CN219498416U - 多功能车载插座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载插座技术领域，且公开了多功能车载插座，包括插座本体、接地传感器、接头、自检按钮开关、铅封螺丝、防水锁头和电池盒。通过当自检插座本体使用过程中出现闪灯情况时，及时更换原厂新的电池仓，使用合适工具拆掉电池仓的固定螺丝，取下电池仓，取出新的电池仓，检查外观有无磕碰及损坏，检查密封垫是否完好，将新的电池仓插入电池盒内，按下自检按钮，测试插座是否正常工作，测试无误后将固定螺丝拧紧，恢复插座原有接线，完成电池的更换，本设计可快速更换电池，节省成本，处理简单迅速，并且在电量耗尽后更换电池，极大地延长了插座的寿命，保护资源。

Description

多功能车载插座

技术领域

本实用新型涉及车载插座技术领域，具体为多功能车载插座。

背景技术

在油品的底部灌装过程中，为了防止罐体发生溢流事故，底部装油罐车应具备底部装油系统，包括防溢流探头、插座和接地传感器，“防溢流探头”和“接地传感器”分别检测液位和静电接地信息，并通过“插座”与溢油静电保护器联动，输出开关量控制信号，当发生危险状况时，能自动停止发油，避免溢流事故的发生。

目前，市场上插座出现问题多为锂电池处出问题，电池休眠或者电量异常耗尽，而电池胶封在内部导致出现问题或者电量耗尽整个插座都只能报废掉，提高成本的使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了多功能车载插座，具备更换电池，节省成本，处理简单迅速，并且在电量耗尽后更换电池，极大地延长了插座的寿命等优点，解决了电池胶封在内部导致出现问题或者电量耗尽整个插座都只能报废掉的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多功能车载插座，包括插座本体、接地传感器、接头、自检按钮开关、铅封螺丝、防水锁头和电池盒，所述防水锁头固定连接在插座本体的外侧，所述接地传感器与防水锁头电性连接，所述接头设置在插座本体的前表面，所述自检按钮开关设置在插座本体的前表面，所述铅封螺丝设置在接头的两侧，所述电池盒与防水锁头电性连接，铅封螺丝一经正确锁上，除非暴力破坏则无法打开，防止私人司机等私自拆卸。

优选的，所述电池盒的内部有电池仓，所述电池盒的顶部固定安装有电池盖板，且述电池盒的底部设置有电池底板，所述电池盒的内部设置有密封垫，且密封垫用于对电池的密封，所述电池盒的内部滑动连接有电池仓，所述电池仓的内部装有电池，更换电池，节省成本，处理简单迅速，并且在电量耗尽后更换电池，极大地延长了插座的寿命，保护资源。

优选的，所述插座本体的后表面设置有两排端子帽和集成拨码，所述集成拨码位于两排端子帽之间。

优选的，所述电池盒的顶部设置有防尘帽；所述自检按钮开关一侧设置有在插座本体内部的蜂鸣器，蜂鸣器的一侧设置有指示灯，当溢油静电插头连接到插座上时，所使用的各防溢流探杆以及接地传感器显示灯均显示绿色，同时输出正常工作信号;当溢油静电插头连接到插座上时，所使用防溢流探杆处于报警状态时，其所对应的显示灯红色常亮，蜂鸣器报警，同时输出报警信号;当溢油静电插头连接到插座上时，所使用防溢流探杆处于故障状态时，其所对应的显示灯黄色常亮，蜂鸣器报警，同时输出报警信号。

优选的，所述端子帽用于连接防溢流探杆，所述集成拨码设置有六个，一至五号选择仓位探杆数量，六号选择仓为低功耗模式，当现场溢油静电保护器供电带载能力较弱不能正常工作时，可以打开低功耗模式，当打开低功耗模式后，连接静电溢油保护器时插座指示灯和蜂鸣器不工作以减少负载。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了多功能车载插座，具备以下有益效果：

该多功能车载插座，通过当自检插座本体使用过程中出现闪灯情况时，及时更换原厂新的电池仓，使用合适工具拆掉电池仓的固定螺丝，取下电池仓，取出新的电池仓，检查外观有无磕碰及损坏，检查密封垫是否完好，将新的电池仓插入电池盒内，按下自检按钮，测试插座是否正常工作，测试无误后将固定螺丝拧紧，恢复插座原有接线，完成电池的更换，本设计可快速更换电池，节省成本，处理简单迅速，并且在电量耗尽后更换电池，极大地延长了插座的寿命，保护资源；

其次，新增低功耗模式，打开后自检功能不受影响，连接溢油静电保护器以后，灯和蜂鸣器不工作，降低插座和探杆的整体功耗，有些现场老的设备或者功率比较的设备亦可以正常工作，支持一至五仓，适用多仓车辆，通过一体集成拨码，方便快捷进行选择切换。

附图说明

图1为本实用新型结构第一插座本体示意图；

图2为本实用新型结构第二插座本体示意图；

图3为本实用新型电池盒结构示意图；

图4为本实用新型电池盒俯视结构示意图；

图5为本实用新型电池底板结构示意图。

其中：1、插座本体；2、接地传感器；3、接头；4、自检按钮开关；5、蜂鸣器；6、电池盒；7、防尘帽；8、铅封螺丝；9、防水锁头；10、电池盖板；11、密封垫；12、电池底板；13、集成拨码；14、端子帽；15、指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-图5，多功能车载插座，包括插座本体1、接地传感器2、接头3、自检按钮开关4、铅封螺丝8、防水锁头9和电池盒6，所述插座本体1的后表面设置有两排端子帽14和集成拨码13，集成拨码13位于两排端子帽14之间，防水锁头9固定连接在插座本体1的外侧，接地传感器2与防水锁头9电性连接，接头3设置在插座本体1的前表面，自检按钮开关4设置在插座本体1的前表面，自检按钮开关4一侧设置有在插座本体1内部的蜂鸣器5，蜂鸣器5的一侧设置有指示灯15，铅封螺丝8设置在接头3的两侧，电池盒6与防水锁头9电性连接，电池盒6的内部滑动连接有电池仓，电池仓的内部装有电池，电池盒6的顶部固定安装有电池盖板10，且电池盒6的底部设置有电池底板12，电池盒6的内部设置有密封垫11，且密封垫11用于对电池的密封，电池盒6的顶部设置有防尘帽7，端子帽14用于连接防溢流探杆，集成拨码13设置有六个，一至五号选择仓位探杆数量，六号选择仓为低功耗模式。

通过上述技术方案，使用合适工具拆掉电池仓的固定螺丝，取下电池仓，取出新的电池仓，检查外观有无磕碰及损坏，检查密封垫11是否完好，将新的电池仓插入电池盒6内，按下自检按钮开关4，测试插座是否正常工作，测试无误后将固定螺丝拧紧，恢复插座原有接线，完成电池的更换。

工作原理：工作时，通过端子帽14连接防溢流探杆，接地传感器2不断检测车体接地状况，并提供静电接地状态信息，插座本体1通过检测各防溢流探杆的液位状态信息，提供各防溢流探杆状态的声光报警信号，并将液位状态信息及接地状态信息传送给溢油静电保护器，当自检插座本体使1用过程中出现闪灯情况时，及时更换原厂新的电池仓，使用合适工具拆掉电池仓15的固定螺丝，取下电池仓15，取出新的电池仓，检查外观有无磕碰及损坏，检查密封垫11是否完好，将新的电池仓插入电池盒6内，按下自检按钮开关4，测试插座是否正常工作，测试无误后将固定螺丝拧紧，恢复插座原有接线，完成电池的更换。

尽管已经显示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.多功能车载插座，包括插座本体（1）、接地传感器（2）、接头（3）、自检按钮开关（4）、铅封螺丝（8）、防水锁头（9）和电池盒（6），其特征在于：所述防水锁头（9）固定连接在插座本体（1）的外侧，所述接地传感器（2）与防水锁头（9）电性连接，所述接头（3）设置在插座本体（1）的前表面，所述自检按钮开关（4）设置在插座本体（1）的前表面，所述铅封螺丝（8）设置在接头（3）的两侧，所述电池盒（6）与防水锁头（9）电性连接。

2.根据权利要求1所述的多功能车载插座，其特征在于：所述电池盒（6）的顶部固定安装有电池盖板（10），且述电池盒（6）的底部设置有电池底板（12），所述电池盒（6）的内部设置有密封垫（11），且密封垫（11）用于对电池的密封，所述电池盒（6）的内部滑动连接有电池仓，所述电池仓的内部装有电池。

3.根据权利要求1所述的多功能车载插座，其特征在于：所述插座本体（1）的后表面设置有两排端子帽（14）和集成拨码（13），所述集成拨码（13）位于两排端子帽（14）之间。

4.根据权利要求1所述的多功能车载插座，其特征在于：所述电池盒（6）的顶部设置有防尘帽（7），所述自检按钮开关（4）一侧设置有在插座本体（1）内部的蜂鸣器（5），所述蜂鸣器（5）的一侧设置有指示灯（15）。

5.根据权利要求3所述的多功能车载插座，其特征在于：所述端子帽（14）用于连接防溢流探杆，所述集成拨码（13）设置有六个，一至五号选择仓位探杆数量，六号选择仓为低功耗模式。