CN211642074U - 一种车辆紧急起动辅助装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种车辆紧急起动辅助装置，装置包括壳体、点动按钮、与点动按钮的两个接线端分别连接的第一导线和第二导线，连接于第一导线的远离点动按钮一端的电流钳、连接于第二导线的远离点动按钮一端的起动对接插头；点动按钮、第一导线、第二导线部分设于壳体内部。本申请可以在车辆出现起动问题时，使电瓶与起动继电器模块直接连接，接通整车电路，形成回路，利用小电流控制大电流的原理实现起动机起动，进而控制发动机，使得车辆绕开电器故障问题实现起动，无需将车辆托运回专门区域，节约人工、物力成本。

Description

一种车辆紧急起动辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆紧急起动辅助装置。

背景技术

目前，一些车型因为启动系电器故障出现车辆无法起动问题，并且起动问题发生频次高，影响范围广，经济损失大。为了修复车辆通常需要将车辆托运回专门区域，由于受托运速度、安全、功能所限，整个工作耗时长，浪费人力、物力，造成成本浪费。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种车辆紧急起动辅助装置，本装置可以使得车辆出现起动问题时，使电瓶与起动继电器模块直接连接，接通整车电路，形成回路，利用小电流控制大电流的原理实现起动机起动，进而控制发动机，使得车辆绕开电器故障问题实现起动。

为了实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种车辆紧急起动辅助装置，包括：

壳体、点动按钮、与所述点动按钮的两个接线端分别连接的第一导线和第二导线，连接于所述第一导线的远离所述点动按钮一端的电流钳、连接于所述第二导线的远离所述点动按钮一端的起动对接插头；

所述点动按钮、第一导线、第二导线部分设于所述壳体内部。

优选的，所述装置还包括保险丝，所述保险丝设于壳体内部且与所述点动按钮串联连接。

优选地，所述装置还包括指示灯，所述指示灯部分设于所述壳体内部，所述指示灯与所述点动按钮串联连接。

优选的，所述所述壳体由绝缘材料制成。

上述技术方案带来的有益效果在于：

1、本装置可以使得车辆出现起动问题时，使电瓶与起动继电器模块直接连接，接通整车电路，形成回路，利用小电流控制大电流的原理实现起动机起动，进而控制发动机，使得车辆绕开电器故障问题实现起动，从而避免了繁琐转运作业，节约人工、物力成本；

2、本装置结构简单，操作方便易学，不会对车辆造成任何损伤，并且具有较强的通用性，可以实现任意车型的快速起动；

3、本装置同时可以作为检验工具使用，通过连接起动继电器插头可以判定是否是起动机零件原因导致车辆无法启动，还是电器故障，节省了工时及零件成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的车辆紧急起动辅助装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的车辆紧急起动辅助装置的另一结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如背景技术中所述，现有的一些车型容易存在无法起动问题，为此需要托运回专门区域来修理，如此整个工作耗时长、浪费人力物力、造成成本浪费。基于此，本申请提供一种车辆紧急起动辅助装置，本装置可以使得车辆出现起动问题时，使电瓶与起动继电器模块直接连接，接通整车电路，形成回路，利用小电流控制大电流的原理实现起动机起动，进而控制发动机，使得车辆绕开电器故障问题实现起动。

如图1所示，上述车辆紧急起动辅助装置包括壳体1、点动按钮2、与点动按钮2的两个接线端分别连接的第一导线和第二导线，连接于第一导线的远离点动按钮2一端的电流钳3、连接于第二导线的远离点动按钮2一端的起动对接插头4；

点动按钮2、第一导线、第二导线部分设于壳体1内部。

具体的，点动按钮2的电气接线部位于壳体1内部，按动部位于壳体1外。

为了保证上述装置的电路安全，在壳体1内部还设有保险丝，保险丝与点动按钮2串联连接，防止电流过大烧毁装置；

此外，上述装置还包括指示灯5，指示灯5与点动按钮2串联连接，指示灯5的电气接线部设于壳体1内部、指示部位于壳体1外，当装置出现电路故障时，指示灯5便熄灭。

进一步的，整个装置的壳体1由绝缘材料制成，可以防止操作者触电。

在使用上述装置进行车辆起动时，首先将电流钳3与整车12V电瓶连接，并将起动对接插头4与起动继电器插头连接，随后按下点动按钮2，便可接通整车电路，形成回路，利用小电流控制大电流的原理，实现起动机起动，进而带动发动机起动，从而使得车辆绕开电器故障问题实现起动的目的。

此外，本装置还可以作为检测工具使用，通过连接起动继电器插头可以判定是否是起动机零件原因导致车辆无法启动，还是电器故障，节省了工时及零件成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车辆紧急起动辅助装置，其特征在于，所述装置包括：

壳体、点动按钮、与所述点动按钮的两个接线端分别连接的第一导线和第二导线，连接于所述第一导线的远离所述点动按钮一端的电流钳、连接于所述第二导线的远离所述点动按钮一端的起动对接插头；

所述点动按钮、第一导线、第二导线部分设于所述壳体内部。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括保险丝，所述保险丝设于壳体内部且与所述点动按钮串联连接。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括指示灯，所述指示灯部分设于所述壳体内部，所述指示灯与所述点动按钮串联连接。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的装置，其特征在于，所述壳体由绝缘材料制成。

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