CN216008988U - 一种离心叶轮超速试验用装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离心叶轮超速试验用装配工装，包括力矩扳手，力矩扳手包括驱动连接头和转轴连接头；驱动连接头用于驱动花键盘，使得驱动连接头的转动带动花键盘的转动；花键盘外沿安装在转接套内的上部，使得花键盘的转动带动转接套的转动；转接套内的下部套装在压紧螺母外，使得转接套的转动带动压紧螺母的转动。本实用新型的装配工装结合超速轴和压紧螺母特点，制作定制化的工装，突破了该类型大型压紧螺母一直以来无法用常规力矩扳手拧紧的缺点，且操作简单、灵活。本实用新型的装配工装能够实现压紧螺母的自动化拧紧，替代人工把紧劳动强度大、拧紧力不可控、安全风险大等缺点。

Description

一种离心叶轮超速试验用装配工装

技术领域

本实用新型属于离心压缩机领域，涉及离心叶轮，具体涉及一种离心叶轮超速试验用装配工装。

背景技术

离心叶轮在进行超速试验时，如图1至图3所示，需要用两个盖板将离心叶轮压住，然后用大型压紧螺母将两个盖板压紧在离心叶轮上，保证离心叶轮在超速过程中不松动。因此，压紧螺母施加的预紧力很重要。

由于压紧螺母较大，目前尚无合适的液压工具拧紧螺母，现有技术中目前采用的是加长套管，手工拧紧。采用纯手工拧紧的方式主要存在以下缺点：

一是拧紧力矩无法测量、控制，不同操作者由于身体条件不同，手工施加的力差别很大。

二是劳动强度大，为了使压紧螺母产生足够的压紧力，避免叶轮在超速过程中松动，操作者只能凭经验采用加长套管反复施加拧紧力，导致拧紧和拆卸都较困难。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种离心叶轮超速试验用装配工装，以解决现有技术中针对压紧螺母尚无专用的拧紧工具的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种离心叶轮超速试验用装配工装，包括力矩扳手，所述的力矩扳手包括驱动连接头和转轴连接头，驱动连接头可转动式安装在转轴连接头的上部，转轴连接头的下部伸出至驱动连接头的底部；

所述的驱动连接头的底部侧壁上设置有外花键，所述的转轴连接头的底部设置为固定端，固定端可拆卸式安装在超速轴顶端中心沿轴向开设的固定端安装孔内；

所述的驱动连接头用于驱动花键盘，所述的花键盘包括花键盘筒体，花键盘筒体的顶端设置有花键盘顶盖，花键盘顶盖上中心位置开设有内花键孔，内花键孔与外花键相配合，使得驱动连接头的转动带动花键盘的转动；所述的花键盘筒体的底端外一周设置有花键盘外沿，花键盘外沿的外壁上沿着轴向开设有多个对称布置的花键盘键槽；

所述的花键盘外沿安装在转接套内的上部，所述的转接套包括转接套套体，转接套套体内壁上沿着轴向设置有与花键盘键槽一一对应的转接键，花键盘键槽卡装在转接键上，使得花键盘的转动带动转接套的转动；

所述的转接套内的下部套装在压紧螺母外，压紧螺母通过螺纹连接套装在超速轴上，压紧螺母外壁上开设的压紧螺母键槽与转接键一一对应，转接键卡装在压紧螺母键槽内，使得转接套的转动带动压紧螺母的转动。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述的固定端为四方形，所述的固定端安装孔为四方孔。

所述的力矩扳手采用电动力矩扳手。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果：

(Ⅰ)本实用新型的装配工装结合超速轴和压紧螺母特点，制作定制化的工装，突破了该类型大型压紧螺母一直以来无法用常规力矩扳手拧紧的缺点，且操作简单、灵活。

(Ⅱ)本实用新型的装配工装能够实现压紧螺母的自动化拧紧，替代人工把紧劳动强度大、拧紧力不可控、安全风险大等缺点。

(Ⅲ)本实用新型的装配工装能够节省安装、拆卸时间，传统的纯人工把紧方法须耗时10-20分钟，采用该方法在2分钟内即可完成安装或拆卸过程。

附图说明

图1为离心叶轮超速试验装配结构示意图。

图2为压紧螺母的正视结构示意图。

图3为压紧螺母的侧剖视结构示意图。

图4为离心叶轮超速试验用装配工装的整体正剖视结构示意图。

图5为花键盘的正剖视结构示意图。

图6为花键盘的俯视结构示意图。

图7为转接套的正视结构示意图。

图8为转接套的俯视结构示意图。

图中各个标号的含义为：1-驱动连接头，2-转轴连接头，3-外花键，4-固定端，5-超速轴，6-固定端安装孔，7-花键盘，8-转接套，9-压紧螺母，10-压紧螺母键槽，11-盖板，12-离心叶轮；

701-花键盘筒体，702-花键盘顶盖，703-内花键孔，704-花键盘外沿，705-花键盘键槽；

801-转接套套体，802-转接键。

以下结合实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细解释说明。

具体实施方式

需要说明的是，本实用新型中的所有部件，如无特殊说明，全部均采用现有技术中已知的部件。

遵从上述技术方案，以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

实施例：

本实施例一种离心叶轮超速试验用装配工装，如图4至图8所示，包括力矩扳手，力矩扳手包括驱动连接头1和转轴连接头2，驱动连接头1可转动式安装在转轴连接头2的上部，转轴连接头2的下部伸出至驱动连接头1的底部；

驱动连接头1的底部侧壁上设置有外花键3，转轴连接头2的底部设置为固定端4，固定端4可拆卸式安装在超速轴5顶端中心沿轴向开设的固定端安装孔6内；

驱动连接头1用于驱动花键盘7，花键盘7包括花键盘筒体701，花键盘筒体701的顶端设置有花键盘顶盖702，花键盘顶盖702上中心位置开设有内花键孔703，内花键孔703与外花键3相配合，使得驱动连接头1的转动带动花键盘7的转动；花键盘筒体701的底端外一周设置有花键盘外沿704，花键盘外沿704的外壁上沿着轴向开设有多个对称布置的花键盘键槽705；

花键盘外沿704安装在转接套8内的上部，转接套8包括转接套套体801，转接套套体801内壁上沿着轴向设置有与花键盘键槽705一一对应的转接键802，花键盘键槽705卡装在转接键802上，使得花键盘7的转动带动转接套8的转动；

转接套8内的下部套装在压紧螺母9外，压紧螺母9通过螺纹连接套装在超速轴5上，压紧螺母9外壁上开设的压紧螺母键槽10与转接键802一一对应，转接键802卡装在压紧螺母键槽10内，使得转接套8的转动带动压紧螺母9的转动。

作为本实施例的一种优选方案，固定端4为四方形，固定端安装孔6为四方孔。使得转轴连接头2的安装更加稳定。

作为本实施例的一种优选方案，力矩扳手采用电动力矩扳手。本实用新型根据离心叶轮超速试验装配结构和电动力矩扳手的结构特点，制作一套压紧螺母拧紧工装，实现压紧螺母9按给定力矩拧紧。实现压紧螺母9拧紧力矩可控，安装、拆卸自动，既能实现拧紧力矩精准控制，又能减轻劳动强度。

本实用新型的操作过程如下所述：

步骤一，手工将压紧螺母9旋入超速轴5中；

步骤二，插入转接套8，转接套8下部内的转接键802与压紧螺母9外的压紧螺母键槽10相配合安装；

步骤三，装入花键盘7，花键盘7外的花键盘键槽705与转接套8上部内的转接键802相配合安装；

步骤四，安装力矩扳手，力矩扳手的转轴连接头2底端的固定端4插入超速轴5顶端的固定端安装孔6内，使得驱动连接头1在力矩扳手的驱动下能够绕着转轴连接头2转动；驱动连接头1外圆上的外花键4与花键盘7上的内花键孔703相配合安装；

步骤五，力矩扳手的力矩值，并启动力矩扳手，驱动连接头1的转动带动花键盘7转动，花键盘7的转动带动转接套8转动，转接套8的转动带动压紧螺母9转动，进而拧紧压紧螺母9；

步骤六，拆卸时，调节力矩扳手的旋向，旋松压紧螺母9，后逐件拆卸力矩扳手、花键盘7、转接套8和压紧螺母9。

Claims (3)

1.一种离心叶轮超速试验用装配工装，包括力矩扳手，所述的力矩扳手包括驱动连接头(1)和转轴连接头(2)，驱动连接头(1)可转动式安装在转轴连接头(2)的上部，转轴连接头(2)的下部伸出至驱动连接头(1)的底部；其特征在于：

所述的驱动连接头(1)的底部侧壁上设置有外花键(3)，所述的转轴连接头(2)的底部设置为固定端(4)，固定端(4)可拆卸式安装在超速轴(5)顶端中心沿轴向开设的固定端安装孔(6)内；

所述的驱动连接头(1)用于驱动花键盘(7)，所述的花键盘(7)包括花键盘筒体(701)，花键盘筒体(701)的顶端设置有花键盘顶盖(702)，花键盘顶盖(702)上中心位置开设有内花键孔(703)，内花键孔(703)与外花键(3)相配合，使得驱动连接头(1)的转动带动花键盘(7)的转动；所述的花键盘筒体(701)的底端外一周设置有花键盘外沿(704)，花键盘外沿(704)的外壁上沿着轴向开设有多个对称布置的花键盘键槽(705)；

所述的花键盘外沿(704)安装在转接套(8)内的上部，所述的转接套(8)包括转接套套体(801)，转接套套体(801)内壁上沿着轴向设置有与花键盘键槽(705)一一对应的转接键(802)，花键盘键槽(705)卡装在转接键(802)上，使得花键盘(7)的转动带动转接套(8)的转动；

所述的转接套(8)内的下部套装在压紧螺母(9)外，压紧螺母(9)通过螺纹连接套装在超速轴(5)上，压紧螺母(9)外壁上开设的压紧螺母键槽(10)与转接键(802)一一对应，转接键(802)卡装在压紧螺母键槽(10)内，使得转接套(8)的转动带动压紧螺母(9)的转动。

2.如权利要求1所述的离心叶轮超速试验用装配工装，其特征在于，所述的固定端(4)为四方形，所述的固定端安装孔(6)为四方孔。

3.如权利要求1所述的离心叶轮超速试验用装配工装，其特征在于，所述的力矩扳手采用电动力矩扳手。

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