CN211618003U - 天花板连接装置及天花板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种天花板连接装置，用于连接D型天花组件和A型天花组件，包括天花板连接件，所述天花板连接件包括：第一连接部，所述第一连接部与D型天花组件相连接；第二连接部，所述第一连接部位于所述第二连接部的上方，所述第一连接部与所述第二连接部相连接，所述第一连接部与所述第二连接部延伸方向相反，所述第二连接部与A型天花组件相连接。本实用新型所提供的天花板连接装置，能够连接D型天花组件和A型天花组件，能够同时满足D型天花板和A型天花板的连接要求，使D型天花组件和A型天花组件在连接形式上达到平衡。本实用新型还提供一种天花板组件。

Description

天花板连接装置及天花板组件

技术领域

本实用新型属于船舶用天花板领域，尤其涉及一种天花板连接装置及天花板组件。

背景技术

目前，为了减少船舶航行时人的不适应性，船舶舱室的天花板通常采用不同类型的天花组件进行排布，例如将D型天花组件和A型天花组件进行排布。

然而，现有的天花板连接装置不能实现D型天花组件和A型天花组件的排布安装要求。

实用新型内容

针对使用现有的天花板连接装置无法实现D型天花组件和A型天花组件的连接问题，本实用新型提供了一种天花板连接装置，能够连接D型天花组件和A型天花组件，能够同时满足D型天花板和A型天花板的连接要求，使 D型天花组件和A型天花组件在连接形式上达到平衡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种天花板连接装置，用于连接D型天花组件和A型天花组件，包括天花板连接件，所述天花板连接件包括：

第一连接部，所述第一连接部与D型天花组件相连接；

第二连接部，所述第一连接部位于所述第二连接部的上方，所述第一连接部与所述第二连接部相连接，所述第一连接部与所述第二连接部延伸方向相反，所述第二连接部与A型天花组件相连接。

进一步，所述天花板连接件一体成型有所述第一连接部和所述第二连接部。

进一步，所述天花板连接件为Z型结构。

一种天花板组件，包括上述任一项天花板连接装置，还包括：

D型天花组件，所述D型天花组件连接于所述第一连接部的下方；

A型天花组件，所述A型天花组件连接于所述第二连接部的上方。

进一步，所述D型天花组件包括：

D型天花板，所述D型天花板连接于所述第一连接部的下方，所述D型天花板的上方设置有卡合部；

第一吊挂件，所述第一吊挂件连接于船舶甲板下方，所述第一吊挂件设置有卡合配合部，所述卡合配合部与所述卡合部相卡合连接。

进一步，所述D型天花组件还包括：

边连接件，所述边连接件与所述D型天花板相连接，所述边连接件覆盖所述D型天花板的两端。

进一步，还包括壁板组件，所述壁板组件包括：

壁板，所述壁板与船舶壁板相互平行设置；

壁板连接件，所述壁板连接件与船舶壁板相连接，所述壁板连接件包括：

第三连接部，所述第三连接部与所述D型天花组件相连接；

第四连接部，所述第四连接部与壁板相连接。

进一步，所述A型天花组件包括：

A型天花板，所述A型天花板的端部连接于所述第二连接部的上方；

第二吊挂件，所述第二吊挂件连接于船舶甲板下方，所述第二吊挂件与所述第一连接部相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所提供的天花板连接装置，包括天花板连接件，天花板连接件包括第一连接部和第二连接部，第一连接部位于第二连接部的上方，第一连接部与第二连接部延伸方向相反，第一连接部连接D型天花组件，第二连接部连接A型天花组件。本实用新型所提供的天花板连接装置，能够实现对D 型天花组件和A型天花组件的连接，第一连接部和第二连接部能够对D型天花组件形成侧向封盖，同时对A型天花组件进行两端支承，能够同时满足D 型天花组件和A型天花组件的安装要求，使D型天花组件和A型天花组件在连接形式上达到平衡。

附图说明

图1为现有技术中D型天花组件的结构示意图；

图2为现有技术中A型天花组件的结构示意图；

图3为本实施例所提供的天花板连接装置的结构示意图；

图4为本实施例所提供的天花板组件的侧面剖视结构示意图；

图5为图4中A处局部放大结构示意图；

图6为图4中所提供的天花板组件的仰视结构示意图。

对附图标记进行具体说明：

1、天花板连接装置；11、天花板连接件；111、第一连接部；112、第二连接部；

2、D型天花组件；21、D型天花板；211、卡合部；22、第一吊挂件；221、卡合配合部；23、边连接件；24、第一连接件；25、第三吊挂件；

3、A型天花组件；31、A型天花板；32、第二连接件；33、第四吊挂件； 34、第二吊挂件；341、第五连接部；

4、壁板组件；41、壁板；42、壁板连接件；421、第三连接部；422、第四连接部。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型总的技术方案的部分具体实施方式，而非全部的实施方式。基于本实用新型的总的构思，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都落于本实用新型保护的范围。

术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

目前，为了减少船舶航行时人的不适应性，船舶舱室的天花板通常采用不同类型的天花组件进行排布，例如将D型天花组件和A型天花组件进行排布。

然而，现有的天花板连接装置不能实现D型天花组件和A型天花组件的排布安装要求。具体地说，参考附图1，为现有技术中D型天花组件的安装方式。更为具体地说，现有的D型天花组件包括D型天花板21、第一吊挂件22、第一连接件24和第三吊挂件25。第一吊挂件22连接于船舶甲板的下方，第一吊挂件22连接于D型天花板21的上方，两个D型天花板21之间连接有第一连接件24，第一连接件24通过第三吊挂件25与船舶甲板相连接。对于D 型天花组件，第一连接件24不承担D型天花板21的重量，但是需要对D型天花板21的端部进行侧向遮盖。

参考附图2，为现有技术中A型天花组件的安装方式。具体地说，现有的A型天花组件包括A型天花板31、第二连接件32和第四吊挂件33。第二连接件32为T型结构，第二连接件32连接于A型天花板31之间，第二连接件32通过第四吊挂件33与船舶甲板相连接。对于A型天花组件，第二连接件32需要承担A型天花板31的重量。

当将D型天花组件与A型天花组件进行相互交错排布时，D型天花组件与A型天花组件之间的天花板连接装置不仅需要对D型天花组件进行侧向遮盖，同时还需要承担A型天花组件的重量。显然，第一连接件24与第二连接件32均不能实现该功能。因此，现有的天花板连接装置不能实现D型天花组件和A型天花组件的排布安装要求。

针对使用现有的天花板连接装置无法实现D型天花组件和A型天花组件的连接问题，本实用新型提供了一种天花板连接装置，能够连接D型天花组件和A型天花组件，能够同时满足D型天花板和A型天花板31的连接要求，使D型天花组件和A型天花组件在连接形式上达到平衡。下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作具体说明。

本实施例提供一种天花板连接装置1，用于连接D型天花组件2和A型天花组件3，包括天花板连接件11，天花板连接件11包括：

第一连接部111，第一连接部111与D型天花组件2相连接；

第二连接部112，第一连接部111位于第二连接部112的上方，第一连接部111与第二连接部112相连接，第一连接部111与第二连接部112延伸方向相反，第二连接部112与A型天花组件3相连接。

本实施例所提供的天花板连接装置1，包括天花板连接件11，天花板连接件11包括第一连接部111和第二连接部112，第一连接部111位于第二连接部112的上方，第一连接部111与第二连接部112延伸方向相反，第一连接部111连接D型天花组件2，第二连接部112连接A型天花组件3。本实施例所提供的天花板连接装置1，能够实现对D型天花组件2和A型天花组件3 的连接，第一连接部111和第二连接部112能够对D型天花组件2形成侧向封盖，同时对A型天花组件3进行两端支承，能够同时满足D型天花组件2 和A型天花组件3的安装要求，使D型天花组件2和A型天花组件3在连接形式上达到平衡。

具体地说，参考附图3，天花板连接装置1包括天花板连接件11，天花板连接件11为Z型结构，天花板连接件11上方延伸形成第一连接部111，下方延伸形成第二连接部112。天花板连接件11一体成型有第一连接部111和第二连接部112，能够便于本实施例所提供的天花板连接装置1的加工和安装，提高船舶天花板的安装效率。第一连接部111位于第二连接部112的上方，第一连接部111与D型天花组件2相连接，第二连接部112与A型天花组件 3相连接。第一连接部111对D型天花组件2进行侧向遮盖，且不承担D型天花组件2的重量；第二连接部112对A型天花组件3的两端进行重量承担，则天花板连接件11同时满足了D型天花组件2与A型天花组件3的安装要求。进一步，第一连接部111与第二连接部112存在高度差，能够弥补D型天花组件2和A型天花组件3的高度差，提高船舶天花板的平面度。进一步， D型天花组件2与天花板连接件11之间具有间隙，以满足D型天花组件2的安装要求。

本实施例还提供一种天花板组件。参考附图4，本实施例所提供的天花板组件包括上述天花板连接装置1，还包括D型天花组件2、A型天花组件3 和壁板组件4。D型天花组件2连接于第一连接部111的下方，A型天花组件 3连接于第二连接部112的上方，壁板组件4与D型天花组件2相连接。

具体地说，参考附图4，D型天花组件2包括D型天花板21、第一吊挂件22和边连接件23。D型天花板21连接于第一连接部111的下方，第一连接部111对D型天花板21进行侧向遮盖，满足D型天花组件2的安装要求。参考附图5，D型天花板21的上方设置有卡合211，用于同第一吊挂件22进行连接。第一吊挂件22连接于船舶甲板下方，第一吊挂件22设置有卡合配合部221，卡合配合部221与卡合部211相卡合连接。本实施例所提供的天花板组件，第一吊挂件22与D型天花板21采用卡合连接的方式，能够便于D 型天花板21的安装和拆卸，提高工作效率。边连接件23与D型天花板21 相连接，边连接件23覆盖D型天花板21的两端，对D型天花板21进行侧向封盖，满足D型天花板21的安装要求。

参考附图4，A型天花组件3包括A型天花板31和第二吊挂件34。A 型天花板31的端部连接于第二连接部112的上方，第二连接部112对A型天花板31进行端部支承，承担A型天花板31的重量。第二吊挂件34连接于船舶甲板下方，第二吊挂件34具有第五连接部341，第二吊挂件34通过第五连接部341与第一连接部111相连接。

参考附图4，壁板组件4包括壁板41和壁板连接件42。壁板41与船舶壁板相互平行设置；壁板连接件42与船舶壁板相连接。壁板连接件42包括第三连接部421和第四连接部422。第三连接部421平行设置，第三连接部 421与边连接件23相连接。第四连接部422与壁板41相连接。第四连接部 422为凹槽结构，壁板41连接于凹槽结构内，提高壁板41连接的牢固性。同时，边连接件23与第三连接部421相连接，壁板41与第四连接部422相连接，壁板41与边连接件23之间留有间隙，以满足D型天花板21的安装要求。

Claims (8)

1.一种天花板连接装置，用于连接D型天花组件和A型天花组件，其特征在于，包括天花板连接件，所述天花板连接件包括：

第一连接部，所述第一连接部与D型天花组件相连接；

第二连接部，所述第一连接部位于所述第二连接部的上方，所述第一连接部与所述第二连接部相连接，所述第一连接部与所述第二连接部延伸方向相反，所述第二连接部与A型天花组件相连接。

2.根据权利要求1所述的天花板连接装置，其特征在于，所述天花板连接件一体成型有所述第一连接部和所述第二连接部。

3.根据权利要求1所述的天花板连接装置，其特征在于，所述天花板连接件为Z型结构。

4.一种天花板组件，其特征在于，包括权利要求1～3任一项所述的天花板连接装置，还包括：

D型天花组件，所述D型天花组件连接于所述第一连接部的下方；

A型天花组件，所述A型天花组件连接于所述第二连接部的上方。

5.根据权利要求4所述的天花板组件，其特征在于，所述D型天花组件包括：

D型天花板，所述D型天花板连接于所述第一连接部的下方，所述D型天花板的上方设置有卡合部；

第一吊挂件，所述第一吊挂件连接于船舶甲板下方，所述第一吊挂件设置有卡合配合部，所述卡合配合部与所述卡合部相卡合连接。

6.根据权利要求5所述的天花板组件，其特征在于，所述D型天花组件还包括：

边连接件，所述边连接件与所述D型天花板相连接，所述边连接件覆盖所述D型天花板的两端。

7.根据权利要求4所述的天花板组件，其特征在于，还包括壁板组件，所述壁板组件包括：

壁板，所述壁板与船舶壁板相互平行设置；

壁板连接件，所述壁板连接件与船舶壁板相连接，所述壁板连接件包括：

第三连接部，所述第三连接部与所述D型天花组件相连接；

第四连接部，所述第四连接部与壁板相连接。

8.根据权利要求4所述的天花板组件，其特征在于，所述A型天花组件包括：

A型天花板，所述A型天花板的端部连接于所述第二连接部的上方；

第二吊挂件，所述第二吊挂件连接于船舶甲板下方，所述第二吊挂件与所述第一连接部相连接。

Images