CN211637999U - 一种新型保险杠成型模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型保险杠成型模具结构，包括安装在机床上的上模底座和下模底座，所述的上模底座上设置有上凸模，所述的上凸模的左侧设置有第一驱动块，上凸模的前后两端设置有第二驱动块和第三驱动块，所述的下模底座上设置有横向的用于放置保险杠的坡度导轨，所述坡度导轨上左端滑动设置有成型内撑块，所述成型内撑块的前后方分别设置有顶窝成型块，所述成型内撑块的左侧还设置有第一斜楔，前后顶窝成型块的外端分别设置有第二斜楔和第三斜楔，通过简单的模具结构可以实现预顶窝模具工序及顶窝成型工序，有效保证了保险杠拍扁端口型面造型，确保了产品的质量，非常实用。
Description
技术领域
本实用新型涉闭口保险杠冲压技术领域，尤其是一种新型保险杠成型模具结构。
背景技术
闭口保险杠传统冲压一般通过一副模具一次成型工序来拍扁端口完成型面造型，成品中端口型面和侧筋造型层次不齐，影响产品质量，而且传统的成型模具结构复杂，体积庞大，安装和维修都及其不方便，需要改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种新型保险杠成型模具结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型保险杠成型模具结构，包括安装在机床上的上模底座和下模底座，所述的上模底座上设置有上凸模，所述的上凸模的左侧设置有第一驱动块，上凸模的前后两端设置有第二驱动块和第三驱动块，所述的下模底座上设置有横向的用于放置保险杠的坡度导轨，所述坡度导轨上左端滑动设置有成型内撑块，所述成型内撑块的前后方分别设置有顶窝成型块，所述成型内撑块的左侧还设置有第一斜楔，前后顶窝成型块的外端分别设置有第二斜楔和第三斜楔，上模底座下行时所述第一驱动块驱动所述第一斜楔推动所述成型内撑块插入保险杠内腔，第二驱动块和第三驱动块分别驱动所述第二斜楔和第三斜楔来推动前后顶窝成型块实现预顶窝成型或顶窝成型工序；
进一步地，本实用新型所述的顶窝成型块、第二斜楔和第三斜楔均分别滑动设置在斜楔底座上，所述的斜楔底座固定安装在所述坡度导轨的前后两侧的下模底座上；
进一步地，本实用新型所述的第一斜楔的左侧下模底座上还固定安装有限位块；
进一步地，本实用新型所述的第一驱动块、第二驱动块和第三驱动块与所述第一斜楔、第二斜楔和第三斜楔的接触端均设置有相互配合的斜面结构；
进一步地，本实用新型可以根据需要通过更换所述第一斜楔、第二斜楔和第三斜楔的尺寸规格来实现预顶窝成型和顶窝成型工序。
预顶窝模具工序成出造型压筋造型趋势(后续成型过程中材料流动趋势)，再通过后续顶窝拍扁模具工序使零件侧壁拍扁过程中沿着上一序做出的压筋造型趋势完成最终零件侧筋造型。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的一种新型保险杠成型模具结构解决了传统技术中存在的问题，通过简单的模具结构可以实现预顶窝模具工序及顶窝成型工序，有效保证了保险杠拍扁端口型面造型，确保了产品的质量，非常实用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.上模底座，2.下模底座，3.上凸模，4.第一驱动块，5.第二驱动块，6.第三驱动块，7.坡度导轨，8.成型内撑块，9.顶窝成型块，10.第一斜楔，11.第二斜楔，12.第三斜楔，13.斜楔底座，14.限位块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型一种新型保险杠成型模具结构的实施例，包括安装在机床上的上模底座1和下模底座2，所述的上模底座1上设置有上凸模3，所述的上凸模3的左侧设置有第一驱动块4，上凸模3的前后两端设置有第二驱动块5和第三驱动块6，所述的下模底座2上设置有横向的用于放置保险杠的坡度导轨7，所述坡度导轨7上左端滑动设置有成型内撑块8，所述成型内撑块8的前后方分别设置有顶窝成型块9，所述成型内撑块8的左侧还设置有第一斜楔10，前后顶窝成型块9的外端分别设置有第二斜楔11和第三斜楔12，上模底座1下行时所述第一驱动块4驱动所述第一斜楔10推动所述成型内撑块8插入保险杠内腔，第二驱动块5和第三驱动块6分别驱动所述第二斜楔11和第三斜楔12来推动前后顶窝成型块9实现预顶窝成型或顶窝成型工序；所述的顶窝成型块9、第二斜楔11和第三斜楔12均分别滑动设置在斜楔底座13上，所述的斜楔底座13固定安装在所述坡度导轨7的前后两侧的下模底座2上；所述的第一斜楔10的左侧下模底座2上还固定安装有限位块14；所述的第一驱动块4、第二驱动块5和第三驱动块6与所述第一斜楔10、第二斜楔11和第三斜楔12的接触端均设置有相互配合的斜面结构；可以根据需要通过更换所述第一斜楔10、第二斜楔11和第三斜楔12的尺寸规格来实现预顶窝成型和顶窝成型工序，通过简单的模具结构可以实现预顶窝模具工序及顶窝成型工序，有效保证了保险杠拍扁端口型面造型，确保了产品的质量，非常实用。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种新型保险杠成型模具结构，其特征在于：包括安装在机床上的上模底座(1)和下模底座(2)，所述的上模底座(1)上设置有上凸模(3)，所述的上凸模(3)的左侧设置有第一驱动块(4)，上凸模(3)的前后两端设置有第二驱动块(5)和第三驱动块(6)，所述的下模底座(2)上设置有横向的用于放置保险杠的坡度导轨(7)，所述坡度导轨(7)上左端滑动设置有成型内撑块(8)，所述成型内撑块(8)的前后方分别设置有顶窝成型块(9)，所述成型内撑块(8)的左侧还设置有第一斜楔(10)，前后顶窝成型块(9)的外端分别设置有第二斜楔(11)和第三斜楔(12)，上模底座(1)下行时所述第一驱动块(4)驱动所述第一斜楔(10)推动所述成型内撑块(8)插入保险杠内腔，第二驱动块(5)和第三驱动块(6)分别驱动所述第二斜楔(11)和第三斜楔(12)来推动前后顶窝成型块实现预顶窝成型或顶窝成型工序。
2.根据权利要求1所述的一种新型保险杠成型模具结构，其特征在于：所述的顶窝成型块(9)、第二斜楔(11)和第三斜楔(12)均分别滑动设置在斜楔底座(13)上，所述的斜楔底座(13)固定安装在所述坡度导轨(7)的前后两侧的下模底座(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种新型保险杠成型模具结构，其特征在于：所述的第一斜楔(10)的左侧下模底座(2)上还固定安装有限位块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种新型保险杠成型模具结构，其特征在于：所述的第一驱动块(4)、第二驱动块(5)和第三驱动块(6)与所述第一斜楔(10)、第二斜楔(11)和第三斜楔(12)的接触端均设置有相互配合的斜面结构。
Priority Applications (1)
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| CN201922379471.9U CN211637999U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种新型保险杠成型模具结构 |
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Publications (1)
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2019
- 2019-12-26 CN CN201922379471.9U patent/CN211637999U/zh active Active
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