震弹簧的外部设置有滑动管。

通过采用上述技术方案，滑动管的设置，一方面能够对减震弹簧形成保护，另一方面能够使接舷梯下方的连接板始终保持在接舷梯的正下方，防止连接板与接舷梯之间的错位距离过大而对减震弹簧造成损伤。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.行走梯与接舷梯之间转动连接，能够在接舷梯落在船体上时，保证接舷梯与性周倜之间的可靠连接，可使接舷梯随着船体的上下移动而在行走梯的一端部转动，防止接舷梯与船体之间的硬链接，使船体在晃动时对接舷梯造成伤害；

2.接舷梯上的踏板与固定板之间转动连接，以及踏板两侧边转动连接的连动杆能够在固定板转动至任意角度时，均可使踏板保持水平状态，从而大大方便了行人的方便性和安全性；

3.接舷梯下端设置的减震弹簧以及万向轮，能够使接舷梯对船体起到吸收的作用，从而保证接舷梯在船体上的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中伸缩管部分的剖面结构示意图。

附图标记：1、登梯台；2、行走梯；21、液压缸；22、加强杆；3、接舷梯；31、踏板；311、连动杆；32、固定板；33、连接板；331、滚轮；34、减震弹簧；341、伸缩管；4、栏杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种原油码头登船梯，包括登梯台1、行走梯2和接舷梯3，行走梯2的一端部固定连接在登梯台1上，使行走梯2保持水平状态，接舷梯3转动连接在行走梯2背离登梯台1的一端部，接舷梯3的下端搭接在船上，这样既可将码头的陆地与船体连接，使行人通过。

轮船靠在码头上时，可使接舷梯3搭在船体的船舷内，这样在船体出现晃动时候，接舷梯3与行走梯2转动连接的设计，可使接舷梯3下部跟随船体进行转动，能够保证接舷梯3与行走梯2之间的可靠连接，防止接舷梯3的晃动对行走梯2造成晃动，增加在行走梯2上行人的危险性。行走梯2的两侧边均设置有栏杆4，这样能够对位于行走梯2上的行人形成阻挡，防止行人从行走梯2上掉落至水里，提高行走梯2的安全防护性。

行走梯2的下侧面与登梯台1之间支撑有加强杆22，加强杆22背离登梯台1的一端部支撑在行走梯2的中间，这样可对行走梯2提供支撑力，防止行走梯2的长度过长而使其与登梯台1之间的受力强度过大而折断，提高行走梯2的安全和可靠性。

接舷梯3包括固定板32和若干个互相平行的踏板31，踏板31转动连接在固定板32上，若干个踏板31的侧边连接有连动杆311，连动杆311转动连接在行走梯2的端部，且踏板31始终保持水平状态。踏板31转动连接在固定板32上，能够在接舷梯3与行走梯2之间的连接角度发生变化时，使踏板31能够转动，配合踏板31转动连接的连接杆，可使踏板31、连接杆和行走梯2形成平行四边形，行走梯2保持水平状态固定不动，当接舷梯3进行上下幅度晃动时，能够使连接杆带动踏板31转动，从而使踏板31始终保持与行走梯2平行，即水平状态，方便行人的踩踏行走。

行走梯2的下侧面设置有液压缸21，且液压缸21的活塞杆抵接在接舷梯3两固定板32的下侧面，这样，液压缸21的活塞杆向外伸出，可将接舷梯3向外抵开，使接舷梯3与行走梯2之间的夹角增大，即可提高接舷梯3下端的水平高度，液压缸21回收，可使接舷梯3与行走梯2之间的夹角变小，从而，可根据船体的高度对接舷梯3进行高度调节。

接舷梯3的下端部设置有连接板33，连接板33与踏板31平行，连接板33的下方设置有滚轮331，且滚轮331为万向轮，连接板33与接舷梯3最下方的踏板31之间连接有伸缩管341，接舷梯3的下端部设置的滚轮331能够在船体水平方向移动时，保证接舷梯3与船体甲板之间的连接，减少接舷梯3下端部与船体之间的摩擦，且船体移动的方向是不确定的，万向能够随意转动方向，从而有效减小船体移动的方向与轮子转动的方向不一致而产生的摩擦。

参照图1和图2，伸缩管341内部设置有减震弹簧34，这样可使减震弹簧34吸收船体上下移动而产生的移动距离，从而保证接舷梯3的下端部与船体的甲板可靠连接，使行人从接舷梯3上稳定的落在甲板上。

接舷梯3的两侧边同样设置有栏杆4，可当做扶手用，防止行人在接舷梯3上走动时有与船体的晃动而站立不稳，使行人在行走梯2以及接舷梯3上更加平稳。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种原油码头登船梯，其特征在于：包括登梯台（1）、行走梯（2）和接舷梯（3），所述行走梯（2）固定连接在登梯台（1）上，所述接舷梯（3）转动连接在行走梯（2）背离登梯台（1）的一端部。

2.根据权利要求1所述的一种原油码头登船梯，其特征在于：所述接舷梯（3）的包括踏板（31）和固定板（32），所述踏板（31）转动连接在固定板（32）上。

3.根据权利要求2所述的一种原油码头登船梯，其特征在于：若干个所述踏板（31）的侧边连接有连动杆（311），所述连动杆（311）转动连接在行走梯（2）的端部，且所述踏板（31）始终保持水平状态。

4.根据权利要求1所述的一种原油码头登船梯，其特征在于：所述行走梯（2）的下侧面设置有液压缸（21），所述液压缸（21）的活塞杆抵接在接舷梯（3）的下侧面。

5.根据权利要求1所述的一种原油码头登船梯，其特征在于：所述接舷梯（3）的下端部设置有连接板（33），所述连接板（33）的下方设置有滚轮（331）。

6.根据权利要求5所述的一种原油码头登船梯，其特征在于：所述滚轮（331）为万向轮。

7.根据权利要求5所述的一种原油码头登船梯，其特征在于：所述连接板（33）与接舷梯（3）最下方的踏板（31）之间连接有减震弹簧（34）。

8.根据权利要求7所述的一种原油码头登船梯，其特征在于：所述减震弹簧（34）的外部设置有伸缩管（341）。

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