CN211617961U - 一种甩尾大三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种甩尾大三轮车，包括有车架、主动轮、从动轮组件、驱动机构、前叉、所述车架包括有前车架、后车架，所述前叉与前车架通过长轴活动连接，前叉上设置有所诉驱动机构，驱动机构包括有锂电池、控制器、轮毂电机，所述轮毂电机驱动主动轮运动，前车架与前叉配合实现转向，所述从动轮组件包括有两个万向轮、两个万向轮架，所述万向轮轴连接万向轮架上，所述万向轮旋紧在所述后车架上，所述后车架与前车架使用车架固定螺丝固定。本实用新型具有动力续航持久、车架稳定、车轮耐磨性好、操作简单上手容易，增加了甩尾大三轮的趣味性。

Description

一种甩尾大三轮车

技术领域

本实用新型涉及电动甩尾车，尤其涉及一种甩尾大三轮车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；随着自行车的发展，不仅限于传统自行车供成人骑行，在未成年阶段需求量也逐渐增多。由于未成年人骑行能力较弱，故衍生出了大量以锂电池作为动力的三轮车，目前电动自行车存在以下缺点：电池组设置位置不合理，车架结构设计不合理承重不佳，电池续航里程短等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种甩尾大三轮车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种甩尾大三轮车车，包括有车架、主动轮、从动轮组件、驱动机构、前叉、所述车架包括有前车架、后车架，所述前叉与前车架通过长轴活动连接，前叉上设置有所诉驱动机构，驱动机构包括有锂电池、控制器、轮毂电机，所述轮毂电机驱动主动轮运动，前车架与前叉配合实现转向，所述从动轮组件包括有两个万向轮、两个万向轮架，所述万向轮轴连接万向轮架上，所述万向轮旋紧在所述后车架上，所述后车架与前车架使用车架固定螺丝固定。

进一步的技术方案，所述锂电池通过电池压条固定在前叉上，与锂电池匹配有一个控制器，所述控制器型号为HB2215-TYD6K1-ROHS。

进一步的技术方案，所述锂电池及控制器通过前罩、后罩的扣合防止雨水渗漏。

进一步的技术方案，所述轮毂电机型号为KV5FN-5025FB-WR/82，轮毂电机电连接锂电池，驱动所述主动轮运动。

进一步的技术方案，所述前车架为“工”型，鞍座通过螺丝固定在前车架上。

进一步的技术方案，所述鞍座两侧安装有踏板，所述踏板通过螺丝固定在所述后车架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用锂电池，通过电池压条固定在前叉上，锂电池及控制器通过前盖、后盖的扣合防止渗漏，续航时间可达36分钟，与锂电池配备有船型保护开关，主动轮采用TPU材质，从动轮采用PU材质，车架包括前车架、后车架，前车架为“工”结构安装有鞍座，鞍座两侧设置有踏板，踏板上设置有防滑橡胶垫，踏板通过螺丝锁定在后车架上，前车架与后车架通过车架固定螺栓配合固定载荷可达65KG,从动轮组件通过万向轮旋紧在后车架上，前叉与前车架通过长轴活动连接操作方便，骑行趣味性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种甩尾大三轮车爆炸图；

图2为本实用新型提出的一种甩尾大三轮车主视图；

图3为本实用新型提出的一种甩尾大三轮车前车架、后车架主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种甩尾大三轮车，车架、主动轮、从动轮组件、驱动机构、前叉，所述前叉3套有把套1，前叉一侧套有转把2，另一侧套有刹把4，所述转把2可调节轮毂电机9转速，其工作原理采用非接触式(霍尔转把)其工作原理是公知技术，这里不做过多赘述，所述刹把4连接泥板刹车10可紧急制动三轮车，所述锂电池8连接有控制器5，所述控制器5型号为HB2215-TYD6K1-ROHS,主要作用是将直流电转化为交流电，便于锂电池8充电，锂电池8通过电池压条 7固定在前叉3上，开关11、充电口12设置在后罩6-1上，前罩6 与后罩6-1扣合，防止锂电池8、控制器5渗漏雨水，避免产生安全隐患，主动轮材质选择TPU材质，耐磨性好，所述轮毂电机9设置在主动轮上，所述轮毂电机9型号为KV5FN-5025FB-WR/82,驱动主动轮运动，所述前车架13与前叉3通过长轴25活动连接，所述长轴25 长度大于前车架13前端的轴孔轴向长度，因为长轴25底部螺纹要旋紧在前叉3上，通过上述结构可实现转向，可完成大三轮车的甩尾等特有动作，所述前车架13为“工”型结构，其材质可选择不锈钢，也可选择其他强度高的材质，所述前车架13通过螺丝固定有鞍座16，所述鞍座16两侧设置有踏板17，踏板17上设置有防滑橡胶垫，踏板17通过螺丝锁定在后车架14上，前车架13与后车架14通过车架固定螺栓13-1配合，通过上述机构配合固定载荷可达65KG，所述万向轮架15-3旋紧在后车架14上并在旋紧接触点设有弹簧垫片15-2 起到缓冲作用，后轮盖15-1套和在万向轮架15-3上，防止泥水飞溅，万向轮15-5通过固定螺钉15-4轴连接在万向轮架15-3上，本实用新型还设有旗帜18，起到美观作用。

本实用新型大三轮车执行标准为(ASTMF2641美国玩具安全标准 /EN71 ROHS)。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种甩尾大三轮车，其特征在于，包括有车架、主动轮、从动轮组件、驱动机构、前叉、所述车架包括有前车架、后车架，所述前叉与前车架通过长轴活动连接，前叉上设置有所诉驱动机构，驱动机构包括有锂电池、控制器、轮毂电机，所述轮毂电机驱动主动轮运动，前车架与前叉配合实现转向，所述从动轮组件包括有两个万向轮、两个万向轮架，所述万向轮轴连接万向轮架上，所述万向轮旋紧在所述后车架上，所述后车架与前车架使用车架固定螺丝固定。

2.根据权利要求1所述的一种甩尾大三轮车，其特征在于，所述锂电池通过电池压条固定在前叉上，与锂电池匹配有一个控制器，所述制器型号为HB2215-TYD6K1-ROHS。

3.根据权利要求1所述的一种甩尾大三轮车，其特征在于，所述锂电池及控制器通过前罩、后罩的扣合防止雨水渗漏。

4.根据权利要求1所述的一种甩尾大三轮车，其特征在于，所述轮毂电机型号为KV5FN-5025FB-WR/82，轮毂电机电连接锂电池，驱动所述主动轮运动。

5.根据权利要求1所述的一种甩尾大三轮车，其特征在于，所述前车架为“工”型，鞍座通过螺丝固定在前车架上。

6.根据权利要求5所述的一种甩尾大三轮车，其特征在于，所述鞍座两侧安装有踏板，所述踏板通过螺丝固定在所述后车架上。

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