CN211638393U - 一种用于航空接头的装配钻模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于航空接头的装配钻模，包括：第一螺钉(1)，带肩螺母(2)、钻模板(3)、第一底板(4)、第一定位销(5)、第二底板(6)、第二定位销(7)、第二螺钉(11)。装配钻模较一般钻模结构简单，在保证零件各项尺寸的要求下，工装零件做到结构简单，并且钻模板、底板都是组合件，拆装方便，若是损坏，也便于更换，节约成本。使用该装配钻模钻孔则不必依赖钳工划线即可完成，节约生产时间，提高了航空接头加工质量，具有十分重用的实用意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空接头的配钻孔加工技术，尤其涉及一种用于航空接头的装配钻模。
背景技术
航空器件装配常常会遇到一些零件需要组合后配钻销孔，来满足装配尺寸要求。
但是，存在航空产品结构复杂，可能存在销孔位置不易观察，难以加工的情况。图1为一种可能的航空产品装配的俯视图，图2为一种可能的航空产品装配的局部示意图。如图1和2所示，该航空产品包括异形壳体和转轴，需要在壳体和转轴上钻销孔，销孔直径为φ1.6，且销孔的位置位于异形壳体下端的内盖开启转轴的1.8槽内，并且安装销子后不能与转轴φ4.5的外圆接触。上述尺寸的单位均为米。
现有技术中，类似图1和图2中的销孔的孔位依赖操作技术比较好的钳工划线钻孔。但是这类有相对位置关系的尺寸，划线不仅尺寸质量不稳定，而且效率比较低。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种用于航空接头的装配钻模，缓解现有依赖操作技术比较好的钳工划线钻孔，存在划线不仅尺寸质量不稳定，而且效率比较低的问题。
本实用新型的技术方案：
本实用新型实施例提供一种用于航空接头的装配钻模，所述航空接头包括壳体和转轴，所述转轴上设置有环形凹槽；所述装配钻模包括：第一螺钉1，带肩螺母2、钻模板3、第一底板4、第一定位销5、第二底板6、第二定位销7、第二螺钉11；其中，
所述第一底板4呈直角折叠状的U形，卡设在所述转轴上；
所述第二底板6上设置有销孔，所述第一定位销5穿过所述销孔并卡设在所述转轴的环形凹槽内；
所述第一底板4的开口端和所述第二底板6通过所述第二定位销7连接；
所述第一底板4的连接端和所述钻模板3通过所述第一螺钉1和带肩螺母 2连接；
所述钻模板3设置在所述壳体外侧，和所述壳体通过所述第二螺钉11连接；
所述钻模板3上设置有钻模孔，所述钻模孔的位置根据所述转轴的环形凹槽确定。
可选的，所述装配钻模还包括：螺母8、螺杆9；
所述第一底板4的开口端和所述第二底板6还通过所述螺母8和所述螺杆 9连接。
可选的，所述装配钻模还包括：第三定位销10；
所述第一底板4的连接端和所述钻模板3还通过所述第三定位销10连接。
可选的，所述钻模孔的中心孔位置与所述转轴的环形凹槽的槽中心一致。
可选的，所述第一定位销5和所述第二底板6上的销孔过盈配合；
所述第二定位销7与所述第一底板4以及所述第二底板6之间过盈配合。
可选的，所述第一定位销5的数量为两个。
本实用新型的有益效果：
本实用新型实施例提供一种用于航空接头的装配钻模，结构小巧，定位根据产品实际尺寸配钻，不会存在累积误差造成加工孔装配销子后的卡滞现象。因为加工时，转轴位于壳体的下方，不便观察，为了保证转配销子后转轴转动灵活，钻模的定位是根据内盖开启转轴的1.8槽及φ4.5的轴，钻模板上的销孔与圆柱销孔一次定位加工保证，相对位置的准确性，确保钻孔的位置，大大缩短了钻孔的加工时间，提高了生产效率，特别适合单件小批量加工，尺寸靠模具保证一致性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例提供的航空产品装配的俯视图；
图2为本实用新型一实施例提供的航空产品装配的局部示意图；
图3为本实用新型一实施例提供的用于航空接头的装配钻模的结构示意图；
图4为本实用新型一实施例提供的钻模板的结构示意图；
图5为本实用新型一实施例提供的第二底板的结构示意图；
图6为本实用新型一实施例提供的第二底板的结构示意图；
图7为本实用新型一实施例提供的定位销的结构示意图；
附图标记说明：
1—第一螺钉； 2—带肩螺母； 3—钻模板；
4—第一底板； 5—第一定位销； 6—第二底板；
7—第二定位销； 8—螺母； 9—螺杆；
10—第三定位销； 11—第二螺钉。
具体实施方式
图3为本实用新型一实施例提供的用于航空接头的装配钻模的结构示意图，图4为本实用新型一实施例提供的钻模板的结构示意图。如图3和4所示，本实用新型实施例提供一种用于航空接头的装配钻模，所述航空接头包括壳体和转轴，所述转轴上设置有环形凹槽；所述装配钻模包括：第一螺钉1，带肩螺母2、钻模板3、第一底板4、第一定位销5、第二底板6、第二定位销7、第二螺钉11。
图5为本实用新型一实施例提供的第二底板的结构示意图；如图5所示，所述第一底板4呈直角折叠状的U形。所述第一底板4卡设在所述转轴上。
图6为本实用新型一实施例提供的第二底板的结构示意图，如图6所示，所述第二底板6上设置有销孔，所述第一定位销5穿过所述销孔并卡设在所述转轴的环形凹槽内。
图7为本实用新型一实施例提供的定位销的结构示意图，如图7所示，所述第一底板4的开口端和所述第二底板6通过所述第二定位销7连接；所述第一底板4的连接端和所述钻模板3通过所述第一螺钉1和带肩螺母2连接；所述钻模板3设置在所述壳体外侧，和所述壳体通过所述第二螺钉11连接；所述钻模板3上设置有钻模孔，所述钻模孔的位置根据所述转轴的环形凹槽确定。
钻孔时，钻模的第一底板及第二底板左侧端面贴紧零件壳体装配内开启转轴孔的端面，保证加工的孔距1.2，即保证了销不会与壳体A端面接触(如图2 所示)；同时保证孔中心距6.3，也就保证了1.6销与φ4.5的轴有0.1/单边间隙，这样满足设计要求的安装φ1.6的销在1.8槽内，并且与壳体和开启转轴不发生干涉。
示例性的，所述装配钻模还包括：螺母8、螺杆9；
所述第一底板4的开口端和所述第二底板6还通过所述螺母8和所述螺杆 9连接。
示例性的，所述装配钻模还包括：第三定位销10；
所述第一底板4的连接端和所述钻模板3还通过所述第三定位销10连接。
示例性的，所述钻模孔的中心孔位置与所述转轴的环形凹槽的槽中心一致。
示例性的，φ1.8的销与φ1.6钻模孔在一条直线上，并且孔中心距离边距 1.2±0.03，保证装配的φ1.6销距离壳体端面高出0.2的距离。
示例性的，所述第一定位销5和所述第二底板6上的销孔过盈配合；
所述第二定位销7与所述第一底板4以及所述第二底板6之间过盈配合。
示例性的，销钉和螺钉与底板之间是过盈配合，既起定位作用，又要起连接作用
示例性的，所述第一定位销5的数量为两个。
本实用新型实施例提供的用于航空接头的装配钻模，钻孔位置尺寸公差靠钻模保证，一致性好，钻模采用组合式，加工及维修都很方便，类似零件采用这个结构的工装后，不用设计复杂的钻模，不用划线钻孔费时费力，大大缩短了工装加工时间，提高了生产效率，特别适合单件小批量加工。
下面对本实用新型做进一步详细说明。可选的，壳体及转轴材料可以为022Cr17Ni2Mo2，不进行热处理，为了降低加工难度，该钻模只是用冲头确定一个孔位，所以钻模板的硬度不用要求太高，利用钻模确定了零件上的销孔位置后，操作者卸下钻模后再钻孔。并且因为小孔热处理常常会变形，所以加工时，钻模板、第一底板及第二底板(见图4、5、6)均选用45号钢。硬度HRC35～ 40，热处理之后加工小孔。
加工时，各板的六面均要求磨削加工，保证相互之间∥⊥，定位基准面磨好后再加工各定位销孔。定位销孔要求相关零件配钻，确保位置一致。钻模板上的φ1.6孔及第二底板上的φ1.8必须装配销子的第一螺钉1和第二定位销7 后加工，保证孔位置在一条直线上。并且保证需要加工的两销孔的中心距6.3。
钻模使用时，首先将钻模板和第一底板安装在产品零件上，不拧紧，此时，转轴上没有安装弹簧，将装有1.8定位销的第二底板安装在地板上，并且过 1.8mm的槽，拧紧第二底板与第一底板直径的螺钉，再将这两个零件的左侧端面与壳体端面贴紧，在拧紧钻模板上的各处螺钉，即可确定钻孔的孔位。
该钻模加工完成后，能保证该航空接头产品的配钻。并且钻模结构简单，操作方便，各零件都是组合件，若是损坏，也便于更换，而且避免了钳工划线钻孔时间长、质量不稳定的状况，节约了时间及成本，积极地配合了军品生产任务的完成。
Claims (6)
1.一种用于航空接头的装配钻模，所述航空接头包括壳体和转轴，所述转轴上设置有环形凹槽；其特征在于，所述装配钻模包括：第一螺钉(1)，带肩螺母(2)、钻模板(3)、第一底板(4)、第一定位销(5)、第二底板(6)、第二定位销(7)、第二螺钉(11)；其中，
所述第一底板(4)呈直角折叠状的U形，卡设在所述转轴上；
所述第二底板(6)上设置有销孔，所述第一定位销(5)穿过所述销孔并卡设在所述转轴的环形凹槽内；
所述第一底板(4)的开口端和所述第二底板(6)通过所述第二定位销(7)连接；
所述第一底板(4)的连接端和所述钻模板(3)通过所述第一螺钉(1)和带肩螺母(2)连接；
所述钻模板(3)设置在所述壳体外侧，和所述壳体通过所述第二螺钉(11)连接；
所述钻模板(3)上设置有钻模孔，所述钻模孔的位置根据所述转轴的环形凹槽确定。
2.根据权利要求1所述的装配钻模，其特征在于，还包括：螺母(8)、螺杆(9)；
所述第一底板(4)的开口端和所述第二底板(6)还通过所述螺母(8)和所述螺杆(9)连接。
3.根据权利要求1所述的装配钻模，其特征在于，还包括：第三定位销(10)；
所述第一底板(4)的连接端和所述钻模板(3)还通过所述第三定位销(10)连接。
4.根据权利要求1所述的装配钻模，其特征在于，所述钻模孔的中心孔位置与所述转轴的环形凹槽的槽中心一致。
5.根据权利要求1所述的装配钻模，其特征在于，所述第一定位销(5)和所述第二底板(6)上的销孔过盈配合；
所述第二定位销(7)与所述第一底板(4)以及所述第二底板(6)之间过盈配合。
6.根据权利要求1所述的装配钻模，其特征在于，所述第一定位销(5)的数量为两个。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113770421A (zh) * | 2021-10-25 | 2021-12-10 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种用于航空发动机双层结构隔热屏外环配钻孔装置及方法 |
| CN114789271A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-07-26 | 沈阳飞机工业（集团）有限公司 | 一种鱼鳞板铰链钻模及其加工方法 |
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| CN113770421B (zh) * | 2021-10-25 | 2023-09-05 | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 | 一种用于航空发动机双层结构隔热屏外环配钻孔装置及方法 |
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