CN211637850U - 一种商用车气刹管弯管机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车气刹管弯管机构，涉及到商用车领域，包括弯管机，所述弯管机上设有安装轴，安装轴上活动套接有弯管盘，所述安装轴为矩形设置，所述安装轴上开设有安装腔，安装腔的两侧内壁上均开设有锁定孔，两个锁定孔内均活动安装有锁定杆，所述弯管盘上开设有安装孔，安装轴的顶端贯穿安装孔，安装孔的两侧内壁上均开设有锁定槽，两个锁定杆相互远离的一端分别延伸至两个锁定槽内。本实用新型中，通过锁定杆与锁定槽的设置，使得弯管盘能够实现快拆，进而避免了传统的螺栓安装的方式造成的弯管盘更换不便的问题，可以有效的提高弯管机的生产效率，进而满足了人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车技术领域，尤其涉及一种商用车气刹管弯管机构。
背景技术
商用车(Commercial Vehicle)，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类，在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类，商用车的气刹管在生产时，需要使用弯管机将其折弯成所需的形状。
现有技术中的折弯机，往往使用弯管盘进行折弯，在生产时会根据需要替换不同的弯管盘，但是常见的弯管盘均是通过螺栓安装的，螺栓安装需要借助工具进行拆卸，一旦用力不当造成螺纹磨损，或者卡死，就会造成弯管盘无法更换，进而十分的费时费力，从而使得弯管机需要长时间停止更换弯管盘，进而降低了弯管机的工作效率，因此需要一种商用车气刹管弯管机构来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种商用车气刹管弯管机构，以解决上述背景技术中提出的弯管盘不便于更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车气刹管弯管机构，包括弯管机，所述弯管机上设有安装轴，安装轴上活动套接有弯管盘，所述安装轴为矩形设置，所述安装轴上开设有安装腔，安装腔的两侧内壁上均开设有锁定孔，两个锁定孔内均活动安装有锁定杆，所述弯管盘上开设有安装孔，安装轴的顶端贯穿安装孔，安装孔的两侧内壁上均开设有锁定槽，两个锁定杆相互远离的一端分别延伸至两个锁定槽内，通过推动两个推板，使得两个推杆相互靠近，进而使得两个推杆通过两个带动杆带动两个锁定杆移动，进而使得弯管盘能够便于拆卸，同理，弯管盘便于安装，进而实现了弯管盘的快拆快装，提高了弯管机的工作效率。
优选的，所述安装腔内设有两个弹簧杆，两个锁定杆的顶侧均固定安装有位于安装腔内的带动杆，两个弹簧杆分别活动安装在两个带动杆上,两个弹簧杆转动带动两个带动杆移动。
优选的，所述带动杆上开设有滑动孔，滑动孔内活动安装有滑动轴，滑动轴的一端固定安装在弹簧杆的一侧上，同时两个弹簧杆转动又通过两个滑动轴带动两个带动杆向相互靠近的一侧移动，同时两个滑动轴又分别在两个滑动孔内滑动。
优选的，两个弹簧杆相互靠近的一侧固定安装有同一个弹簧，两个弹簧杆相互靠近，进而对弹簧进行挤压。
优选的，所述安装腔的两侧内壁上均开设有推孔，两个推孔内均活动安装有推杆，两个推杆相互靠近的一端分别与两个弹簧杆相互远离的一侧相接触，两个推杆相互远离的一端均固定安装有推板，安装轴的两侧均开设有放置槽，两个推板分别于两个放置槽相适配，推动两个推板，即可使得两个推杆相互靠近，进而挤压两个弹簧杆。
优选的，所述安装轴上固定套接有垫板，垫板与弯管盘的底侧相接触，通过垫板可以对弯管盘的位置进行限定。
优选的，所述安装腔的一侧内壁上固定安装有两个转轴，两个弹簧杆分别活动套接在两个转轴上，两个弹簧杆分别在两个转轴上转动。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过锁定杆与锁定槽的设置，使得弯管盘能够实现快拆，进而避免了传统的螺栓安装的方式造成的弯管盘更换不便的问题，可以有效的提高弯管机的生产效率，进而满足了人们的需求；
本实用新型中，同时挤压两个推板，即可使得两个推板带动两个推杆移动，即可使得两个弹簧杆转动，进而使得两个弹簧杆通过两个带动杆带动两个锁定杆移动，并脱离两个锁定槽，即可快速取下弯管盘。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种商用车气刹管弯管机构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种商用车气刹管弯管机构的正视的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种商用车气刹管弯管机构的弯管盘的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种商用车气刹管弯管机构的图2中A部分的结构示意图。
图中：1、弯管机；2、安装轴；3、弯管盘；4、安装孔；5、垫板；6、安装腔；7、锁定孔；8、锁定槽；9、转轴；10、弹簧杆；11、带动杆；12、推孔；13、推杆；14、推板；15、锁定杆；16、滑动孔；17、滑动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种商用车气刹管弯管机构，包括弯管机1，所述弯管机1上设有安装轴2，安装轴2上活动套接有弯管盘3，所述安装轴2为矩形设置，所述安装轴2上开设有安装腔6，安装腔6的两侧内壁上均开设有锁定孔7，两个锁定孔7内均活动安装有锁定杆15，所述弯管盘3上开设有安装孔4，安装轴2的顶端贯穿安装孔4，安装孔4的两侧内壁上均开设有锁定槽8，两个锁定杆15相互远离的一端分别延伸至两个锁定槽8内，通过推动两个推板14，使得两个推杆13相互靠近，进而使得两个推杆13通过两个带动杆11带动两个锁定杆15移动，进而使得弯管盘3能够便于拆卸，同理，弯管盘3便于安装，进而实现了弯管盘3的快拆快装，提高了弯管机1的工作效率。
优选的，所述安装腔6内设有两个弹簧杆10，两个锁定杆15的顶侧均固定安装有位于安装腔6内的带动杆11，两个弹簧杆10分别活动安装在两个带动杆11上,两个弹簧杆10转动带动两个带动杆11移动。
优选的，所述带动杆11上开设有滑动孔16，滑动孔16内活动安装有滑动轴17，滑动轴17的一端固定安装在弹簧杆10的一侧上，同时两个弹簧杆10转动又通过两个滑动轴17带动两个带动杆11向相互靠近的一侧移动，同时两个滑动轴17又分别在两个滑动孔16内滑动。
优选的，两个弹簧杆10相互靠近的一侧固定安装有同一个弹簧，两个弹簧杆10相互靠近，进而对弹簧进行挤压。
优选的，所述安装腔6的两侧内壁上均开设有推孔12，两个推孔12内均活动安装有推杆13，两个推杆13相互靠近的一端分别与两个弹簧杆10相互远离的一侧相接触，两个推杆13相互远离的一端均固定安装有推板14，安装轴2的两侧均开设有放置槽，两个推板14分别于两个放置槽相适配，推动两个推板14，即可使得两个推杆13相互靠近，进而挤压两个弹簧杆10。
优选的，所述安装轴2上固定套接有垫板5，垫板5与弯管盘3的底侧相接触，通过垫板5可以对弯管盘3的位置进行限定。
优选的，所述安装腔6的一侧内壁上固定安装有两个转轴9，两个弹簧杆10分别活动套接在两个转轴9上，两个弹簧杆10分别在两个转轴9上转动。
本实用工作原理：
在需要更换弯管盘3时，同时挤压两个推板14向相互靠近的一侧移动，并使得两个推板14进入到两个放置槽内，进而使得两个推板14带动两个推杆13移动，两个推杆13挤压两个弹簧杆10转动，两个弹簧杆10又在两个转轴9上转动，进而使得两个弹簧杆10带动弹簧受力，同时两个弹簧杆10转动又通过两个滑动轴17带动两个带动杆11向相互靠近的一侧移动，同时两个滑动轴17又分别在两个滑动孔16内滑动，进而使得使得两个带动杆11带动两个锁定杆15向相互靠近的一侧移动，进而使得两个锁定杆15脱离两个锁定槽8，即可取下弯管盘3，进而可以在不同规格的弯管盘3上开设有两个锁定槽8，即可实现弯管盘3的快拆。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种商用车气刹管弯管机构，包括弯管机(1)，所述弯管机(1)上设有安装轴(2)，安装轴(2)上活动套接有弯管盘(3)，其特征在于：所述安装轴(2)为矩形设置，所述安装轴(2)上开设有安装腔(6)，安装腔(6)的两侧内壁上均开设有锁定孔(7)，两个锁定孔(7)内均活动安装有锁定杆(15)，所述弯管盘(3)上开设有安装孔(4)，安装轴(2)的顶端贯穿安装孔(4)，安装孔(4)的两侧内壁上均开设有锁定槽(8)，两个锁定杆(15)相互远离的一端分别延伸至两个锁定槽(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种商用车气刹管弯管机构，其特征在于：所述安装腔(6)内设有两个弹簧杆(10)，两个锁定杆(15)的顶侧均固定安装有位于安装腔(6)内的带动杆(11)，两个弹簧杆(10)分别活动安装在两个带动杆(11)上。
3.根据权利要求2所述的一种商用车气刹管弯管机构，其特征在于：所述带动杆(11)上开设有滑动孔(16)，滑动孔(16)内活动安装有滑动轴(17)，滑动轴(17)的一端固定安装在弹簧杆(10)的一侧上。
4.根据权利要求2所述的一种商用车气刹管弯管机构，其特征在于：两个弹簧杆(10)相互靠近的一侧固定安装有同一个弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种商用车气刹管弯管机构，其特征在于：所述安装腔(6)的两侧内壁上均开设有推孔(12)，两个推孔(12)内均活动安装有推杆(13)，两个推杆(13)相互靠近的一端分别与两个弹簧杆(10)相互远离的一侧相接触，两个推杆(13)相互远离的一端均固定安装有推板(14)，安装轴(2)的两侧均开设有放置槽，两个推板(14)分别与两个放置槽相适配。
6.根据权利要求1所述的一种商用车气刹管弯管机构，其特征在于：所述安装轴(2)上固定套接有垫板(5)，垫板(5)与弯管盘(3)的底侧相接触。
7.根据权利要求1所述的一种商用车气刹管弯管机构，其特征在于：所述安装腔(6)的一侧内壁上固定安装有两个转轴(9)，两个弹簧杆(10)分别活动套接在两个转轴(9)上。
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