CN211638367U - 一种通用型可伸缩定心工装 - Google Patents
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Abstract
一种通用型可伸缩定心工装,包括:弹性轴套,所述弹性轴套包括:轴套底座以及连接于轴套底座的圆形端面的弹性调节部,所述弹性调节部及所述轴套底座开设有通孔,所述通孔贯穿所述弹性调节部和所述轴套底座;所述定心工装设有伸缩杆贯穿所述通孔;所述弹性调节部的外壁面开设有调节缝隙,所述调节缝隙从所述弹性调节部的底部沿轴向延伸至顶部,且所述调节缝隙贯穿所述弹性调节部的轴壁;所述弹性调节部与所述轴套底座的衔接处开设有底缝,所述底缝贯穿所述弹性调节部的轴壁,且垂直于所述调节缝隙;伸缩杆可以根据不同轮毂后距的大小调节长度,无需将所述伸缩杆拿出,从而可以满足多种后距尺寸轮毂的定位需要,通用性较更佳。
Description
技术领域
本实用新型设计轮毂加工领域,更具体地涉及一种通用型可伸缩定心工装。
背景技术
在数控车床加工出轮辋、轮辐背面、安装盘及中心孔等部位后,在进入下一工序时,需要以下轮缘为轴向基准、中心孔为径向基准,加工上轮缘、轮辐正面等部位,即径向定位工装。当径向定位符合要求时,才能保证加工部位的径向偏心量达到工艺要求,否则会影响到很多方面,包括接刀顺畅、加工厚度的均匀性、跳动、动平衡等。
传统的机床夹具在加工具有不同中心孔和后距尺寸规格的各类轮毂时,可选择不同种类的夹具满足轮毂的加工定位要求,其中对于拉爪式定心夹具来说,其径向定心工装一般采用底座+中间过渡轴+拉杆+定心胀套组合串联方式来实现满足不同产品的定位要求。但它存在这些问题点:
(1)该工装组合整体相对较为笨重,而且装拆麻烦;
(2)当加工的产品中心孔和后距不一样时,除了更换定心胀套外,还要更换中间过渡轴,造成调机时间长,且所需工装库存太多;
(3)胀套需单独采用副油缸驱动,造成能源浪费;
(4)胀套属薄壁中空结构,在工作中容易卡进铝屑,进而造成胀套易崩裂,影响机床安全性。
故传统的径向定心工装采取的诸如上述多个零件串联的定位方式无法很好地满足且适用于不同中心孔和后距规格的轮毂,通用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对背景技术中的缺陷,提出了一种通用型可伸缩定心工装,采用定位效果和寿命性能兼备的定心轴作为径向定位工装;中间过渡轴更换为伸缩杆,通过弹性调节部的可调整性与伸缩杆的灵活性,使得通用型可伸缩定心工装可以适用于各种中心孔和后距规格的轮毂。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种通用型可伸缩定心工装,包括:弹性轴套,所述弹性轴套包括轴套底座以及连接于所述轴套底座的圆形端面的弹性调节部,所述弹性调节部及所述轴套底座开设有通孔,所述通孔贯穿所述弹性调节部和所述轴套底座;
所述定心工装设有伸缩杆贯穿所述通孔;
所述弹性调节部的外壁面开设有调节缝隙,所述调节缝隙从所述弹性调节部的底部沿轴向延伸至顶部,且所述调节缝隙贯穿所述弹性调节部的轴壁;
所述弹性调节部与所述轴套底座的衔接处开设有底缝,所述底缝贯穿所述弹性调节部的轴壁,且垂直于所述调节缝隙,并沿着所述弹性调节部的底部的外壁面延伸;
所述弹性调节部的外壁面开设有固定孔,所述固定孔分别设置于所述调节缝隙的两侧,通过紧固件与所述固定孔的配合使得所述调节缝隙的间隙缩小,将所述伸缩杆锁紧固定于所述通孔内。
优选的,所述伸缩杆的前端设置有凹槽,所述凹槽设有固定部,通过使用加固件配合所述固定部将定心轴安装于所述凹槽内。
优选的,所述定心轴与轮毂中心孔的接触面与定心轴的外壁通过具有弧度的滑边连接,所述定心轴的外壁与所述滑边的切线的夹角为15°。
优选的,所述接触面向内凹陷形成卡槽,所述卡槽内覆盖有塑料胶块。
优选的,所述固定孔的中部向所述调节缝隙的方向凹陷,形成卡装位。
优选的,所述轴套底座的底部开设有安装槽。
优选的,所述轴套底座的底边上间距分部有螺孔。
优选的,所述定心工装还包括机械底座,所述机械底座的前段设有安装部,所述安装部契合于所述安装槽,所述机械底座设有连接孔,所述连接孔与所述螺孔相互匹配。
优选的,所述机械底座开设有避让孔。
有益效果:所述调节缝隙与所述底缝将所述弹性调节部分割成具有一定形变性的装置,通过扭动锁紧所述固定孔即可收缩所述调节缝隙,当切换加工不同后距的轮毂产品时,可以根据轮毂的后距尺寸调节所述伸缩杆的长度,最后通过收缩所述调节缝隙使所述弹性调节部锁紧所述伸缩杆,将所述伸缩杆固定。
附图说明
附图对本实用新型做进一步说明,但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。
图1为通用型可伸缩定心工装总体结构安装图;
图2为弹性调节部底部结构示意图;
图3为弹性调节部结构正视图;
图4为弹性调节部结构侧视图;
图5为机械底座结构示意图;
图6为图1中5b放大图;
其中:弹性调节部1、通孔1a、调节缝隙1b、底缝1c、固定孔1d、卡装位1da、伸缩杆2、凹槽2a、固定部2b、轴套底座3、安装槽3a、螺孔3b、机械底座4、安装部4a、连接孔4b、避让孔4c、定心轴5、塑料胶块5a、滑边5b。
具体实施方式
下面结合附图1~6并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图3所示,一种通用型可伸缩定心工装,包括:弹性轴套,所述弹性轴套包括轴套底座3以及连接于所述轴套底座3的圆形端面的弹性调节部1,所述弹性调节部1及所述轴套底座3开设有通孔1a,所述通孔1a贯穿所述弹性调节部1和所述轴套底座3;
所述定心工装设有伸缩杆2贯穿所述通孔1a;
所述弹性调节部1的外壁面开设有调节缝隙1b,所述调节缝隙1b从所述弹性调节部1的底部沿轴向延伸至顶部,且所述调节缝隙1b贯穿所述弹性调节部1的轴壁;
所述弹性调节部1与所述轴套底座3的衔接处开设有底缝1c,所述底缝1c贯穿所述弹性调节部1的轴壁,且垂直于所述调节缝隙1b,并沿着所述弹性调节部1的底部的外壁面延伸;
所述弹性调节部1的外壁面开设有固定孔1d,所述固定孔1d分别设置于所述调节缝隙1b的两侧,通过紧固件与所述固定孔1d的配合使得所述调节缝隙1b的间隙缩小,将所述伸缩杆2锁紧固定于所述通孔1a内。
原有的定心工装组合整体较为笨重,装拆麻烦;当加工的产品中心孔和后距不一样时,除了更换定心胀套外,还要更换中间过渡轴,造成调机时间长,且需要储备各种规格的定心胀套与中间过渡轴,造成空间资源的浪费;不但如此,定心胀套需单独采用副油缸驱动,造成能源浪费;而且胀套属薄壁中空结构,在工作中容易卡进铝屑,进而造成胀套易崩裂,影响机床安全性。
本实用新型采用所述伸缩杆2与所述弹性调节部1代替原来的中间过渡轴与定心胀套,所述伸缩杆2可以根据轮毂的后距调节长度,无需将所述伸缩杆2拿出,从而可以满足多种后距尺寸轮毂的定位需要,通用性较更佳。
所述伸缩杆2可沿所述通孔1a自由伸缩;伸缩到合适的长度后;使用所述紧固件配合所述固定孔1d将所述调节缝隙1b收紧。直到将收缩伸缩杆2固定于所述弹性调节部1中,在本实施例中所述紧固件的最优方案是采用内六角螺钉,对应的所述固定孔1d中设置有螺纹,将内六角螺钉扭入所述固定孔1d的一端,内六角螺钉穿过所述调节缝隙1b并扭入所述固定孔1d的另一端,通过扭动内六角螺钉将两端的所述固定孔1d靠合,使得所述调节缝隙1b收缩,以达到将所述伸缩杆2固定于所述通孔1a中,但是也可以采用其他方式,例如所述紧固件为螺栓与螺帽的配合,但是此时固定孔1d的另一端的结构应改变为对应的方孔结构。由于所述调节缝隙1b与所述底缝1c分割所述弹性调节部1,使得弹性调节部1具有一定的形变性与收缩性,当紧固件扭紧后,所述调节缝隙1b将会慢慢缩小,同时所述通孔1a的直径也会随着所述调节缝隙1b变小而变小,可以将所述伸缩杆2进行锁紧。
优选的,如图1所示,所述伸缩杆2的前端设置有凹槽2a,所述凹槽2a设有固定部2b,通过使用加固件配合所述固定部2b将定心轴5安装于所述凹槽2a内。
不同轮毂中间的中心孔的直径尺寸是不同的,而所述定心轴5是伸入中心孔中并将轮毂进行径向定位,在本实用新型中,面对不同中心孔尺寸的轮毂,在调节完所述伸缩杆2后,根据中心孔的大小来更换对应的所述定心轴5,既可对轮毂进行径向定位,所述定心轴5较小较轻,更换方便快捷,节省时间。
优选的,所述定心轴5与轮毂中心孔的接触面与定心轴5的外壁通过具有弧度的滑边5b连接,所述定心轴5的外壁与所述滑边5b的切线的夹角为15°。
如图6所示:所述定心轴5的外壁与所述滑边5b的切线的夹角为α;倾斜的所述滑边5b具有一定的导向性,当机械手夹住轮毂对准定心轴5时,所述具有弧度的滑边5b可以补偿可能存在的轻微夹偏、对偏的误差问题,使得轮毂的中心孔可以顺利插入定心轴5。
优选的,所述接触面向内凹陷形成卡槽,所述卡槽内覆盖有塑料胶块5a。
在将轮毂插入定心轴5的过程中,可能会由于人工的摆放,或者机械摆放出现问题,导致轮毂的中心孔不能精准的插入到定心轴5中,使得定心轴5刮伤轮毂,所述塑料胶块5a可以起到一个保护的作用,避免了定心轴5顶伤轮毂的现象。
优选的,如图4所示,所述固定孔1d的中部向所述调节缝隙1b的方向凹陷,形成卡装位1da。
在本实施例中所述紧固件为内六角螺钉,所述固定孔1d设有内螺纹,一般的内六角螺钉顶部都会有向外延伸的钉帽,在扭紧内六角螺钉的时候,顶帽可以卡在所述卡装位1da中,通过将内六角螺钉扭入所述固定孔1d,即可扭紧所述紧固件,使得所述调节缝隙1b收缩。
优选的,如图3所示,所述轴套底座3的底部开设有安装槽3a。
优选的,所述轴套底座3的底边上间距分部有螺孔3b。
优选的,如图5所示,所述定心工装还包括机械底座4,所述机械底座4的前段设有安装部4a,所述安装部4a契合于所述安装槽3a,所述机械底座4设有连接孔4b,所述连接孔4b与所述螺孔3b相互匹配。
所述轴套底座3的可以与机械底座4连接固定,将所述安装部4a契合于所述安装槽3a中,使得所述轴套底座3与所述机械底座4扣合,然后可通过螺纹方式将所述连接孔4b与所述螺孔3b连接固定,完成所述轴套底座3与所述机械底座4的连接。
优选的,所述机械底座4开设有避让孔4c。
所述避让孔4c与所述通孔1a连通,所述避让孔4c为所述伸缩杆2提供可以移动的空间,提高了伸缩杆2的通用性,在本实用新型中,所述机械底座4可以通过紧固件或者螺纹等方式与加工机床等设备连接,方便工作人员加工。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理,而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释,本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式,这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:
弹性轴套,所述弹性轴套包括轴套底座以及连接于所述轴套底座的圆形端面的弹性调节部,所述弹性调节部及所述轴套底座开设有通孔,所述通孔贯穿所述弹性调节部和所述轴套底座;
所述定心工装设有伸缩杆贯穿所述通孔;
所述弹性调节部的外壁面开设有调节缝隙,所述调节缝隙从所述弹性调节部的底部沿轴向延伸至顶部,且所述调节缝隙贯穿所述弹性调节部的轴壁;
所述弹性调节部与所述轴套底座的衔接处开设有底缝,所述底缝垂直连接于所述调节缝隙,并沿着所述弹性调节部的底部的外壁面延伸;
所述弹性调节部的外壁面开设有固定孔,所述固定孔分别设置于所述调节缝隙的两侧,通过紧固件与所述固定孔的配合使得所述调节缝隙的间隙缩小,将所述伸缩杆锁紧固定于所述通孔内。
2.根据权利要求1所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述伸缩杆的前端设置有凹槽,所述凹槽设有固定部,通过使用加固件配合所述固定部将定心轴安装于所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述定心轴与轮毂中心孔的接触面与定心轴的外壁通过具有弧度的滑边连接,所述定心轴的外壁与所述滑边的切线的夹角为15°。
4.根据权利要求3所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述接触面向内凹陷形成卡槽,所述卡槽内覆盖有塑料胶块。
5.根据权利要求1所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述固定孔的中部向所述调节缝隙的方向凹陷,形成卡装位。
6.根据权利要求1所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述轴套底座的底部开设有安装槽。
7.根据权利要求6所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述轴套底座的底边上间距分部有螺孔。
8.根据权利要求7所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述定心工装还包括机械底座,所述机械底座的前段设有安装部,所述安装部契合于所述安装槽,所述机械底座设有连接孔,所述连接孔与所述螺孔相互匹配。
9.根据权利要求8所述一种通用型可伸缩定心工装,其特征在于:所述机械底座开设有避让孔。
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CN202020206801.4U CN211638367U (zh) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | 一种通用型可伸缩定心工装 |
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CN (1) | CN211638367U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114226777A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-25 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 基于边缘长悬伸薄壁的车削加工防变形双向结构及方法 |
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2020
- 2020-02-25 CN CN202020206801.4U patent/CN211638367U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114226777A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-25 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 基于边缘长悬伸薄壁的车削加工防变形双向结构及方法 |
CN114226777B (zh) * | 2021-12-30 | 2023-12-08 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 基于边缘长悬伸薄壁的车削加工防变形双向结构及方法 |
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