CN218757096U - 一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，包括标志牌本体，所述标志牌本体的底部设置有安装架，所述安装架的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有活动板，所述活动板的两侧均固定连接有拉簧。本实用新型通过设置活动板，使气流吹向标志牌本体时标志牌本体出现通过固定轴倾斜，然后通过拉簧和重力杆的配合使用使标志牌本体复位，解决了现有的施工标志牌通常使直接放置在地面上的，由于施工标志牌是直立放置的，在使用时就会被较大气流吹到出现倾倒的现象，使得施工标志牌倾倒后不能够对群众进行直观的警示，导致群众不能够直观的了解到施工场地，从而出现意外的问题。

Description

一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌。

背景技术

公路工程(highway-engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在道路与桥梁进行工程建设时需要管理者将施工标志牌放置在施工场地前，用来对提醒群众安全驾驶，避免群众进入施工场地内部出现意外，但现有的施工标志牌通常使直接放置在地面上的，由于施工标志牌是直立放置的，在使用时就会被较大气流吹到出现倾倒的现象，使得施工标志牌倾倒后不能够对群众进行直观的警示，导致群众不能够直观的了解到施工场地，从而出现意外。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，具备了防倾倒的优点，解决了现有的施工标志牌通常使直接放置在地面上的，由于施工标志牌是直立放置的，在使用时就会被较大气流吹到出现倾倒的现象，使得施工标志牌倾倒后不能够对群众进行直观的警示，导致群众不能够直观的了解到施工场地，从而出现意外的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，包括标志牌本体，所述标志牌本体的底部设置有安装架，所述安装架的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有活动板，所述活动板的两侧均固定连接有拉簧，所述拉簧远离活动板的一端与安装架顶部的两侧固定连接，所述活动板顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁开设有限位组件，所述安装槽的内部活动连接有转动杆，所述活动板的顶部活动连接有转动盘，所述转动杆的顶部与转动盘的底部固定连接，所述转动盘的顶部固定连接有安装组件，所述活动板的底部固定连接有重力杆。

作为本实用新型优选的，所述限位组件包括限位槽，所述转动杆的表面固定连接有限位杆，所述限位杆与限位槽活动连接。

作为本实用新型优选的，所述安装组件包括螺杆，所述标志牌本体的底部开设有螺纹槽，所述螺杆与螺纹槽螺纹连接。

作为本实用新型优选的，所述活动板顶部的前侧与后侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部贯穿至标志牌本体的内部与标志牌本体活动连接。

作为本实用新型优选的，所述转动盘的表面开设有防滑纹，所述拉簧的表面涂有防腐蚀涂层。

作为本实用新型优选的，所述转动杆的底部固定连接有万向滚珠，所述万向滚珠设置有若干个且呈等距离分布，所述万向滚珠的底部与安装槽内壁的底部活动连接。

作为本实用新型优选的，所述安装架的底部固定连接有贴合垫，所述贴合垫的底部呈锯齿状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置活动板，使气流吹向标志牌本体时标志牌本体出现通过固定轴倾斜，然后通过拉簧和重力杆的配合使用使标志牌本体复位，解决了现有的施工标志牌通常使直接放置在地面上的，由于施工标志牌是直立放置的，在使用时就会被较大气流吹到出现倾倒的现象，使得施工标志牌倾倒后不能够对群众进行直观的警示，导致群众不能够直观的了解到施工场地，从而出现意外的问题，具备了防倾倒的优点。

2、本实用新型通过设置限位槽和限位杆，使限位槽和限位杆的配合使用能够对转动杆进行限位，避免转动杆在旋转时与安装槽分离，保证了转动杆在旋转时的稳定性，再通过设置安装组件，使标志牌本体放置在螺杆的顶部后旋转转动盘，使转动盘带动螺杆进行旋转，使螺杆旋转后能够通过螺纹槽使标志牌本体固定在活动板的顶部，从而方便使用者对标志牌本体进行拆卸和安装。

3、本实用新型通过设置滑杆，使滑杆的使用能够对标志牌本体进行限位，避免标志牌本体在安装或拆卸时出现旋转的现象，使标志牌本体在使用时更加稳定，再通过设置表面开设有防滑纹的转动盘和表面涂有防腐蚀涂层的拉簧，使防滑纹的使用能够方便使用者旋转转动盘，同时防腐蚀涂层的使用能够避免拉簧的表面受到雨水的侵蚀，增加拉簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主视局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、标志牌本体；2、安装架；3、固定轴；4、活动板；5、拉簧；6、安装槽；7、限位组件；71、限位槽；72、限位杆；8、转动杆；9、转动盘；10、安装组件；101、螺杆；102、螺纹槽；11、重力杆；12、滑杆；13、万向滚珠；14、贴合垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，包括标志牌本体1，标志牌本体1的底部设置有安装架2，安装架2的内部固定连接有固定轴3，固定轴3的表面活动连接有活动板4，活动板4的两侧均固定连接有拉簧5，拉簧5远离活动板4的一端与安装架2顶部的两侧固定连接，活动板4顶部开设有安装槽6，安装槽6的内壁开设有限位组件7，安装槽6的内部活动连接有转动杆8，活动板4的顶部活动连接有转动盘9，转动杆8的顶部与转动盘9的底部固定连接，转动盘9的顶部固定连接有安装组件10，活动板4的底部固定连接有重力杆11。

参考图3，限位组件7包括限位槽71，转动杆8的表面固定连接有限位杆72，限位杆72与限位槽71活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位槽71和限位杆72，使限位槽71和限位杆72的配合使用能够对转动杆8进行限位，避免转动杆8在旋转时与安装槽6分离，保证了转动杆8在旋转时的稳定性。

参考图3，安装组件10包括螺杆101，标志牌本体1的底部开设有螺纹槽102，螺杆101与螺纹槽102螺纹连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置安装组件10，使标志牌本体1放置在螺杆101的顶部后旋转转动盘9，使转动盘9带动螺杆101进行旋转，使螺杆101旋转后能够通过螺纹槽102使标志牌本体1固定在活动板4的顶部，从而方便使用者对标志牌本体1进行拆卸和安。

参考图1，活动板4顶部的前侧与后侧均固定连接有滑杆12，滑杆12的顶部贯穿至标志牌本体1的内部与标志牌本体1活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑杆12，使滑杆12的使用能够对标志牌本体1进行限位，避免标志牌本体1在安装或拆卸时出现旋转的现象，使标志牌本体1在使用时更加稳定。

参考图1和图3，转动盘9的表面开设有防滑纹，拉簧5的表面涂有防腐蚀涂层。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置表面开设有防滑纹的转动盘9和表面涂有防腐蚀涂层的拉簧5，使防滑纹的使用能够方便使用者旋转转动盘9，同时防腐蚀涂层的使用能够避免拉簧5的表面受到雨水的侵蚀，增加拉簧5的使用寿命。

参考图3，转动杆8的底部固定连接有万向滚珠13，万向滚珠13设置有若干个且呈等距离分布，万向滚珠13的底部与安装槽6内壁的底部活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置万向滚珠13，使万向滚珠13的使用能够减少转动杆8与安装槽6的摩擦力，使转动杆8在旋转时更加稳定不会出现卡顿的现象。

参考图1，安装架2的底部固定连接有贴合垫14，贴合垫14的底部呈锯齿状设置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置底部呈锯齿状的贴合垫14，使贴合垫14的使用能够使安装架2与地面更加贴合，同时锯齿状设置的贴合垫14能够增加贴合垫14与地面的摩擦力。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时旋转转动杆8顶部的转动盘9，在转动杆8旋转的同时限位槽71和限位杆72的配合使用能够对转动杆8进行限位，避免转动杆8在旋转时与安装槽6分离，保证了转动杆8在旋转时的稳定性，使转动盘9带动螺杆101进行旋转，使螺杆101旋转后标志牌本体1能够通过螺纹槽102螺纹连接在螺杆101的表面同时滑杆12的使用能够对标志牌本体1进行限位，避免标志牌在安装或拆卸时出现旋转的现象，使标志牌本体1在使用时更加稳定，当气流吹向标志牌本体1时，标志牌本体1会带动固定轴3上的活动板4倾斜，从而减少标志牌本体1与气流的接触面，当气流变小后拉簧5通过拉力能够带动活动板4回到原位，同时活动板4底部的重力杆11同时重力辅助活动板4复位，从而达到防倾倒的效果。

综上所述：该一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，通过设置活动板4，使气流吹向标志牌本体1时标志牌本体1出现通过固定轴3倾斜，然后通过拉簧5和重力杆11的配合使用使标志牌本体1复位，解决了现有的施工标志牌通常使直接放置在地面上的，由于施工标志牌是直立放置的，在使用时就会被较大气流吹到出现倾倒的现象，使得施工标志牌倾倒后不能够对群众进行直观的警示，导致群众不能够直观的了解到施工场地，从而出现意外的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，包括标志牌本体(1)，其特征在于：所述标志牌本体(1)的底部设置有安装架(2)，所述安装架(2)的内部固定连接有固定轴(3)，所述固定轴(3)的表面活动连接有活动板(4)，所述活动板(4)的两侧均固定连接有拉簧(5)，所述拉簧(5)远离活动板(4)的一端与安装架(2)顶部的两侧固定连接，所述活动板(4)顶部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内壁开设有限位组件(7)，所述安装槽(6)的内部活动连接有转动杆(8)，所述活动板(4)的顶部活动连接有转动盘(9)，所述转动杆(8)的顶部与转动盘(9)的底部固定连接，所述转动盘(9)的顶部固定连接有安装组件(10)，所述活动板(4)的底部固定连接有重力杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，其特征在于：所述限位组件(7)包括限位槽(71)，所述转动杆(8)的表面固定连接有限位杆(72)，所述限位杆(72)与限位槽(71)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，其特征在于：所述安装组件(10)包括螺杆(101)，所述标志牌本体(1)的底部开设有螺纹槽(102)，所述螺杆(101)与螺纹槽(102)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，其特征在于：所述活动板(4)顶部的前侧与后侧均固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的顶部贯穿至标志牌本体(1)的内部与标志牌本体(1)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，其特征在于：所述转动盘(9)的表面开设有防滑纹，所述拉簧(5)的表面涂有防腐蚀涂层。

6.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，其特征在于：所述转动杆(8)的底部固定连接有万向滚珠(13)，所述万向滚珠(13)设置有若干个且呈等距离分布，所述万向滚珠(13)的底部与安装槽(6)内壁的底部活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁工程建设管理防倾倒的施工标志牌，其特征在于：所述安装架(2)的底部固定连接有贴合垫(14)，所述贴合垫(14)的底部呈锯齿状设置。

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