CN211637925U - 一种齿轮推进成型的冲切模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮推进成型的冲切模具，包括定模、动模、主动架和主壳体，所述定模和动模相对设置，所述动模的底部设置有主壳体，所述主壳体的底端设置有主动架，所述主壳体的内部设置有主动齿轮，所述主动齿轮的中部设置有连接杆，所述主动架内部的一端设置有伸缩挂钩,所述连接杆的外部套设有刹车轮，所述刹车轮的外部设置有从动轮，所述从动轮的上方设置有滑杆，所述滑杆顶部的一侧设置有成型冲子。本实用新型同时在进行合模和开模时，设置有的防主动齿轮倒退反钩可以防止主动齿轮出现倒退，保证了合模和开模时的稳定性，便于定模和动模更好的进行产品的加工，设有的伸缩挂钩还可以起到限位的作用，便于进行使用时。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种齿轮推进成型的冲切模具。
背景技术
模具是一种非常常见的加工工具，模具种类很多，根据加工对象和加工工艺可分为:加工金属的模具、加工非金属和粉末冶金的模具，同时包括塑料模，如双色模具、压塑模和挤塑模等、橡胶模和粉末冶金模等，现有的冲切模具在进行使用时，无法很好的进行使用，在合模是难以进行操作，导致加工出来的产品次品率很高，大大增加了企业的生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮推进成型的冲切模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮推进成型的冲切模具，包括定模、动模、主动架和主壳体，其特征在于：所述定模和动模相对设置，所述动模的底部设置有主壳体，所述主壳体的底端设置有主动架，所述主壳体的内部设置有主动齿轮，所述主动齿轮的中部设置有连接杆，所述主动架内部的一端设置有伸缩挂钩,所述连接杆的外部套设有刹车轮，所述刹车轮的外部设置有从动轮，所述从动轮的上方设置有滑杆，所述滑杆顶部的一侧设置有成型冲子。
优选的，所述主动齿轮的一侧设置有防主动齿轮倒退反钩。
优选的，所述伸缩挂钩贯穿主动架与主壳体中的主动齿轮相接触。
优选的，所述滑杆的顶部设置有滑槽，所述成型冲子的顶部与滑槽的位置相对应处设置有滑块。
优选的，所述刹车轮的一侧设置有缓冲弹销。
优选的，所述滑杆的底部与从动轮相接处。
本实用新型的技术效果和优点：同时在进行合模和开模时，设置有的防主动齿轮倒退反钩可以防止主动齿轮出现倒退，保证了合模和开模时的稳定性，便于定模和动模更好的进行产品的加工，设有的伸缩挂钩还可以起到限位的作用，便于进行使用时，进行过程的控制。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型主动架和主壳体的结构示意图。
图3为本实用新型主动架和主壳体结构示意图之一。
图4为本实用新型主动架和主壳体结构示意图之二。
图5为本实用新型主动架和主壳体结构示意图之三。
图6为本实用新型滑块和滑杆处的结构示意图。
图7为本实用新型缓冲弹销和刹车轮处结构示意图。
图中：1、主动架；2、主壳体；3、主动齿轮；4、伸缩挂钩；5、防主动齿轮倒退反钩；6、连接杆；7、成型冲子；8、滑块；9、滑杆；10、从动轮；11、缓冲弹销；12、刹车轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-7所示的一种齿轮推进成型的冲切模具，包括定模、动模、主动架1和主壳体2，定模和动模相对设置，动模的底部设置有主壳体2，主壳体2的底端设置有主动架1，主壳体2的内部设置有主动齿轮3，主动齿轮3的中部设置有连接杆6，主动架1内部的一端设置有伸缩挂钩4,连接杆6的外部套设有刹车轮12，刹车轮12的外部设置有从动轮10，从动轮10的上方设置有滑杆9，滑杆9顶部的一侧设置有成型冲子7。
主动齿轮3的一侧设置有防主动齿轮倒退反钩5，可以防止主动齿轮倒退，伸缩挂钩4贯穿主动架1与主壳体2中的主动齿轮3相接触，滑杆9的顶部设置有滑槽，成型冲子7的顶部与滑槽的位置相对应处设置有滑块8，便于进行更好的合模和开模，刹车轮12的一侧设置有缓冲弹销11，滑杆9的底部与从动轮10相接处。
本实用工作原理：在进行使用时，设有的伸缩挂钩4可以进行主动齿轮3的限位，同时在进行合模和开模时，设置有的防主动齿轮倒退反钩5可以防止主动齿轮3出现倒退，保证了合模和开模时的稳定性，避免出现失误，同时设置有的刹车轮12在使用时，可以进行主动齿轮3的固定，便于进行过程的控制，设置有的缓冲弹销11在进行固定时，可以进行缓冲，避免产品受到冲撞和震动。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种齿轮推进成型的冲切模具，包括定模、动模、主动架(1)和主壳体(2)，其特征在于：所述定模和动模相对设置，所述动模的底部设置有主壳体(2)，所述主壳体(2)的底端设置有主动架(1)，所述主壳体(2)的内部设置有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的中部设置有连接杆(6)，所述主动架(1)内部的一端设置有伸缩挂钩(4),所述连接杆(6)的外部套设有刹车轮(12)，所述刹车轮(12)的外部设置有从动轮(10)，所述从动轮(10)的上方设置有滑杆(9)，所述滑杆(9)顶部的一侧设置有成型冲子(7)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮推进成型的冲切模具，其特征在于：所述主动齿轮(3)的一侧设置有防主动齿轮倒退反钩(5)。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮推进成型的冲切模具，其特征在于：所述伸缩挂钩(4)贯穿主动架(1)与主壳体(2)中的主动齿轮(3)相接触。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮推进成型的冲切模具，其特征在于：所述滑杆(9)的顶部设置有滑槽，所述成型冲子(7)的顶部与滑槽的位置相对应处设置有滑块(8)。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮推进成型的冲切模具，其特征在于：所述刹车轮(12)的一侧设置有缓冲弹销(11)。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮推进成型的冲切模具，其特征在于：所述滑杆(9)的底部与从动轮(10)相接处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922079151.1U CN211637925U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种齿轮推进成型的冲切模具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922079151.1U CN211637925U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种齿轮推进成型的冲切模具 |
Publications (1)
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ID=72693431
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN211637925U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110834049A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-25 | 苏州鑫利宏汽车科技有限公司 | 一种齿轮推进成型的冲切模具 |
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922079151.1U patent/CN211637925U/zh active Active
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