CN207919436U - 一种公路桥梁用减震安全防护栏结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，包括底板、第一防护板、防护杆、警示宣传板和防护窗，所述底板的顶部等间距安装有防护杆，所述防护杆正面与背面的中央位置处皆安装有第一防护板，所述第一防护板上方的防护杆上皆安装有第二防护板，所述第一防护板下方的防护杆上皆安装有第三防护板，所述第二防护板、第一防护板与第三防护板的两侧皆安装有连接板。本实用新型通过底板、第一防护板、防护杆、警示宣传板和防护窗等一系列结构组成，减震弹簧可以有效的降低了撞击物对防护栏的冲击性，防护窗实现了防护栏的双重防护性能，警示宣传板有效的对来往的车辆进行警示宣传，实用性强，值的推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁防护装置领域，具体为一种公路桥梁用减震安全防护栏结构。
背景技术
公路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，同时公路桥梁也是交通事故的多发地段，所以为了避免或减少安全事故的发生，需要在公路桥梁上安装相应的防护栏结构，但是现有的安全防护栏较为缺乏，功能比较单一，防护作业时存在较多的不足之处，传统的安全防护栏虽然达到基本的防护目的，但是整体结构较为简单，老化速度快，不利于长时间使用，这样不但提高了制造成本，同时又降低了防护栏的防护性能，导致防护栏的实用性降低，同时传统的安全防护栏的减震效果较差，当防护栏发生撞击时，防护栏与撞击物容易产生严重的形变，提高了安全事故的发生率，降低了防护栏的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，包括底板、第一防护板、防护杆、警示宣传板和防护窗，所述底板的顶部等间距安装有防护杆，所述防护杆正面与背面的中央位置处皆安装有第一防护板，所述第一防护板上方的防护杆上皆安装有第二防护板，所述第一防护板下方的防护杆上皆安装有第三防护板，所述第二防护板、第一防护板与第三防护板的两侧皆安装有连接板，所述第二防护板、第一防护板与第三防护板的正面等间距安装有安装座，所述安装座通过减震弹簧安装有防护窗，所述第一防护板的之间安装有防护网，所述第二防护板的顶部通过支撑杆安装有安装板，且支撑杆之间安装有警示宣传板，所述安装板的正面安装有安装壳体，且安装壳体的内部安装有荧光棒，所述第一防护板的背面安装有第一固定座，所述防护杆背面底板的顶部安装有与第一固定座相对应的第二固定座，所述第二固定座与第一固定座之间通过固定杆连接，所述底板的顶部的前侧与后侧等间距安装有第一紧固螺栓。
优选的，所述连接板上均匀分布有配套使用的第二紧固螺栓。
优选的，所述底板的底部安装有安装垫。
优选的，所述防护网之间防护窗的正面等间距安装有三组反光警示标。
优选的，所述荧光棒位置出安装壳体的正面安装有透明保护罩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁用减震安全防护栏结构通过底板、第一防护板、防护杆、警示宣传板和防护窗等一系列结构组成，连接板更加方便工作人员对防护栏进行安装组合，避免因防护区域过大导致单一的防护栏较好防护的情况，提高了防护栏的实用性，降低了局限性，减震弹簧可以有效的降低了撞击物对防护栏的冲击性，使防护栏具有良好的缓冲性，这样不但提高了防护栏的防护性能，同时又能有效的降低撞击物与防护栏两者的损伤，有效的降低了安全事故的发生率，防护窗实现了防护栏的双重防护性能，有效的提高了防护栏的防护性能，防护网可以有效的减小物体撞击到防护栏上对撞击物的损伤，降低了撞击物以及防护栏的形变量，提高了防护栏的防护性能，警示宣传板有效的对来往的车辆进行警示宣传，提高了驾驶员的安全意识，提高了防护栏的实用性，荧光棒可以在夜间或光线昏暗的情况下对来往的车辆进行示意，有效的提高了驾驶员的警觉性，提高了防护栏的功能性，实用性强，值的推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为本实用新型的侧视图。
图中：1-第一紧固螺栓；2-底板；3-第二紧固螺栓；4-第一防护板；5-连接板；6-支撑杆；7-安装板；8-安装垫；9-安装座；10-减震弹簧；11-防护杆；12-第二防护板；13-警示宣传板；14-防护窗；15-防护网；16-反光警示标；17-第一固定座；18-固定杆；19-第二固定座；20-安装壳体；21-荧光棒；22-第三防护板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，包括底板2、第一防护板4、防护杆11、警示宣传板13和防护窗14，底板2的顶部等间距安装有防护杆11，底板2的底部安装有安装垫8，安装垫8使底板2更加便于安装，提高了底板2与地面之间的贴合性，使装置作业时更加稳固，防护杆11正面与背面的中央位置处皆安装有第一防护板4，第一防护板4上方的防护杆11上皆安装有第二防护板12，第一防护板4下方的防护杆11上皆安装有第三防护板22，第二防护板12、第一防护板4与第三防护板22的两侧皆安装有连接板5，连接板5更加方便工作人员对防护栏进行安装组合，避免因防护区域过大导致单一的防护栏较好防护的情况，提高了防护栏的实用性，降低了局限性，连接板5上均匀分布有配套使用的第二紧固螺栓3,工作人员可以通过第二紧固螺栓3对连接板5进行快速安装与拆卸，使防护栏更加便于组装，提高了防护栏的适用范围，第二防护板12、第一防护板4与第三防护板22的正面等间距安装有安装座9，安装座9通过减震弹簧10安装有防护窗14，第一防护板4的之间安装有防护网15，减震弹簧10可以有效的降低了撞击物对防护栏的冲击性，使防护栏具有良好的缓冲性，这样不但提高了防护栏的防护性能，同时又能有效的降低撞击物与防护栏两者的损伤，有效的降低了安全事故的发生率，防护窗14实现了防护栏的双重防护性能，有效的提高了防护栏的防护性能，防护网15可以有效的减小物体撞击到防护栏上对撞击物的损伤，降低了撞击物以及防护栏的形变量，提高了防护栏的防护性能，防护网15之间防护窗14的正面等间距安装有三组反光警示标16，反光警示标16可以起到有效的反光效果，使防护栏对来往的车辆进行警示，提高了防护栏的防护性能，降低安全事故的发生率，第二防护板12的顶部通过支撑杆6安装有安装板7，且支撑杆6之间安装有警示宣传板13，警示宣传板13有效的对来往的车辆进行警示宣传，提高了驾驶员的安全意识，提高了防护栏的实用性，安装板7的正面安装有安装壳体20，且安装壳体20的内部安装有荧光棒21，荧光棒21可以在夜间或光线昏暗的情况下对来往的车辆进行示意，有效的提高了驾驶员的警觉性，提高了防护栏的功能性，荧光棒21位置出安装壳体20的正面安装有透明保护罩，透明保护罩可以提高荧光棒21在露天的使用寿命，降低老化时间，同时又能对来往车辆进行提示，第一防护板4的背面安装有第一固定座17，防护杆11背面底板2的顶部安装有与第一固定座17相对应的第二固定座19，第二固定座19与第一固定座17之间通过固定杆18连接，底板2的顶部的前侧与后侧等间距安装有第一紧固螺栓1。
工作原理：使用前，先检查防护栏是否存在异常，再将防护栏运输至适合的位置，将底板2通过第一紧固螺栓1进行安装，再将第二防护板12安装在底板2上，稳固后，将第一固定座17与第二固定座19通过固定杆18进行对接安装，若防护区域较大，则将连接板5进行对接，并通过第二紧固螺栓3进行安装，警示宣传板13对来往的车辆进行警示宣传，若光线昏暗或视线模糊，则安装壳体20内的荧光棒21对来往车辆进行示意，若光线昏暗或视线模糊，防护窗14上的反光警示标16会通过车辆灯光进行警示。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，包括底板(2)、第一防护板(4)、防护杆(11)、警示宣传板(13)和防护窗(14)，其特征在于：所述底板(2)的顶部等间距安装有防护杆(11)，所述防护杆(11)正面与背面的中央位置处皆安装有第一防护板(4)，所述第一防护板(4)上方的防护杆(11)上皆安装有第二防护板(12)，所述第一防护板(4)下方的防护杆(11)上皆安装有第三防护板(22)，所述第二防护板(12)、第一防护板(4)与第三防护板(22)的两侧皆安装有连接板(5)，所述第二防护板(12)、第一防护板(4)与第三防护板(22)的正面等间距安装有安装座(9)，所述安装座(9)通过减震弹簧(10)安装有防护窗(14)，所述第一防护板(4)的之间安装有防护网(15)，所述第二防护板(12)的顶部通过支撑杆(6)安装有安装板(7)，且支撑杆(6)之间安装有警示宣传板(13)，所述安装板(7)的正面安装有安装壳体(20)，且安装壳体(20)的内部安装有荧光棒(21)，所述第一防护板(4)的背面安装有第一固定座(17)，所述防护杆(11)背面底板(2)的顶部安装有与第一固定座(17)相对应的第二固定座(19)，所述第二固定座(19)与第一固定座(17)之间通过固定杆(18)连接，所述底板(2)的顶部的前侧与后侧等间距安装有第一紧固螺栓(1)。
2.根据权利要求1所述一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，其特征在于：所述连接板(5)上均匀分布有配套使用的第二紧固螺栓(3)。
3.根据权利要求1所述一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，其特征在于：所述底板(2)的底部安装有安装垫(8)。
4.根据权利要求1所述一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，其特征在于：所述防护网(15)之间防护窗(14)的正面等间距安装有三组反光警示标(16)。
5.根据权利要求1所述一种公路桥梁用减震安全防护栏结构，其特征在于：所述荧光棒(21)位置出安装壳体(20)的正面安装有透明保护罩。
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| CN201820292672.8U CN207919436U (zh) | 2018-03-02 | 2018-03-02 | 一种公路桥梁用减震安全防护栏结构 |
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| CN201820292672.8U CN207919436U (zh) | 2018-03-02 | 2018-03-02 | 一种公路桥梁用减震安全防护栏结构 |
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| CN (1) | CN207919436U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109112959A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-01 | 贵州省遵义公路管理局 | 一种公路桥梁车辆上部撞击防护系统及其防护方法 |
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2018
- 2018-03-02 CN CN201820292672.8U patent/CN207919436U/zh not_active Expired - Fee Related
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