CN218863171U - 一种复合橡胶弹簧减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种复合橡胶弹簧减振器，包括减震本体和旋接底座，旋接底座连接减震本体，外圈钢板支撑于底座钢环上经橡胶壳一体成型包覆，底座钢环内端经下减震结构支撑下减震钢板，下减震钢板上平行设置中减震钢板，下减震结构、中减震钢板、下减震钢板经橡胶壳一体成型置于外圈钢板内，中减震钢板上端经圆周均布的多个上减震套支撑上减震钢板，减震套内无间隙套装分别抵紧上、中减震钢板的上减震弹簧，中减震钢板以上的外圈钢板内腔填充减震填料，旋接底座支撑在上减震钢板中心并经橡胶壳一体成型包覆进减震器本体内。本减振器通过双层减振结构合理设计能够将低频、高品振动充分减少，能实现对高频和低频双重减振功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器，具体说是一种复合橡胶弹簧减振器。
背景技术
现有常规的减震器结构大都采用橡胶配合弹簧支撑，弹簧直接轴向支撑起减震吸能作用，而在目前舰船上，因其设备较多，常规的低频、高频振动是混合在一起的，对各种设备的支撑需要能同时满足低频、高频的大幅度减振，兼顾二者，故常规减振器安装后的减振效果不突出。如申请人在先申请的专利号为201922447650.1的复合橡胶金属减振器，压缩机全方向震动传递至一级上减震钢板，通过一级减震橡胶隔板振动传递到二级减震钢板并经二级减震弹簧传递至底座钢板，底座钢板设置在橡胶壳下底周边。其振动的主要传递、吸收为隔板、钢板，多层板结构的固定频率点振动影响较大，其本身高低频振源过滤效果较差，直接影响到高低频减振效果。
发明内容
本实用新型提供了一种结构简单，能实现对高频和低频双重减振功能的复合橡胶弹簧减振器。
本实用新型采用的技术方案是：一种复合橡胶弹簧减振器，包括减震本体和旋接底座，旋接底座连接减震本体，其特征在于：所述减震本体包括橡胶壳、外圈钢板、上减震钢板、上减震弹簧、橡胶套、中减震钢板、下减震钢板、下减震结构和底座钢环，外圈钢板支撑于底座钢环上经橡胶壳一体成型包覆，底座钢环内端经下减震结构支撑下减震钢板，下减震钢板上平行设置中减震钢板，下减震结构、中减震钢板、下减震钢板经橡胶壳一体成型置于外圈钢板内，中减震钢板上端经圆周均布的多个上减震套支撑上减震钢板，减震套内无间隙套装分别抵紧上、中减震钢板的上减震弹簧，中减震钢板以上的外圈钢板内腔填充减震填料，旋接底座支撑在上减震钢板中心并经橡胶壳一体成型包覆进减震器本体内；所述下减震结构包括上、下减震杆、下减震套、下减震弹簧，上减震杆连接在中减震钢板下端，下减震杆连接在底座钢环上端，上、下减震杆分别穿入下减震套上、下端并抵紧内置在下减震套内的下减震弹簧。
进一步地，所述支脚上开设下安装螺孔。
进一步地，所述旋接底座朝上开设上安装螺孔。
进一步地，所述减震填料为阻尼颗粒。
进一步地，所述中减震钢板经中减震套轴向中心支撑在下减震钢板上，中减震套内设中支撑弹簧，中支撑弹簧抵紧中、下减震钢板。
进一步地，所述底座钢环在减震器本体下端外扩为支脚结构。
进一步地，所述上、下减震套为橡胶套。
进一步地，所述中减震套为橡胶套。
进一步地，所述下减震结构由上至下朝外倾斜向底座钢环。
本实用新型的有益效果是：
1、采用不锈钢板代替常规减振器的镀锌板或铁板，增加减振器刚度，能有效过滤振源的低频。
2、采用橡胶套内置弹簧支撑，结合减震填料的方式代替常规减振器中空的结构，减震填料选弹性颗粒能够使减振器特性变软，弹簧能够能提升减振器固有特性能，使其避开机组的固定频率点，有效过滤振源的高、低频。
3、整体采用橡胶壳包覆，在海上高盐雾、高湿度等恶劣环境下，能够保证金属结构不被腐蚀，同时能够较好的耐油、耐海水、耐盐雾和日照,同时所有金属板均采用304不锈钢材质，在外层橡胶破损的情况下仍能保持很好的耐腐蚀性能。
通过底座钢环支撑包覆成支脚，旋接底座支撑的振动传递至上减振钢板，通过橡胶套、上减振弹簧吸收振动能量，其中金属弹簧主要吸收低频，与此同时也降低了高频，橡胶套消耗部分振动能量并且较大减少高频振动；经中减震套、中减震弹簧振动传递到下减振钢板并经下减振结构传递至底座钢环，底座钢环外扩设置在橡胶壳下底周边，能吸收除垂直振动外的其他方向振动，使振动再进一步地减小，从而达到高效的双层减振效果。本减振器通过双层减振结构合理设计能够将低频、高品振动充分减少，从而满足指标要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：旋接底座1、橡胶壳2、支脚3、上减震钢板4、上橡胶套5、上减震弹簧6、弹性颗粒7、中减震钢板8、中橡胶套9、中支撑弹簧10、下减震钢板11、上减震杆12、下橡胶套13、下减震弹簧14、下减震杆15、底座钢环16、外圈钢板17。
实施方式
以下结合附图和实施例作进一步说明。
图1所示：一种复合橡胶弹簧减振器，包括旋接底座1、橡胶壳2、上减震钢板4、上橡胶套5、上减震弹簧6、弹性颗粒7、中减震钢板8、中橡胶套9、中支撑弹簧10、下减震钢板11、上减震杆12、下橡胶套13、下减震弹簧14、下减震杆15、底座钢环16、外圈钢板17。
旋接底座1连接橡胶壳2中心上端，底座钢环16在橡胶壳2内一体成型包覆并在下端外扩为支脚3，外圈钢板17支撑于底座钢环16上经橡胶壳一体成型包覆，下减震钢板11经下减震结构由上至下朝外倾斜支撑在底座钢环16内端，下减震钢板11上平行设置中减震钢板8，下减震结构、中减震钢板、下减震钢板经橡胶壳一体成型置于外圈钢板内，下减震结构包括上、下减震杆12、15、下橡胶套13、下减震弹簧14，上减震杆12连接在中减震钢板8下端，下减震杆15连接在底座钢环16上端，上、下减震杆分别穿入下橡胶套13上、下端并抵紧内置在下橡胶套内的下减震弹簧14；中减震钢板8经中橡胶套9轴向中心支撑在下减震钢板11上，中橡胶套9内设中支撑弹簧10，中支撑弹簧10抵紧中、下减震钢板；中减震钢板8上端经圆周均布的多个上橡胶套5支撑上减震钢板4，上橡胶套5内无间隙套装分别抵紧上、中减震钢板的上减震弹簧6，中减震钢板以上的外圈钢板内腔填充减震填料弹性颗粒7，旋接底座支撑在上减震钢板中心并经橡胶壳一体成型包覆进减震器本体内。
在本实施例中，支脚上开设下安装螺孔用于下固定支撑，旋接底座朝上开设上安装螺孔，用于上部支撑安装设备。
Claims (8)
1.一种复合橡胶弹簧减振器，包括减震本体和旋接底座，旋接底座连接减震本体，其特征在于：所述减震本体包括橡胶壳、外圈钢板、上减震钢板、上减震弹簧、橡胶套、中减震钢板、下减震钢板、下减震结构和底座钢环，外圈钢板支撑于底座钢环上经橡胶壳一体成型包覆，底座钢环内端经下减震结构支撑下减震钢板，下减震钢板上平行设置中减震钢板，下减震结构、中减震钢板、下减震钢板经橡胶壳一体成型置于外圈钢板内，中减震钢板上端经圆周均布的多个上减震套支撑上减震钢板，减震套内无间隙套装分别抵紧上、中减震钢板的上减震弹簧，中减震钢板以上的外圈钢板内腔填充减震填料，旋接底座支撑在上减震钢板中心并经橡胶壳一体成型包覆进减震器本体内；所述下减震结构包括上、下减震杆、下减震套、下减震弹簧，上减震杆连接在中减震钢板下端，下减震杆连接在底座钢环上端，上、下减震杆分别穿入下减震套上、下端并抵紧内置在下减震套内的下减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种复合橡胶弹簧减振器，其特征是：所述旋接底座朝上开设上安装螺孔。
3.根据权利要求1所述的一种复合橡胶弹簧减振器，其特征是：所述减震填料为阻尼颗粒。
4.根据权利要求1所述的一种复合橡胶弹簧减振器，其特征是：所述中减震钢板经中减震套轴向中心支撑在下减震钢板上，中减震套内设中支撑弹簧，中支撑弹簧抵紧中、下减震钢板。
5.根据权利要求1所述的一种复合橡胶弹簧减振器，其特征是：所述底座钢环在减震器本体下端外扩为支脚结构。
6.根据权利要求1所述的一种复合橡胶弹簧减振器，其特征是：所述上、下减震套为橡胶套。
7.根据权利要求4所述的一种复合橡胶弹簧减振器，其特征是：所述中减震套为橡胶套。
8.根据权利要求1所述的一种复合橡胶弹簧减振器，其特征是：所述下减震结构由上至下朝外倾斜向底座钢环。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117366152A (zh) * | 2023-09-27 | 2024-01-09 | 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 | 一种耐盐雾腐蚀减振器 |
| CN117366152B (zh) * | 2023-09-27 | 2026-05-15 | 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 | 一种耐盐雾腐蚀减振器 |
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2022
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