CN211639672U - 一种轮毂紧固扳手 - Google Patents
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Abstract
一种轮毂紧固扳手属于轮毂装配技术领域，目的在于解决现有技术存在的人工分别拧紧带来的劳动强度大、生产效率低低、导致力矩不均或紧固不可靠的问题。本实用新型至少包括一个驱动体以及圆周均布的多个从动体；每个所述从动体至少包括一个和轮毂上待拧紧的螺母配合的六方套筒，通过所述驱动体同步驱动多个从动体的六方套筒绕自身回转轴线同步转动。本实用新型通过电驱动转动装置和驱动体的方口套筒配合，实现主动力的输入，解决人工的劳动强度大导致生产速度变慢，使得整个生产过程变得耗时耗力，生产效率较低的问题；多个同步驱动，实现多个螺母同步拧紧，解决了紧固轮毂时，需要分别紧固每颗螺母容易导致力矩不均或紧固不可靠的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂装配技术领域，具体涉及一种轮毂紧固扳手。
背景技术
现代社会中许多设备都离不开轮毂，汽车，车床等等，轮毂在生活中应用很广泛，轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，轮毂在安装过程中，传统的方法是通过人工手动将螺母进行预紧的，即工作人员使用专用扳手将螺母逐一旋转预紧，显然需要耗费大量的人力和时间进行，不仅使得人工的劳动强度增大还会导致生产速度变慢，使得整个生产过程变得耗时耗力，生产效率较低；同时，分别拧紧每颗螺母，容易导致力矩不均或紧固不可靠的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种轮毂紧固扳手，解决现有技术存在的人工分别拧紧带来的劳动强度大、生产效率低低、导致力矩不均或紧固不可靠的问题。
为实现上述目的，本实用新型的一种轮毂紧固扳手至少包括一个驱动体以及圆周均布的多个从动体；
每个所述从动体至少包括一个和轮毂上待拧紧的螺母配合的六方套筒，通过所述驱动体同步驱动多个从动体的六方套筒绕自身回转轴线同步转动。
所述驱动体包括：
主动齿轮；
以及和所述主动齿轮同轴固定连接的方口套筒202。
每个所述从动体还包括一个从动齿轮，所述六方套筒和所述从动齿轮同轴固定连接；所述从动齿轮和所述主动齿轮啮合，所述主动齿轮和多个所述从动齿轮位于同一平面，方口套筒202和六方套筒位于主动齿轮所在平面的两侧。
所述从动体的数量为四个。
所述固定体包括相对设置的上固定盘和下固定盘，所述主动齿轮和所述从动齿轮均位于所述上固定盘和下固定盘之间，并与上固定盘和下固定盘之间转动配合，所述方口套筒202从所述上固定盘伸出，所述六方套筒从所述下固定盘伸出。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种轮毂紧固扳手通过电驱动转动装置和驱动体的方口套筒202配合，实现主动力的输入，解决人工的劳动强度大导致生产速度变慢，使得整个生产过程变得耗时耗力，生产效率较低的问题；一个主动齿轮同步驱动多个从动体的从动齿轮同步转动，每个从动体的六方套筒通过从动齿轮带动转动，进而实现对待拧紧的螺母的拧紧，多个同步驱动，实现多个螺母同步拧紧，解决了紧固轮毂时，需要分别紧固每颗螺母容易导致力矩不均或紧固不可靠的问题。
附图说明
图1为本实用新型的一种轮毂紧固扳手整体结构示意图；
图2为本实用新型的一种轮毂紧固扳手隐藏上固定盘时结构示意图；
图3为本实用新型的一种轮毂紧固扳手隐藏上固定盘时结构俯视图；
其中：1、固定体，101、上固定盘，102、下固定盘，2、驱动体，201、主动齿轮，202、方口套筒，3、从动体，301、从动齿轮，302、六方套筒。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
参见附图1-附图3，本实用新型的一种轮毂紧固扳手至少包括一个驱动体2以及圆周均布的多个从动体3；
每个所述从动体3至少包括一个和轮毂上待拧紧的螺母配合的六方套筒302，通过所述驱动体2同步驱动多个从动体3的六方套筒302绕自身回转轴线同步转动。
所述驱动体2包括：
主动齿轮201；
以及和所述主动齿轮201同轴固定连接的方口套筒202。
每个所述从动体3还包括一个从动齿轮301，所述六方套筒302和所述从动齿轮301同轴固定连接；所述从动齿轮301和所述主动齿轮201啮合，所述主动齿轮201和多个所述从动齿轮301位于同一平面，方口套筒202和六方套筒302位于主动齿轮201所在平面的两侧。
所述从动体3的数量为四个。
所述固定体1包括相对设置的上固定盘101和下固定盘102，所述主动齿轮201和所述从动齿轮301均位于所述上固定盘101和下固定盘102之间，并与上固定盘101和下固定盘102之间转动配合，所述方口套筒202从所述上固定盘101伸出，所述六方套筒302从所述下固定盘102伸出。主动齿轮201和从动齿轮301都通过轴安装于上固定盘101和下固定盘102上。
本实用新型使用时，方口套筒202插在电动工具上，方口套筒202带动主动齿轮201转动，从而带动从动齿轮301转动，六方套筒302固定于从动齿轮301上。实现了多个六方套筒302同时旋转紧固轮毂螺母的功能。
Claims (5)
1.一种轮毂紧固扳手，其特征在于，至少包括一个驱动体(2)以及圆周均布的多个从动体(3)；
每个所述从动体(3)至少包括一个和轮毂上待拧紧的螺母配合的六方套筒(302)，通过所述驱动体(2)同步驱动多个从动体(3)的六方套筒(302)绕自身回转轴线同步转动。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂紧固扳手，其特征在于，所述驱动体(2)包括：
主动齿轮(201)；
以及和所述主动齿轮(201)同轴固定连接的方口套筒(202)。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂紧固扳手，其特征在于，每个所述从动体(3)还包括一个从动齿轮(301)，所述六方套筒(302)和所述从动齿轮(301)同轴固定连接；所述从动齿轮(301)和所述主动齿轮(201)啮合，所述主动齿轮(201)和多个所述从动齿轮(301)位于同一平面，方口套筒(202)和六方套筒(302)位于主动齿轮(201)所在平面的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂紧固扳手，其特征在于，所述从动体(3)的数量为四个。
5.根据权利要求3所述的一种轮毂紧固扳手，其特征在于，固定体(1)包括相对设置的上固定盘(101)和下固定盘(102)，所述主动齿轮(201)和所述从动齿轮(301)均位于所述上固定盘(101)和下固定盘(102)之间，并与上固定盘(101)和下固定盘(102)之间转动配合，所述方口套筒(202)从所述上固定盘(101)伸出，所述六方套筒(302)从所述下固定盘(102)伸出。
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| CN201922117449.7U CN211639672U (zh) | 2019-11-29 | 2019-11-29 | 一种轮毂紧固扳手 |
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Publications (1)
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| CN211639672U true CN211639672U (zh) | 2020-10-09 |
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| CN (1) | CN211639672U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112975812A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-06-18 | 西安理工大学 | 一种手持式汽车轮毂螺栓拆装电动扳手 |
| CN113799034A (zh) * | 2021-11-09 | 2021-12-17 | 广东电网有限责任公司 | 一种多头联动扳手 |
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2019
- 2019-11-29 CN CN201922117449.7U patent/CN211639672U/zh not_active Expired - Fee Related
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