CN211622746U - 一种市政带有扫雪结构的市政公交站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政带有扫雪结构的市政公交站，包括站台台阶，所述站台台阶的上表面四个拐角处均安装有立柱，所述站台台阶顶部前后两端上的立柱两两相邻之间通过侧板连接，所述站台台阶顶部两侧上的立柱两两相邻之间通过连接板连接，所述连接板的顶部安装有圆弧状顶棚，所述圆弧状顶棚的上方设置有圆柱状刮板，所述圆柱状刮板的两端外壁上均通过连接杆与转盘连接，所述转盘的一侧外壁上安装有连接轴。本实用新型解决了现有的市政公交站上的顶棚容易被积雪压坏而导致砸伤人员的问题；在本实用新型下等车的人员就可以对顶棚上的雪进行扫除，避免了积雪压坏而导致人员受伤的情况发生，提高了安全性，实用性强。

Description

一种市政带有扫雪结构的市政公交站

技术领域

本实用新型涉及市政设备技术领域，具体为一种市政带有扫雪结构的市政公交站。

背景技术

市政是一个汉语词是指城市的各项行政管理工作。也指市场贸易事务；城市管理工作。包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等。公交车是市政交通线路上重要的交通工具之一，公交站牌是为了公交车上下车的地点，比较大的站牌处都会配备遮雨顶棚。但是在雨雪天气，雪量大容易压塌顶棚，造成安全隐患，而且除了清洁人员拿专业工具对顶棚进行除雪，没有其他人员可以对顶棚进行除雪，除雪工作量大，除雪不方便；因此，不满足现有的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政带有扫雪结构的市政公交站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政带有扫雪结构的市政公交站，包括站台台阶，所述站台台阶的上表面四个拐角处均安装有立柱，所述站台台阶顶部前后两端上的立柱两两相邻之间通过侧板连接，所述站台台阶顶部两侧上的立柱两两相邻之间通过连接板连接，所述连接板的顶部安装有圆弧状顶棚，所述圆弧状顶棚的上方设置有圆柱状刮板，所述圆柱状刮板的两端外壁上均通过连接杆与转盘连接，所述转盘的一侧外壁上安装有连接轴，所述连接轴的另一端均穿过侧板上的轴承，所述站台台阶一侧上的连接轴的另一端上安装有自锁手轮。

优选的，所述连接板位于所述立柱的顶部。

优选的，所述圆柱状刮板的外壁上安装有刮片，所述刮片的长度等于所述圆柱状刮板的长度。

优选的，所述圆柱状刮板的长度大于圆弧状顶棚的长度。

优选的，所述站台台阶铺设在市政道路的上表面。

优选的，所述轴承设置在侧板表面的中心位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过一系列结构的配合设置，在雨雪天气下，本实用新型上的圆弧状顶棚产生一定量的积雪时，清洁人员或在本实用新型上等车的人员可以通过转动自锁手轮进行正转和反转，自锁手轮进行正转和反转从而可以带动连接轴进行正转和反转，连接轴进行正转和反转从而带动转盘进行正转和反转，转盘进行正转和反转从而可以带动连接杆进行正转和反转，连接杆进行正转和反转从而带动圆柱状刮板在圆弧状顶棚上进行正转和反转，圆柱状刮板和刮片在圆弧状顶棚上进行正转和反转，从而可以对圆弧状顶棚的积雪进行扫除，降低了扫雪的工作量，扫雪方便，清洁人员和等车人员都可以对圆弧状顶棚上的积雪进行扫除，避免了圆弧状顶棚被积雪压坏而砸伤人员的情况发生，提高了安全性，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中的A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、市政道路；2、站台台阶；3、刮片；4、圆柱状刮板；5、圆弧状顶棚；6、连接板；7、连接杆；8、转盘；9、立柱；10、自锁手轮；11、连接轴；12、侧板；13、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政带有扫雪结构的市政公交站，包括站台台阶2，站台台阶2的上表面四个拐角处均安装有立柱9，站台台阶2顶部前后两端上的立柱9两两相邻之间通过侧板12连接，站台台阶2顶部两侧上的立柱9两两相邻之间通过连接板6连接，连接板6的顶部安装有圆弧状顶棚5，圆弧状顶棚5的上方设置有圆柱状刮板4，圆柱状刮板4的两端外壁上均通过连接杆7与转盘8连接，转盘8的一侧外壁上安装有连接轴11，连接轴11的另一端均穿过侧板12上的轴承13，站台台阶2一侧上的连接轴11的另一端上安装有自锁手轮10，连接板6位于立柱9的顶部，圆柱状刮板4的外壁上安装有刮片3，刮片3的长度等于圆柱状刮板4的长度，圆柱状刮板4的长度大于圆弧状顶棚5的长度，站台台阶2铺设在市政道路1的上表面，轴承13设置在侧板12表面的中心位置。

工作原理：当圆弧状顶棚5产生一定量的积雪时，清洁人员或在本实用新型上等车的人员可以通过转动自锁手轮10进行正转和反转，自锁手轮10进行正转和反转从而可以带动连接轴11进行正转和反转，连接轴11进行正转和反转从而带动转盘8进行正转和反转，转盘8进行正转和反转从而可以带动连接杆7进行正转和反转，连接杆7进行正转和反转从而带动圆柱状刮板4在圆弧状顶棚5上进行正转和反转，圆柱状刮板4和刮片3在圆弧状顶棚5上进行正转和反转，从而可以对圆弧状顶棚5的积雪进行扫除，降低了扫雪的工作量，扫雪方便，清洁人员和等车人员都可以对圆弧状顶棚5上的积雪进行扫除，避免了圆弧状顶棚5被积雪压坏而砸伤人员的情况发生，提高了安全性，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种市政带有扫雪结构的市政公交站，包括站台台阶(2)，其特征在于：所述站台台阶(2)的上表面四个拐角处均安装有立柱(9)，所述站台台阶(2)顶部前后两端上的立柱(9)两两相邻之间通过侧板(12)连接，所述站台台阶(2)顶部两侧上的立柱(9)两两相邻之间通过连接板(6)连接，所述连接板(6)的顶部安装有圆弧状顶棚(5)，所述圆弧状顶棚(5)的上方设置有圆柱状刮板(4)，所述圆柱状刮板(4)的两端外壁上均通过连接杆(7)与转盘(8)连接，所述转盘(8)的一侧外壁上安装有连接轴(11)，所述连接轴(11)的另一端均穿过侧板(12)上的轴承(13)，所述站台台阶(2)一侧上的连接轴(11)的另一端上安装有自锁手轮(10)。

2.根据权利要求1所述的一种市政带有扫雪结构的市政公交站，其特征在于：所述连接板(6)位于所述立柱(9)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种市政带有扫雪结构的市政公交站，其特征在于：所述圆柱状刮板(4)的外壁上安装有刮片(3)，所述刮片(3)的长度等于所述圆柱状刮板(4)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种市政带有扫雪结构的市政公交站，其特征在于：所述圆柱状刮板(4)的长度大于圆弧状顶棚(5)的长度。

5.根据权利要求1所述的一种市政带有扫雪结构的市政公交站，其特征在于：所述站台台阶(2)铺设在市政道路(1)的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种市政带有扫雪结构的市政公交站，其特征在于：所述轴承(13)设置在侧板(12)表面的中心位置。

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