CN211624049U - 舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，此减振器主要包括上下两层结构。上层结构:金属螺栓座、方形镀锌钢板1、橡胶体1、方形镀锌钢板2、环形橡胶体2、弹簧1；下层结构：橡胶体3、方形镀锌钢板3、弹簧2、侧面镀锌钢板、底板镀锌钢板。通过这种双层减振结构，能够减少压缩机的振动，从而减小冷水机组工作时传递给船体结构的振动，降低船舶的水下噪声辐射。

Description

舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器

技术领域

本实用新型涉及一种减振器，具体说是一种舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器。

背景技术：

目前此型冷水机组的低频振动偏大，冷水机组运行时产生的振动对船体自身振动有较大的不利影响。我们知道冷水机组的主要振动源来自压缩机，通过改进机组其他部位很难降低低频振动，其中低频40～63Hz范围内的振动主要由压缩机自身转子引起，然而在压缩机现有制造技术条件下，短时间内很难将压缩机振动降到更小水平。要想较大幅度减小冷水机组的低频振动，可以通过改进压缩机机脚减振器来降低低频振动。

普通船用减振器通常分为橡胶金属减振器、金属减振器、气动减振器、聚合物材料减振器、电磁式和磁液式减振器、智能减振器等。此冷水机组采用的减振器为橡胶金属减振器，金属弹簧减振器承载能力高、耐疲劳、使用寿命长、不容易产生压缩变形滞后、低频隔振效果好，但因其阻尼系数很小，降低了高频时的隔振效率，同时缺点也很明显，即在共振时振动传递的效率非常高。而全橡胶减振器既具有缓冲又具有消耗能量作用，同时阻尼又比较大，能够很好地抑制共振峰及高频振动，但是低频隔振效率底。

发明内容

为了减小传递给船体的冷水机组低频振动，降低船舶的水下噪声辐射，本S实用新型提供了一种结构简单、减振效果好、使用寿命长的新型复合橡胶金属减振器。

本实用新型提出的技术方案：一种舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，其特征在于：包括金属螺栓座、橡胶壳、侧边钢板、底座钢板、二级减震弹簧、二级减震钢板、一级上减震钢板、一级下减震钢板、一级减震橡胶隔板、一级减震弹簧，金属螺栓座硫化浇注在橡胶壳上部，侧边钢板硫化浇注在橡胶壳侧边，侧边钢板下脚延伸至橡胶壳的橡胶支脚内并连接水平设置在橡胶支脚内的底座钢板，底座钢板上倾斜朝内、朝上经二级减震弹簧支撑水平设置在侧边钢板内侧橡胶壳内的二级减震钢板，二级减震钢板上平行设置位于金属螺栓座下方橡胶壳内的一级上、下减震钢板，一级下减震钢板下方全硫化浇注在橡胶壳内，一级上、下减震钢板间设置一级减震橡胶隔板，一级减震橡胶隔板上均布多个减震孔，减震孔内穿接抵紧一级上、下减震钢板的一级减震弹簧。

进一步地，所述二级减震弹簧穿接在弹簧筒内，弹簧筒硫化浇注在橡胶壳体内，底座钢板和二级减震钢板上均设有朝向弹簧筒的弹簧支柱，两弹簧支柱穿接在弹簧筒内连接二级减震弹簧的两端。

进一步地，所述减震孔内穿接橡胶套，橡胶套内设一级减震弹簧，橡胶套弹性大于一级减震橡胶隔板。

进一步地，所述侧边钢板围成圆形或方形。

进一步地，所述侧边钢板、底座钢板、二级减震钢板、一级上减震钢板、一级下减震钢板为镀锌钢板。

本减振器内部金属构件都被橡胶壳包覆，在海上高盐雾、高湿度等恶劣环境下，能够保证金属结构不被腐蚀，同时能够较好的耐油、耐海水、耐盐雾和日照；

通过金属螺栓座支撑连接压缩机机脚，压缩机全方向震动传递至一级上减震钢板，通过一级减震橡胶隔板、减震套、一级减震弹簧吸收震动能量，其中金属弹簧主要吸收低频，与此同时也降低了高频，橡胶消耗部分振动能量并且较大减少高频振动；振动传递到二级减震钢板并经二级减震弹簧传递至底座钢板，底座钢板设置在橡胶壳下底周边，能吸收除垂直震动外的其他方向震动，使振动再进一步地减小，从而达到高效的双层减振效果。在压缩机工作时,首先通过上层减振结构减少部分10Hz到10KHz范围内的振动。本减振器通过双层减振结构合理设计能够将压缩机机脚低频减少，从而使冷水机组机脚的低频振动满足指标要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：金属螺栓座1、一级上减震钢板2、一级减震橡胶隔板3、一级下减震隔板4、减震套5、一级减震弹簧6、橡胶壳中部结构7、二级减震钢板8、二级减震弹簧9、侧边钢板10、底座钢板11、橡胶壳下部结构12、橡胶支脚13、橡胶壳外部结构14。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1所示：一种舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，包括金属螺栓座1、橡胶壳、侧边钢板10、底座钢板11、二级减震弹簧9、二级减震钢板8、一级上减震钢板2、一级减震橡胶隔板3、一级下减震钢板4、减震套5、一级减震弹簧6，橡胶壳包括一体硫化浇注的橡胶壳中部结构7、橡胶壳下部结构12、橡胶支脚13、橡胶壳外部结构14，金属螺栓座1硫化浇注在橡胶壳外部结构14的上部，侧边钢板10硫化浇注在橡胶壳外部结构侧边，侧边钢板10下脚延伸至橡胶壳的橡胶支脚13内并连接水平设置在橡胶支脚内的底座钢板11，底座钢板11上倾斜朝内、朝上经二级减震弹簧9支撑水平设置在侧边钢板内侧橡胶壳的橡胶壳下部结构12内的二级减震钢板8，二级减震钢板8上经橡胶壳中部结构7平行设置位于金属螺栓座下方橡胶壳内的一级上、下减震钢板2、4，一级上、下减震钢板间设置一级减震橡胶隔板3，一级减震橡胶隔板上均布多个减震孔，减震孔内经简振涛5穿接抵紧一级上、下减震钢板的一级减震弹簧6，橡胶套弹性大于一级减震橡胶隔板。

在本实施例中二级减震弹簧穿接在弹簧筒内，弹簧筒硫化浇注在橡胶壳体内，底座钢板和二级减震钢板上均设有朝向弹簧筒的弹簧支柱，两弹簧支柱穿接在弹簧筒内连接二级减震弹簧的两端。

在上述实施例的基础上，还可将侧边钢板围成圆形或方形一体结构。

在上述实施例的基础上，为了提高硫化连接强度以及使用寿命，侧边钢板、底座钢板、二级减震钢板、一级上减震钢板、一级下减震钢板选择为镀锌钢板。

Claims (5)

1.一种舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，其特征在于：包括金属螺栓座、橡胶壳、侧边钢板、底座钢板、二级减震弹簧、二级减震钢板、一级上减震钢板、一级下减震钢板、一级减震橡胶隔板、一级减震弹簧，金属螺栓座硫化浇注在橡胶壳上部，侧边钢板硫化浇注在橡胶壳侧边，侧边钢板下脚延伸至橡胶壳的橡胶支脚内并连接水平设置在橡胶支脚内的底座钢板，底座钢板上倾斜朝内、朝上经二级减震弹簧支撑水平设置在侧边钢板内侧橡胶壳内的二级减震钢板，二级减震钢板上平行设置位于金属螺栓座下方橡胶壳内的一级上、下减震钢板，一级下减震钢板下方全硫化浇注在橡胶壳内，一级上、下减震钢板间设置一级减震橡胶隔板，一级减震橡胶隔板上均布多个减震孔，减震孔内穿接抵紧一级上、下减震钢板的一级减震弹簧。

2.根据权利要求1所述的舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，其特征是：所述二级减震弹簧穿接在弹簧筒内，弹簧筒硫化浇注在橡胶壳体内，底座钢板和二级减震钢板上均设有朝向弹簧筒的弹簧支柱，两弹簧支柱穿接在弹簧筒内连接二级减震弹簧的两端。

3.根据权利要求1所述的舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，其特征是：所述减震孔内穿接橡胶套，橡胶套内设一级减震弹簧，橡胶套弹性大于一级减震橡胶隔板。

4.根据权利要求1所述的舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，其特征是：所述侧边钢板围成圆形或方形。

5.根据权利要求1所述的舰船用冷水机组压缩机新型复合橡胶金属减振器，其特征是：所述侧边钢板、底座钢板、二级减震钢板、一级上减震钢板、一级下减震钢板为镀锌钢板。

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